Az alapkivitelben 125 lóerős teljesítményre képes az EcoBoost erőforrás, melynek besegít a 48 voltos mild hibrid rendszer is. Utóbbi városi használat mellett akár 10 százalékkal is csökkentheti a fogyasztást, főként azzal, hogy a 11, 5 kW (15, 4 LE) teljesítményű szíjhajtásos indítómotor/generátor fékezés közben elraktározza a mozgási energiát, majd azt újra felhasználja gyorsításkor. A 155 lóerős benzinmotorból csak mild hibrid kivitel létezik. Mindkettőhöz hatfokozatú manuális vagy hétfokozatú automata sebességváltó párosulhat. Tesztautónkban az erősebbik motor a kézi váltóval társult. A kínálatban szerepel még egy 120 lóerős, 1, 5 literes négyhengeres turbódízel is hatfokozatú kézi váltóval. A hibridek fogyasztását tovább javítják a hűtőrács előtti aktív lamellák. Ezek a motor hűtésszükségletének megfelelően vannak nyitva, zárt állapotban csökkentik a légellenállást. Kissé előítéletes voltam a Pumával kapcsolatban, mielőtt beleültem, ugyanis nem gondoltam volna, hogy az ST-Line X-szel a külsőségeken kívül kapok valami pluszt a vezetés terén.
Kíséri még az előadást némi turbófüttyögés, és gázelvételre, váltásra visszadurrogás is. Ez köszönhető az integrált kipufogócsonknak is, ami miatt rövidebb az út a hengerek és a turbó között. Gondolnánk, hogy a háromhengeres motor semmilyen normálisnak nem nevezhető motorhangot nem képes magából kiküszködni, de bizony az ST ezt is tudja. Érted már, miért nem fogod sohasem a Bang&Olufsen hifit hallgatni? Az autó a Launch Control (rajtautomatika) használatával 6, 6 másodperc alatt éri el a 100km/órás sebességet. A váltó masszív, karakteres, és mindemellett tűpontos, tökéletesen hangolt az autó habitusához. Ha pedig nyugodtan szeretnél közlekedni az autóval, és inkább rejtőzködő levelibéka módba váltasz, akkor a Normal vagy az Eco feliratú pontot válaszd ki a menüből. Némi hang így is marad, de lényegesen halkabb, mint sportoskodás esetén. Ilyenkor még előfordulhat az is, hogy a lehető leggazdaságosabb üzemanyag-felhasználás érdekében a rendszer kikapcsol még egy hengert, így innentől a motor - igen, jól gondolod - kettő hengerrel üzemel.
Végül azonban pozitívan csalódtam. Sport módban a gázreakció válaszideje minimálisra csökkent a normál és a gazdaságos módhoz képest, a kormányzása pedig keményebbé vált. Érzete nem sportautós, de crossoverek közt remeknek számít, a Puma alatt lévő sportfelfüggesztéssel együtt pedig nyugodtan belemehetünk kicsit vadabbul is egy-két kanyarba. Választható üzemmódból összesen ötféle létezik, a két eddig nem említett közül az egyiket csúszós körülményekre tervezték, a másik inkább terepre, nem aszfaltozott utakra javasolt. A felfüggesztés elől MacPherson-rendszerű, hátul csatolt lengőkarokra épül, a Fiestáéhoz képest nagyobb lengéscsillapítókkal és feszesebb torziós rugókkal. A feszesítés miatt kevésbé ringatózik az 1280 kilós autó, az összkép inkább kicsit pattogósabb, az úthibák is érezhetőbbé váltak, de ezt a negatívumot bőven ellensúlyozza a kapott stabilitás és a kínált vezetési élmény. Váltója pontosan és határozottan kapcsolható, a fokozatok hossza jól eltalált. Városban negyedik sebességi fokozatnál 1700-as fordulatszám környékén forog a főtengely, mely érték ugyan magasabb, mint amire számítottam, de hangban ez nem jelentkezik.
Ezekből az árakból akár 1 millió forint feletti kedvezményt is kaphatnak most a CarNet Ford Márkakereskedések vásárlói. Ha körbenézünk a piacon, találunk valamivel olcsóbb crossovereket is, de a Renault Captur és a Citroën C3 Aircross volánja mögött szerzett tapasztalatok után átülve a Ford Pumába ki merem jelenteni, hogy megéri azt a különbözetet rászánni erre az autóra a kínált vezetési élmény és persze a kategória egyik legjobban használható és legnagyobb csomagtartója miatt is. Ha valaki szeret vezetni, szereti, ha kellemes élménnyel is megajándékozza őt az autója, nem fog csalódni ebben a modellben. Bizonyítja ezt az is, hogy az elmúlt egy évben a legnépszerűbb crossoverek közül az eladások arányait nézve a Puma mutatta be a legnagyobb növekedést, 2020 első félévéhez képest egy évvel később majdnem másfélszer annyi autó talált gazdára. Mindemellett érezhető és a továbbfejlődés szempontjából biztató, hogy a Ford most nem fogja úgy elengedni a Puma nevet, mint két évtizede, ugyanis legújabb raliautójuk – mellyel a rali-vb-n is indulnak majd – éppen a crossover alapjaira épül.
6 VCT Klevi75 Csatlakozott: 2005. 03. 29. Hozzászólások: 1407 2005. 21 10:24:59 Hozzászólás sorszáma a témában: 6 ELEMI írta: Mivel Klevi75-nek akarunk segíteni, illetve az igazi városi forgalom is fontos a teszthez, ezért javasolom, hogy valahól Bp. -en illetve környékén találkozzunk. Klevi75, vasárnap (30-án) milyen programod van Jaj, most meglepődtem egy kicsit. Tök jó, hogy idekeveredtem közétek. Szóval a jövő hét vége nem jó biztosan, péntektől keddig vidéken leszek. Egyik hétköznap késődélután, estefelé is lehetne, ha többünknek megfelelő lenne az időpont. Mondjuk olyan 6-7 óra körül esetleg. Vélemény? _________________ Levente 2005. 21 10:32:48 Hozzászólás sorszáma a témában: 7 Egyik hétköznap késődélután, estefelé is lehetne, ha többünknek megfelelő lenne az időpont. Vélemény? [/quote] Nekem megfelelő. Kedd vagy csütörtök 18. 00? Helyileg lehetne (hozzád közel) pl. a Cora parkolója (M3-as melett).?? _________________ 1. 6 VCT tom(z) Csatlakozott: 2004. 05. 03. Hozzászólások: 1417 Lewes Csatlakozott: 2005.
Sportolás közben fontos, hogy gondoskodjunk a megfelelő ruházatról, ami melegen tart, mégis szellőzik. Legyen szó téli sportokról, például síelésrőlről, vagy snowboardról, esetleg aerobikról, teniszről, jó ruházat nélkül nem érdemes belevágni, és hosszútávon űzni őyanis többet árthatunk magunknak, mint használunk vele. Különösen igaz ez ősszel és télen amikor fontos, hogy jó vízelvezető-képességű és megfelelően szigetelő alsó és felsőruházattal rendelkezzünk, így szervezetünknek nem kell az időjárási viszonyokkal küzdenie, koncentrálhatunk kizárólag a mozgásra. Annak érdekében, hogy ne menjenek tönkre az izületeink, fontos körültekintően fitness és futócipőt választanunk. Ilyenkor figyelembe kell venni a lábméretünkön kívül más szempontokat is, például lábboltozatunkat. Fontos, hogy a ruházatunk kényelmes legyen, ne feszengjünk benne. Ne legyen túl feszes, se túl laza, készüljön jól lélegző anyagból. Rendeljen ruhákat kedvező áron, online | TCHIBO. Nem feltétlenül szükséges márkás darabokat venni, bár aki nagyobb fizikai igénybevétellel járó mozgást végez, annak érdemes áldozni a drágább darabokra, például a Nike vagy Adidas termékeket vásárolnia.
Új kollekciónkkal hétről-hétre tálcán kínáljuk neked legújabb, egyedi kivitelezésű ruháinkat. A nemzetközi trendekhez igazodó, mégis utánozhatatlanul különleges darabok mindegyike saját tervezésű. Limitált darabszámban készült trendi, többféle stílust felvonultató ruháink között minden alkalomra megtalálod a megfelelő ruhakölteményt a tökéletes outfithez. Kövesd velünk a legújabb divatot és légy felkavaróan nőies!
néhány darab kapható Az Ön alakjához illő megfelelő ruha A tökéletes hatás érdekében válassza ki az alakjának megfelelő ruhát: a közvetlenül a mell alatti elválasztó varrat előnyösen hangsúlyozza ki a kis mellbőséget. A V-nyak viszont optikailag mérsékli a nagyobb kebel méreteit. Az A-vonalú szoknya csodálatosan elrejti a fenék és a comb körüli kis párnákat. A térdig érő női ruhák visszatérésüket ünneplik, hiszen ez a midi-hosszúság karcsúsít, és minden korosztályú és alakú nő számára előnyösen viselhető. A nyár a ruhák szezonja A vidám színek és a könnyű szövetek nyáron ugyanolyan divatosak, mint a romantikus, csipkés vagy a vállat szabadon hagyó ruhák. Különösen a szellős nyári női ruháknál érdemes megfontolni, hogy visel-e alatta és milyen melltartót. Ha meleg van, a pamut voile vagy a viszkóz-jersey kellemes viselet. A pántos szandálok stílusosan kombinálhatók a könnyű ruhákkal. Ha tavasszal vagy nyáron lehűl a levegő, bomber dzsekivel és tornacipővel sportos összeállítást készíthet.