Vasárnap már 369 hajó várta, hogy felszabaduljon előtte a Szuezi-csatorna: élőállatok tízezrei, bútorral teli konténerek, olaj és olajszármazékok, tea és még sok más vesztegelt a közel egy hétig tartó, szokatlan vízi forgalmi dugóban a The Guardian szerint. A csatorna bejáratánál, illetve a Földközi-tengeren és közeli kikötőkben állomásozó hajók rakománya a várakozó hajók személyzete számára is kihívásokat tartogatott. Ever given konténerszállító hajó. Összesen 130 ezer élőállat várakozott tizenegy hajón az Ever Given mozdulására: esetükben komoly következményei voltak minden egyes, a tengeren töltött extra napnak. Szerencsére az egyiptomi hatóságok állatorvosi csapatok és takarmány képében is segítettek a Romániából elindított, különleges rakomány életben tartásában. A svéd bútoróriásnak, az Ikeának az Ever Givenen és a mögötte feltornyosult hajókon összesen 110 konténernyi bútora és egyéb áruja várakozott. Ahogy a cég egyik szóvivője elmondta, a pandémia miatt kialakult nehéz helyzetet csak tovább bonyolította, hogy most még a hajóforgalom akadozása is nehezíti a raktárkészletek feltöltését.
Úgy tűnik, az egyiptomi hatóságokat ki lehet zárni: a UK Club biztosítótársaság vizsgálata ugyanis arra jutott, hogy az Ever Given túl gyorsan hajózott a csatornában, mielőtt elakadt, a Szuezi-csatorna felügyelete (SCA) azonban figyelemmel követte és ezért nem terheli őket felelősség. Az SCA eleinte 916 millió dolláros kártérítést követelt a hajó japán tulajdonosától, a Shoei Kisentől. A Szuezi-csatornát eltorlaszoló hajó ikertestvére az Egyesült Államok kikötőjében futott zátonyra - Napi.hu. Azóta lejjebb adta a hatóság az igényeit, és már 550 millió dollárral is megelégedne, amiben 200 millió dollárt a hajó elengedésének költsége tenne ki. A Shoei Kisen és biztosítója egyébként elismerte, hogy a hatóság jogosan követel pénzt, de rosszallásukat fejezték ki a hajóval és kapitányával kapcsolatos állítások miatt, miszerint az egyedüli felelősség a kapitányukat terheli, illetve az 550 millió dolláros kártérítést is túl magasnak tartják, valamint vitatják az Ever Given további csatornában tartásának jogosságát. Oszama Rabie, az SCA vezetője korábban elmondta, az Ever Given 25 kilométer per órás sebességgel haladt a csatornában, ami 8-9 kilométer per órával haladja meg a megfelelő sebességet, emellett szerinte nem a megfelelő zászlót használta gyorsasága mutatására és hogy akár el is kerülhette volna, hogy a csatornán keresztül utazzon.
Csak akkor hagyhatja el az Ever Given Egyiptomot, ha a hajó tulajdonosa, az Evergreen 1 milliárd dollárt fizet a Szuezi-csatornát felügyelő hatóságnak – írja a Business Insider. A hajó itt marad addig, amíg a vizsgálatok véget nem érnek, és nem fizetik ki a kompenzációt – mondta Osama Rabie, a csatorna hatóság elnöke. Hozzátette: ha az Ever Given tulajdonosai nem fizetnek, akkor bíróságon próbálják meg érvényesíteni követelésüket, és a hajót sem engedik útjára. Mindemellett azt szeretné, ha peren kívül tudnák rendezni az ügyet – hangsúlyozta. Dollármilliárdokba került az Ever Given minden egyes napja a Szuezi-csatornán - Infostart.hu. A cégnek azért kell ennyit fizetnie, mert az Ever Given – azáltal, hogy eltorlaszolta a Szuezi-csatornát – jelentős károkat okozott a helyieknek. A befizetett pénzből fogják fedezni azt, hogy a hajó kiszabadításán, majd a csatorna medrének helyreállításán körülbelül 800 embernek kellett napokon át dolgoznia, és külön emiatt kellett új felszereléseket, gépeket vásárolniuk. Ezenfelül annak a körülbelül 400 hajónak a tulajdonosát is ebből az összegből fogják kártalanítani, amely az Ever Given miatt rekedt meg a csatornánál.
Eric Hsieh, az Evergreen Marine Corp elnöke viszont ez utóbbira reagálva úgy nyilatkozott, hogy emiatt nem nekik kell majd fizetniük, hanem a biztosítónak.
Mivel a nemzetközi kereskedelem robbanásszerűen fejlődött, még több és még nagyobb hajókra volt szükség. Az elmúlt egy évtizedben pedig a fogyasztói szokások megváltozásával a hajók mérete kilőtt. Egy-egy óriáshajóra már húszezer konténer is felfér, négyszer annyi, mint akár húsz éve. Amikor elkezdődött az óriáshajók gyártása, a világsajtó rendszerint szenzációhajhász címekkel számolt be arról, milyen hatalmasak, az Eiffel-torony felépítéséhez szükséges vas hányszorosát használták fel hozzájuk, és vajon mekkora profitot fognak termelni az érintett hajózási vállalatnak. Arról viszont nem szóltak a hírek, hogy ebből baj is lehet. Mivel a hajók nagyobbak, értelemszerűen több terméket szállítanak, ezért a kockázat is nő. Ever Given: még mindig a Szuezi-csatornánál vesztegel az óriási hajó, megy a vita a kártérítésen | Forbes.hu. Amennyi előnye, annyi hátránya A hajók növekedését alig-alig tudta lekövetni a tengeri infrastruktúra. A Panama-csatornát például több mint egy évtizeddel azért szélesítették ki, hogy megfeleljen az új konténerszállítóknak is. Mire kész lett, még nagyobb, főként ázsiai hajókat is ki kellett volna szolgálnia.
20. 20:45 36 perc 38 másodperc Tavasz állandó aranyérmes 100. 24. 07:10 50 perc 55 másodperc Bubella igazi profi 100. 07:34 32 perc Pepita halhatatlan rejtvényisten 100. 25. 11:46 18 perc 50 másodperc Félix sziporkázó legenda 100. ápr. 4. 09:43 16 perc 27 másodperc Kormilla a rejtvényvilág vezetője 100. 14. 14:25 18 óra 10 perc 9 másodperc Ibi irigyelt legenda 100. máj. 10. 22:43 23 perc 40 másodperc Ildidémon elmondhatatlan 100. 30. 11:56 18 perc 41 másodperc Manzsu elképzelhetetlen 100. júl. 18. 07:08 18 perc 58 másodperc Svathor elképzelhetetlen 100. Román - Utónevek, keresztnevek, névnapok - fiú.... 23. 11:41 11 perc 44 másodperc Ditty4 hiper-szuper-extra-mega-prémium 100. szept. 9. 11:09 14 perc 19 másodperc K_katka rejtvényistenek tanítója 100. 09:03 41 perc 18 másodperc Fló rejtvényistenek tanítója 100. okt. 14:30 26 perc 6 másodperc Szoffanty halhatatlan rejtvényisten 100. 12. 01:54 7 perc 30 másodperc A teljes toplista A keresztrejtvény feladványai: Függőleges sorok: kalcium vegyjele; bróker; Baranya megyei község; mondatrész; náspángoló; színész (Tom); gyötrelem; hallózni kezd!
Skandináv keresztrejtvény 25884. Készítette: varosi-konyvtar — Készült: 2022. 03. Román férfinév rejtvény online. 16 11:43 — Lejárat: Soha Megnyitva: 109 — Megfejtve: 7:::: MEGJEGYZÉS A KERESZTREJTVÉNYHEZ A készítő nem fűzött megjegyzést ehhez a keresztrejtvényhez. SKAND-O-MATA™ — SKANDINÁV-TÍPUSÚ — KERESZTREJTVÉNY Te készítetted ezt a rejtvényt? Szeretnél képet csatolni hozzá vagy reklámmentessé tenni? Jelentkezz be, és használd a prémium szolgáltatásainkat! - 25884. oldal -
Ez egy olyan rejtvény, amivel a karrierjáték során is találkozhatsz! Megfejtheted ugyan itt is, de lehetséges, hogy a karrierjáték során újra találkozol vele. » Kattints ide, ha inkább elkezded a karrierjátékot! Nem vagy bejelentkezve! Így is fejthetsz rejtvényt, de eredményed nem kerül fel a toplistára! Betöltés... Amennyiben a rejtvény betöltése nem történik meg megfelelően, annak oka az lehet, hogy nincs engedélyezve a JavaScript a böngésződben. Hogy játszani tudj, kérlek módosítsd ezt a böngésződ beállításai között. Rejtvény információk: A rejtvény témaköre: fősorok nélkül. Fősorok nélkül Ez egy olyan rejtvény, amivel a karrierjáték során is találkozhatsz! Megfejtheted ugyan itt is, de lehetséges, hogy a karrierjáték során újra találkozol vele. Román férfinév rejtvény segédlete. » Kattints ide, ha inkább elkezded a karrierjátékot! A legügyesebb rejtvényfejtők (az első 15): Helyezés Rejtvényfejtő neve Szintje Eredménye Rejtvényfejtés időpontja Időtartam Pipi57 örök profi 100. 00% 2013. jún. 3. 20:18 16 perc 54 másodperc Ibi hazai híresség 100.
Cornelius este logodnicul Zirei. Ja, hogy a Dijonaise férfinév? Dijonaise e nume de băiat? A legnépszerűbb lekérdezések listája: 1K, ~2K, ~3K, ~4K, ~5K, ~5-10K, ~10-20K, ~20-50K, ~50-100K, ~100k-200K, ~200-500K, ~1M