Ezt a jelenséget egyszerű reprodukálni egy sűrített levegőt tartalmazó palackkal is ( videó). A palack nagynyomású folyadékot tartalmaz. Ha elkezded kiereszteni, hirtelen gáz halmazállapotúra vált, eközben a palack lehűl. Hasonló jelenséget tapasztalhatsz a gázos airsoft fegyverek töltése közben, vagy amikor lövést adsz le velük. Klíma kompresszor hibáí és annak megoldásai, alkatrészei weboldalunkon — www.evoauto.hu. Alacsony nyomású szakasz Az ötödik állomás a párologtató, amely az utastér közelében helyezkedik el. Ezen halad keresztül a hűtőközeg, amely lehűtő a párologtatót. Egy ventilátor a kültéri levegőt beszívja és keresztül fújja a párologtatón, így hideg levegő jut be az utastérbe. A lehűlt, gáz halmazállapotú hűtőközeg tovább halad a kompresszor irányába és folytatódik a körforgás. Itt egy angol nyelvű videó, amely mozgásban is megmutatja a rendszert: Fűtés A fűtőrendszer a motor hűtőrendszerének részét képezi. Ezek vesznek benne részt: - motor, - radiátor, A motorból a forró hűtővíz a radiátorba áramlik. A kültéri környezetből beáramló hideg levegőt a radiátorra fújja egy a ventilátor, ami felmelegszik, az utasok pedig boldogabbak lesznek.
A folyadék következő állomása az expanziós szelep. Ebben a szelepben a folyadékot úgy eresztik át, hogy azt közben lassítja és porlassza, így lehetséges az, hogy a 16 bar-os 55 fokos folyadékból egy kb 0 fokos 3 báros gáz halmaz állapotú hűtőközeg lesz. Ezt a hűtőközeget átvezetik egy radiátoron, ami szintén úgy néz ki mint egy hűtő, csak itt az utastér ventilátor a külső levegőt átvezetve az utastérbe nyomja a már hűtött levegőt. Ezután a hűtőközeget az expanziós szelepen keresztül visszaáramoltatják a kompresszorba, és a folyamat kezdődik előröl. A klíma kompresszorok hibái A klímakompresszor általában igen nagy élettartamú. Az esetek többségében ha hibáról beszélünk inkább olyan probléma adódik amit könnyen lehet orvosolni. Nézzük is meg mik ezek. Autó klíma gaz naturel. Klímakompresszor mágnes kapcsoló hiba A mágneskapcsoló egy olyan alkatrész, amely tartalmaz egy elektromos tekercset valamint egy úgymond kuplung részt. Ha a mágneskapcsolónak van baja általában vagy ez a tekercs a szakadt, vagy a kuplungja nem dolgozik már megfelelően.
A feltöltés több fokozatból áll: Lefejtés Nyomás próbázás Vákuumolás Feltöltés Nézzük őket egyenként. A klímagáz lefejtése: A klímák javítását minden esetben a lefejtéssel kezdik, ilyenkor egy gépet rácsatlakoztatnak, és az a rendszerből lefejti a gázt, és minden anyagot ami a rendszerben benne van. A lefejtett gáz mennyiségéről már lehet következtetni arra hogy esetlegesen valahol szivárgás észlelhető. Nyomáspróbázás: A Nyomás próbázás mint a nevében is benne van úgy működik hogy a gép egy semleges gázzal feltölti a rendszert és nézi azt, hogy a beállított nyomást tudja e tartani. Autóklíma gáz töltés ár. A jobb gépek általában ezt automatikusan elvégzik, és jeleznek ha probléma van. Vákuumolás: Vákuumolás során a rendszert vákuum alá helyezik, és ezt is az automata rendszer végzi. Ha itt is mindent rendben talált akkor a rendszert lehet feltölteni. Feltöltés: A feltöltés során a gép vissza fogja helyezni azt a mennyiségű hűtőközeget, amit az elején le fejtett, valamint azt a mennyiségű olajat, ami a rendszer kenéséhez szükséges.
Valaki kérdezte üzenetben hogy sikerült e venni, igen sikerült, vettem 2 db-ot (R134A) ebay, és aliexpressen is, 2200ft /db áron kb (0, 2kg) 200grammos/db de venni kell hozzá valami adaptert én a rendes, kettős csaptelepet vettem jobb minőségüt az 11. 000 de akkor még közel sem volt 306Ft / 1$ (úgy rémlik ~37 $ volt) Még akarok venni egy vákuumszivattyút, és majd megtöltöm, lefejtőt meg csinálok egy hűtő kompresszorból (vettem olyan heggeszthető "csőcsatit", üres 13, 6KG-os palackot is vettem 3. 000 ért abba fogom majd a maradék hűtőközeget átfejteni. Javítás, meg persze kicserélem a szárító szűrőt, mert már lehet aktuális, nem egy nagy pénz, nincs 5. 000ft. Nyomáspróba, és utána vákuumolom, ellenőrzöm hogy a vákuumot is tartja e 1óra vákuumolás, 1 óra ellenőrzés. Németh Autószerviz Győr - Autójavítás Győr, autószervíz Győr, autószerelő Győr. Vákuumolás fontos, az a kis csődarab amit 3-4000ftért lehet venni az nem a legjobb mert marad a tömlőben levegő, inkább egy rendes 11. 000res kettős manométer készlet a minőségibb darab tömlővel és valami csatit is adnak hozzá, de az nem jó, mert mellé megy ha rárakom és ha le veszem is a gáz, így venni kell hozzá JÓ!!!!!!
A termosztát feladata a forró víz áramoltatása a radiátoron keresztül. Általában a motorblokkra van szerelve, vagy abba van beépítve és a hűtőfolyadék áramlását szabályozza a radiátor felé. Webáruházunkban termosztátok széles választéka számos gépjármű modellhez elérhető. Keress autótípus alapján, vagy olvass tovább részletesen az autó termosztátról: hibák, működése, feladata, javítása, ár, termosztát nélkül stb. A termosztát elsődleges funkciója, feladata a minimális üzemi hőmérséklet fenntartása az autó motorjában. A motor indításakor a hűtőfolyadék-keveréket a termosztát a motorban tartja, majd kinyílik egy meghatározott hőmérséklet elérésekor. Ezután a hűtőfolyadék átáramlik a radiátoron, hogy a motort a termosztát névleges hőmérsékletéhez közeli hőmérsékleten tartsa. Autó termosztát hiba jelei e. Hagyományos viasz termosztátok: Hagyományos, megbízható termék, előre meghatározott nyitási hőmérsékletet biztosít, költséghatékony. Elektromosan fűtött viasz termosztátok: Szélesebb működési tartomány, változó nyitási hőmérsékletet biztosít gyorsabb válaszidővel.
A motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet, magas üzemanyag fogyasztás. A hűtő felső csöve meleg. A termosztát korán nyit vagy nyitvamaradt – esetleg hiányzik. Cseréljük ki a termosztátot. A motor eléri az üzemi hőfokot, de egynetlenül jár, pulzál az alapjárat. Hidegindításnál a ventilátor elindul – légkondicionáló nélkül! A motor hőmérsékletjeladó meghibásodott ellenőrizzük Hibás a csatlakozó vagy a kábele. -40°C 860. 0 tól 900. 0 kilohms 20°C 35. 0 tól 40. 0 kilohms 100°C 1. 9 tól 2. 5 kilohms 120°C 1. 0 tól 1. 3 kilohms Javítsuk ki a kábelt, vagy a csatlakozót. Szükség esetén cseréljük ki a jeladót(felső) Vízhőfokjeladó ellenőrzése ellenállásméréssel A motor túlmelegszik – nem szabad járatni azonnal meg kell állni. Autó termosztát hiba jelei noknel. Légdugó van a rendszerben. Engedjük le a folyadékot és lassan töltsük vissza. A termosztát nem nyit ki. – a hűtő felső csöve hideg. Cseréljük ki a termosztátot. Az észíj elszakadt vagy megszorult és csúszik. Cseréljük ki az észíjat, a hibás görgőt, feszítőt cseréljük vagy javítsuk meg.
A termosztát szelepe azonban néha meghibásodik. Eldugulhat, és néha elakad nyitva vagy zárva. A második lehetőség sokkal veszélyesebb, mivel a motor egyszerűen felforr. És ez már tele van azzal, hogy sok javításra költött pénzbe esik. A meghibásodott termosztát tünetei Általában kevés tünet van a meghibásodott autós termosztátra. Ha valami nincs rendben a termosztáttal, az általában kétféleképpen nyilvánul meg: az autó nem tud normálisan és gyorsan felmelegedni; A motor gyorsan túlmelegszik; Ezenkívül a termosztát meghibásodásának jellegzetes tünete az a helyzet, amikor a motor hőmérsékletét mutató nyíl a gyorsítás során élesen lefelé csökken, és felfelé emelkedik, amikor a gép lelassul. Javítás és csere Ha a termosztát eltömődik, megpróbálhatja öblíteni vagy tisztítani. Mi történik, ha nem nyit ki, vagy épp nyitva marad a termosztát? | KA. Ez korlátozza a hibás termosztát javításának lehetőségeit. Bizonyos esetekben nyáron egyáltalán nem vezethet termosztát nélkül. Ez gyakran akkor történik, ha a hűtőrendszer radiátora meglehetősen eltömődött. Ez a megoldás azonban csak nyáron működik.