Ám három nap sem telt el, hazarohant, miután nézni sem bírta, hogy egy lónak beöntést adnak, hogy hiányzik a fél lába, vagy hogy felvágják a hasát… A színészetnek meg még csak a közelében sem volt. Nem szeretett tanulni: a harmadikat kétszer járta, mert megbukott hét tantárgyból! Utálta a történelmet, és a magyar irodalom sem érdekelte. Hogy mégis mi vitte a színipálya felé? Úgy hallotta: itt sok a csinos lány, s egy csomó pénzt lehet vele keresni. Mint mondja, ez egy agyatlan kamasznak, amilyen ő is volt, bőven elég. Gáti Oszkár, a Győri Nemzeti Színház Kisfaludy- és Jászai-díjas színésze mára szinte az egész világirodalmat eljátszotta, temérdek tévéfi lmes főszerepben találkozhattunk vele (mostanában az Életképek című sorozatban láthatjuk a legtöbbet), s fi lmek tucatjában kölcsönözte hangját megannyi hírességnek… Mi motiválta, hogy színész legyen? Kemény évek állnak a legendás színész mögött: most kezdett teljesen új életet Gáti Oszkár - Blikk. A düh! A konokság! Én nem akartam színész lenni. Nekem nem jött fény az éjszakában, nem volt a nagymamám színésznő, semmi hasonló nincs az életemben.
2021. jún 14. 21:49 Gáti Oszkár saját zsebből működtette a kis színházát, ám nem kapott támogatást és elfogyott a pénze / MTI / KRIZSÁN CSABA Győr – Végleg bezárja a színházát Gáti Oszkár. A színész 2019-ben nyitotta meg Club70 néven saját lakásszínházát, ám a pandémia után úgy döntött, nem nyitja újra, sőt, teljesen felhagy a színházasdival és a békés nyugdíjaséletet választja. – Egyszerűen minden pályázatomat elkaszálták, pedig beadtam körülbelül hat vagy hét alkalommal is, nonprofit kft. -t csináltam, de így sem kaptam semmilyen támogatást. Beláttam, nemhogy a színészeket nem tudnám kifizetni, de már veszteséges az egész. A jegyárakból nem lehet üzemeltetni egy színházat, ráadásul emelni sem tudtam, mivel akkor már nem veszik meg az emberek a belépőket. Ez van, soha többet nem nyit újra a Club70, vége van – sóhajtott hatalmasat a Jászai Mari-díjas színész. ( A legfrissebb hírek itt) Oszkár állítja, bár a döntés okozott néhány nehéz pillanatot, mint mondja, 73 éves korára megtanulta, hogy a búslakodásból nem lehet megélni.
Egyszerűen elmentem felvételizni, mert azt hallottam, hogy ez egy jó foglalkozás. Természetesen kirúgtak… Végül is hányadszorra sikerült? Hatodszorra. Akkor nagyon színész akart lenni, nekem ne mondja, hogy nem! Nem akartam. Azt szerettem volna bebizonyítani: márpedig olyan nincs, hogy engem ide nem vesznek föl! Aztán egyből a másodikba tettek. Azt hiszem, én vagyok az egyedüli, aki ebben az intézményben három év után kapott diplomát. Menet közben pedig szépen megtanultam a szakmát. Azt mondják, hogy ezt a szakmát nem lehet megtanulni, születni kell rá… Ez is szakma, mint az összes többi! Kell tudni beszélni, a hangunkkal valamilyen módon bánni, leülni, felállni, ajtón ki, ajtón be, meg belenézni a partner szemébe. Nem alá, fölé, mellé – bele! Mindenkiben benne van a Lear király, csak nem biztos, hogy meg tudja mutatni. De ez elsajátítható. Fizikailag hogy bírja ezeket az »önnek szánt« szerepeket? Nem fáraszt el, mert nem erőlködöm. Hamarabb kimerülök egy másfél órás autózásban, mint a háromórás színpadi létben.
Anno szuper volt, jó lehet még ma is: Ford Focus - Autónavigá Kényelmesen elrendezett, de nem túl érdekfeszítő műszerek és kapcsolók A műszerfalat borító bőrszerű felület jó tapintású A belteret a kasztninál is látványosabban rehabilitálták. Nem is emlékszem a formákra, csak a műszerfal szép rájabőrszerű felületére és az alubetétes, háromküllős kormányra. Semmi karakter, de az jó minőségben. Tárolórekeszek és pohártartók még a hátsó ülések mellett is vannak, a Focus látványosan a családok kegyeit keresi. A helykínálat hozza a kötelezőt, négyen kényelmesen elférnek, fejjel és térdekkel is. Az új Focus kasztnija szolid és barátságos, a beltér kialakítása praktikus és jó minőségű. Forradalmat nem ezzel fog csinálni. Teszt: Ford Focus 1. 8 FFV - 2007 Mert valamit ez is villant, most a kibővített motorválaszték előtt állhatunk zavarodottan. Ugyanúgy nem értjük, mint az aránytalanra kaszabolt Focus-segget 1998-ban. Közelebbről a Focus és a Focus C-Max 1, 8 FFV kelti a feszültséget, 125 lóerős motorjuk ugyanannyi energiává alakítja a bioetanolt, mint a benzint.
Nem is emlékszem a formákra, csak a műszerfal szép rájabőrszerű felületére és az alubetétes, háromküllős kormányra. Semmi karakter, de az jó minőségben. Tárolórekeszek és pohártartók még a hátsó ülések mellett is vannak, a Focus látványosan a családok kegyeit keresi. A helykínálat hozza a kötelezőt, négyen kényelmesen elférnek, fejjel és térdekkel is. Az új Focus kasztnija szolid és barátságos, a beltér kialakítása praktikus és jó minőségű. Forradalmat nem ezzel fog csinálni. Teszt: Ford Focus 1. 8 FFV - 2007 Mert valamit ez is villant, most a kibővített motorválaszték előtt állhatunk zavarodottan. Ugyanúgy nem értjük, mint az aránytalanra kaszabolt Focus-segget 1998-ban. Közelebbről a Focus és a Focus C-Max 1, 8 FFV kelti a feszültséget, 125 lóerős motorjuk ugyanannyi energiává alakítja a bioetanolt, mint a benzint. Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.
Focus 1. 8 Ghia a mindenem! - Ford Focus 1998 - Totalcar autós népítélet Anno szuper volt, jó lehet még ma is: Ford Focus - Autónavigá Video For sale Ferde háttal mutatósabb, kombiként praktikusabb, megvenni talán az 1. 6-os Zetec benzinessel a legbölcsebb. Egész jól megy, s nem taposva szerény a fogyasztása A Használói vélemények is alátámasztják: a Focus jó kocsi. De vajon mit mond róla a márka modelljeit hosszú évek óta szerelő szakember? Szerinte is az. Ő maga dízelpárti, közben ha benzinesről lenne szó, az 1. 6-ost javasolja, mert az 1. 4-es azért kissé harmatos, kiváltképp klímával. A sokat, 200 ezer km fölött futott benzineseknél megnőhet az olajfogyasztás – átlag 10 ezer km-enként 2 liter, szélsőséges esetben tankolásonként 1 liter olaj is "eltűnhet". Ez a kokszosodás, az olajcsere elhanyagolása, az áteresztő gyűrű leragadása okozta jelenség sajnos – feltöltött tartálynál – vásárláskor észrevehetetlen, érdemes vele kalkulálni. A legjellemzőbb motorizáltságú – ötajtós - típusok műszaki alapadatai 1.
Vigyék gyorsan, amíg van? Népítélet-kereső Népítélet-kereső