Kérdéseivel bármikor fordulhat hozzánk, panasz esetén pedig segítünk annak a rendezésében.
A finom művű kézzel készített tárgyak elefántcsont színe, valamint a számtalan dekor gazdag színárnyalata és finom plasztikussága teszi különlegessé termékeinket, immáron több mint 160 éve. ZSOLNAY 10071/2/224 GUCCI VÁZA LAZAC 10071/2/224 GUCCI VÁZA LAZAC Cikkszám A Zsolnay porcelán termékek, az egyedi máz és festéstechnológiának köszönhetően egyedülállóak a világon. A finom művű kézzel készített tárgyak elefántcsont színe, valamint a számtalan dekor gazdag színárnyalata és finom plasztikussága teszi különlegessé termékeinket, immáron több mint 160 éve.
Magyar English Oldalunk cookie-kat használ, hogy színvonalas, biztonságos és személyre szabott felhasználói élményt tudjunk nyújtani Önnek. Az oldalra való kattintással vagy tartalmának megtekintésével ezen cookie-kat elfogadja. A további cookie beállításokról a gombokra kattintva rendelkezhet. További információk Beállítások módosítása Elfogadom
Kérjük, légy türelemmel... Jelmagyarázat Licitálható termék Azonnal megvehető Én ajánlatom Ingyenes szállítás Apróhirdetés Ingyen elvihető Oszd meg velünk véleményed! x Köszönjük, hogy a javaslatodat megírtad nekünk! A TeszVesz használatával elfogadod a Felhasználási feltételeinket Adatkezelési tájékoztató © 2021-2022 Extreme Digital-eMAG Kft.
Nagyon jól fordul a kisautó, tengelytávja akkora, mint egy Astráé, vagy egy Golfé. A Citroen 10, 161 millió forintért forgalmazza a villanyos kisautót, a Peugeot is 10 millió forint feletti összeget kér érte, bár a hivatalos árlistájában nem szerepel. Az importőrtől ígéretet kaptunk, hogy hamarosan tesztelhetjük hazai forgalomban is az autót, remélem nem vágom haza a háztartásunk energiaszámláját. A kocsik fogyasztása 130 Wh/km, azaz mai árakon 1, 5 literes benzinfogyasztásnak felel meg 100 kilométerenként. Peugeot ion hatótáv 3. Biró Csongor [[ Oldaltörés (Műszaki adatok)]] Peugeot iOn/Citroen C-Zéro MOTOR Elektromos motor állandó mágneses szinkron Maximális fordulatszám 8500/perc Max. teljesítmény lóerő 67 Max. nyomaték: Nm 180 MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2550 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 3474 / 1594 / 1608 Csomagtér 168 liter Saját tömeg (kg) 1120 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 130 Gyorsulás 0-100 km/h (mp) 15, 9 Energia Hatótáv kb. 130-150 km CO 2 kibocsátás (g/km) 0 (amennyiben megújuló áramot tankolunk) ÁRA kb.
Plug-in hibrid motor Hatékonyság és Technológia Lítium-ion akkumulátor A rendszer lelke a lítium-ion technológiával készült nagyfeszültségű akkumulátor, mellyel az autó tisztán elektromos üzemmódban nagyobb távolságot is képes megtenni; WLTP szabvány szerint 40 km-t (NEDC szerint 50 km). Az akkumulátor a második sor ülései alatt kapott helyet, hogy a csomagtartó kapacitása változatlan maradhasson. Az "e-SAVE" funkció lehetővé teszi, hogy a vezető elektromos energiát tartalékoljon, melyet menet közben szükség szerint bármikor felhasználhat. Motor A plug-in hibrid rendszer egy bezinzmotort, kiviteltől függően egy- vagy két elektromotort és egy akkumulátort tartalmaz. Peugeot ion hatótáv vs. A hajtáslánchoz kapcsolódik az új 8 sebességes e-EAT8 automata sebességváltó. A PEUGEOT 3008 SUV összkerékhajtással is választható. Vezetési módok Tapasztalja meg két világ előnyeinek találkozását, melyeket 4 speciális üzemmódban használhat ki. ELEKTROMOS Ez az alapértelmezett üzemmód a Peugeot plug-in hibrid modelleknél. Előnye, hogy 100% eletromos módban tud közlekedni, ameddig az akkumulátor kapacitás ezt engedi.
Kanyarokban azonban szépen fordul, bár driftelni nem tudtam vele, csikorogtatni lehet a hátsó kerekeket. Laza talajon, homokon, kavicsokon úgy kipörög, mint ahogy csapkodva szenved a vízről induló hattyú. Kritika érheti a belsejét, tucat japán autó a nyolcvanas évek végéről, a komfort hiányát a technológiai fejlettsége enyhíti: van klíma, négy elektromos ablak, behajtható tükrök, fény- és esőérzékelő, ülésfűtés, USB-, aux- és Bluetooth-kapcsolat, szervokormány, ABS, ASR, ESP, 6 légzsák, önálló telematikai egység (egy esetleges segélyhíváshoz). Nincs tempomat, állítható kormány és tetőablak. PEUGEOT Elektromos autó ESVE töltőkábel | Mobil Töltő | Wallbox | evmotions.hu. Ez utóbbira akkor van szükség, ha nem akarjuk a klímát járatni, azaz elveszíteni a hatótáv húsz százalékát. A kis kapszulát meglátva a feleségem ujjongva fogadott, tetszett neki a kicsi kocsi, ilyen kell neki - mondta. Majd ha fagy, 8, 5 millióért? Igaz, kábé 300 ezer kilométer alatt megtérül az ára. Kezdjünk is számolgatni. 16, 5 kWh energiára van szüksége egy feltöltéshez, azzal 130 kilométerre vagyunk jók.
Láttam magam mellett a társait. A forgalom hasonló maradt, de csöndesebb volt és füstmentes. Láttam a házfalakat, hogy nem kormolódnak, hanem színüket megtartva fényesek a napsütésben. Láttam gyümölcsfákat a belvárosban, s akkor megpillantottam egy nénit, aki a teraszán zöldségeket nevelt, melyek egészségkárosodás nélkül fogyaszthatóak voltak, az emberek kertészkedtek a metropoliszban… Most ne menjünk bele a fűtés okozta szennyezésben, maradjunk annyiban már megoldották. Ezután bár nem szólt a jövőből jött jármű egy szót sem, de mondtam neki, ok leszoknék én a bagóról, de maradj velem. Persze ezt nem ígérhette meg, mert még több embernek kell elmondania amit nekem, de javaslom az autó vásárlását megfáradtaknak, életmódváltóknak, életüket újrakezdőknek. Olyan pozitív kisugárzása van, hogy depressziósoknak egyenesen orvosi rendelvényre kéne felírni. Kinézetére mondhatnánk, csajos. Peugeot iOn 2013 | Elektromos Autó Töltőkábel | EautóTöltőkábel.hu. És láss csodát minden férfit meggyőzött, aki találkozott vele az ismeretségi körből. Szerette Sanyi a lovardatulajdonos, akinek bár kellenek a nagy autók vontatásra, családos, 2 gyerekes ember lévén legszívesebben ilyet venne városi használatra, s szerette az autó virgoncságát is.
A sok tesztautó közül amiket látott, voltak terepjárók, sportautók stb, ez tetszett neki a legjobban. A kedvenc autószervizünkben leállt a munka fél órára. Nézegették, vizsgálták, hol a motor, hogy van a hajtás és a kedvelés hangjai szólaltak meg belőlük. Az autó fürgesége pedig nekik is mosolyt csalt az arcukra. Persze autószerelők révén rögtön kiszúrták a zöldkártya matricáját, mely igen nagy vidámságot okozott, egyrészt megszólták a honi bürokráciát, másrészt poénkodtak, ha majd hoznak ilyet vizsgázni hova tegyék rá a szondát… Legszívesebben ők is beruháztak volna egy ilyen villanyautóba. Igen, az ár, hát sajnos ő még nagyon drága az akkumulátorai miatt. Egy flottányit eladtam volna a teszthét alatt, az aránylag kis hatótáv sem érdekelte volna az embereket, ha az ár egy városi autónyi lenne. Az iOn jelenleg 8. 470. 000, -Ft-ért megvásárolható. Pedig az utakon is mindenhol megnézték közlekedőtársak, gyalogosok, mindenki. Peugeot iOn villanyautó teszt - Zöldségeskert a belvárosban. Persze rajta a matrica 100%-ig elektromos 0 g CO2/km. Kedvem lett volna 1-1 főtéren megállni, ha tele lett volna a csomagtartó prospektussal és bemutatni az embereknek, igaz a fotózáskor így is odajöttek érdeklődni.
Nyilvános töltőoszlopok Autója akkumulátorát a nyilvános töltőoszlopok egyikén is feltöltheti részben vagy egészben. A folyamatosan növekvő hálózatba jelenleg sok magyarországi és több ezer európai állomás tartozik, melyek megtalálásában az autó navigációs rendszere nyújt segítséget. VEZETÉSI TANÁCSOK Folyamatos haladás Ahhoz, hogy csökkentse a felesleges energiafelhasználást, vezetés közben kerülje a gyakori és hirtelen gyorsításokat, fékezéseket. Autópályán is érdemes lassabban mennie, mivel nagyobb sebességnél – a légellenállás miatt – növekszik a fogyasztást és csökken a hatótávolság. Motorfék A fékpedál helyett – amennyiben a forgalmi szituáció engedi – használjon motorféket, amely a regeneratív fékrendszer miatt hatékonyabb a hagyományos autókénál és a felszabaduló energia tölti az akkumulátort is. Előfűtés és hűtés Míg autóját tölti, az előre beállított hőmérsékletre fűtheti vagy hűtheti az utasteret. Ezzel csökkentheti az indulás után felhasznált energiamennyiséget és nem veszít hatótávolságot.