Jó készülődést az ünnepre! (A kép illusztráció! )
Téglalap alakúra, 3-4 mm vékonyra nyújtuk majd megkenjük az előre elkészített töltelékkel ( nagyjából 26 dkg töltelék per bejgli, vagy egy picit több). A tészta rövidebb végeit behajtjuk majd feltekerjük a bejglit. Ne maradjon levegő közte, de ne is legyen túl szoros a tekercs! A tészta vége alulra kerüljön! Kenjük meg tojássárgájával és szúrkáljuk meg villával a tetejét és az oldalát! 20 percre hideg helyre tesszük. Majd megkenjük tojásfehérjével és 20 percig meleg helyen hagyjuk. Ettől a két művelettől lesz szép márványos a bejglink teteje! A megszúrkálást pedig ne hagyjuk ki, mert különben kireped a bejgli. Nincs más hátra mint megsütni a bejgliket! 14 cukrászda, ahonnan tökéletes bejglit szerezhetsz karácsonyra | Nosalty. Előmelegített sütőben süsd 180 fokon kb. 25-30 percig. Közben a sütő ajtaját ne nyisd ki! Tipp: Ha mégis szétrepedne picit a tészta, akkor két vágódeszka közé helyezve nyomjuk össze a még forró bejglit. Tipp 2: Sose bánkódj, a repedt bejgli is ugyanolyan finom! 6 rúd begjli készül a fenti receptből, nálunk 4 mákos – 2 diós az arány. És nálatok?
Továbbá találunk náluk klasszikus diós és mákos bejglit is, de amit kiemelnénk, az a pisztáciás-narancsvizes bejglijük, ami amiatt is különleges, mert ezt az ízesítést nem sok helyen tudjuk beszerezni. Fotó: Nor/ma A Jacques Lisztben minden évben nagy siker a házi bejgli, péntekenként pedig pillanatok alatt elkapkodják Budapest egyik legjobb és ár-érték arányban is legkedvezőbb babkáját. Az Artizán pedig már most is csak limitált mennyiségű előrendelést tud felvenni bejglire. Ez az omlós, szaftos gesztenyés bejgli titka. Náluk egyébként karácsonyi csomagot is találunk, ahol a bejgli mellett házi granola, marcipános-narancsos kovászos kuglóf és pozsonyi kifli is lapul. Az újbudai Megszegett Ígéret ben diós, mákos és gesztenyés bejgli vár minket, de érdemes figyelni, mert gyakran felbukkan a pultban a babka is. Az ír pékségben, az arán bakeryben is találunk a két hagyományos bejgliből, de többek között egy brit különlegességgel, a mince pie-jal is készülnek. A Jászai környékének egyik legjobb pékségében, a JM6 -ban a klasszik bejglik mellett narancsos-mandulás és zserbós bejglit is készítenek, és náluk van az egyik legfinomabb házi stollen is a városban.
A továbbfejlesztett platform révén a nemrég bemutatott új Peugeot 308 belső égésű és hálózatról tölthető hajtásláncok széles választékát kínálja ügyfeleinek. A jövőben további izgalmas, részben vagy teljesen elektromos opciók várhatók a palettán. A 2021-es év eddigi legfontosabb alsó-középkategóriás újdonsága a harmadik generációs Peugeot 308, annak a modellnek az utódja, amely elsőként kapta meg a Peugeot ultramodern, moduláris EMP2 padlólemezét, és ezzel párhuzamosan elsőként alkalmazta a márka berkein belül ma már általános, de az autóiparban még mindig szenzációszámba menő iCockpit ergonómiai koncepciót. A friss modell izgalmas újdonsága (az új logó háttereként szolgáló extravagáns, óriási hűtőmaszk mellett), hogy a benzin- és dízelmotorokon kívül hálózatról tölthető (plug-in) hibrid hajtáslánccal – pontosabban hajtásláncokkal – is kapható lesz. Az új generációs 308 piaci megjelenésével gyakorlatilag teljessé válik a Peugeot flotta villamosítása: a hétszemélyes 5008 szabadidőjármű kivételével 2021-ben a márka minden személy- és könnyű haszonjárműve elérhető lesz hálózatról tölthető (tisztán elektromos vagy plug-in hibrid) hajtáslánccal.
A PEUGEOT egyes országokban elindítja a PEUGEOT STORE-t ( Peugeot Store), azaz a márka első 100%-ban online márkakereskedését, amelynek köszönhetően számítógépen, tableten vagy okostelefonon is lehetővé válik az új autó megrendelése, a használt autó visszavétele és a finanszírozási szerződés megkötése. Az ügyfelek ingyenes házhozszállítást is kérhetnek, természetesen a biztonsági előírások teljeskörű betartásával. A PEUGEOT 308 és a PEUGEOT 308 SW Franciaországban, Sochaux-ban készül.
Ha a francia gyártó nem jelzi, hogy új modellt mutatott be, simán egy alaposabb ráncfelvarrás eredményének is nézhetnénk a 308-as következő generációját. A típusszám nem változott – ez ebben a kategóriában már másodszor fordul elő – és az autón is akadnak ismerős részletek: a tetővonal és az oldalablakok arra utalnak, hogy a tervezésnél újrahasznosítottak az előd vázszerkezetének legalább egy részét. 15 Galéria: Peugeot 308 2021 Ugyanakkor az övvonal alatt látványosan lecseréltek minden burkolatot: az új 308-as a kerekek körül lágyabb vonalú domborításokat kapott, ugyanakkor az övvonallal párhuzamos árok az ajtókon jóval kevésbé hangsúlyos, mint eddig. Az orr-rész a 3008-as és 5008-as megoldásához hasonlóan újult meg: vizuálisan itt sincs elválasztva a hűtőrács a fényszóróktól, és persze már a jelvény is az új, oroszlánfejes címerpajzs. Az összességében azért elég visszafogott formai megújulás eltérő méreteket hoz: csaknem 11 centivel lett hosszabb a 308-as – összességében 4, 36 méteres –, miközben 2 centivel alacsonyabban fut a tetővonala.
A mátrix LED fényszóró persze többet tud a vakításmentes távolsági világításnál. A Peugeot mérnökei három különböző üzemmódot programoztak be a vezérlésbe, amelyek sebességtől függően váltják egymást. 0-50 km/óra sebességtartományban automatikusan aktiválódik a tompított világítás, 50 és 110 km/óra között távolsági világítással halad a gépkocsi, ha pedig ennél is gyorsabban megyünk, a vezérlés minimális mértékben (0, 4°) megemeli a fénycsóvát, hogy az autópályán is biztonságos látási viszonyokat teremtsen. Van ugyanakkor egy tulajdonsága a mátrix LED fényszóróknak, amelyet a Peugeot 308 tervezői tudatosan nem használtak ki. A számítógépes vezérlésnek köszönhetően ugyanis a fényforrásokat bárhol, bármilyen csoportosításban el lehet helyezni az autó orrán – jó példa erre a 2015-ös Peugeot Fractal tanulmányautó, vagy az egy évvel később bemutatott Peugeot L500 R HYbrid koncepciójármű, amelyek egyáltalán nem rendelkeztek hagyományos értelemben vett lámpatestekkel. Az igazság azonban az, hogy a Peugeot arculatától elválaszthatatlanok azok a fényrajzolatok, amelyeket épp a LED technológia bevezetése tett lehetővé.
Az új kompakt fűthető kormánykerék áll az összes kezelőszerv középpontjában. Megújult digitális műszeregység vagy holografikus 3D műszeregység (elérhető GT és GT Pack felszereltségi szinten) várja. A PEUGEOT i-Cockpit mindenkinek könnyen használható Új, intuitív és testreszabható többablakos érintőképernyő (a szériafelszereltség része) és új virtuális i-toggles (érintőképernyős gyorsbillentyűk, ahova többféle funkciót is szabadon beállíthat). Új központi konzol, több tárhellyel AZONNALI JÓ KÖZÉRZET - Állítsa be a LED fényeket mindegyik vezetési módhoz, hogy tökéletesen illeszkedjenek igényeihez (nyolc szín közül választhat). - Élvezze a kiváló minőségű hangzást a FOCAL prémium Hi-Fi rendszerrel (opcióként rendelhető) - Az AQS (Air Quality System) berendezés folyamatosan ellenőrzi a levegő minőségét, és szükség esetén aktiválja a légcserét. Ezt a Clean Cabin funkció (GT változatokban) egészíti ki, amely kiszűri a szennyező gázokat és mikrorészecskéket. Az utastér levegőjéről az érintőképernyő ad információt.