Simson S51 70W-os töltés tuning 014 Simson 8107. 10-es feszültségszabályzó belseje. Simson S51 70W-os töltés tuning 015 Simson 8107. 10-es feszültségszabályzó nyomtatott áramkörének hátoldala. Simson S51 70W-os töltés tuning 016 Simson 8107. 10-es egység graetz modulja (nagy fekete lap). Simson S51 70W-os töltés tuning 017 Simson 8107. 10-es egység feszültségszabályzó tirisztora hátul a hűtőbordán. BT151 500R Simson S51 70W-os töltés tuning 018 Az általam készített 2 darab GBPC2506-os graetz kapcsolás hűtőbordára szerelve. 2X25A tud az egység. Először nem akartam hűtőbordára szerelni őket, de végül rácsavaroztam a kicsikéket. Gondoltam 2X25A töltésem 14, 4V-on soha nem lesz, mert az 720W-ot jelentene. Az én töltésem meg tud 70W-ot. Mint kiderült, jól jött az extra hűtés, mert csőgázon 90-nél már langyos volt az alumínium. Véleményem szerint a nagy fordulatszám miatt, elég nagy frekvencián kell dolgozniuk, és ez miatt melegednek jobban a graetz egységek. Simson S51 70W-os töltés tuning 019 Az általam készített 2 darab GBPC2506-os graetz kapcsolás hűtőbordára szerelve.
Simson S51 70W-os töltés tuning elkészítése 55W-os xenon beépítése miatt. Ebben a képgalériában leírom nektek, hogyan varázsoltam elegendő töltőáramot Simson S51-es segédmotorom 55W-os xenon világításához, és minden egyéb elektromos berendezéséhez. A probléma ott kezdődött, hogy a gyári 35W-os világítás elég gyér volt, még halogén izzóval is. Ez miatt beépítettem egy 55W-os xenont a Simson-ba, ami akkumulátorról működött. Nagyon nem tetszett az a tény, hogy 45 perces motorozás után lemerült az akkumulátor, mert a 21W-os gyári töltés kevésnek bizonyult. A világító tekercsre rá sem próbáltam kötni az 55W-os xenont, mert az is csak gyárilag 35W-os gyengécske tekercs, és jelentősen lecsökken az egyenirányított feszültsége alapjáraton ekkora terhelés mellett. Ezeken a tényeken felháborodva, kitaláltam hogy be fogok építeni 2 darab 35W-os világító tekercset amiket töltőtekercseknek alakítok át előtte, és akkor kapok 70W töltő teljesítményt, amivel vígan elmegy minden elektromos berendezés ha azokat az akkumulátorról üzemeltetem.
Ebben az egységben foglal helyet a töltésszabályzó tirisztor. BT151 500R Illetve az index relé, és annak a vezérlése. Simson S51 70W-os töltés tuning 025 Simson 8872. 10 töltő + villogó 12V 2x21W-os egység belseje gyári állapotban tuningolás előtt.
Savas akkumulátornál maximum 14, 4V lehet a töltőfeszültség, mert egyébként el kezd forrni a sav az akkumulátorban. Tesztjeim során nem emelkedett a töltő áram fentebb a tirisztor szerinti maximum folyamatos 7, 5A-nél. A célomat elértem, a töltés elegendő mindenre, és folyamatosan tudom használni a Simson motoromon az 55W-os xenon világítást anélkül, hogy lemerülne az akkumulátorom. Hát igen, ezzel a töltés tuningal már van elég utánpótlás. Simson S51 70W-os töltés tuning 040 Használat során az utángyártott lendkerekemen a préselt szegecsek kilazultak és elkezdett csörögni. Vettem egy új utángyártottat ismét, amit azonnal elvittem co hegesztőhöz. Cakkom-pakk került 11. 000 Ft-omba a végeredmény. Felszerelés előtt viszont kiderült, hogy üt, és súlyos centrírozási problémái vannak. Nem a hegesztés húzta el, hanem szinte minden utángyártott lendkerék ilyen problémáktól szenved. Megnéztük többet is? Valószínű ezért lazultak le a szegecsek az előzőn. Egy idő után el tudja törni a főtengelyt, illetve a motorblokk is szenved az idegrázástól.
Ekkor szoktak levegő után kapkodni. Ilyenkor magyarázom el nekik, hogy az alkatrész ár mennyi, meg hogy én sem lopom a gázolajat, amivel elmegyek érte, meg én sem fáról szüretelem a pénzt, amiből élek. Ha van kérdésed, írj privátot:)
2013. február 28. Pest megye Túra hossza: 152 km Szint: +1064 m, -1065 m Átlagos meredekség: 0. 7% Ez a túra valójában kettő, hiszen első változatban cinkotai HÉV megálló a kiindulási pont, és a gödöllői HÉV a végpont, így onnan vissza levet vonatozni. Akik jobb erőben vannak azok bevállalhatnak még egy 27 km-es szakaszt Budapest végponttal. Hogy miért 48-as? A szabadságharc halottainak egyik nyughelyét keresi fel! Túra hossza: 152 km Túra nehézsége: Közepes Szint: +1064 m, -1065 m Átlagos meredekség: 0. 7% A túra a cinkotai HÉV megállóból indul. Innen a Vidám vásár úton haladunk, a még jobbra el nem érjük a Simongát utat, amelyre ráfordulva a Naplás-tóhoz hajtunk. Innen, a Naplás úton végighajtva a Péceli úthoz érünk. Ezen haladunk Pécelig, közben az M0 autópálya alatt kerekezünk át. Pécelen át Isaszegre tekerünk. Mtsz.org - Turistautak listája megyék szerint. A falu határában, nem sokkal a vasúti kereszteződés előtt balra egy pihenőt érintünk. Itt található a képes fa. Itt érdemes megállni, elolvasni a legendát, amely szorosan kapcsolódik a szabadságharc eseményeihez.
Isaszeg központjában Dány felé fordulunk, majd a jobb kézről csatlakozó Sápi úton tekerünk tovább, aminek közvetlen folytatása egy föld út, amely a honvéd sírokhoz vezet. A nézelődés után innen vissza tekerünk Isaszegre és tovább folytatjuk utunkat Gödöllőre. A Gödöllőn a túra a HÉV megállóban véget ér. Innen vissza lehet vonatozni a kiindulási pontra, vagy a fővárosba. Aki viszont kerekezni szeretne, folytassa tovább az utat Szada felé. Áthaladunk az M3-as autópálya alatt és csodás lejtőzéssel száguldunk Szadán át. Ott Mogyoród felé fordulunk. Túraútvonalak pest megye online. Egy hosszú, enyhe emelkedő után az autópálya fölött áthaladva érkezünk meg az említett településre. Itt meg lehet nézni a Hungaroring bejáratát, vagy tovább tekerve Fótra érkezünk. Innen néhány immár forgalmasabb km után beérünk Budapestre, ahol ez a túra véget ér. Címkék: Budapest
2013. július 23. Pest megye Túra hossza: 69 km Szint: +501 m, -501 m Átlagos meredekség: 0. 9% Mielőtt elindulnál Az erdőben történő kerékpározás jogilag szabályozva van, és ezek a szabályok bizony változhatnak is... A túra bejárása előtt tájékozódj az aktuális jogszabályokról a hatályos erdőtörvényben, és csak akkor indulj útnak, ha ez azt megengedi! Túra hossza: 69 km Túra nehézsége: Könnyű Szint: +501 m, -501 m Átlagos meredekség: 0. 9% A túra kijelölt kék kerékpáros nyomon halad végig, felkeresve a naprendszer bolygóit 1:350 000 000 léptékben. Központi bolygó a Nap, amely 4 m átmérőjű ebben a modellezett naprendszerben. Ehhez viszonyíthatóak a bolygók méretei, és a távolságok. A túra során felkeressük a Merkúrt, a Vénuszt, a Földet, a Marsor, a Szaturnuszt, az Uránuszt, a Plútót, Neptunuszt, egy üstököst, végül a Jupitert. A bolygók keresése közben megismerjük a vidék természeti és épített kincseit is. Túraútvonalak pest megye full. Áthaladunk Sülysáp, Tápiószecső, Tápióság, Gomba, Bénye, Monorierdő, Monor, Mende és Úri településeken.
A jelölés sajnos néhol nehezen követhető, de a tervek szerint ezen javítani fognak. Mindenképpen ajánlott az útvonal track-jét magunkkal vinni. Címkék: Pest megye