A Bluetooth adatátvitelnek és az OMRON connect alkalmazásnak köszönhetően a mérési eredmények könnyedén elmenthetők és nyomon követhetők, illetve megoszthatók egyéb alkalmazásokkal (pl. Omron viva mérleg csillagjegy. Apple Health). Az alkalmazás 5 nyelven elérhető: angol, német, francia, olasz és spanyol. Omron Viva Okos testösszetétel-elemző mérleg, mobil applikáció, fekete Teljes leírás Cikkszám 856998 Gyártó OMRON Garancia 1 éves Típus digitális Maximális terhelhetőség 150 kg Beosztás 100 grammonként Egyéb jellemzők üveg mérőfelület Tápellátás 4 db AAA elem Teljes specifikáció Termék átlagos értékelése 5 / 1 Értékelés Mások ezt is vásárolták!
"OMRON connect" alkalmazás - Bluetooth adatátvitel okostelefonra az 'OMRON connect' alkalmazással
)=150 kg Fekete 25 990 Ft 26 840 - Készlet erejéig Bluetooth Digitális Mérleg Xiaomi Mi Smart Scale 2 MOST 12664 HELYETT 8055 Ft-ért! 8 055 Ft 8 854 - Készlet erejéig Soehnle Compact 300 Digitális személymérleg Mérési tartomány (max. )=180 kg Szürke 10 990 Ft 11 840 - Készlet erejéig Intelligens mérlegek Xiaomi Mi Body Composition Fehér 15 997 Ft 16 796 - Készlet erejéig Digitálisszemélymérleg üveg 3 990 Ft 5 680 - Készlet erejéig
Szent László híd Elhelyezkedése Magyarország, Szekszárd Áthidalt akadály Duna Névadó I. László magyar király Szerkezettípus gerendahíd Legnagyobb támaszköz 120 m Teljes hosszúsága 919, 6 m Szélesség 14 m Sávok száma 2×1 + gyalogos járda ( kerékpárút) az északi oldalon + üzemi járda a déli oldalon Tervező Pont-Terv Zrt., Uvaterv Rt. Átadás ideje 2003. július 4. Elhelyezkedése Szent László híd Pozíció Magyarország térképén é. sz. 46° 21′ 08″, k. h. 18° 53′ 42″ Koordináták: é. 18° 53′ 42″ A Wikimédia Commons tartalmaz Szent László híd témájú médiaállományokat. A Szent László híd Szekszárdtól északra köti össze a Dunántúlt az Alfölddel. Index - Belföld - A Jobbik régi álmát építi meg a Dunán a kormány. A köznyelv hívja még szekszárdi híd nak is. A híd az 1498, 79 folyamkilométernél található. A hídnyílás magassága 9, 5 méter, a hajózható hídnyílás szélessége 100 méter. Két ártéri hídból és egy 80 m+3×120 m+80 m nyílásközű, 520, 5 m hosszú mederhídból áll. Az ártéri hidak támaszközei 3×65, 5 m-esek. 2003. július 4-én adták át a forgalomnak. 73 év után ez volt az első olyan új híd a Dunán, ami nem Budapesten épült.
területi szervei, PMKMSZ Pannon Mentőkutyás Alapítvány, Tamási-Simontornya Kistérségi Önkéntes Mentő Egyesület, Polgárőrség, Pincehely önkormányzata, Pincehelyi Általános Iskola, Belügyminisztérium Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság, Magyar Rádióamatőr Szövetség, Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs Országos Egyesület, Anico, TÜK BT., Szekszárd Megyei Jogú Város Önkormányzata, Tolna Megyei Önkormányzat, Paksi Atomerőmű Zrt., Szekszárd és Paks önkormányzati tűzoltósága, Gamma Műszaki Zrt. és a Respirátor Zrt.
(Szerencsére száraz volt... ) Ott szemben ér véget ez az út és balra kanyarodva érkezünk meg Paksra Paks észak. Itt még príma kerékpárút van, de a városba érve megszűnik. 🙁 Pakson egy darabon a főúton tekertem, majd az első adandó alkalommal enyhén jobbra kanyarodva áttekertem az egész városon. Ekkor már 100 kilométer felett volt a megtett táv. Szent lászló híd. Az atomerőmű és utána Dél felé haladok, az ott balra az atomerőmű. Úgy terveztem, hogy az atomerőművet elhagyva mielőbb ismét a Duna töltésen leszek. Próba szerencse, az "Atomerőmű déli porta" táblánál bekanyarodtam, és mielőtt a déli bejáratot elértem volna, egy jobbra lévő kis útra leltem, ami aztán hamarosan kiszélesedett… Lehet látni, hogy ez nem régiben készülhetett, vagy inkább lett megerősítve. Kerékpárral borzasztóan rossz, de néhány kilométer múlva egészen közel vitt a töltéshez. A háttérben a Paksi Atomerőmű. (A fotó megtévesztő, valójában a 3X optikai zoom** rántotta ilyen közelre a létesítményt. ) Lenyűgöző méretű áramszállító létesítmények... Az épülő Duna-híd-helyszínt magam mögött hagyva még jó darabig földút van.