Nemrég új Nemzeti dal-feldolgozás készült Nagy Feró, Varga Miklós, Sasvári Sándor, Pataky Attila, Muri Enikő, Réthy Zsazsa, Varga Vivien és Ragány Misa, a Pro Kultúra Sopron Kft. új vezetőjének részvételével. A Youtube-on megjelent klip Nagy Szilárd feat. Ragány Misa & All Stars néven fut. Ennek kapcsán Tolcsvay László a Facebookon írt arról, hogy nem vett részt a Nemzeti dal "fiatalításában". A Nemzeti dal megzenésítője, Tolcsvay László egy vasárnap megjelent Facebook-bejegyzésében arról írt, hogy bár két éve semmit nem posztol, ezt most mégis meg kell tennie, mert úgy érzi, "meg lett szólítva". Mint írta, "Nem működtem közre a Nemzeti dal "fiatalításának" létrehozásában. Az ötletgazdákat nem ismerem, sose találkoztam velük. Ha tudtam volna az "akcióról" az eredeti dallam éneklését kértem volna, a kortársaimtól is! Az én általam '73-ban megzenésített Petőfi versben nem volt "yeah", hiszen MAGYARUL írta. Élet+Stílus: "Rabok legyünk, vagy szabadok?" – Itt az új Nemzeti dal-feldolgozás Patakyval, Nagy Feróval | hvg.hu. Szomorú vagyok. " "A videoklip a Petőfi-bicentenáriumra hangolódva született, amely keretében megemlékezhetünk Petőfi Sándorról és a magyar reformkor jelentős személyiségeiről" – olvasható a Nemzeti Múzeumban forgatott kliphez írt ismertetőben.
Nagy Szilárd és Ragány Misa fejéből pattant ki az ötlet, hogy a Nemzeti dalt kissé felújítva "All Stars" módon adják elő. Tolcsvay László ikonikus Nemzeti dal-feldolgozása nemzedékek március 15-éit kísérte, épp itt volt az ideje egy friss, fiatalos, megújított verziónak. Az újrahangszerelt változat a zeneszerző közreműködésével el is készült, a kliphez pedig sikerült megnyerni a magyar pop-rock élet nagy öregjeit: Nagy Ferót, Varga Miklóst, Sasvári Sándort és Pataky Attilát. Orbán Viktor YouTube csatornát indított - Blikk. Rajtuk kívül a klipben közreműködik még Muri Enikő, Réthy Zsazsa és Varga Vivien, valamint a két ötletgazda, Nagy Szilárd és Ragány Misa is. Ők már több hazafias dalt jegyeznek, és számukra nem volt kérdés, hogy ikonok közreműködésével készítik el legújabb feldolgozásukat, hiszen missziójuk, hogy a nagy legendák életművét ápolják. A részben a Nemzeti Múzeumban, részben annak kertjében fölvett klipet látva nehéz mit mondani: a pátoszos tekintetek és mozdulatok alapján nem biztos, hogy közelebb tudják hozni a Nemzeti dalt és vele a nemzeti érzést a fiatalokhoz, már ha ez volt a cél.
Új videóklippel jelentkezett március 15-e alkalmából az énekesnő – szúrta ki a Propeller. A YouTube-ra feltöltött videóban Tóth Gabi huszár viseletben, lovas huszárok között énekli el a Gábor Áron rézágyúja című, az 1848–49-es forradalom és szabadságharc ágyúöntő hőséről, Gábor Áron után elnevezett klasszikus népdalt. A dal magyarázatot adhat arra, Tóth miért nem vett részt a Nemzeti dal újrafeldolgozásában, amelyben fideszes zenészek, köztük Nagy Feró és Pataky Attila énekelték el Tolcsvay László klasszikusát. Nemzeti dal vers youtube. A dal: Kérjük ossza meg cikkünket, hogy mindenkihez eljusson, így segíti lerombolni a kormányzati propagandát!
2022. március 13., 15:26 Engedtessék meg nekem, hogy írásomat egy személyes megjegyzéssel kezdjem: koromból adódóan már jópár március 15-ét megéltem, de olyan tartalmas és színes megemlékezésben, amilyet idén a királyhelmeci központú Bodrogközi Magyarok Közösségi Háza és a Lorántffy Zsuzsanna a Bodrogközi Fejlesztésért Polgári Társulás szervezett, korábban még nem volt részem. Fotó: Zsebik Ildikó Furik Csaba A mintegy másfélórás ünnepségen két rendkívül tartalmas előadás hangzott el Furik Csaba történész, tanár, megyei képviselő, a Szövetség MKP platformjának tőketerebesi járási elnöke, illetve a Szegedi Tudományegyetem tanára, Pelyach István történész jóvoltából, míg a kulturális részt, amely átszőtte az egész műsort, Dégner Lilla színművész állította össze és adta elő a BMKH művészeti szakköre tagjainak közreműködésével. Zongorán kísért Varga Szabolcs. A fellépők között szerepelt továbbá a kisgéresi Borcsák asszonykórus. A műsort Balogh Mónika vezette. Bátran állíthatom: a szép számú közönség olyan információkkal gazdagodhatott az előadók jóvoltából, amelyek újdonságként hatottak a hallgatóságra, tekintettel arra, hogy a magyar történelem oktatása nálunk még sok-sok kivánnivalót hagy maga után.
Az eseményre időzítette Horváthné Tilhof Gyöngyi igazgatóhelyettes azt az összeállítást, amellyel Hannig András és az 1848-49-es események előtt tisztelgett. Méltó emléket állított Tósokberénd szabadságharcosának. Alább megtekinthető: Comments
Az 1848–49-es forradalom és szabadságharc Magyarország újkori történetének egyik meghatározó eseménye, a nemzeti identitás egyik alapköve. Társadalmi reformjaival a polgári átalakulás megindítója, önvédelmi harcával a nemzeti mitológia részévé vált. Szerves része volt az 1848-as európai forradalmi hullámnak, azok közül viszont lényegében egyedül jutott el sikeres katonai ellenállásig. Eredményességét mi sem mutatja jobban, hogy csak a cári Oroszország beavatkozásával lehetett legyőzni, amelynek soha ekkora hadserege addig nem járt még külföldön. Gyakorlatilag az 1848-49-es harc a magyar nemzet történetének leghíresebb háborús konfliktusa is. A végső lökést a reformok ügyében végül 1848. március 15-e jelentette, amikor a pesti radikális ifjúság vér nélkül érvényt szerzett az ún. 12 pontnak. Ezalatt Kossuth Bécsben tárgyalt a Habsburg vezetőkkel. V. Ferdinánd király először nem akarta szentesíteni a pozsonyi országgyűlésen előző nap megszavazott feliratot, azonban 16-án hajnalban - hallva a Pest-Budán történtekről - kénytelen volt engedni.
Ebből a szempontból is érdekes a lajosmizsei, hiszen a KöKi-től más útvonalon közlekedik, így nem is tartaná fel a többi vonatot. Ami még érdekes volt pár évvel ezelőtt. Az egyik télen a Nyugatiban rendszeresen felsővezeték-szakadás volt (legalábbis ezt mondták) és heti 2-3 alkalommal (egész télen! ) emiatt késtek a vonatok. Ez már önmagában furcsa, de emiatt vajon miért késett a dízelüzemű lajosmizsei vonat? Arról meg ne is beszéljünk, hogy 5 perc késést nem is említenek (függetlenül attól, hogy mit írnak a cikkben), ami tényleg nem számottevő, de van olyan helyzet, amikor sokat számít. Például átszállásnál! Amikor Érdre megyek 3(! Index - Gazdaság - A MÁV-nak fizetnie kell a késésekért. ) percem van átszállni. Ez elméletileg elég, de azt azért meg kell említenem, hogy KöKi-n nincs állandó helyük a vonatoknak. Össze-vissza kutyulják, hogy melyik honnan indul. Még így is elérhetném a csatlakozást, de 2 perc késéssel már csak azt látom, hogy indul a vonatom. Ebben az esetben pedig az én (tehát az utas! ) szempontomból máris 1 óra késésről beszélhetünk!
2018. november 16. Az eddigi 25 százalékos visszatérítést ötven százalékra emelik, 90 perc késés esetén a jegyár 75 százalékát kell visszafizetni az utasnak, ha pedig két órás késés történik, a teljes jegyárat meg kell térítenie a vasúttársaságnak. A javaslatot az Európai Parlament plenáris ülésén fogadták el november 15-én. Ezen kívül további fogyasztóbarát lépéseket is elfogadtak, melyek között szerepel a mozgásukban korlátozott személyeknek járó ingyenes segítségnyújtás előzetes jelzés nélkül is a nagyobb pályaudvarokon. Az új és felújított szerelvényeken ki kell jelölni helyet a kerékpároknak is, a cél, hogy minden vonaton lehessen kerékpárokat szállítani. A képviselők támogatták a szabályok alóli ideiglenes felmentések előrehozott kivezetését is. Máv késés visszatérítés ügyfélkapu. Korábban több tagállam, köztük Magyarország is kapott felmentést, hogy a 2009-es utasjogokat egy ideig csak részben alkalmazhassa a hazai vasúton. A felmentéseknek a javaslat szerint legkésőbb egy évvel a megváltoztatott szabályok életbe lépte után meg kell szűnniük.
Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Jelentős késések várhatók a győri vonalon, mert Biatorbágy és Herceghalom között leszakadt a felsővezeték - közölte a Mávinform szerda reggel. A tájékoztatás szerint Biatorbágy és Herceghalom között nem közlekedhetnek a vonatok, mert egy tehervonat haladása közben mindkét vágány fölött leszakadt a felsővezeték. A Budapest-Győr közötti S10-es elővárosi, a Budapest-Hegyeshalom közötti nemzetközi, illetve a soproni és a szombathelyi InterCity távolsági vonatok jelentős késésére kell számítani. A MÁV-START az utasok elszállításához pótlóbuszokat rendelt. A vonatok várhatóan Bicskéről és Biatorbágy állomásról fordulnak Budapest és Győr felé. A Déli pályaudvarról Oroszlányba és Bicskére induló vonatok nem közlekednek. Tatabánya és Oroszlány között betétjáratok szállítják majd az utasokat - közölte a Mávinform. Máv késés visszatérítés 2022. Frissítés Egy vágányon újraindult a vonatforgalom Biatorbágy és Herceghalom között, ahol korábban leszakadt a felsővezeték; a Budapest-Győr vonalon még várhatók további késések. A tájékoztatás szerint azonban a késések fokozatosan csökkennek a délelőtti órákban a Budapest-Győr vonalon
Nem kérhetsz kártérítés t, ha nem váltottál pót-, illetve helyjegyet. Rossz tapasztalatok A MÁV-START Zrt. üzletszabályában foglaltak alapján érdemes a téged ért kárt leigazoltatni a kalauzzal vagy az érkezési állomás ügyeletes alkalmazottjával, különben több kifogás miatt is eleshetsz a kártérítés től. Persze, sok esetben akkora a vonatkésés t vagy kimaradást övező fejetlenség, hogy ember legyen a talpán, akinek van ahhoz türelme és ideje, hogy minden eshetőségre felkészüljön. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület már nem először számolt be a honlapján olyan zavaros körülményekről, melyek tovább bonyolították a járatok kiesését vagy késés ét, ráadásul az is általános tapasztalat, hogy sok esetben a feláras vonatok nak biztosítanak elsőbbséget, ha káosz alakul ki a menetrendekben, mert azokra kérhető kártérítés, míg a gyors vonat okra nem. Jövőre mindemellett drágulnak is a vonatjegyek. 6 milliót adott vissza utasainak a MÁV | 24.hu. Kattints ide, és tudd meg, mennyivel! Te kaptál már vissza pénzt hasonló okok miatt?