Sztárpárok jövőutazása (2020) Megtekintés: RTL Most! Film adatlapja Életünk története – sztárpárok jövőutazása címmel vadonatúj talkshow-val tér vissza az RTL Klub képernyőjére a Friderikusz Sándor, aki vendégeivel különleges időutazást tesz jelenből a jövőbe. Az Életünk története – sztárpárok jövőutazása házigazdája Friderikusz Sándor lesz, aki beszélgetőpartnereit a műsor egy-egy pontján maszkmesterek segítségével évtizedekkel öregítve repíti előre az időbe. A műsor epizódonként két ismert embert lát vendégül: szerelmespárokat, házastársakat, testvéreket, akik között mély és szoros a kapcsolat. Ismerik, szeretik egymást, életük összehangolt: úgy tervezik, hogy együtt fognak megöregedni. Egyetlen dologban lehetnek biztosak: a múltjukban, és abban, hogy a közösen megélt idejük közelebb hozta őket egymáshoz, vagy legalább a megértéshez. Rtl most életünk története 10. Azt azonban, hogy az egyéni életük és a kapcsolatuk végül mivé lesz, csak az idő mondhatja meg. Az Életünk története – sztárpárok jövőutazása olyan esélyt és kalandot kínál, amely csak az emberi élet végső szakaszában válik lehetségessé: visszatekintést, számvetést és szembesülést az elmúlással.
2021. szept 10. 20:30 #Friderikusz Sándor #tv #Életünk története #RTL Klub Friderikusz Sándor /Fotó: RAS Archív Visszatér a képernyőre. Áprilisban Friderikusz Sándor azt nyilatkozta, hogy visszavonulóban van a televíziózástól és nagy csatornákon már nem vezetne műsort. Egy saját podcastet is indított, melyben ő dönti el, hogy kiket hív meg és miről beszélget velük. Utoljára az Életünk története című műsort vezette az RTL Klubon, melynek 2. szezonja március 1-jén ért véget - írja a Media1. Azóta nem lehetett tudni, hogy a talkshownak lesz-e folytatása, most azonban kiderült. Index - FOMO - Friderikusz Sándor visszatér a képernyőre. A Media1 értesülései szerint az RTL Magyarország berendelte a talkshow 3. évadát, ráadásul a korábbi etapokhoz hasonlóan i smét Friderikusz Sándor lesz az Életünk története műsorvezetője. A hírt a médiavállalat megerősítette. Az új szezon már ősszel képernyőre kerülhet - írja a lap. Forrás: Media1 Távozni kell: Csak kapkodták a levegőt Gáspár Evelinék. Vége, nincs tovább itt helyük Legfrissebb híreink ITT >>> Iratkozzon fel hírlevelünkre!
A programigazgató azt mondta: az Életünk történetében a mindannyiunk által ismert kedvelt embereknek annyira más arcát ismerhetjük meg, hogy az felülírja majd mindazt, amit eddig korábban gondoltunk és tudtunk róluk. Kolosi Péter szerint az Álarcos énekes extrém, merész, a szereplőket tökéletesen elrejtő maszkjai után különleges élmény lesz látni ezeket a valóságot felfedő, sokszor hátborzongatóan élethű, legkevésbé sem ál-arcokat. Máté Krisztina, az Életünk története producere megjegyezte: a formátum eredeti, holland adásait négy éve 1, 2 millió ember látta, nem sokkal később pedig már elkészült a műsor Németországban, Lengyelországban, Lettországban is – hasonló, vagy még nagyobb sikerrel. " Ha arra gondolok, amikor az egyik német adásban Boris Becker meglátta a gyönyörű feleségét negyven évvel idősebben és elakadt a szava, nem az elmúlás átélése okozta a katarzist, hanem az, amikor rádöbbent, hogy mi minden vár még rá, és hogy akkor lesz minden ilyen, ha addig minden a legnagyobb rendben lesz" – mondta Máté Krisztina.
Ma már a világ számos pontján közlekednek olyan szélvészgyors szupervonatok, amelyeket még épphogy csak észrevettünk, és már a távolban járnak. A nagysebességű vasút kategóriába azok a szerelvények tartoznak, amelyek 200-320 km/h-s sebességet is elérik. A villámgyors csodák különösen a Távol-Keleten népszerűek, de Európában is egyre több száguld belőlük. Nálunk ugyan még nincs ilyen gyors vonat, van viszont Blikk Bumm! Shinkansen Trains (Japán) A világ leggyorsabb vonatai minden kétséget kizáróan a Shinkansen Trains járatai Japánban, ezek aztán tényleg repesztenek: 361 mérföldet tesznek meg óránként, azaz 578 kilométert! Sainz a leggyorsabb az első melbourne-i edzésen - F1VILÁG.HU. Persze azért többnyire nem mennek ennyivel, ez csupán egy kísérleti teszt eredménye volt, mindenesetre 2003 óta világrekordnak számít a fenti teljesítmény. A vonat az MLX01 maglev volt, azaz egy mágneses lebegtetéssel működő vonat, ezt a technológiát egyébként már a 70-es években is alkalmazták Japánban, Franciaországban és Németországban. Train à Grande Vitesse (Franciaország) Avagy ismertebb nevén a TGV.
22 04:30 Belföld A vonat egy elektromágneses technológiával működik, így lényegében a sín felett lebegve közlekedik. "Lebegő" vonatot mutatott be Kína, több mint 600 kilométer/órára képes - 21. 21 11:45 Infotech A maglev technológiájú vonattal mindössze 2, 5 óra alatt lesz teljesíthető az az út, ami repülővel is több mint 3 óráig tartana. Hatszáz fölött száguld a világ leggyorsabb vonata. Bemutatták a világ leggyorsabb szárazföldi járművét Magyar Szó - 21. 21 19:02 Külföld Kína bemutatott egy 600 kilométeres óránkénti végsebességre képes lebegő mágnesvonatot (maglev) – jelenti a Reuters hírügynökségre hivatkozva a Szerbiai RTV. További cikkek
Ahogyan a franciák másik büszkesége a Concorde repülőgép sorra döntögeti a rekordokat, 2007 áprilisában például a világ leggyorsabb nem mágneses lebegtetésű vonatának bizonyult, 571 kilométeres óránkénti sebességgel, ami szintén kísérleti eredmény, az utasokat általában "csak" 320-as tempóban furikáztatják. Az addigi francia rekordot egyébként a 70-es években állította fel az Aérotrain nevű maglev vonat, ami elérte a 427 km/h-s sebességet is. Alta Velocidad Española (Spanyolország) Festői nemzeti parkok mentén süvít a spanyolok leggyorsabb vonata, amely az kitűnően kiépített vasúthálózatnak köszönhetően minden jelentősebb várost érint. Az Alta Velocidad a spanyolok büszkesége, hiszen 347 kilométert is megtesz egy óra alatt. Elkezdték tesztelni a világ leggyorsabb vonatát | 24.hu. Biztosan nem lesz ez másként a most épülő, a francia határ és Barcelona közt épülő szakaszon sem, amelynek egy részét a Pireneusokba fúrt alagút jelenti majd. Shanghai Maglev Train (Kína) A Távol-Keleten meg vannak őrülve a gyorsaságért, Kínában pedig bőven van terep a száguldozásra, ugyanis az elmúlt néhány évben több mint 6000 kilométernyi sínpár épült az országban, ami így mára a világ legnagyobb nagysebességű vasúti hálózatát alkotja, amelyben kis híján 200-al robognak a gőzösök utódai.
Amerikába is elvinnék a mágneses vonatokat A vasútvonal kiépítésének díja várhatóan a százmilliárd dollárt (huszonnyolc-ezer milliárd, azaz 28 billió forintot) is eléri, mivel útvonalának több mint 80%-a alagúton keresztül vezet majd. A japán kormány a jövőben a tengerentúlra is el szeretné juttatni a lebegő mágnesvasútak technológiáját: a BBC News értesülései szerint a miniszterelnök jövő héten már Amerikában fog tárgyalni egy New Yorkot Washingtonnal összekötő nagysebességű vasútvonalról.
A Central Japan Railway csúcsvonata saját rekordját döntötte meg egy tesztutazás során. 603 kilométer/órás csúcssebességet ért el a JR Central (Cental Japan Railway) mágnesvasútja a héten, jelentette az AFP News Agency. A vonat egy, a Fudzsi-Hegy mellett zajlott tesztutazás során érte el a világrekordnak számító sebességet. A mágneses lebegtetés technológiáját alkalmazó vasút ezzel saját csúcsát döntötte meg: alig egy hete állította fel a korábbi 590 kilométer/órás rekordot. Az őrületes sebességgel közlekedő csúcsvonatról korábban az Origo is beszámolt, bár akkor még "csak" 500 kilométeres sebességről lehetett beszélni. A kísérleti japán mágnesvasút a leggyorsabb a világon. Forrás: AFP/Toru Yamanaka A JR Central 2027-ig tervezi éles üzemben elindítani a Tokiótól egészen Nagojáig közlekedő mágnesvasútat, ami mindössze 40 perc alatt teszi majd meg a több mint 280 kilométeres utat: ez kevesebb, mint fele a jelenlegi időnek. Az utasoknak azonban sajnos nem lesz részük a rekordsebességben: nekik be kell majd érniük "szerény" 505 kilométer/órával, ugyanis maximum ennyivel fognak közlekedni a mindössze négy állomáson megálló vonatok.