Elég megnyomni a kilincsen elhelyezett kis gombot, vagy hozzáérni és nyílik az autó ajtaja. Miután a kulcsok nagy része folyamatosan bocsátja ki a rádiójeleket, az autó tolvajok hamar rájöttek, hogy a távirányító jeleit lemásolni nem egy nagy feladat. Hogyan lehet feltörni egy ilyen autót? A kulcs által kibocsátott rádiójeleket egy pár tízezer forintos készülékkel be lehet mérni. Az autó tolvajok ketten dolgoznak. Az egyik tolvaj a kulcs közelébe, hatótávolságon belül kell kerülnie, ami általában 2-3 méter. Egy vevőegységgel felerősíti a kulcs jeleit annyira, hogy az autó mellett álló társa egy másik adó-vevő egységgel venni tudja jeleket és már nyitja is az autót. A legtöbb esetben ezzel a módszerrel be is tudják indítani az autót. Ezzel az autólopás megoldással 419 autót teszteltek ás az autóba való bejutás és beindítása nem került többe mint 30-40 másodperc, ami az autó tulajdonosok szemszögéből nézve nagyon elkeserítő. Ma már nem így néz ki az autólopás, nincs babrálás a zárral a kulcs nélküli rendszereknél, roncsolás nélkül viszik el Ma már nagyon sok autóhoz alapáron jár a kulcs nélküli nyitás és indítás.
Nagyjából húszezer forintból megoldható. Az elmúlt években egyre népszerűbbek lettek a kulcs nélküli bejutást és indítást lehetővé tevő autók, ami nem csoda, hiszen a nagyobb kényelmet szolgálják. A gyakorlat azonban azt mutatja, sokszor igen sebezhetőek ezek a rendszerek. Alapvetően egy végtelenül egyszerű trükkel ugyanis könnyedén lophatók ezek az autók. Jellemzően két tolvaj közül az egyik egy jeltovábbítót használva befogja az autó kulcsa által sugárzott jelet, amelyeket általában a bejárati ajtó mellett tesznek le a tulajdonosok éjszakára, majd továbbítják a jelet egy másik eszköznek, amely közvetlen a kocsi mellett van. Az autó ezt úgy érzékeli, hogy a kulcs ott van a jármű mellett, kinyílnak az ajtók, és azonnal be is lehet indítani jellemzően a kocsikat. Nyilván valami megoldást kellett erre találni és nem azt, hogy visszahozzák a kilencvenes években használt kormányra szerelhető hatalmas zárszerkezeteket visszahozzák a forgalomba. A Ford most egy olyan utólagos frissítést kínál a kulcsaihoz, amellyel kevésbé könnyen lehet a fent leírt módszert alkalmazni.
Ha ez nem lehetséges, vagy szimplán csak nem akarjuk megtenni, célszerű zárt garázsban parkolni – nyilván ez sem mindenkinek és főleg nem minden esetben opció. Ezeknél gyakorlatiasabb és hasznosabb tipp, hogy a kulcsot lehetőleg ne a nyílászárók, valamint a külső falak közelében tároljuk. Alufóliával betekerni a kulcsot, hogy így árnyékoljuk le a rádiójelet, nem megnyugtató megoldás, mert nem véd minden esetben, és a fólia sérülékeny is. Az árnyékoló tok pedig akkor lehet problémás, ha nem zár tökéletesen, vagy túl nagy bele a kulcs. A gyártók felé megoldandó feladatként fogalmazzák meg, hogy keressenek a jelenlegieknél biztosabb megoldást a problémára. Így a jövőben talán nem lehet majd különbséget tenni a kulcs nélküli rendszerrel felszerelt, valamint a sima távirányítós központi zárral ellátott modellek között. A fentiekből kitűnik, hogy jó megoldás lehet az UWB-csip alkalmazása, vagy akár a viszonylag rövid idő – mondjuk 5 perc – után kikapcsoló mozgásszenzoros variációk. A témával korábban többször is foglalkoztunk, itt például arról van szó, hogyan tudnak ellopni szinte bármilyen autót: Ebben a cikkben tippeket is adunk, hogyan lehet megnehezíteni a tolvajok dolgát: Itt kifejezetten a modern autókkal kapcsolatos lopási módszerekről írtunk: Emitt meg a digitális kulcsokkal kapcsolatos aggályokat feszegetjük: Forrás: ADAC
Egy ilyen proxy-s kulccsal viszont csak hozzáér az ajtóhoz, és máris szezám tárulj! A rendszer hátránya, hogy a biztonságtechnikai fejlesztéseket nem követte a biztonsági protokolok fejlesztése, így könnyen sérülékennyé vált. Az utóbbi időben a külföldi autólopások hosszú idejű csökkenés után ismét növekedésnek indultak. Ennek hatására próbálják az autógyárak elejét venni a lopásoknak, és a biztonságra nagyobb fókuszt helyezni. Amíg a régebbi típusú autóknál az autótolvajnak meg kellett küzdenie az elektro- mechanikus ajtózárral, kormányzárral és az elektronikus indításgátlóval, addig a Keyless go rendszernél csak egy jelet kell befognia és megy minden. A kulcs nélküli ajtónyitó kulcsok veszélyei Az elmúlt évben több olyan külföldi videó is napvilágot látott, ahol az autótolvajok családi házak elöl lopják el egyszerűen ezeket az autókat. Az elektronikus kulcs folyamatosan próbálja felvenni az autóval a kapcsolato t, ha ez sikerül, és a biztonsági egyezés megfelelő, akkor engedélyt ad az autónak a zárak nyitására, és az indíthatóságára, melyet a tolvajok is kihasználnak.
Az egész védelem lényege, hogy ha a kulcsot lerakjuk, 40 másodperc után alvó üzemmódba kapcsol. Az új kulcs ugyanis mozgásérzékelővel van ellátva. Elvileg, ebben az üzemmódban nem reagál semmilyen hackelési kísérletre, ideértve az ilyen jeltovábbító támadásokat is, ahol a tolvajok speciális eszközt használnak a házon belüli kulcs és a külső autó közötti jel növelésére. A Ford áttervezett kulcsát már úgy készítették, hogy csak kétméteres körzeten belül működjön, amint mozgást érzékelve aktiválódott. Mint a brit Autoexpress írja a Focus és Fiesta modellekhez kapható ilyen új kulcsok ára 65-72 font között van. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Az autógyárak a nemzetközi előírásoknak megfelelően, az autók gyári védelmét (indításgátló) úgy alakították ki, hogy azok nem képesek a menet közbeni motor leállításra. Ez azt jelenti a KEYLESS GO rendszer hatástalanítása esetén, a motor leállítása nélkül "B" autótolvaj gyakorlatilag bármilyen nagy távolságra képes elhajtani az Ön autójával. Még akkor is, ha "B" autótolvaj rádióátjátszója elveszíti a kapcsolatot (hatótávolságon kívülre kerül) "A" autótolvaj rádióátjátszójával. Cikkek és videók a gyári KEYLESS GO rendszer sebezhetőségéről… A CARPROTECT GÉPJÁRMŰVÉDELMI rendszere teljesen különállóan működik az autó gyári KEYLESS GO rendszerétől, sőt, felülbírálja az autótolvajok által hatástalanított KEYLESS GO rendszer biztonságtechnikai szempontból hibás működését. Amennyiben az autótolvaj az Ön autójába a KEYLESS GO rendszer hatástalanításával jutott be, a CARPROTECT gépjárművédelmi rendszere az alábbiakat teszi autójába: Az autó motorja garantáltan indíthatatlan marad a kódpadon történő helyes azonosításig.
Nyitvatartás: REQUEST TO REMOVE Top-Machine Kft, Salgótarján Top-Machine Kft Salgótarján Stihl, Viking gépek értékesítése, Karcher nagynyomású mosók kereskedelme gerber, fiskars, fűrész, motorfűrész, mosó... REQUEST TO REMOVE Stihl - Stihl oldalak gyűjtőhelye.... A Stihl nevű oldalának szerkesztője: Bagi Zoltán. REQUEST TO REMOVE STIHL őszi akció!! - Motorfűrész, elektromos fűrész... Stihl Szaküzlet, Simon és Társa KFT. - Stihl és Viking Szaküzlet Márkakereskedés, Fűkasza, láncfűrész, motorfűrész, alkatrész, permetező, szervíz REQUEST TO REMOVE STIHL, VIKING Szakkereskedés - STIHL termékek STIHL Szaküzlet és szervíz Minden jog fenntartva REQUEST TO REMOVE Simon és Társa KFT. Stihl szaküzlet budapest v. - Stihl és Viking Szaküzlet... - Stihl és Viking Szaküzlet Márkakereskedés, Fűkasza, láncfűrész, motorfűrész, alkatrész, permetező, szervíz REQUEST TO REMOVE Láncfűrész - Láncfűrész link gyűjteménye. Elektromos és benzin motoros láncfűrészek. Gyártók és forgalmazók szerint csoportosítva. Husqvarna, Stihl, Makita, Al-ko, stb.
REQUEST TO REMOVE Ferencváros Cégkereső – IX. kerületi Cégek - Ferencvárosi cégek és vállalkozások széles választéka gondosan megtervezett kategóriák szerint csoportosítva. Budapest, IX. kerület, Ferencváros. REQUEST TO REMOVE Kéziszerszá Kéziszerszám: Kéziszerszám lap linkgyüjteményének célja, hogy segitsen kéziszerszámok vásárlásánál, kölcsönzésénél, szervizelésénél...
Az oldal sütiket (cookies) használ, melyek célja, hogy jobban ki tudjuk szolgálni a weboldalunkra látogatókat. Tudjon meg többet... Elfogadom