1989. augusztus 25. Augusztus elején jelentettük, hogy az USA-ban tartózkodó Szájer József komoly külföldi támogatás megszerzését helyezte kilátásba a Fidesz szervezés alatt álló, ön-álló rádióadója létrehozásához. Újabb információ szerint Szájer tájékoztatta Fodor Gábort, hogy a tervezett Fidesz-rádió költségeit - ha a hullámhossz-engedélyt megkapják - Soros György állja, és Király Béla is komoly anyagi segítséget ígért. Soros közbenjárására a NBC társaság egy tervet is összeállított az indítással kapcsolatban. Napi pakk: 27 fok, lezárások és a nap, amikor Szájer József megérkezett : hirok. Az információ forrása megbízható, ellenőrzött; tartalma részben ellenőrzött. Intézkedés: folytatják az ellenőrzést. (Kérem tájékoztatni a 7/7/5. osztályt - olvashatatlan aláírás)
Nem. Bőröndöstül távoztak volna, de izibe! Önként költöztek volna ki a lopott rózsadombi villáikból, s KISZ- és párttitkárjaik nem tehették volna rá mocskos kezeiket a magyar nép vagyonára, gyárainkra, üzemeinkre, kórházainkra... És maga, Megyesi, nem írhatna úgy a magyar orvosokról és ápolókról, akiket a Magukfajták kitettek a munkahelyükről, mintha tolvajok, bűnözők lennének. Szép lenne, ha legalább egy icipici igaz lenne abból az állítólagos félelemből, amit a Magukfajták éreznek az itt tomboló állítólagos ÁNTISZEMITIZMUS, fasizmus stb. miatt. Akkor nem ragadtatnák magukat ilyen pofátlanságra, mint ez a mostani cikk, s mint az a napi rendszerességű gyalázat, amit megengednek maguknak. A Magukfajták ezzel szemben láthatóan egyáltalán nem félnek, mi több, zavartalanul tolvajozzák le a Magunkfajtákat, akik elég lúzerek vagyunk ahhoz, hogy ezt szó nélkül tűrjük. De meddig, Kedves Megyesi elvtárs, Kedves Szerkesztőség, Kedves Magukfajták? Nem tűrünk a végtelenségig. Nem és nem! Szajer józsef felesége. A Magunkfajtáknak ugyanis, Tisztelt Megyesi Elvtárs, Tisztelt Szerkesztőség, Tisztelt Magukfajták - csak ez az egy hazája van.
level 1 amikor kibukott a szájer-balhé a jobboldalon is, volt olyan komment a prostisrácoknál, hogy a fidesz-vezetőségben mindenki tisztában volt szájer " gyengeségével", sőt emiatt ebrudalták ki brüsszelbe. mondjuk a handó tünde mellett sokan lennének inkább homoszexuálisak:-)
Kikene minden szabad forumbol, politikabol tiltani a veszedelmes uszitasai miatt. A demokracia mellekbetegsege az ilyen szabadlabon rohangalo hazug emberek csillogasa. Morvai Krisztina – Wikidézet. A forum teljes elhataroldasat kernem ettol a szornyetegtol. Tisztelettel, Barat Gabor Egy Magukfajta Magunkfajta = Buszke MAGYAR ZSIDO" Egy new yorki magyar származású zsidó levele a Deák Ferenc Polgári Internetes Levelező Körön. A Népszabadság cikke a levélről Külső hivatkozások [ szerkesztés]
Olyan nemzetközi szövetséget próbálunk kialakítani, amely a demokratikus mechanizmusok erősítésével ellen tud állni az autoriter politikai törekvéseknek. Jelenleg ez a legfontosabb törésvonal a nemzetközi színtéren. A század meghatározó konfliktusa lesz a polgári demokráciák és autokráciák vetélkedése. Meggyőződésünk szerint illúzió, amit a magyar kormányzati elit is táplál, hogy egy központilag vezérelt kínai vagy orosz modell eredményesebben tudja kezelni a kor kihívásait. A valóság azt látszik igazolni, hogy bár a demokratikus rendszer olykor bukdácsol, közép- és hosszú távon hatékonyabb. Mit tegyen most Szájer József? : hungary. Ezt bizonyította a Covid-válság is. Nyugaton tudták kifejleszteni a legmegbízhatóbb vakcinákat, itt oldották meg legsikeresebben gyártásukat és terjesztésüket, és a védekezés egyéb formái, a helyzetet folyamatosan követő korlátozások és lazítások rendszerével fennmaradt egy elfogadható élettér is a járvány idején. A tét nem kisebb, mint hogy ez a demokratikus világ ne szűnjön meg. – Hol kezdődik az autoriter modell?
De milyen jó! citroen, ds3, cabrio, háromhengeres, benzines, 2015, teszt 101 2015. augusztus 26., 07:20 Nem vagyunk normálisak Nyár végén ismét számot vetettem autótulajdonosi énemmel. vásárlás, dízel, volkswagen, totalcar flotta, transporter, t3, tűzoltó, boxer, t2, benzines, t2b, tc flotta, kastenwagen, panel van, wbx 0 2014. március 16., 06:49 Horgász, vadász, peres ügyek Mennyit kapunk, ha elvisszük a buszt és ha nem, akkor vajon dízel a jövő vagy benzines? égéstér, podcast, horgász, vadász, per, peres, busz, dízel, benzines, jövő 84 2014. február 7., 14:09 Motorkód-orgia, csak aberráltaknak Kedves gyerekek! VW Golf 4 dízel vagy benzinmotoros?. A mai tananyag a Datsun és a motorok munkacímet viseli. dízel, nissan, turbó, múzeum, datsun, yokohama, benzines, szívó, motormúzeum 2014. január 18., 06:54
(Előfordulhat, hogy a jelenlegi hálózat nem alkalmas erre, ha pedig valaki a társasházban szeretné ezt megoldani, az szintén nem egyszerű feladat, ez egy másik cikk témája lesz. ) Töltés az egyik áruházi parkolóban - Fotó: Buksza / Csernátony Csaba Az áramdíjnál a KSH lakossági, kedvezmények nélküli átlagtarifával számoltunk, így jött ki, hogy 100 kilométer városi használat esetén 5-600 forint körüli kiadás adódik, sztrádázásánál ugyanez 700 forint lesz. Csak az üzemanyag tehát durván kevesebb mint 1, 5-2 liter gázolaj vagy benzin árából kijön. Totalcar - Közösség - Dízel vagy benzines? Itt jól megfér egymás mellett. Elemes vs. hagyományos Mit tudnak ehhez képest a hagyományos Golfok. A benzines Golfok listaára 5, 8 millió forintról, a dízeleké 6, 4 millióról indul, ehhez képest az elemes Golfnál 12, 4 millió szerepel az árcédulán. Igaz, a villanyautó jobban felszerelt és az árából lejön a 1, 5 millió forintos állami támogatás. Összességében egy 7 millió forintos, 5 literes (dízel) vagy egy 6 literes (benzin) fogyasztású Golffal összevetve évente nagyon sokat kell közlekedni az autóval, hogy megérje a villanyautót választani, évi 30-45 ezres futásteljesítménynél 5-7 év alatt térül meg a többlet.
Igaz, ez a sebességkülönbség már a menetidő észrevehető megnövekedésével jár, egy 250 kilométeres út például több mint fél órával hosszabbodna, ha csak százzal utaznánk 130 helyett. A Totalcar tapasztalatai szerint a gyakorlatban a sebesség növelésével nem ennyire meredeken emelkedik a fogyasztás, de ugyanakkora lépcsőkkel feljebb lépve egyre nagyobb a növekedés mértéke. Míg például 80-ról 100-ra növelve a sebességet nagyságrendileg 1 literrel fogyaszt többet egy benzines autó, 100-ról 120-ra emelve a tempót már körülbelül 1, 5 literrel igényel többet. Ha pedig 120 helyett 130-cal megy valaki, az alig 10 kilométer per órával nagyobb sebességért pluszt 1 literrel lehet számolni 100 kilométerenként. Dizel vagy benzines totalcar motor. A cikk hozzáteszi: "Mindez azonban csak közelítés, az adott típus több tulajdonsága (légellenállási értékei, gumimérete) befolyásolhatja. Azt azonban talán érzékelteti, hogy a Nemzetközi Energiaügynökség felvetése nem teljesen alaptalan, a sebesség általános érvényű, mindenkire kiterjedő és ellenőrzött visszafogásával valóban csökkenthető lenne a kőolaj felhasználása. "
Nagyjából így lehetne a legtömörebben összefoglalni a Totalcar-olvasók körében végzett legutóbbi felmérésünk eredményeit. kérdőív, kiértékelő, benzines, elektromos autó, dízelautó, porsche 5 2019. október 1., 06:00 ADAC Ecotest 2018. A villanyautók már mindent visznek? Van valami, amiben a Fiat Panda simán veri a Teslát. A legtisztább autók top10-es listáján nemcsak dízel, benzines sincs. adac, ecotest, károsanyag, kibocsátás, károsanyag-kibocsátás, benzines, dízel, hibrid, elektromos, cng, lpg 340 2019. február 18., 06:06 Opel Insignia Grand Sport 1. 5 Turbo – 2018. Menőn innen, luxuson túl A dízelundor tetőfokán jól jön az Opelnek, hogy van egy ilyen, mifelénk erősen főnökösnek is mondható autója a talonban. Egyöt, benzin, turbó. Meg egy 4, 9 méteres test. Totalcar - Brand and Content - Tudjuk, hogy nem gazdaságos, mégis benzines autót veszünk. opel, insignia, turbo, benzines 407 2018. február 12., 06:06 Teszt: Citroën DS 3 1, 2 – 2015. Menzákról lesz szó Másodszor lep meg durván a kis Citroën: raktak bele egy feleslegesen alultervezett, nyomorúságos háromhengerest, és jó.
Vajon kárt tesz a dízelbe való olaj egy benzinmotorban? És mit tud jobban az elektromos Mégane, mint a konkurensek? Hát nem azt, amit a gyártó ígért, de a Totalcar Híradóból kiderül az igazság. Meg az is, hogyan váltja le kétajtósait egy csapásra a Mercedes. Dizel vagy benzines totalcar 3. Örök probléma: dízelt a benzinesbe? Mármint nem gázolajat a 95-ös helyett, az nyilván hatalmas melléfogás. Motorolajról van szó: ha maradt egy kanna jó minőségű kenőanyag, beletölthetem másba is, mint amibe igazából való? Kiderül az Olajdoki válaszából: GTI szintű vezethetőséget és hosszú hatótávot ígért a Renault a Mégane E-tech Electric bemutatásakor. Végre megérkezett a tesztautó is, és kiderült, hogy valamit tényleg nagyon tud az autó, csak nem pont az az erőssége, amit annak idején beharangoztak: A maga kategóriájában az egyik legolcsóbb modell a használtpiacon a Peugeot 307, igaz, nem túl jó a híre. A Fotelnepperben ezúttal is lehet tippelni, milyen titkok derülnek ki az autóról: Egyszerre több modelljét is – lényegében minden kétajtóst – egyetlen újdonsággal váltaná le a Mercedes.
Minden elvágólagos, minden átgondolt, az ergonómiai megoldásokat tanítani kéne, műszakilag kérdés legfeljebb a szerényebb változatoknál merülhet fel, ott sincsenek fájdalmas dolgok. És a Golf még csak az az autó, aminek a nevében benne van, hogy a népnek szánják, a nyugat-európai középosztálynak, messze nem luxuscikk. Sejthető, mi lesz a vége, ha ez a cég prémiumterméket akar előállítani. A Becsületesnepper telepéről elhozott, 2014-es Audi A3-as tulajdonképpen egy új autó, nincs hová ragozni. Rengeteg, forgalmazóktól származó tesztautóban ülünk, és az ezres Aygotól az A8-as Audiig minimum egy közös mindben van: az a jellegzetes érzet, amely az összerakottságból, a csendből, a döccenésmentes kezelőszervekből és az illatból áll össze, nevezzük újautóságnak. Ez az A3-as az illattól eltekintve mindent tud a fent felsoroltakból, ugyanúgy beleköthetetlen mint a szegről-végről rokon hetes Golf, csak ez egy Audi. Ehhez alapból sportos ülések járnak, 3 küllős és bőrbe varrt a kormánykerék, alumínium a küszöbborítás.