Kérdezni a vásárlás előtt a legjobb. További termékek az eladó kínálatából 1. oldal / 24 összesen Kapcsolódó top 10 keresés és márka
Keresés a leírásban is Ékszer, óra/Bizsuk/Bizsu karkötők, karperecek, karláncok premium_seller 0 Látogatók: 217 Kosárba tették: 0 Megfigyelők: 0 Férfi Karperec Nemesacél Oroszlán Dísz - Arany A termék elkelt fix áron. Fix ár: 9 990 Ft Kapcsolatfelvétel az eladóval: A tranzakció lebonyolítása: Szállítás és csomagolás: Regisztráció időpontja: 2016. 12. 14. Értékelés eladóként: 100% Értékelés vevőként: - fix_price Az áru helye Pest megye, Örkény Az aukció vége Készlet erejéig Aukció kezdete 2021. 03. Arany Férfi Ékszerek - Újvilág Ékszer Óra. 31. 18:26:16 Szállítás és fizetés Termékleírás Szállítási feltételek Valami igazán különleges kiegészítőre vágysz? Ez az acélsodrony karkötő, szépen kidolgozott oroszlán medállal különleges kiegészítője lesz a szettednek.? Tökéletes ajándék, fekete díszdobozban küldjük? Minden csuklóméretre illeszkedik Szállítás megnevezése és fizetési módja Szállítás alapdíja Mennyiségi vagy értékalapú kedvezmény Más futárszolgálat előre utalással 1 000 Ft /db 10 000 Ft -tól Ingyenes Más futárszolgálat utánvéttel 1 200 Ft Az eladóhoz intézett kérdések Még nem érkezett kérdés.
Ár: 9. 990 Ft (7. 866 Ft + ÁFA) Cikkszám: KB07 Elérhetőség: Utolsó 2 db raktáron Szállítási díj: Ingyenes Várható szállítás: 2022. Férfi Karperec Nemesacél Oroszlán Dísz - Arany. április 12. Valami igazán különleges kiegészítőre vágysz? Ez az acélsodrony karkötő, szépen kidolgozott oroszlán medállal különleges kiegészítője lesz a szettednek. ✔ Tökéletes ajándék, fekete díszdobozban küldjük ✔ Minden csuklóméretre illeszkedik Leírás és Paraméterek Nem Férfi Szélesség 6mm Anyag Acél Stílus Extravagáns Típus Acél Karkötő Garancia 1 év Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
Szállítási díj: 1. 090 Ft Az egyedi szöges rozsdamentes acél karperec kimondottan elegáns megjelenést biztosít számunkra. Rendkívül magas kopásálló szintjének köszönhetően, nem kell félnünk attól, hogy könnyen kopásnak kezd karperecünk. Egy férfin az öltözékéhez illő karperec mindent elárul igényességéről, egy ápolt, stílusos karpereccel ellátott kézfejnél nincs elegánsabb, ezzel a különleges divatos férfi karpereccel nem nyúlhatsz mellé. Méret szempontjából FONTOS MEGJEGYEZNÜNK, HOGY EGY MÉRET VAN, AMI 16-18 cm-es csuklóra megfelelő. A karperec 18 cm-es tehát a 18 cm-es csuklóval rendelkezőknek még pont jó. Vásárlás: Hugo karperec sárga, férfi - arany Univerzális méret Karkötő, karlánc árak összehasonlítása, karperec sárga férfi arany Univerzális méret boltok. Választékunkban megtalálhatod arany és ezüst színben is. Leírás Paraméterek Nem Férfi karperec mérete 4mmx47mmx59mm Karperec anyaga Rozsdamentes Acél Karperec Mérete 16-18 cm-es csuklóra Súlya 20 g Csomagolás Zárható bársony Men Staff ajándéktasak
9 Anyag: Arany Finomság: 14K-585 Méret: 45, 5 cm 137 200 Ft Megtekintés Kosárba Új arany dekoratív bogyós karlánc Cikkszám: A2-26184 Súly: 2. 5 Anyag: arany (sárga) Finomság: 585-14K Méret: 16 + 3 cm 70 000 Ft Megtekintés Kosárba Új arany kék köves karlánc Cikkszám: A3-25849 Súly: 2. 6 Anyag: Arany Finomság: 14K-585 Méret: 18, 4 cm 72 800 Ft Megtekintés Kosárba Új arany karlánc Cikkszám: A3-25848 Súly: 2. 7 Anyag: Arany Finomság: 14K-585 Méret: 20, 5 cm 75 600 Ft Megtekintés Kosárba Új arany karlánc vésett díszekkel Cikkszám: A3-25851 Súly: 3. 5 Anyag: Arany Finomság: 14K-585 Méret: 20, 5 cm (állítható) 98 000 Ft Megtekintés Kosárba Új arany állítható piros karkötõ Cikkszám: A3-25832 Súly: 0. 8 Anyag: Arany Finomság: 14K-585 Méret: állítható 22 400 Ft Megtekintés Kosárba Új arany állítható vörös karkötõ Cikkszám: A3-25833 Súly: 1.. 2 Anyag: Arany Finomság: 14K-585 Méret: Állítható 33 600 Ft Megtekintés Kosárba Új arany három színû dekoratív karlánc Cikkszám: A3-25850 Súly: 3. 6 Anyag: arany (sárga-vörös-fehér) Finomság: 14K-585 Méret: 17-20 cm 100 800 Ft Megtekintés Kosárba Új arany három színû reif gyönggyel Cikkszám: A3-25834 Súly: 3 Anyag: arany (sárga-vörös-fehér) Finomság: 14K-585 Méret: 12 84 000 Ft Megtekintés Kosárba Új arany dekoratív ritka fazonú karlánc Cikkszám: A2-26182 Súly: 5.
Bulvár 2015. március 16. hétfő, 09:25 // 2015-03-16 09:25:00 Bár Niki Lauda nem volt akkora nőcsábász, mint legnagyobb F1-es riválisa, James Hunt, azért ő sem panaszkodhatott: néhány futó kalandja mellett háromszor is átélte a szerelmet életében, második feleségével ma is boldog házasságban él. Sikeresebbek voltak Niki Laudánál, de bátrabbak biztos nem | 24.hu. Niki Lauda első szerelme, Mariella Reininghaus egy ismert osztrák sörkészítő családból származott, feltűnően elegáns hölgy volt és 1975 végéig minden versenyre követte a pilótát. Az erős és nyugodt nő jól kiegészítette az osztrákot, kapcsolatuk több mint hét évig tartott. Niki és Mariella 1975 nyarán egy bulira volt hivatalos Curd Jürgens színész salzburgi otthonába, Lauda itt találkozott először későbbi feleségével, Marlene Knausszal. A partin a versenyző felfigyelt egy napbarnított bőrű, vonzó és életvidám lányra, aki fehér ruhát viselt - mint a pilóta számára később kiderült ő a házigazda barátnője volt. Az este egy pontján Marlene odalépett a versenyzőhöz, letérdelt elé, a térdére tette a kezét és megkérdezte, mit hozhat neki inni.
"Ahhoz képest, mennyi ideig volt az égő autóban, nem nézett ki annyira szörnyen" – állapította meg Ertl. Lauda élet és halál között volt a baleset után - Galéria Forrás: AFP Ha kívülről ez nem is látszott, a baj komoly volt: a lángoktól és a belélegzett mérgező gázoktól Lauda életveszélyes állapotba került. Egy égési sérülésekre szakosodott klinikára szállították, ahol napokig küzdöttek az életéért. A kórházra így emlékezett vissza a BBC -nek: "Nagyon fáradt voltam, aludni szerettem volna, de tudtam, az nem alvás lenne. Minden idegszálammal harcoltam, füleltem minden hangot, hogy ébren maradjak és felkészítsem a testem a küzdelemre. " Bámulatos visszatérés A baleset utáni kedden papot hívtak hozzá, hogy feladja az utolsó kenetet, de szerdán már önállóan lélegzett, csütörtökön kiszállt az ágyból, pénteken sétálgatott és az újbóli versenyzésről beszélt. Niki Lauda The Sport Team másik balesete. Hiába kapott vízumot egy másik világba, az életet és a Forma-1-et választotta. Egyesek egy influenzából nem lábalnak ki ennyi idő alatt, de ő a balesete utáni 40.
2021. augusztus 1. 13:56 | D. Nagy Bence Lauda 1976. augusztus 1-jén, az NSZK Nagydíj alatt csapódott a védőkorlátnak Ferrarijával, amely kigyulladt, az osztrák pilóta pedig maga is súlyos égési sérüléseket szenvedett. 42 nappal később azonban ismét rajthoz állt Monzában. A baleset után az orvosok lemondtak róla, még az utolsó kenetet is feladták neki, de az osztrák pilóta makacsul ragaszkodott az élethez, és 42 nappal később, Monzában újra ott ült a Ferrari volánjánál. Niki Lauda balesete megégett füle Nürburgring 1976 F1 - lohere - indafoto.hu. A címet ugyan nem védte meg – nagy riválisa, a brit James Hunt egy ponttal megelőzte – de Lauda emiatt az akciója miatt már életében legendává vált. A "Zöld Pokolnak" is nevezett régi Nürburgring egy 22, 8 kilométeren át kanyargó pálya volt az Eifel-hegység lankái között. A pálya nemcsak hossza miatt hagyott kívánnivalót maga után, de a biztonság terén is: volt olyan pontja, ahová csak többperces késéssel érhettek oda a mentőegységek egy balesetet követően. A lángoló Ferrari. (Fotó: twitter) A címvédő száraz gumikon vágott neki a futamnak, de miután a pálya egyes részein szemerkélt az eső, a második kör megkezdése előtt kiállt a kereket cserélni.
Lauda a dobogó legalsó fokára állhatott fel a futamon, ezzel elegendő pontot gyűjtött ahhoz, hogy övé legyen a világbajnoki cím. Ferrarival világbajnokságot nyerni, ráadásul hazai közönség előtt – ez csak nagyon keveseknek adatott meg. Uszoda 16 kerület
Nem volt ebben semmi meglepő: pszichológiailag is teljesen érthető Lauda hozzáállása, emellett pedig, amikor visszaemlékezett erre az időszakra, elmondta, hogy korábbi égési sérülései miatt nem tudott rendesen pislogni sem, emiatt pedig a szokásosnál sokkal erősebben könnyezett - ez, valamint az eső miatti rossz japán látási viszonyok kombinációja könnyen végzetes lehetett volna. Az osztrák számára volt viszont még visszaút a legmagasabb csúcsokhoz, ugyanis rögtön a következő szezonban, 1977-ben megszerezte második világbajnoki címét, ehhez hét évvel később pedig még egyet hozzá tudott tenni. Amit négy évtizeddel ezelőtt rettegésként élt át, arra ma már inkább jellemformáló balesetként tekint, ami ennyi idő távlatából már szinte teljesen elvesztette érzelmi jelentőségét, saját elmondása szerint ez a nap már "teljesen érzelemmentesen" telik el. Egy évvel később meghódította Németországot és másodszor is világbajnok lett - arcán ekkor még jócskán látszódtak súlyos sérülésének nyomai "Akkoriban még fittebb voltam.
Írta: Ezequiel Aranguiz 1991. május 26-án egy Bangkokból Bécsbe tartó kereskedelmi járat balesetet szenvedett, amely 313 utas és 10 személyzeti tag halálát okozta. Mozart - ahogy a gépet elnevezték- Ez egy Lauda Air Boeing 767 volt, a korábbi autós és a Forma-1 háromszoros bajnokának, Andreas Nikolaus 'Niki' Laudának a tulajdonában lévő légitársaság. A vizsgálatot az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanácsa (NTSB), a 767-et gyártó Boeinggel együttműködve végezte. De Lauda ragaszkodott ahhoz, hogy részt vegyen a kutatásban: amellett, hogy az egyik legjobb pilóta autók a történelem során, okleveles repülőgép-pilóta volt, és saját repülőgéppel repült. A "Mayday: Lauda repülése" című dokumentumfilmben Herbert Volker újságíró és Niki életrajzírója arról biztosította, hogy az osztrákot nagyon is internalizálták a katasztrófával, nemcsak azért, mert ez a cége, hanem azért is, mert saját balesetéhez kapcsolta. Az 1976. augusztus 1-jei Német Nagydíjon Lauda elvesztette uralmát a Ferrari felett - pontos oka még nem ismert - és egy falnak csapódott.
Az addigi kilenc futamból ötöt az osztrák nyert meg, a Nürburgringen a 2. helyre kvalifikálta magát Hunt mögé. Flört a halállal A szombati időmérőn esett, a rajtsorrendet a pénteki eredmények döntötték el. Vasárnap ismét borongós idő és vizes pálya fogadta a mezőnyt, de úgy nézett ki, hogy az újabb csapadék elkerüli a környéket – a német Jochen Mass a szélirányból és a tapasztalataiból kiindulva bevállalta a száraz pályára való gumikat is, egyedüliként. Lauda az 1976-os Német Nagydíjon - Galéria Forrás: AFP Ebből profitálva a 3. kört már ő kezdte az élen, a kerékcseréje után Lauda az 5-6. hely környékén tanyázott. "Az utolsó emlékem az, hogy a bokszkiállás után Carlos Pace-t követem, és arra gondolok, hogy beragadok mögé, amivel sok időt vesztek" – mondta. Az Adenau híd után azonban egy névtelen padlógázos ívtörésben a falnak csapódott, a Ferrari magyarázata szerint a hátsó futómű egyik elemének sérülése miatt. A pályára visszapattanó autó lángba borult, a mögötte érkezők közül többen is nekimentek.