A pedagógusok figyelmeztető sztrájkját támogatandó autós demonstrációt tartott a Szakszervezetek Együttműködési Fóruma (SZEF) hétfőn Budapesten. A tüntetésen részt vevő mintegy kétszáz személygépkocsi a Hősök terén gyülekezett, majd délután 2 órától végighajtottak a Hősök tere – Andrássy út – Károly körút – Erzsébet híd – Attila út – Alagút utca – Fő utca – Bem rakpart – Margit híd – Szent István körút – Váci út – Lehel út – Dózsa György út útvonalon, végül a járművek visszaérkeztek a Hősök terére. Mivel a szervezők kérése ellenére a rendőrség nem biztosított felvezetést a demonstrálók számára, a tüntetők nem konvojban haladtak, hanem szétszakadva, ugyanis mindenkinek be kellett tartania a KRESZ vonatkozó szabályait. Az MTI tudósítója nem tapasztalt különösebb fennakadást a tüntetés idején a forgalomban, a szokásos budapesti délutáni csúcsnak megfelelően haladtak a járművek. A demonstrációban részt vevő autók egy részén a nemzeti színű zászlók mellett szakszervezeti zászlók voltak, a többi között a Magyar Szakszervezeti Szövetség, a Bánya- és Energiaipari Dolgozók Szakszervezete, a Vasas szakszervezet, a Vegyipari Dolgozók Szakszervezete, a Pedagógusok Demokratikus Szakszervezete, a Vasutasok Szakszervezete lobogói.
Fájl Fájltörténet Fájlhasználat Globális fájlhasználat Eredeti fájl (2 914 × 1 970 képpont, fájlméret: 2, 47 MB, MIME-típus: image/jpeg) Kattints egy időpontra, hogy a fájl akkori állapotát láthasd. Dátum/idő Bélyegkép Felbontás Feltöltő Megjegyzés aktuális 2016. augusztus 23., 04:05 2 914 × 1 970 (2, 47 MB) Fæ Photograph taken in 1988. Upload from [, part of Commons:Batch_uploading/ Az alábbi lap használja ezt a fájlt: A következő wikik használják ezt a fájlt: Használata itt: Romanian rural systematization program
Bontott jármű Vételár: Érdeklődjön Állapot: használt (normál) Működőképesség: működőképes Motorszám: TATA Jármű gyártmány, modell, amihez jó az alkatrész: TATA TELCOLINE Típusok Gyári cikkszám: - TATA TELCOLINE - TATA TELCOLINE SAFARI SIERRA INDICA INDIGO (1994. - 2008. ) Leírás TATA AUTÓK ÖSSZES TÍPUSÁHOZ (TELCOLINE, SAFARI, SIERRA, INDICA) BONTOTT ÉS ÚJ ALKATRÉSZEK A LEGNAGYOBB VÁLASZTÉKBAN MAGYARORSZÁGON. 1999-ÓTA PROFI MŰSZAKI SEGÍTSÉGNYÚJTÁS! RENDELÉSÉT CSOMAGKÜLDŐVEL MÁSNAPRA KISZÁLLÍTJUK UTÁNVÉTTEL. HÍVJON BIZALOMMAL Eladó adatai Adatlap QR kódja: Ez az alkatrész adatlap megjeleníthető és eltárolható az Ön okostelefonján is. Mindössze olvassa le ezt a kódot az okostelefonja QR olvasó alkalmazásával. MEGOSZTÁS KÖZÖSSÉGI PORTÁLOKON Használtautó 1. Bontott autó Komárom-Esztergom megyében - Jófogás. 900. 000 Ft 2993 cm³ | Dízel | 2005 | Kombi ABS (blokkolásgátló) – ASR (kipörgésgátló) – automatikus segélyhívó – állítható combtámasz –... 1. 760. 000 Ft 1595 cm³ | Benzin | 2003/12 | Sedan ABS (blokkolásgátló) – állítható kormány – bőrkormány – centrálzár – elektromos ablak elöl –... 16.
Jó persze offrod pályára nem járok vele. Ha viszont van 8-9 mázsa hátul nincs akadály. Egydül tavaly télen a 30 centis hóba lett feltéve hólánc. De ez a ladás csúszkálós dolog ettől messze van. Sokszor mentem vele sík jég úton, és atom stabil, még nyári gumival is. Persze óvatosan, ezzel úgy lehet menni vidéken, hogy nem fékezel, olyan motor féke van hogy felesleges. 130 ezernél járok eredeti fékekkel. Tata Autóalkatrész, Telcoline 4x4, Xenon 2.2 Dicor. A fordulóköre elég nagy, így rá kell érezni a hátuljára mert sokszor kell tolatva centizni. Eddig nagyon megbízható, komoly problémája nem volt, de ez egy egyszerű puritán munka autó, ha az kell, arra tökéletes. Olyan 9 mázsát tud vinni 10 nél földúton már beleér a híd a kipuffogóba, 15 öt meg húzni, ilyenkor 80 al szoktam poroszkálni, amúgy is inkább 85-90 az utazója így 7-8 litert eszik. Alkatrészek kis utánna járást igényelnek, és kisebb is a kínálat de nem drágák még így sem. Ja igen a doboz, ezeket annó úgy gyártatták itthon műanyagossal, ha jól emlékszem és néhány százezres tétel volt, szóval drága, sima üvegszál.
Szerintem remek ötlet volt ezt az elemet behozni a garanciális használtautó-értékesítésnél. Valahogy illik a Tata földműves/erdész/farmer célcsoportjához, így igazán olcsón hozzájuthat bárki egy-egy Telcoline-hoz, Sierrához. Na jó, abba most inkább ne menjünk bele, valójában milyen is a Taták alkatrész-utánpótlása, sok, remek anekdotát mesélt egy évek óta ebben a bizniszben dolgozó barátom erről, mindenesetre én biztos kiterjeszteném a beszámítható cikkek halmazát. Erdészek hozhatnának agancsot, vagy egy kis zsenge vadmalac-húst, esetleg gombát, borászok értelemszerűen bort, pálinkafőzők kisüstit (drága portéka! ), fogászok porcelánt... a lehetőségek tárháza végtelen. ▷ TELCOLINE Karosszéria egyéb. Azt hiszem, elgondolkodom a vörös cirok-termesztésen. Ha 5000-ért veszik át mázsáját a Tatánál..... 123, 74 tonnáért kapok egy Honda NSX-et. Hmmm...
990. 000 Ft 1991 cm³ | Benzin | 2019/4 | Sedan ABS (blokkolásgátló) – vezetőoldali légzsák – utasoldali légzsák – oldallégzsák – elektromos...
Lehet rá vadászni, vagy csinálni, Kérdés mi a cél, ne ázzon, vagy zárható is legyen. Árultak sokáig egy ugyan ilyen sötét szürkét arra carryboy doboz volt ráfabrikálva, szerintem más tipusúé is feltehető rá. Öt kilóért, (persze ilyen,, jól" eladható kocsinál alkudni kötelező) jó vétel, ha nincs szét hajtva, kérdés miért van rajta új rendszám. Ja igen és ez fordítva is igaz, ha hosszútávon tervezel vele akkor vedd meg, mert nehézkes jó áron elpasszolni, ezt hajtani kell. 528 Sziasztok! Most akadtam rá a forumra, mert infókat kerestem a TATA telco-ról. Jelenleg erősen gondolkodom egy ilyen vas vásárlásán, mert munkámhoz kellene egy magas felépítésü gép, ami nem kopog le minden bakháton... A plató mérete is nagyjából megfelelne a fűkaszák szállítására. Találtam Pécsen egy 2004 es példányt, ami zavar benne, hogy 4x2-es. Végső soron nem kellene az összkerék, csak a hátsó hajtás illetve az üres és könnyű fenék aggaszt. Valaha ladán nöttem fel, tehát valamennyire ismerem a hátsó hajtás előnyeit és hátrányait, de szeretnék tapasztalatokat kapni hogy ez a tipus milyen pl.