A természettől való elidegenedésünk egyik komoly megnyilvánulása az egész világot érintő koronavírus-járvány, ami egyértelműen rámutat az emberek és a bolygó egészsége közötti összefüggésekre és arra, hogy nem folytathatjuk ott, ahol abbahagytuk. Az idei Élő Bolygó Jelentésből kiderül: az 1970 és 2016 közötti időszakban az egész világon megfigyelt 4392 faj 20811 populációja döbbenetesen nagy mértékben, átlagosan 68%-kal zsugorodott. A leggyorsabb ütemben az édesvizek biológiai sokfélesége romlik: 300 év alatt a globális vizesélőhelyek mintegy 90%-a eltűnt, a megfigyelt 3741 édesvízi populáció (944 emlős-, madár-, kétéltű, hüllő- és halfaj) pedig átlagosan 84%-kal lett kisebb. "A mi évszázadunkban a vadon élő fajok egyötödét fenyegeti a kihalás az éghajlatváltozás következtében. Élő Bolygó Jelentés: 8 milliárd ember jövője a tét - Ring Magazin. A növények kihalási kockázata szintén hatalmas: a dokumentált növényfajkihalás az emlősök, a madarak és a kétéltűek együttes csökkenésének kétszerese. A bolygó élővilága kritikus állapotban van, és meg kell végre értenünk, a mi túlélésünk is ettől függ: gazdaságunk és egészségünk a természetre épül, és csak akkor leszünk képesek megóvni a biológiai sokféleséget és gazdasági egyensúlyt, ha ezt a tényt elfogadjuk" – mondta Sipos Katalin, a WWF Magyarország igazgatója.
A WWF Magyarország meghirdette az új normát, aminek elfogadásával bárki részévé válhat a változás generációjának. A WWF Magyarország a zöld helyreállítás reményében a mai napon egy 7 pontban összefoglalt vállalást intézett az emberekhez. További könyveink könyv - 1. oldal. Ezennel fogadom, hogy kiveszem a részem az alábbi törekvésekből, és másokat is erre buzdítok: A hazai erdők védelme létfontosságú Az élővizekre mindannyiunknak szüksége van A természet a megoldás A fogyasztás felelősség A vadvilág megóvása egészségünk kulcsa Az élőhelyvesztést meg kell állítani Tiéd a következő lépés A szerzőről A jobb felhasználó élmény érdekében az oldalunk a böngészőben sütiket (cookie) helyez el. Cookie beállítások Elfogadom
A háztartási hulladék azonban nem csak ennek a szent folyónak a teljes pusztulását hozhatja magával. A Yamuna ökoszisztémája már nagyrészt halott, a Krishna, Kaveri és más folyók állapota és vízminősége szintén végletesen leromlott. Égetés a Gangesz partján, Varanasinál (a kép bal oldalán) Forrás: AFP/Noemi Cassanelli 2016-ban az egyik környezetvédelemmel foglalkozó nemzeti hivatal felhívást tett közzé, hogy az országban megindulhasson a környezetbarát temetkezési szertartások gyakorlata, elsősorban a valamilyen vallási funkcióval rendelkező személyek aktivizálásával, majd azok közösségre gyakorolt hatásával. Azt azonban a szervezetnél is elismerték, nagyon erős hitbéli kérdésekkel állnak szemben, és a szemléletformálás során ezeket figyelembe kell venni – így az hosszú ideig is eltarthat. Kérdés persze, Indiának mennyi ideje van erre. Például a hagyományos hindu temetkezési rítusok során, akár 500-600 kilogramm fát is elégetnek a máglyában. Ez a számítások szerint évente 50-60 millió fát jelent, csak a temetésekhez.
Az OVF vezetője kifejtette, bár Magyarországnak sok vize van, potenciálisan keveset tud hasznosítani. Utóbbi különösen igaz a Homokhátságra, amely kizárólag csak a csapadékra hagyatkozhat. Láng István elmondta, a terület talajvízszintjének süllyedése az 1960-as évek óta tart, tudósok szerint ennek 60-80 százaléka a klímaváltozás hatásaira vezethető vissza, míg 15-20 százalék a homok megkötésére ültetett erdőknek, további 20 százalék pedig az emberi vízkivételnek tudható be. Áder János emlékeztetett, az ENSZ félsivatagos területté nyilvánította a Homokhátságot, ami egyértelműen a klímaváltozásra, azon belül is az egyre szélsőségesebb időjárásra, a csapadékeloszlás időbeni és térbeli egyenetlenségére vezethető vissza. Kiemelte, a talaj vízszintje az utóbbi időben átlagosan 3-5 métert, de valahol még többet csökkent. Az államfő azon reményének adott hangot, hogy a kormány vízügyi beavatkozásának köszönhetően már 4-5 év alatt látványos eredményekkel szembesülhetnek az ott élők. Nyitókép: MTI/Illyés Tibor
Orbán Viktor miniszterelnök péntek reggel a Kossuth Rádiónak adott exkluzív interjút. A teljes beszélgetés itt hallgatható vissza! A beszélgetés részleteiről ide kattintva olvashat.
Folyóvölgyi vallás és gazdaságos temetés A hindu meggyőződés szerint, a hamvasztás elengedhetetlen ahhoz, hogy a lélek kiszabadulhasson a testből, és nyugalomra leljen valamelyik folyónál, vagy annak közelében. Ezzel magyarázható, hogy a hagyományos hindu felfogásban, az élőknek szoros kapcsolata van a vízzel és a víz környezetével. Egy materialistább magyarázat szerint, a hamvasztási gyakorlatnak ahhoz van köze, hogy a nagy népesség miatt, egyszerűbb a holtakat a folyóknak átadni, akár hamvasztással vagy anélkül, mint temetőket fenntartani számukra. Bármilyen vallástudományi magyarázatot, vagy kultúrantropológiai értelmezést is kap a jelenség, az ennek keretében megvalósított gyakorlat a vizekbe jutó szeméttel és hulladékkal együtt, hihetetlen terhelésnek teszi ki a nagy folyók ökoszisztémáját. A hindu tradíciókban fontos szerepet játszanak a folyók és a víz Forrás: AFP/Dominique Faget A Gangesz, az indiaiak legismertebb folyója, a világ egyik legszennyezettebb folyama. Ennek ellenére, napjainkban is mintegy 400 millió indiainak jelenti az elsődleges ivóvíz-forrást.
Ha fényes fekete lenne, akkor mindenki elfogadná. Nem gondolom, hogy ezen fellelkesülve jövőre a az Audi teleszórja autóit fényes fehér betétekkel. A középkonzol magasan elhelyezett 8 collos érintőképernyős kijelzője mindent megjelenít, amire kíváncsiak vagyunk, érintésre jól reagál, nem túl érzékeny és kellően gyors. Összekapcsolódik mobilunkkal, ha kell, és valós idejű információkkal frissíti például a navigációt. A figyelmesség az induktív telefontöltőben csúcsosodik ki, ez sem maradhatott ki az új Niróból. Bemutatkozott a Kia Niro EV - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Akárhová nézünk, nem kell szégyenkeznünk, a Niro eleget tud, és amit tud, jól csinálja. Érdekesség, hogy Eco módban egy pixelekből összerakott szép zöld fát nevelgetünk a kijelzőn, ha azonban ólomlábra váltunk, a zöld lombkorona összezsugorodik, és sok kilométer óvatos vezetéssel lehet csak megint kinöveszteni. Az autó méretéhez képest egészen nagy a csomagtere és jól pakolható Galéria: Kia Niro 1. 6 GDi EX Hybrid – 2016. Sajnos a navigáció nem képes módosítani, vagy jelezni a hajtásláncnak a közelgő útviszonyokat, emelkedőket vagy kereszteződést, erre ebben a kategóriában azért még pár évet várnunk kell, a sávelhagyás-figyelmeztetés is csak egészen jól felfestett sávoknál működik, de ne keseregjünk, láttunk már rosszabb rendszert.
Tudjon meg többet a Kia garanciáról 3 Kia váltás elektromosra Tudj meg többet az elektromos autózásról (*) Tisztán elektromos hatótáv Tisztán elektromos hatótáv (NEDC / WLTP vegyes / WLTP városi mérési ciklusban): 58 km / 49 km / 65 km (0) WLTP teszt Akár 65 km városi és 49 km vegyes működén tisztán elektromos erőforrással. Az új Kia Niro Plug-in Hybrid értékeit az új WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicle Test Procedure) teszteljárás szerint állapítottuk meg. Az új Kia Niro felgyorsítja az elektromos hajtások terjedését (1.) – Egyszer már láttam autót. (2) Kia Connect Remote Services A Kia információs és irányító szolgáltatása; A szolgáltatás a jármű első értékesítésétől számított 7 éven át díjmentes, p. l. attól a naptól számítva, amikor az értékesítési szerződés életbe lép, eddig az időszakig a változtatás jogát fenntartjuk. A működés részletes ismertetése és a használat feltételei elérhetők a Kia szerződött partnereinél és a oldalon. A szolgáltatás használatához iOS vagy Android operációs rendszert futtató okos eszköz használata és mobil adat előfizetés szökséges, ami költséggel járhat.
Mindkét rendszer képes hangvezérlésre, így lehetővé teszi a sofőr számára, hogy kezeit a kormányon, szemét pedig mindig az úton tartsa. Az Android Auto™ a Google Inc. védjegye, míg az Apple CarPlay™ az Apple Inc. védjegye. A szolgáltatés csak a 8"-os kijelzővel ellátott autókban érhető el. Meglepetés – csendben bemutatkozott az elektromos Kia Niro. (8) Kia Online Szolgáltatások a TomTom Élő Szolgáltatások által A szolgáltatás 7 évig ingyenes, a navigáció első mobilhálózathoz történő csatlakozásától számítva. (9) TomTom sebességmérés figyelő szolgáltatás A legtöbb kormány és helyi hatóság egyetért abban, hogy a TomTom sebességmérés figyelő szolgáltatás a vezetést biztonságosabbá teszi. A TomTom megfelel a helyi jogszabályoknak, és ahol szükséges, adaptálja a gyakorlatát. (11) Ráfutásos ütközéselkerülő támogatás (FCA) A Ráfutásos ütközéselkerülő támogatás (FCA) csupán támogató rendszer, így nem mentesíti a sofőrt azon felelőssége alól, hogy a járművet mindig biztonságosan vezesse. A sofőrnek mindig a vezetői képességének, az út- illetve forgalmi viszonyoknak megfelelően kell vezetnie és őt terhelik a jogi következmények.
A 64 kWh kapacitású hűtött/fűtött akkumulátor a WLTP-szabvány szerint 455 kilométeres hatótávolságot biztosít. Ezt nem lehetetlen hozni, de kellő önmérsékletet követel meg a sofőrtől. Mi a gyakorlatban jellemzően 400 kilométer körüli hatótávot tapasztaltunk, vagyis egy 200 kilométerre lévő úti célt akár töltés nélkül megközelíthetünk és onnan vissza is tudunk térni. Kia niro elektromos teszt filmek. Amennyiben normál otthoni 230 V-os dugaljra csatlakoztatjuk az autót, akkor akár 30 órát is igénybe vehet egy teljes töltés. 7, 2 kW-os teljesítmény mellett ezen idő harmada is elég egy teljes töltéshez, viszont kár, hogy a CCS csatlakozós e-Niro AC-ről nem tud ennél nagyobb teljesítményt felvenni. 50 kW-os DC-töltővel körülbelül 75 perc egy 0-80 százalékos procedúra, 70-80 kW-os teljesítmény esetén pedig akár egy óra alatt is megoldható egy hasonló feltöltés. Az olcsóbb, rövidebb hatótávú e-Niro akkumulátora 315 kilogramm tömegű, így ez a kivitel összességében mintegy 140 kilogrammal könnyebb. A csúcsnyomaték változatlanul 395 Nm, de a teljesítmény csak 136 lóerő.
A hibrid Nirókhoz képest minimálisan ugyan, de azért kisebb lett a fejtér és a lábtér, ugyanis a hátsó ülések alatt is akkumulátor található. Ez a 294 cellás csomag 453 kilogramm tömegű, és 1, 8 tonnára növeli az autó súlyát. A csomagtartó alaphelyzetben 451 literes térfogatú, és a hátsó ülések ledöntésével egészen 1405 literre bővíthető. A csomagtér alja elég magasra került, ami annak tudható be, hogy a rakodólap alatt külön rekeszt alakítottak ki a töltőkábeleknek. Alapáron jár a 230 V-os otthoni-, illetve a gyorsabb töltést biztosító Type 2-es kábel, ellenben a háromfázisú fedélzeti töltőért 200 ezer-, a hőszivattyúért pedig 300 ezer forintot kér el a gyártó. A kényelmesre alakított bőrülésekben helyet foglalva kellemes fogást biztosító kormányra markolhatunk rá, ami mögött enyhén divatjamúlt grafikájú digitális műszeregységre lehetünk figyelmesek. Az Android Auto és Apple CarPlay kompatibilis fedélzeti számítógép központi érintőkijelzője alapáron 8 colos, felár ellenében pedig 10, 25 colos képátlójú felületen várja az ujjaink érkezését.