Éjszaka meghalt Mondok József (1956-2020), Izsák város polgármestere - írta meg közösségi oldalán Lezsák Sándor. Sokan ismerték, szerették. Városépítő munkáját mindenkor becsültem. A család gyászában osztozunk a Fidesz, a KDNP és a Nemzeti Fórum tagjaival. Mondok József (Izsák, 1956. február 5. - Karád, 2020. december 31. ) magyar politikus (pártonkívüli, Fidesz-KDNP-Nemzeti Fórum támogatással), 1998-2019 között Izsák polgármestere. Nős, és három fiúgyermek édesapja volt. Mondok József édesapja angol úri szabó, édesanyja, Kovács Etelka háztartásbeli varrónő. Mondok józsef halálának okay. Édesapja 1962-ben telepítette az első szőlőjét. Általános iskolai tanulmányait Izsákon végezte el, 12 éves korában már több száz nyúllal rendelkezett. Első saját lovát 18 évesen vette, amit egy magyar vizsla előzött meg. 14 évesen hizlalta első sertését, majd 60-80 darab disznót évente, mindezt 25 éven keresztül. Ezzel egyidejűleg szerzett Kecskeméten kereskedelmi végzettséget. 1973-tól már az izsáki ÁFÉSZ munkatársa volt közel három évtizeden át.
2020. dec. 31. Mondok józsef halálának oka u. 15:21, 11 hír, oldalnézet 64 éves korában elhunyt Mondok József, aki 1998 és 2019 között, majd idén ősztől haláláig volt Izsák polgármestere. Az éjszaka meghalt Mondok József izsáki polgármester – írta ki a Facebookra Lezsák Sándor, a parlament alelnöke. A fideszes politikus egy rövid megszakítással 1998 óta volt Izsák polgármestere. 2017-ben eljárás indult ellene, mert a vád szerint miután 35 millió forint EU-támogatást felvett egy vadászház építésére a turisztikai fejlesztések keretéből, a házba saját maga és felesége költözött be. Az eljárás nem ért még véget, Mondok azonban a 2019-es választást 39 szavazat különbséggel elvesztette. Az utóda azonban kevesebb, mint egy év után lemondott, az időközi választást pedig Mondok megnyerte.
Mindemellett a mindennapi életben is szerintem komoly gondokat okozhat, ha az ember meggondolatlan, átgondolatlan döntéseket hoz, pusztán azért, mert lüktet benne a a bármi.... (nyilván ezek most példaként szolgáltak a sok-sok lehetséges szitu közül. ) Ti hogy látjátok ezt? A sztorinak még nincs vége…. A hét végén tehát eljön a pont, amikor már azt érzem, hogy nem bírom tovább, le kell vezetnem a feszültséget. Ekkor jön a PMO. Azt követően megnyugvást tapasztalok…DE! [A tények makacs dolgok – a minőséghez persze semmi közük] : hungarianliterature. Furcsa módon a következő napon iszonyat módon ideges és ingerült leszek. A legkisebb dolgok fel tudnak húzni, mint pl a messenger csipogása. Aztán a következő napra ez elmúlik és a heti ciklus kb itt kezdődik újra…. Tapasztaltok Ti is ilyesmit, vagy csak én vagyok ilyen furcsa eset? Ha van ilyen tapasztalat, akkor Ti hogyan hidaljátok át? (Többek között én is edzek, ergo levezetem a feszültséget, viszont a "bekattanásokat" és a robbanékony reakciókat viszonylag nehéz az edzés időszakára koncentrálni) Előre is köszönöm a visszajelzéseket és Mindenkinek szurkolok, hogy sikerüljön elérni a kitűzött célt!
Mindig is csodálkoztam azokon, akik egyszeri találkozásukat valamilyen irodalmi vagy történelmi nagysággal húsz-harminc év elmúltával óriásivá, emberfelettivé tudták felfújni, hiszen írásukban úgy állítják be, hogy mindent elmondott nekik a nagyság egyetlen óra leforgása alatt, egész életét, összes élettapasztalatát, valamennyi művének rezüméjét s még életfilozófiáját is útravalóul. Lehet, hogy bennem van a hiba, talán én nem tudtam mindent kellően mélyen átélni, talán én nem tudok elmélyülten, kellő áhítattal emlékezni; de vajon többet mondanék azzal Szerb Antalról, ha egy-két szellemes mondását kiollózva valamelyik könyvéből azt állítanám, hogy ezt egyenesen az én jelenlétemben, az én sugallatomra találta ki, ott rögtönözte a fülem hallatára? Mondok józsef halálának oka v. (Ahogy számos ilyesfajta visszaemlékezést, megelevenítést, megjelenítést olvastam már életem folyamán. ) Hazug volna az emlékezésnek ez a módja, legalábbis az én esetemben. Mert én arra törekszem, hogy a bennem keltett hangulatokat, élményeket, azok továbbrezgését és kihatását próbáljam szavakba önteni, mintegy kiírjam őket magamból, mások által is bármikor felidézhető, lejátszható partitúraként.
| Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Csak annyi, mint a levél a fán! Mi él igazában, a levél vagy a fa? S nincs-e igaza azoknak, akik szerint az ember annyit ér, amennyit a fája, s a törzsi és családi büszkeség az egyetlen jogos emberi büszkeség? Magam is ismerem ezt a büszkeséget, érzem magamban az apáimtól öröklött és bennem fölgyűlt erőt, tudom, hogy mit köszönhetek nekik. De tudom azt is, hogy tőlem függ, hogyan használom fel örökségüket. S igaz-e, hogy »az ember annyit ér, amennyit vére és fajtája«? Az én fülemben úgy hangzik ez, mint egy rossz irodalmi szólam, ellenkezik mindennel, amit az emberekről tudok, s ellenkezik még a vallással és az erkölccsel is. Az én vallásom szerint legalább az ember szabad lény, csak a saját érdemeinek alapján lehet őt megítélni. Izsák. Annyit érek, amennyit magam érek. " [Hogy saját vallása alatt Babits mit is értett pontosan, az megint más kérdés. ]
Csak éppen ezt nem nagyon tudják betartatni, még ha arra vannak is példák, hogy a zsűri elzavarja a rossz helyen lévő tévéseket és fotósokat. A versenyzők nagyon nem büntethetők, hiszen ők olyan gyorsan mennek, ahogy csak tudnak, arról nem tehetnek, ha segítik őket. Bármikor felébredhet a hazafi a motorosokban "Ez már az 1960-as évek, Jacques Anquetilék (ötszörös Tour-győztes francia bringás) óta ismert probléma. Bármikor felébredhet a hazafi a motorosokban a Girón vagy a Vueltán is. Sokszor integetnek a versenyzők a motorosok miatt, de eddig senki nem talált erre jó megoldást. Amikor először indultam nagyobb versenyeken, feltűnt, hogy a menők azonnal ráváltanak az összes motorra elmenésbe. Minden rutinos bringás így tett, biztos, hogy mérhető az az előny, amit a motorok adnak. Lengyel Tamás. Grósz Béla | Kerékpár magazin - Bikemag.hu - Hírek, tesztek, versenyek. Gyakorlatilag »elhúzzák« a szökevényeket a mezőny elől. Ebben a tanulmányban az volt az újdonság, hogy elképesztően nagy távolságon is kimutatta az előnyt" – mondta Lengyel Tamás kerékpáredző, a Tour de Hongrie utolsó magyar győztese.
7453 méternyi szintemelkedést kellett leküzdenie ebben az évben a mezőnynek. 35621 kilométert tettek meg az 1927-es kezdetek óta a Tour de Hongrie résztvevői, az "átlagos" Magyar Körverseny 868 kilométer hosszú és hat napos (az idei öt nap alatt 826 kilométeres volt). 40478 euró (több mint 13 millió forint) volt az idei Tour de Hongrie összdíjazása. Lengyel nyerte a Tour de Hongrie harmadik szakaszát. Minden szakaszgyőztes 2142 eurót zsebelhetett be, az összetett győzelem 5355 eurót (nagyjából 1, 8 millió forintot) ért. Címlapfotó: Hirdetés
Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért, tovább lépve elfogadod a cookie-k használatát. Adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről.
Minden nap elfogyott 110 darab baguette, és naponta 300 kilogramm tészta is. 584 főből állt az idei versenykaraván: a csapatoktól kezdve a bírókon, rajt- és célépítő munkásokon, kísérőkön, biztonsági személyzeten át egészen az orvosokig vagy a médiamunkásokig, így vagy úgy végigjárták a nemzetközi viadal útvonalát. 984 méterrel a tengerszint felett dőlt el az idei viadal: Valter Attila a Kékestetőn kijelölt célba elsőként érkezett, s ezzel elhódította a sárga mezt. 1393 kilométeres volt a leghosszabb Magyar Körverseny, 1962-ben kilenc szakasz alatt tekertek ennyit a versenyzők. 1600 darab szájmaszk fogyott el a verseny során. 1919 óta osztanak megkülönböztető mezt a legjobbaknak, az elsőt "természetesen" Franciaországban, a Tour de France-on adták ki, a főszponzor L'Auto Magazin sárga színében. Ezt a hagyományt követi évek óta a magyar viadal is. 2208 méternyi kordont helyeztek ki a szervezők a rajt- és célterületeken, a zárásokhoz még húsz kilométernyi kordonszalagot is felhasználtak.
Blocken legújabb tanulmányában erre mutatott rá. "Még ha csak néhány másodpercet megy a motor a bringás előtt, már akkor is érezhető előnyt lehet szerezni. Ha egy biciklis 10 másodpercet halad két és fél méterrel a motor mögött, már két másodpercet nyerhet. " Az utóbbi években időről időre felmerült, hogy a kerékpárokba épített apró motorokkal csalnak néhányan, miközben láthatjuk, valódi motorok segítségével büntetlenül lehet előnyt szerezni. Blocken számításai szerint egy ilyen közel lévő motor 48 százalékkal csökkenti a légellenállást. Egy önerejéből 54 km/h-val haladó biciklista így 67 km/h-val is mehet, tehát kilométerenként 14, 1 másodpercet nyerhet. Ez már olyan különbség, amivel egy üldözőboly sem nagyon tud versenyezni. Ez az eredmény talán nem is annyira meglepő, hiszen a legtöbb bringás szokott edzeni motoros vagy autós mögött, ez az úgynevezett stéherezés, tudják jól, mekkora előnyt ad. Arra egyébként viszonylag ritkán kerül sor versenyeken, hogy két méterre legyenek a motorosok a bringásoktól, hacsak nem szuperközeli felvételeken dolgoznak.