17 ZPD4, 3 = BZX55C4V3 Zener dióda, 4, 3V, 500mW Gyártó: DC COMPONENTS 1+ 16, 54 Ft 10+ 8, 80 Ft 50+ 5, 50 Ft 100+ 4, 83 Ft 200+ 4, 45 Ft 100. 31 ZPY4, 3 = BZX85C4V3 Zener dióda, 4, 3V, 1. 3W Gyártó: VISHAY 100. 36 ZPY4, 7 = BZX85C4V7 Zener dióda, 4. 7V, 1. 3W Gyártó: VISHAY Gyártói jelölés: 1N4732A 1+ 40, 75 Ft 5+ 25, 47 Ft 10+ 19, 24 Ft 20+ 16, 01 Ft 50+ 13, 87 Ft
A szokásos diódák előrehaladtnak tekinthetők és működnekaz előre irány. Nagy előremenő áramuk van rajtuk keresztül, elhanyagolható feszültségcsökkenéssel. Ha a szokásos diódát fordított torzítással működtetjük, akkor jelentéktelen áramot vezet, amíg az általuk alkalmazott feszültség meghaladja a fordított megszakítási feszültséget. Amint ez megtörténik, nagy áram folyik át a csomóponton, és a dióda elpusztulhat. A Zener dióda egy adott dióda, amely megoldja ezt a problémát. Fájl:I-V curve for a Zener Diode.svg – Wikipédia. Zener diódát fordított fordított körülmények között üzemeltetünk, és ez a dióda sem sérül meg, még akkor sem, ha a feszültség ezen felül meghaladja a fordított megszakítási feszültséget. Ismerje meg ezt az izgalmas és egyedi diódát. A Zener diódák erősen adalékoltak, mint a hagyományos diódák. Extra vékony kimerülési régiójuk van. Amikor a feszültséget nagyobb mértékben alkalmazzuk, mint a Zener-feszültség (1, 2 voltos és 200 voltos tartomány között lehet), a kimerülési tartomány eltűnik, és a nagy áram áramlik át a csomóponton.
A dióda karakterisztikája a hőmérséklet növekedés hatására balra tolódik el. A vastag vonal anyaghőmérsékletre, míg a szaggatott hőmérsékletre vonatkozik. A jelleg Diódák hőmérsékletfüggése görbe hőmérséklettől való függését az hőmérsékleti tényezővel jellemezhetjük: ahol a Zener-feszültség eltolódása és a záróréteg hőmérsékletváltozása -hoz viszonyítva. A hőmérsékleti együttható megadja a Zener-feszültség eltolódásának mértékét -onként. Zener-diódák legfontosabb adatai: Határértékek Legnagyobb megengedett üzemi áram: Legnagyobb megengedett veszteségi teljesítmény: A záróréteg legnagyobb megengedett hőmérséklete: Tárolási hőmérséklet tartomány: Jellemzők Differenciális ellenállás: Zener-feszültség: Hőmérsékleti tényező: Hőellenállás: Zener-diódák felhasználása az elektronikában leggyakrabban egyenfeszültségek stabilizálására valamint feszültséghatárolásra használják. A dióda nyitóirányú feszültségváltozásának és nyitóirányú áramváltozásának a hányadosa. A hővezetés reciprok értéke. A jelleggörbe hőmérséklettől való függését, az A könyöktartományban kezdődnek meg a letörési jelenségek.
ZIP Az intelligens négykerékhajtás mind az első, mind a hátsó kerekekhez teljesítményt irányít, hogy a gyorsulás kezdettől fogva jobb legyen. SIP Amint az autó elérte a megfelelő sebességet, a rendszer az összes teljesítményt az első kerekekre irányítja, ami nagyobb hatékonyságot eredményez. GRIP Csúszós körülmények között és szűk fordulókban az intelligens AWD elölről hátra csoportosítja át az optimális teljesítményt. Az itt látható képek tájékoztató jellegűek. Egyes esetekben a fényképeken nem a Magyarországon kínált járművek láthatók, és a képek nem egy konkrét modellt, felszereltségi szintet vagy elérhető változatot ábrázolnak. Előfordulhat, hogy a képeken látható jellemzők nem érhetők el, vagy csak bizonyos felszereltséghez kapcsolódnak. X trail méretek angolul. A fogyasztási adatok a 2004/3/EK irányelvvel összhangban laboratóriumi tesztekből származnak, és céljuk a járművek összehasonlítása, ezért előfordulhat, hogy nem a valós vezetési körülmények között tapasztalható értékeket tükrözik. A hivatalos eredményeket az opcionális felszereltség, a karbantartás, a vezetési stílus, valamint az út- és időjárási viszonyok befolyásolhatják.
**A Nissan technológiákkal kapcsolatos szerződési feltételeket ide kattintva érheti el.
Abból is az itt tesztelt erősebb, 150 lovas változatot (t. i. létezik 120 lóerős is). Ami egyértelmű, hogy a kis benzines jobban megy. Nem csak papíron, hanem vezetve is élénkebbnek bizonyult, mint a 150 lovas dízel. De még a fogyasztása is jobb lett, bár nem ő produkált kiemelkedően, hanem a dízel hozott az elvárhatónál rosszabb eredményt, reméljük azért, mert még abszolút bejáratós volt. Kereken 9 litert evett átlagban, ami kb. másfél literrel több, mint amit látnunk kellett volna a friss fejlesztésű dízeltől ebben a kasztniban. Még akkor is, ha összkerekes és CVT váltós. Nissan X-Trail: miért lehet jó egy nagy, fekete SUV egy nőnek? Teszteltük!. Rendkívül óvatosan bántam a gázpedállal, sokat mentünk autópályán, szigorúan betartva a sebességhatárt, sokszor óra szerint se léptük túl a 130-at, ami GPS szerint 123-124 km/óra. A benzinesnek több jutott a városi vergődésből, és még így is megelégedett átlagban 7, 4 literrel – szintén automataváltóval. Ez a körülmények ismeretében még egy ilyen kicsi motortól is teljesen jónak mondható ekkora kasztniban. Az összkerékhajtás az a fajta, amely intelligens módban maga dönt arról, mikor hol hajt.
Mindkettőt kipróbáltuk. Elsőre egyértelműen a dízel tűnik a jó választásnak egy ekkora testhez, a benzines pedig apró mérete okán inkább valami tévedésnek. De nem szabad lebecsülni, hiába kicsi, az ereje nagyon meggyőző. 160 lóerős teljesítményt és 270 Nm-es nyomatékot szolgáltat, utóbbi ráadásul már 1800-as fordulatszámtól rendelkezésre áll, és mivel még a gázreakció sem rossz, összességében egészen barátságos kis gép ez. Agilitását tapasztalhattuk már korábban a Mercedes A-osztályban és a CLA-ban. Nissan X-Trail Műszaki Adatai. Változatok és gyártási év.. Csak azok kisebbek és könnyebbek, mint ez, persze, hogy jól viszi őket egy ilyen kis ketyegő. Az is igaz, hogy kis motornak hála az X-Trail sem olyan nehéz, mint amilyen a kétliteres dízellel volt, bár így sem pehelysúlyú. Kishíján 1, 6 tonnát nyom (a dízellel és CVT-vel közel 1, 8-at), és ehhez jönnek még az utasok a csomagjaikkal. A terhelés pedig könnyen magasra szökhet, ugyanis helyből van bőven az X-Trailben széltében, hosszában és magasságban is, így mázsa fölötti utasok is kényelmesen elférnek benne négyen.