A Liget Projekt keretén belül megépített, Néprajzi Múzeum számos nemzetközi díjat tudhat magáénak. Európa legjobb középülete mellett, az International Property Awardson elnyerte a World's Best Architecture különdíjat is. Az épületet úgy kellett megépíteni, hogy az épület közepén elhelyezkedő emlékművet - amely több méterrel nyúlik be az épület kontúrjába - nem lehetett elbontani. A zárófödém íve az emlékmű szintje alatt, több mint másfél méterrel húzódik. A szintkülönbség áthidalására egy különleges geometriájú térplasztikát tervezett a tervező, az emlékmű alkotóival együttesen. HAON - Százötven év után hazatér a Néprajzi Múzeum (videó). A nagy mennyiségű földfeltöltés, túlzottan terhelte volna a zárófödémet a térplasztika alatt, ezért Energocell üveghab granulátum könnyűfeltöltéssel könnyítették ki a feltöltést. Az Enerogcell jól tömöríthető, nagy teherbírású és formatartó anyagként, kiváló döntésnek bizonyult. Zárt cellaszerkezetének köszönhetően kiválóan használható kültéren is, víz- és fagyálló tulajdonságai miatt. A projekt keretén belül közel 1500 m3 üveghab granulátum leszállítására volt szükséges.
Az épület közepe a felszín alá bukik (Fotó: Bodó Péter/) Nem is a magassága, hanem a hossza az igazán tekintélyt parancsoló: 300 méteres – ahogyan Ferencz Marcel vezető tervező a bejáráson elmondta, kevés ilyen épület található az országban. Erre azonban szükség is van, hiszen a Múzeum hatalmas gyűjteményének és a modern muzeológiai elvárások szerint berendezett kiállítótereknek igen nagy helyre van szükségük. Uj neprajzi muzeum 2017. Ez végre adott lesz: az új épület 33 000 négyzetméter alapterületű, két szint a föld alatt, a földszinttel együtt pedig három szint a felszínen húzódik. A szintek egyenként négy méter magasak. Az állandó kiállítások 4500 négyzetméterrel, az időszakiak pedig 2500 négyzetméterrel gazdálkodhatnak majd, ezenkívül helyet kapott az épületben gyerekmúzeum, könyvtár és konferenciaterem is. Ferencz Marcel vezető tervező a tetőn nyíló bejáratnál (Fotó: Bodó Péter/) Ráadásul azok is élvezhetik majd az épület adta lehetőségeket, akik be sem lépnek: az épület tetején ugyanis pihenőparkot alakítottak ki, amely középről mindkét irányba enyhén emelkedik, az említett 22 méteres magasságig.
Megszólalhat-e egy modern épület? Az új Néprajzi Múzeum különleges épületdíszítő ornamentikája egy ilyen kreatív kísérletre ösztönözte az alkotókat, melyet a jövő évi Velencei Építészeti Biennále közönsége is láthat és hallhat majd. A hazai gyakorlatnak megfelelően a Velencei Biennále nemzeti biztosa, dr. Uj neprajzi muzeum 2018. Fabényi Julia, a Ludwig Múzeum – Kortárs Művészeti Múzeum igazgatója idén is nyílt pályázat útján, szakmai zsűri döntése alapján választotta ki a velencei magyar pavilon kurátorát és kiállítását. A kiírásra hét érvényes pályázat érkezett be. A pályázók 2022. március 8-án a Ludwig Múzeumban prezentáción mutatták be a kiállítási tervüket a szakmai zsűri előtt. A zsűri a hét pályázat közül Kondor-Szilágyi Mária: REZIDUUM – The Frequency of Architecture című pályázatát nyilvánította nyertesnek. A kiállítási projekt résztvevői: Ferencz Marcel építész (az épületet tervező NAPUR Architect vezető tervezője), Z. Halmágyi Judit építész, Mátrai Péter építész-zeneszerző és Haász Ferenc világítástervező.
M4 metró menetideje Kelenföld vasútállomás-i indulással Munkanapokon Kora reggel 04:27 - 04:57 10 percenként Napközben 05:03 - 21:28 3 - 5 percenként Késő este 21:37 - 23:27 Szombaton 04:27 - 06:27 06:33 - 20:58 5 percenként 21:07 - 23:27 Munkaszüneti napokon 04:27 - 08:27 08:33 - 20:58 10 percenként
A kora reggeli és a késő esti órákban rövidebb útvonalon, a Gazdagréti térről csak a Keleti pályaudvarig közlekedik 8A jelzéssel. A 33-as buszt a 133E járatot felváltó 133-as és a 233-as járatok egészítik ki összehangolt menetrend szerint. Az 53-as busz ezentúl kitérőt tesz Újbuda-központ felé, amelynek következtében nő ugyan a menetideje, de közvetlen kapcsolatba kerül a metróval. Így változik az életünk a 4-es metró miatt - mfor.hu. Módosul az 58-es busz útvonala is. Ezentúl a Savoya Parkot nem érinti, helyette Budafokról a 141-es busz korábbi útvonalán Kelenföld vasútállomás végállomásig közlekedik, akárcsak a 87-es busz is. A 87A és a 187-es járatokat összevonják, a 187-es sűrűbben jár, szintén Kelenföld vasútállomásig. Új járat indul 101-es számjelzéssel a munkanapi csúcsidőszakokban Budatétény vasútállomás és Kelenföld vasútállomás között, emellett sűrítik a 103-as járatot is. A gazdagrétiek örömére 108-as számmal új járat indul a Gazdagréti térről Kelenföld vasútállomásra, a 112-es pedig hosszabb útvonalon, a Bosnyák térig jár majd.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) adatai szerint mintegy félmillióan próbálták ki a hétvégén a pénteken átadott 4-es metrót. A központ hétfői, MTI-hez eljuttatott közleménye szerint a nagy érdeklődés miatt pluszszerelvényeket is forgalomba kellett állítani, és sűrítették a járatokat is. M2-es Metró útvonala felgyorsítva (Örs Vezér tere - Déli pályaudvar) - YouTube. A hétvégén az utasok ingyen próbálhatták ki az új automata metrót. Közölték, hogy az érdeklődés töretlen, az 4-es metró kihasználtsága hétfő délelőtti adatok szerint 70 százalékos volt, de a vonal véglegesnek tekinthető kihasználtsága csak hetek múlva lesz majd reálisan megállapítható. A BKK hangsúlyozta, hogy szombattól a felszíni közlekedés jelentősen megváltozott: Újpalota, Zugló, a Belváros, Józsefváros, Bel-Buda, Kelenföld, Gazdagrét, Őrmező, Kelenvölgy, Albertfalva, Budafok, Budatétény, Nagytétény, Budaörs és Törökbálint mintegy 40 autóbusz-, öt villamos- és három trolibuszvonalán változott a járatok útvonala, menetrendje.
A BKK a hétvégi bevásárló forgalomhoz igazodva új villamosjáratot indít 48-as jelzéssel a Deák Ferenc tér és a Savoya Park végállomások között a Kiskörút – Bartók Béla út – Fehérvári út útvonalon. Az új járat 15 percenként közlekedik. A 47-es és a 49-es villamos változatlan útvonalon jár. Munkanapokon a 47-es menetrendje változatlan, a 49-es munkanapokon 6-8 percenként indul, illetve mindkét járat 15 percenként jár egész hétvégén. Ez utóbbi bár az új metróvonallal azonos nyomvonalon jár, a társadalmi egyeztetés során érkezett észrevételek alapján a tervezetthez képest csak csekély mértékben ritkul. A villamosok a ritkítás ellenére is a Kiskörúton egész hétvégén közösen átlagosan 5 percenként jár a 47-es, a 48-as és a 49-es villamos, a Fehérvári úton pedig sűrűbb és egyenletesebb lesz a közlekedés a 18-as, 41-es, 47-es és 48-as villamossal. A 18-as villamos menetrendje csak hétvégén módosul, 15 perces indulási sűrűséggel. Autóbusz, troli A 7-es változatlan útvonalon és kapacitással közlekedik.