Ha a töltőállomással merül fel problémád, hívd a Mobiliti ügyfélszolgálatát az alábbi számon: +36 62 56 57 58. Hibaüzenet esetén az töltőoszlopon jelenik meg a hiba. Ha a töltés folyamatával vagy a bérléssel kapcsolatban van kérdésed, keresd a SHARE NOW ügyfélszolgálatát az alábbi számon: +36 1 444 7777. A SHARE NOW elektromos autókat, a BMW i3 és MINI Electric modelleket DC/CCS (villám) töltővel töltheted — ez az elektromos autók gyors töltéséhez használt csatlakozó, amellyel átlagosan 40-50 perc alatt tölt fel egy autó. Ccs töltő magyarország zrt. DC/CCS töltő illusztráció A smart EQ fortwo modellek töltésére azonban nincs lehetőséged. Kérjük, mielőtt odaérnél a töltőállomáshoz, a Mobiliti alkalmazásban ellenőrizd, hogy van-e szabad töltőpont. Ezzel elkerülheted, hogy olyan töltőállomáshoz menj, ahol nincs szabad töltő. Nincs, a töltőkábel a partner töltőoszlopok része. Kérjük mindig a partner töltőoszlopon található kábelt használd a SHARE NOW autók töltéséhez. Igen, indítsd el az autót a Start/Stop gomb segítségével, ilyenkor lehetőséged van hűteni és fűteni is az autót.
A SHARE NOW autók tankolásáért partner benzinkútjainkon nem kell fizetned. Nyisd meg az app-et, keresd meg a legközelebbi partner benzinkutat, majd kövesd az alábbi lépéseket. Így tudsz tankolni: Keress fel egy partner benzinkutat. Vedd ki az üzemanyagkártyát a könyöklőből, vagy a kesztyűtartóból. Az üzemanyagkártya PIN-kódja megjelenik az alkalmazásban A tanksapka ajtajának belső oldaláról olvasd le a megfelelő üzemanyag típust. Ccs töltő magyarország térkép. Fizetéskor add meg az üzemanyagkártya PIN-kódját. Tankolj és őrizd meg a vásárlásodat igazoló bizonylatot. A tankolás kizárólag partner benzinkútnál ingyenes. Kérjük ne használj prémium üzemanyagot (pl. : MaxxMotion) autóink tankolásakor. A SHARE NOW autók tankolásáért partner benzinkútjainkon nem kell fizetned. Csak keresd meg a legközelebbi partner töltőállomást az app-ben, a tankolást követően pedig fizetéshez használd a könyöklőben vagy a kesztyűtartóban elhelyezett üzemanyagkártyát. Az európai partner kutak listáját alább láthatod: Németország Shell, Esso, Avia (Shell Üzemanyagkártya) Aral, Total (Total Üzemanyagkártya) Ausztria BP, Avanti, OMV, Agip.
14AUG2019. Yusen Logistics (Hungary) Kft. is csatlakozott a CCS HUNGARY eAWB és eFreight speditőri rendszer egyre szélesedő felhasználói köréhez! Sok sikert kívánunk munkájukhoz! 2009. 06. 16. Európában összesen 3013 CCS DC gyorstöltő található, ebből 15 Magyarországon | Elektromos autó mánia. - Új weboldal kifejezetten a CCS Hungary rendszerek felhasználói számára számos ÚJ INGYENES funkcióval! 02MAR2020. HOME OFFICE! A CCS Hungary a világon elsők között tért… ccs hungary, csatlakozik ccs, kifejezett ccs, office ccs, sales ccs, ccs hír speditőr, integrált, speditőr, vonalkódos, címkenyomtatás, handling Kiváló teljesítményű, rendkívül megbízható, alacsony karbantartásigényű ausztrál (hollandiai összeszerelésű) DC villámtöltőállomás. A CHadeMO és CCS csatlakozóval felszerelt Veefil villámtöltő 50kW-tos töltési teljesítményt képes nyújtani. Rendelkezik továbbá GPRS és LAN kapcsolattal. Használatát elsősorban olyan parkolókban javasoljuk, ahol az elektromosautó-tulajdonosok csak időben korlátozottan… ccs csatlakozó, chademo ccs innovation, szállító, sebesség, kapacitás, kút, töltőállomás 75kW-os villámtöltők az ország több pontján.
bosch ccs, ccs digitális, ccs konferenciarendszer, sokoldalú ccs, ccs ultro vizuáltechnika, céginformáció, árlista, bosch, multimedia, multimédiás SMW Autoblok CCS - tokmány cserélő rendszer autoblok ccs, ccs tokmány hód, industrial, megmunkálás, behúzó, gomba, patron AÁ B CCs D EÉ F GGy H IÍ J K L M NNy OÓÖ P R SSz TTy UÚÜ V ZZs körzetszám, szik, használati, pozíció, kezdőbetű, copyright Amennyiben szeretnének egy az InPro funkcionalitásához hasonló, CCS eAWB rendszerrel összekötött rendszert, a JMGM Magyarország Informatikai Kft.
Ha a bérlésed folyamatban van, folytasd az utad – ehhez nyisd ki az autót az alkalmazással vagy a kulccsal. Vedd ki az autóból a töltőkártyát (kesztyűtartó vagy könyöklő) és érintsd hozzá a töltőoszlophoz, ezzel leállítod a töltést. Ha a töltőoszlopon találsz "Stop" gombot, a kártya érintése után nyomd meg. Mindig kövesd a töltőoszlop utasításait. Húzd ki a töltőkábelt az autóból és tedd vissza a töltőoszlopra. Töltő - MediaMarkt Magyarország. A töltőkártyát is helyezd vissza az autóba, a kijelölt helyre. Már indulhatsz is! Ha nem tudod eltávolítani a töltőkábelt az autóból, ellenőrizd a töltőoszlopon, hogy a töltés leállt-e, illetve, hogy az autó nyitott állapotban van-e. A töltő akkor oldja automatikusan a reteszt, ha az autó töltöttségi szintje 100%. A töltés korábbi leállításához használd a töltőkártyát. Nem, a bérlést nem kell tele tankkal lezárnod. Ha mégis tankolnál, az autó könyöklőjében vagy kesztyűtartójában találsz egy kártyatartót, amelyben elhelyeztünk egy üzemanyagkártyát. Ha partner benzinkútnál ezt a kártyát használod fizetéskor, a tankolás díját mi álljuk.
Míg a töltőkábel csatlakoztatva van, az autót nem lehetséges sebességbe kapcsolni. Az autó műszerfalán találod a becsült hátralévő távolságot. Kérjük, alacsony töltöttségi szintnél keress fel egy partner töltőpontot a közeledben, vagy úgy fejezd be az utadat, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje minimum 15 km megtételéhez elegendő legyen. A partner töltőpontokon csak abban az esetben parkolhatsz, ha az autó tölt. EVito Tourer: Mercedes-Benz Pappas Auto Magyarország Kft. Budapest. Ha töltés után folytatnád az utazást, a töltés befejezését követően maximum további 15 percig parkolhatsz a töltőponton (100%-os töltöttségi szint). Igen, az autót az utad közben is töltheted. A töltés befejezését követően maximum 15 percig parkolhatsz a töltőponton (100%-os töltöttségi szint). Igen, befejezheted az utadat a partner töltőoszlopon, ha az utad befejezése előtt elindítod a töltést.
Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.
A villamos motor teljesítményfelvétele, adott névleges feszültség, teljesítményigény. Végül a motor melegoldali hőcserélőjének egyszerűsített számítását ismertetem. A Philips Stirling- motorjainak teljesítmény szabályzása. A gyakorlati számításokban az alább felsorolt, táblázatban összefoglalt. A hidromotor leadott teljesítménye:. Háromfázisú hálózat: teljesítmény számítás, kapcsolat diagram.
Mikor erős egy motor, mi a teljesítmény és mi a nyomaték? Erről olvashattok pár szóban. "Milyen erős ez a motor? – 180 lóerő. " – hangzik a párbeszéd, helytelenül, mivel a lóerő igazából nem is erő, hanem teljesítmény, vagyis egységnyi idő alatt végzett munka. A motor erejét a forgatónyomaték sokkal jobban jellemzi. Mi a különbség? Egy egyszerű, de szemléletes példával írom le. Fekete László valóban erős ember. Egy 200 kilós kőgolyót képes felemelni, és egy hordó tetejére tenni. Erő és elmozdulás – esetünkben ez példázza a nyomatékot. Ugyanehhez a feladathoz négy átlagos termetű férfi erejére lenne szükség, tehát Laci pontosan olyan erős, mint ők négyen. Ezzel szemben, ha egy kamionnyi cipős dobozt szeretnék kipakoltatni, akkor inkább ezt a négytagú brigádot hívnám, mint az erős embert egyedül, hiszen sokkal hamarabb végeznének. Villanymotor teljesítmény számítása? - Adott egy villanymotor. Adattáblán vannak adatok U=400V I=0,84A P=0,25kW Cosfi=0,72 Kiszámoltam a hatasos telje.... Ez a teljesítmény. A kettő között az a fő különbség, hogy a négy ember gyorsabban "pörög" (fordulatszám), ezért ugyanannyi idő alatt több dobozt tudnak kipakolni.
Utóbbi áramot hatásos áramnak nevezzük:. A növelésének műszaki megoldásait fázisjavításnak vagy fáziskompenzálásnek nevezik. Az induktív fogyasztó induktív meddő teljesítménye egy kondenzátor hozzáadásával, azaz egy ellentétes irányú kapacitív meddő teljesítménnyel csökkenthető. Ekkor a teljesítmény-háromszögben a meddő komponens a kondenzátor meddő teljesítményével csökken, közelebb kerül az 1-hez, vagyis azonos hatásos teljesítményhez kisebb látszólagos teljesítmény szükséges. A kompenzáció tehát csökkenti a feszültséggenerátorok és az energiaátviteli berendezések meddő terhelését. A hatásos és a meddő áram kiszámítása A feladatbeli adatokkal a látszólagos teljesítmény: S=UI=230V·5A= 1, 2 kVA. A teljesítménytényező: =720/1200=0, 6. Oláh-Vill Kft. – A háromfázisú aszinkronmotor működése. A hatásos áram: =3A. A meddő áram az áramokra vonatkozó derékszögű háromszög másik befogójaként 4 A lesz. A meddő teljesítmény a teljesítményekre vonatkozó derékszögű háromszög másik befogójaként: Q=960 VAr. A fázisjavító kondenzátor értékének meghatározása A =0, 8 érték teljesítéséhez változatlan hatásos teljesítmény mellett a látszólagos teljesítménynek csökkennie kell.
Ha a nyomatékgörbében például egy ugrás, vagy hirtelen felfutás van, ami a turbófeltöltős motoroknál gyakori, emiatt érzékeli hirtelen ülésbe lapító gyorsításként a vezető – az adott fokozaton (főként a kisebb fokozatokon) belül. Elektromos autó prototípusának gyári menetpróbája. A kijelzőn a motor nyomatékgörbéje Galéria: Nyomaték Ha a gyorsulóképességet az autós körökben elterjedtebben használt módon, azaz sebességhatárok között próbáljuk megfogni, akkor arra valóban a teljesítmény az alkalmasabb. Gépészeti szakismeretek 3. | Sulinet Tudásbázis. Ez annyira igaz, hogy érdemes megnézni a 0-100 km/h közötti méréssel meghatározott gyorsulási időadatokat. Egészen jó közelítő értéket kapunk hozzájuk, ha egyszerűen a lóerőben mért teljesítményt elosztjuk az autó tömegével. Magyarul a teljesítmény/tömeg arány nagyságrendileg arányos a 0-100 km/h között szükséges gyorsulási idővel. Mindez persze nem véletlen, ha tudjuk, mi is a teljesítmény. Tudományosan azt írja le, hogy egy adott munkát mennyi idő alatt sikerül elvégezni. Aki ugyanannyi idő alatt több munkát képes elvégezni, vagy ugyanazt a munkát gyorsabban végzi el, annak nagyobb a teljesítménye.
Elektromotor nyomatéki és gyorsítóképességi jelleggörbéje. Mivel az áttétel állandó, ezért teljesen fedésben vannak Galéria: Nyomaték Autók esetében ugyanez a helyzet. Egy mondjuk 1000 kilós autó álló helyzetből 100 km/órára felgyorsítása egy meghatározott mennyiségű munka befektetését igényli. A munka mindig ugyanannyi. Ugyanúgy, mint mondjuk 1000 kiló cementet felhordani a második emeletre, az is egy adott mennyiségű munka. A nagy kérdés mindkét esetben inkább az, hogy ez mennyi idő alatt történik meg, és ekkor máris teljesítményről beszélünk. Nagyobb a teljesítmény akkor is, ha a cement nem két hét, hanem két óra alatt kerül fel a másodikra, és persze akkor is, ha egytonnás autónknak nem tíz, hanem csak öt másodperc kell ahhoz hogy teljesítse a 0-100 km/h közötti sprintet. Utóbbi esetben az arányt is könnyű meghatározni. A munka ugyanannyi, az idő viszont csak a fele, tehát kétszer annyi teljesítmény kell ahhoz, hogy a gyorsulási idő tíz helyett öt másodperc legyen. Ebből úgy látszik, mintha a váltó fokozatainak a 0-100, vagy akár a 0-200 km/h közötti gyorsulási időhöz semmi köze nem lenne.
Ennek alapján a gyártó meghatározza az állandó üzemre vonatkozó névleges teljesítményt. Ez a megoldás gazdaságos, mert kisebb méretű és tömegű, ebből következően olcsóbb villanymotorral oldható meg a feladat, a villanymotor túlmelegedése nélkül (fenti ábra). A rövid idejű üzemre készült villanymotor adattábláján feltüntetik az erre vonatkozó jelzést. Pl. egy 60 perc üzemidejű villanymotor jelzése: S2 60 min. Szakaszos üzem (jele: S3): azonos teljesítményű, azonos időtartamú, ismétlődő terhelési szakaszokból áll, a ciklusok között kikapcsolt időszakokkal. Az üzemszünetek alatt a villanymotor hőmérséklete nem csökken le az előző ciklus végének hőfokára. A szakaszos üzem időfüggvényeit az alábbi ábra mutatja. (a t c a ciklusidő, t t a terhelés időtartama és t sz az üzemszünet ideje. ) A szakaszos üzemet az ún. bekapcsolási idővel jellemzik (jele t bi): Az MSZ 152 szabvány szerinti bekapcsolási idők: 15%, 25%, 40% és 60%. Pl. a 40% bekapcsolási idő azt jelenti, hogy 10 perces ciklusidőből 4 percig üzemel teljes terheléssel, majd 6 percig áll a villanymotor.