Tehát egyel több indok, hogy ne tekerjünk túlságosan a BMW 2-es Gran Tourerrel. A megállásra viszont nincs panasz. Ezek a fékek hamar belassítják a testes bömöst, a középső pedál határozott lenyomására a szemünk is csak gúvad. Nemsokára még visszatérek a hajtáshoz, ugyanis ott sem "stimmel" valami, de előtte még nézzük, milyen egyterűnek a 2-es Gran Tourer. Szerintem ebben a szegmensben elég nehéz mellényúlni, főleg, hogy az elmúlt közel 30 évben rengeteget fejlődtek az ilyen járgányok. A BMW-nek nem volt más dolga, mint elküldeni néhány mérnököt konkurens gyártókhoz egy jegyzettömbbel és felíratni velük, mi az, amit ők másképp csinálnának. Egyébként, ahogy körbenéztem a BMW-ben, úgy éreztem, nem sok mindent variáltak. Inkább egybegyúrták azt, ami jó. Vagyis, a hátsó traktus 40:20:40 arányban dönthető, állítható háttámlájú ülésből áll. A két szélső utas kapott egy-egy hajtogatható fedelet maga elé, a fej- és lábtér pazar, de mindezt még egy kicsit tovább béemvésítették. Ennél több fényt ugyanis csak a kivilágított Andrássy úton lehet látni, nem csak a lábteret, de az ajtókat is különleges hangulatizókkal futtatták körbe.
Ha egy francia vagy egy japán autógyártó bemutatja legújabb családi járgányát, maximum akkor kapunk a mellkasunkhoz, ha valami meghökkentő formával rukkolnak elő. A célközönség elég egyértelmű, ezekben az autókban ritkán látunk fuxos, izompólóban feszítő sofőröket. De vajon elég-e az eddigiektől eltérő, pufók forma ahhoz, hogy az előítéletes vevőket is meggyőzze a bajor cég arról, hogy nekik pont erre az egyterűre van szükségük? A forma elég megosztó, de az a közönyösség, amit a legtöbb BMW tulaj mutat az újdonság felé, még engem is meglep. Tudom, ma már elég ritka, hogy az egy márkához tartozó típusok tulajai villantanak egymásnak, de azért legalább megnézik a hasonszőrű gépeket. Akármilyen propelleres autóval hozott is össze a sors, rám se bagóztak. Ebből két dolgot szűrtem le: nem vették észre, hogy ez is egy BMW, vagy csak egyszerűen nem akarták elhinni mit látnak. Belül már egyértelműbben BMW-s érzés honol. A műszerek, a kapcsolók nagy része mind ismerős más bajor modellekből, de mivel új autóról van szó, néhány dolgot azért máshol kell keresni.
És jutott szellőzőrostély is hátra, szóval itt nem lehet panasz. A csomagtérfedelet elektromotor emeli a magasba, mögötte pedig elég méretes, 645 literes puttony rejtőzik. És két plusz ülés. Ezért is hívják Gran Tourernek az autót. A két extra ülőhely mozgatása nem nagy mutatvány, egyszerűen állítgatható minden. Aztán jön az első próbatétel: be kéne mászni leghátra. No, itt már komolyabb ruganyosság kell, ugyanis a második sor háttámlája csak ledönthető, az ülőlap viszont nem hajtogatható, az szimplán előre-hátra tologatható. Nyilván gyerkőcök ezt élvezik, vagy perverz apukák, de azért ma már lehet ennél szofisztikáltabban is bejutni egy ekkora méretű helyre. A leghátsó sorban egyébként el lehet férni, de a fejtér például 180 centis magasság fölött biztosan elfogy, a lábtér pedig, nos, az egész egyszerűen nincs. Hasunkba húzott térdekkel ücsörgünk, mármint a megtermett felnőttek. Vagyis egyértelműen a gyerkőcöket célozták meg ezekkel a székekkel. Jópofa megoldás viszont, hogy a csomagtérrolót elrejthetjük a puttony padlójában kialakított rekeszbe, így nem kell otthon hagyni.
A fejtér bősége, ami először megdöbbent. A magasabb tető miatt messzebb került szélvédő kihozza az agorafóbiát, de ne várjunk mást egy MPV-től, ami benyelne egy komplett 120d-t. Felfelé végtelen, és ehhez csak annyi kellett, hogy ennek nem emelték a tetejéhez az alját. Lábtér? Egy tudatos vásárló legfeljebb akkor szidja, ha majd kinövik a gyerekek, a többeknek marad a szűkölködni heten vagy dőzsölni öten dilemma. A választási lehetőség azért valljuk be, önmagában óriási luxus. Úgy sejtem, meghallották a rengeteg siránkozó tesztelőt az Active Tourer feszes futóművéről. Bár az is lehet, hogy csak a nagyobb test miatt tűri méltóságteljesebben a kátyújárást, de az eredmény mindenképp pozitív: itt egy kettes, ami nem büntet csuklórepesztéssel, ha megfeledkezel az úthibákról. Sőt, csomagok és utasok nélkül sem dülöngél a magas kasznival. Csomagtér vagy hét ülés? A kettő együtt nem megy Galéria: Bemutató: BMW 2 Grand Tourer 1, 5 tonnás tömeg ekkora homlokfelülettel nem sok jót ígér, de 116 és 192 lóerő között van pár motor, ami jól viszi.
730. 000 Ft (216i Gran Tourer); a tesztelt modell alapára: 8. 980. 000Ft (220i Gran Tourer) – még több (részlet)kép a jobb oldalon a Képgalériában
3) Műsorszórás: MHEG 5(UK, IR) Vezetékes és vezeték nélküli kapcsolat HDMI: 2 USB: 1 Komponens be (Y/Pb/Pr): 1 Kompozit be (AV): 1(Y komponenshez) Digitális Audio kimenet (Optikai): 1 RF bemenet (földi /kábel bemenet): 1/1(földi bemenethez)/0 CI nyílás: 1 Kialakítás Kialakítás: Slim Edge Mold Káva típus: NNB Kialakítás: Semi Slim FLED Szín: Fekete Talp típus: Mini Arc További tulajdonságok Digitális tiszta kép: Igen Automatikus csatornakeresés: Igen Automata kikapcsolás: Igen Képaláírás (felirat): Igen ConnectShare™ (USB 2. 0): Igen Embeded POP: Igen EPG: Igen Játék mód: Igen OSD nyelv: Helyi Kép-a-képben: Igen Energiahatékonyság Energiahatékonysági osztály: A Energiafogyasztás Áramellátás: AC220-240V 50/60Hz Energiafogyasztás (Max): 59 W Méretek Csomagméret (SzéxMaxMé): 899. 0 x 533. 0 x 137. 0 mm Csomagméret talppal (SzéxMaxMé): 741. 0 x 460. 2 x 150. 5 mm Csomagméret talp nélkül (SzéxMaxMé): 741. 0 x 436. 2 x 69. 0 mm Súly Csomagsúly: 6, 4 kg Súly talppal: 4, 1 kg Súly talp nélkül: 3, 9 kg Gazdag látványvilág Clean View A Clean View funkció csökkenti a zajt és az interferációt, miközben kiváló színeket és kontrasztot jelenít meg a képernyőn.
6 cm Magasság (talppal) 90. 5 cm Mélység (talppal) 28. 9 cm Tömeg (talppal) 27. 8 kg Energiafogyasztás bekapcsolva 213 W Éves energiafogyasztás 295 kWh/év Energiaosztály (2021-ig) B További tulajdonságok HDMI bemenetek száma 4 db Scart bemenetek száma Nincs Scart USB portok száma 2 db Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Hasznos kijelzőméret: 163 cm (65 col), Felbontás: 3840 x 2160 pixel, SMART TV: Igen Így is ismerheti: QE 65 Q 82 TAT, QE 65Q82TAT, QE65Q82 TAT Galéria Vélemények Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
000:1 Válaszidő: 8 ms Láthatósági szög: 178 fokos Teletext: Igen PIP - kép a képben: Csatlakozók: 2db HDMI bemenet Kompozit bemenet Komponens bemenet 1db Scart csatlakozó Hangrendszer: NICAM/ A2 sztereó SRS Trusurround Méret: talppal (Szé x Ma x Mé mm): 874 x 577 x 291 Súly: 13, 4 kg Garancia: 24 hónap Samsung LE32A336J1C 32" (82 cm) LCD Tv Hasonló termékek
Ezt a terméket egyik partnerünk sem forgalmazza. Kérjük, válasszon az alábbi termékek közül! Legutolsó ismert ár (2021. 05. 28.