5 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók Kína bemutatta a világ leggyorsabb, "lebegő" vonatát Hamu és Gyémánt - 21. 07. 21 19:07 Életmód A technológia minden bizonnyal a vasútfejlesztés jövője lehet. Kína kedden bemutatta a futurisztikus "lebegő" vonatát, amely a világ leggyorsabb mozdonya mellett a világ leggyorsabb földi járműve is egyben. Az állami kézben lévő China Railway Rolling Stock Corporation (Crrc) által gyártott fejlesztés végsebessége eléri a 600 kilométer… Rekord sebességű mágnesvasutat villantott Kína Gyártástrend - 21. 22 11:30 Tudomány Az állami tulajdonú, CRRC nevű vállalat által legyártott vonat elméletileg akár a 600 kilométer per órás tempót is képes kicsikarni magából. A világ leggyorsabb vonatát mutatták be Kínában Hírklikk - 21. 22 04:30 Belföld A vonat egy elektromágneses technológiával működik, így lényegében a sín felett lebegve közlekedik. "Lebegő" vonatot mutatott be Kína, több mint 600 kilométer/órára képes - 21. Elkezdték tesztelni a világ leggyorsabb vonatát | 24.hu. 21 11:45 Infotech A maglev technológiájú vonattal mindössze 2, 5 óra alatt lesz teljesíthető az az út, ami repülővel is több mint 3 óráig tartana.
A mágneses levitációval működő kínai szupervonat elméletben mindössze 3, 5 óra alatt teszi majd meg a Peking és Sanghaj közötti távolságot. A kínai CRRC vasúti járműgyártó július végén mutatta be annak a szupervonatnak a végleges változatát, ami a tervek szerint minden eddiginél gyorsabb távolsági közlekedést tesz majd lehetővé az ország nagyvárosai között. Az elektromágneses lebegtetéssel működő vonat nem érintkezik közvetlenül a sínnel, a súrlódás jelentős csökkentésével pedig a gyártó szerint a sebessége akár a 600 km/h-t is elérheti. Liang Csia-ning, a CRRC főmérnöke szerint a vonatnak a hatalmas sebesség mellett további előnye, hogy rendkívül halk, valamint a karbantartása is kevesebb munkát igényel, mint más nagy sebességű vonatok esetében. Ez a világ 5 leggyorsabb vonata: Sanghaj lebegő mágnesvasútjának végsebessége elképesztő - Utazás | Femina. A vonat akár tíz kocsival is tud közlekedni, amelyekben egyenként száz utas fér el. Ahogy arról a vonat prototípusának 2019-es bemutatása alkalmával már beszámoltunk, az új típusú vonattal a Peking és Sanghaj közötti 1300 kilométeres út elméletben három és fél órára rövidül, összehasonlításképpen repülővel ugyanezt a távolságot négy és fél óra alatt lehet megtenni.
3000 forintot fizető utazóközönség pedig zsibong a lelkesedéstől. Jegy Plasztikkártyát kapnak az utasok A Maglev két perc alatt gyorsul fel 350 kilométeres sebességre, a lassuláshoz azonban hosszabb idő kell. Hamarosan megpillantjuk a vonat és egyben Kína fejlődése előtt tisztelgő katonát. A futurisztikus jármű az első és a mai napig az egyetlen mágnesvasút a világon, amely rendszeresen szállít utasokat a Maglev Sanghaj nemzetközi repülőtere és egy belvárosi metrómegálló közötti 30 kmen. 7 perc 20 másodpercig tart a rohanás. Utasokból általában nincs hiány, hiszen Sanghaj 20 milliós nagyváros, amely eddig is a világ egyik legforgalmasabb repülőterével rendelkezett. Leclerc hiába volt a leggyorsabb, nem teljesen elégedett - F1VILÁG.HU. Száguldás A vonat belső kijelzője mutatja a sebességet Idén májustól ráadásul Sanghaj ad otthont a világkiállításnak, amelyen 200 ország, köztük Magyarország is részt vesz. 70 millió látogatót várnak az expóra, sokukat éppen a Maglev– nek kell szállítania. Kordos Szabolcs (Sanghaj) vonat
A Central Japan Railway csúcsvonata saját rekordját döntötte meg egy tesztutazás során. 603 kilométer/órás csúcssebességet ért el a JR Central (Cental Japan Railway) mágnesvasútja a héten, jelentette az AFP News Agency. A vonat egy, a Fudzsi-Hegy mellett zajlott tesztutazás során érte el a világrekordnak számító sebességet. A mágneses lebegtetés technológiáját alkalmazó vasút ezzel saját csúcsát döntötte meg: alig egy hete állította fel a korábbi 590 kilométer/órás rekordot. Az őrületes sebességgel közlekedő csúcsvonatról korábban az Origo is beszámolt, bár akkor még "csak" 500 kilométeres sebességről lehetett beszélni. A kísérleti japán mágnesvasút a leggyorsabb a világon. Forrás: AFP/Toru Yamanaka A JR Central 2027-ig tervezi éles üzemben elindítani a Tokiótól egészen Nagojáig közlekedő mágnesvasútat, ami mindössze 40 perc alatt teszi majd meg a több mint 280 kilométeres utat: ez kevesebb, mint fele a jelenlegi időnek. Az utasoknak azonban sajnos nem lesz részük a rekordsebességben: nekik be kell majd érniük "szerény" 505 kilométer/órával, ugyanis maximum ennyivel fognak közlekedni a mindössze négy állomáson megálló vonatok.
2019 szeptember Újdonságok, érdekességek 2019-08-16 14:54:16 | Módosítva: 2019-10-10 11:01:46 Elkészült a kínaiak új, maglev-technológiával közlekedő vonatának prototípusa, amit a tervek szerint 2021-ben kezdenek majd el gyártani. Több mint három évvel ezelőtt, 2016 novemberében jelentette be a világ legnagyobb, vonatokat gyártó cége, a kínai CRRC, hogy egy olyan szerelvény kifejlesztését kezdték meg, ami a tervek szerint 600 km/h-val lesz képes száguldani. Természetesen egy maglev-technológiával közlekedő vonatról van szó, aminél jelenleg nincs gyorsabb és fejlettebb a világon. A magleveknek nincsenek kerekei, így súrlódás sincs, a járműveket a mágneses mező hajtja előre, és a pályán is ugyanez tartja őket. A bejelentés óta eltelt években komoly munka folyt a háttérben, ennek eredményeként pedig a közelmúltban bemutatták a szerelvény első prototípusát. A CNN beszámolója szerint a vonatok végsebessége valóban 600 km/h-ra lesz, és ha minden a terv szerint halad, 2021-ben már meg is indulhatna a gyártás.
Miután a 2021-es szezon előtt mindössze 3 tesztnapot kaptak a csapatok, a 2022-es szezon előtt kijelentették, hogy az új szabályrendszer szerint épült autókkal többet szeretnének tesztelni, így két különböző helyszínen is kipróbálhatják majd a 2022-es autóikat. Az első előszezoni tesztet ismét Barcelonában tartják majd, február 23. és február 25. között. Az F1 most azonban hivatalosan megerősítette a eddigi értesüléseit, miszerint élő TV-közvetítést nem fognak sugározni az új autókkal tartott tesztről, és a live timing szolgáltatás sem lesz nyilvános. Még több F1 hír: Button: Hamilton versenyezni fog, mert nyolcszoros világbajnok akar lenni A természetesen minden nap galériákkal, riportokkal, elemzésekkel jelentkezik majd az első tesztről, de mindenképpen furcsa lépés az F1-től, hogy nem lovagolják meg a 2021-es szezon hullámait, és kizárják a nyilvánosságot a várva várt 2022-es autók első napjairól. F1: az első idény előtti teszt, 1. nap - NSO. A második előszezoni tesztet egy héttel a 2022-es szezon első versenye előtt fogják tartani Bahreinben, március 10. és 12. között, ami már biztosan követhető lesz az előfizetést igénylő F1TV-n keresztül, és a live timing is nyilvános lesz.
Leclerc volt a délelőtt leggyorsabbja, és a Ferrarinál a megtett távra sem lehetett panasz (Fotó: AFP) Bár kissé döcögősen indult a Haas napja, Nyikita Mazepin mindössze 19 kört tett meg, a szakértők meglátása szerint VF-22-es az egyik legfejlettebb autó jelenleg. Igazán rosszul a tesztfestést használó Alfa Romeo kezdett: Robert Kubica neve mellett sokáig mindössze négy kör szerepelt, miután a csapatnál több kisebb hiba is felütötte a fejét. Az olasz-svájci alakulat ugyanakkor látszólag nem aggódott, hiszen a bevallása szerint ezek a problémák nem érték váratlanul, és a lengyel az első négyórás etap utolsó húsz percére vissza is tudott térni az aszfaltcsíkra. Kubica végül kilenc kört tett meg és az utolsó helyen zárta a délelőttöt. Hivatalos: nem lesz élő közvetítés a barcelonai F1-es előszezoni tesztről. A hivatalos ebédszünetben a Red Bull, az AlphaTauri, az Alpine és a McLaren kivételével valamennyi csapatnál pilótacsere történt: Russelt Lewis Hamilton váltotta a Mercedesben, Sebastian Vettel helyét Lance Stroll vette át, a Haasnál Mick Schumacher, míg a Ferrarinál Carlos Sainz Jr. kezdhette meg a munkát.
Az egykori F1-es pilóta megdöbbent a mai szimulátorok fejlettségén...
A leggyorsabbnak végül Norris bizonyult, aki kevesebb mint fél órával a zárás előtt törte át elsőként az 1:20-as határt, és ért el először 1:19. 951-es, majd 1:19. 568-es kört a C4-es keveréken. Ez eggyel lágyabb volt, mint amelyikkel a Ferrari duója a 2. és a 3., illetve a Mercedesé a 4. és az 5. helyet biztosítotte be. Hatodikként Vettel érkezett az Aston Martinnal, majd Cunoda, Alonso, Verstappen és Bottas zárta az első tízes sorát. ELSŐ IDÉNY ELŐTTI TESZT, 1. NAP VÉGEREDMÉNYE 1. Lando Norris (brit, McLaren-Mercedes) 1:19. 568, C4, 103 kör 2. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 1:20. 165, C3, 80 kör* 3. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:20. 416, C2, 73 kör 4. Hivatalos: nem lesz élő közvetítés a barcelonai F1-es előszezoni tesztről. George Russell (brit, Mercedes) 1:20. 784, C3, 77 kör* 5. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:20. 929, C3, 50 kör 6. Sebastian Vettel (német, Aston Martin-Mercedes) 1:21. 276, C3, 52 kör* 7. Cunoda Juki (japán, AlphaTauri-Honda) 1:21. 638, C3, 121 kör 8. Fernando Alonso (spanyol, Alpine) 1:21. 746, C2, 127 kör 9. Max Verstappen (holland, Red Bull-Honda) 1:22.
Minden jog fenntartva. Felhasználási feltételek Cookie szabályzat Adatvédelmi irányelveink Edition: Global Édition: France Edición: España Edição: Brasil Ausgabe: Deutschland Edizione: Italia Версия: Россия 版本: 中文 Kiadás: Magyarország Edisi: Indonesia エディション: 日本 Editie: Nederland النسخة: الشرق الأوسط EDİSYON: Türkİye Edition: USA en es Edición: Latinoamérica Edition: Switzerland de fr it Edition: Australia Edycja: Polska TV Jobs Jegyek Forma-1 Hírek Fotók Videók Menetrend Eredmények Tabella Versenyzők Csapatok... Esemény Spanyolország Circuit de Barcelona-Catalunya 13 okt. - 13 okt. Ez az esemény véget ért Fotók Kezdőlap Fotók Menetrend Helyi idő Saját idő 13 okt.