Nincs vita afelől, Nagy László a világ egyik legjobb kézilabdázója, kislányáról, Deboráról pedig megtudtuk, hogy valódi nyelvzseni. Az ötéves Deborát többen féltették attól, hogy miként állja meg helyét új környezetében, hiszen azzal, hogy édesapja, Nagy László kézilabdázó Spanyolországból Magyarországra igazolt, vagyis országot váltott, gyakorlatilag Deborával is ez történt. Az FC Barcelonától az MKB Veszprémhez igazolt válogatott Nagy László felesége, Erika elújságolta, ezután egy kicsit kétlaki életet élnek majd. Debora Barcelonában egy speciális oktatási intézménybe járt, ahol az oviban kezdett, ám ugyanott érettségizhetett is volna, ha a család spanyol földön marad. Nem csak a szeme világát, mindenét elveszítette Nagy László 2006-ban - Hír TV. Anyanyelveként tanulta a katalánt, de részesült spanyol, angol és persze magyar nyelvi képzésben is. Miután édesapja Veszprémbe került, a szülők a kislány számára olyan iskolát kerestek, amely a barcelonaihoz hasonlatos. Ezt Budapesten találták meg, Deborát az úgynevezett SEK-be (Selection Educational School) íratják be.
Te köztük vagy? A te combod formája is ilyen? Lippai egész családja játszott a Macskákban - Blikk. Ilyen vagy az ágyban, és ez még nem minden Időjárás: végre jön az igazi tavasz? Ekkor érkezik a gyors felmelegedés Nagy áprilisi szerelmi horoszkóp: a Kos szépen válik, a Bika életében váratlanul bukkan fel a szerelem, de a Szűz sivárnak érzi a házasságát Churros palacsinta – zseniális ez a recept Sírig tartó szerelem vagy az örök bizonytalanság? Erre utalnak a leggyakoribb szerelmi álomképek egy párkapcsolatban Kiskegyed - AKCIÓK Megjelent a legújabb Kiskegyed Konyhája (X) Megjelent a Kiskegyed Extra Tavasz(X) Megjelent a Kiskegyed Konyhája legújabb különszáma: egyszerű, változatos, gyors fogások (X) FRISS HÍREK 04:00 03:30 03:00 20:33 20:05
Spatracusban kézilabdázó Nagy Erika álláspontja a hétfői lapszámban. Az asszony cáfolta az arra vonatkozó kérdést, hogy férje esetleg spanyol válogatottként lenne-e ott a londoni olimpián: "Higgyék el, Lacika fejében meg sem fordul a spanyol válogatottság. " Forrás: >>>>>20-szoros szorzó a magyar-lengyelre háromesélyben? Kattints ide a kihagyhatatlan ziccerért! <<<<<
2020. aug 13. 9:53 #Szacsvay László #Szacsvay László feleségének balesete #gyógyulás #csoda Szacsvay Erre már nem sokan számítottak. 2015 nyara végén történt, hogy Szacsvay László felesége kizuhant lakásuk ablakából, életét egy az ablakuk alatt futó vezetéknek köszönhette, amely tompított az esésén. Így is rettenetesen összetörte magát. A nemzet színésze példás kitartással ápolta feleségét hosszú időn át. Gyakran látták őket a környéken ahogy a színész szeretett felesége kerekesszékét tolva sétálnak kutyájukkal. Megszokott kép volt ez a környéken, éppen ezért döbbent meg a Hot! a környéken lakó olvasója, amikor megpillantotta a házaspárt nemrégiben. Az asszony kerekesszék nélkül, férje kezét fogva sétált az utcán. Azt mondja, Klaudiát mintha kicserélték volna. Mi ez, ha nem csodás gyógyulás? Megszólalt a babáról Delhusa Gjon: Meglepő, amit a 67 éves énekes mond >>> Iratkozzon fel hírlevelünkre! Értesüljön elsőként legfontosabb híreinkről! TERMÉKAJÁNLÓ Melyik évben születtél? A sorsod a születési éved utolsó számjegyétől függ Fogta a szűrőt és azon keresztül szárította meg a haját, ha meglátod a végeredményt, akkor te is ki fogod próbálni Horoszkóp: ez a 3 csillagjegy nagyobb összeghez fog jutni áprilisban.
A Stratégiai Csoport ülésén ugyanis elfogadták az egységes versenyzősúlyról szóló javaslatot. Ez úgy néz ki, hogy egy versenyzőnek az ülésével együtt 80 kg-ot kell nyomnia – ha nem éri ezt el, plusztömeget helyeznek az autójába, például egy 70 kilós pilóta esetében 10 kilogrammot. Az utóbbi években gyakran változott az autók minimumtömege, és az aktuális technikai változásoknak megfelelően ez olykor a pilótákra volt a legrosszabb hatással. F1 2019 csapatok versenyzők 2. Mivel az alkatrészeket nem tudták könnyebbé tenni a mérnökök, a magasabb versenyzőknek jelentős diétába kellett kezdeniük, hogy autóik tömege minél közelebb legyen a legkisebb tömeghatárhoz. Az új szabállyal viszont kiküszöbölik ezt a problémát, ami jó hatással lehet a versenyzők egészségére, valamint a mérnökök munkáját is megkönnyítheti, hiszen pontosan tudják, mekkora tömeggel kell számolniuk a pilótákat illetően, és az autó tömege nem függ attól, hogy éppen ki vezeti. A tervek szerint mellesleg további 6 kg-mal emelik 2019-re a súlyhatárt, így 740 kg lesz, ebből viszont magának az autónak 660 kg-ot kell nyomnia.
Az olvasottság nem publikus. 2019. sze. 01., 07:55 Megegyeztek a csapatok, így a jövő évi Forma-1-es szezonra rövidebb ideig készülhetnek a pályán. Emellett egy másik fontos kérdésben is döntés született: a huszonkettedik futam miatt eggyel több motorkomponens használható fel büntetlenül. A Forma-1 2019-es versenyzői és csapatai. Szép lassan körvonalazódik a 2020-as Forma-1-es idény: a héten nyilvánosságra hozták az előzetes versenynaptárt, továbbá a pilótakeringőben is kezd összeállni a kirakós. A információi szerint pedig már a jövő évi tesztek részletei is napvilágot láttak. Ahogyan azt megszokhattuk, Barcelonában hangol az év első versenyére a mezőny, február 19-e és 21-e, valamint 26-a és 28-a között, vagyis az eddigi nyolc helyett csak hat napot tölthetnek a pályán a csapatok. Ráadásul eltörölték a két kétnapos idényközi gyakorlást is, ellenben a szezon végén, Abu-Dzabiban esedékes gumiteszt egy nappal hosszabb lesz. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) F1-es sportszabályzata kimondja, hogy a szigorítás ellenére két tesztnapot továbbra is fiatal versenyzőknek kell biztosítaniuk az alakulatoknak.
BWT Racing Point Racing Point RP20 - Galéria Forrás: Getty Images/Rudy Carezzevoli Nagydíjhétvégék/futamok: 21/21 Pole pozíciók: 0 Futamgyőzelmek: 0 Leggyorsabb körök: 0 Egyéni világbajnoki címek: 0 Konstruktőri világbajnoki címek: 0 Tavalyi konstruktőri helyezés: 7. 2018 közepén csődbe ment a Force India, és a csapatot a Lawrence Stroll-vezette konzorcium vette át, tavaly pedig már Racing Point néven versenyeztek. Az istálló 21 verseny alatt megismételte azt, amit az előző idényben mindössze 9 futam alatt sikerült elérniük, vagyis a konstruktőri tabellán ismét a 7. helyen végeztek. Visszaesésüket jól jelzi, hogy míg 2018 végén négy dupla pontszerzésük volt, addig tavaly mindössze három. F1: 2019-től „egységesítik” a versenyzők tömegét - NSO. Idén azonban vélhetően ők lesznek azok, akik a legtöbbet javítanak az előző évi helyezésükön. Az RP20-as ugyanis szinte teljesen megegyezik a tavalyi Mercedes W10-essel, és ez akár közvetlenül az élcsapatok mögé is repítheti a silverstone-iakat, akik jövőre már az Aston Martin gyári csapataként állnak rajthoz.
A legfrissebb sajtóhírek szerint a Toro Rosso listáján Pascal Wehrlein is szerepel. Alfa Romeo Sauber Ha van csapat, amire jövőre mindenképpen érdemes lesz odafigyelni, akkor az kétségkívül a Sauber: egy izgalmas tehetség, Charles Leclerc ugyan távozik az istállótól, ám érkezik egy másik, a szintén Ferrari-junior Antonio Giovinazzi. Teljes csapatnév Scuderia Ferrari Bázis Maranello, Olaszország
F1 2022. április 5. kedd, 10:41 // 2022-04-05 10:41:00 Az Ausztrál Nagydíjon a C2, C3 és C5 keverékek állnak majd a csapatok rendelkezésére: először fordul elő a jelenlegi számozás bevezetése óta, hogy kimarad egy fokozat. Mario Isola mondta el, miért. A Pirelli 2019-ben vezette be jelenlegi szisztémáját: a legkeményebb C1-től a legpuhább C5-ig öt gumikeverék szerepel a skálán, melyek közül minden hétvégén három kap szerepet kemény, közepes és lágy néven. Az elmúlt három évben minden alkalommal három szomszédos keveréket választott a gumiszállító egy adott nagydíjra, a 2022-es Ausztrál Nagydíj azonban első alkalommal kivétel lesz: a C2 (kemény) és C3 (közepes) mellett a C5 (lágy) áll majd a csapatok rendelkezésére, azaz a C4 kimarad. "Amellett döntöttünk, hogy ugrunk egyet a kiválasztott keverékek között" – magyarázta Mario Isola, a Pirelli motorsportigazgatója a Racingnews365 szerint. Így magyarázza rendhagyó gumiválasztását a Pirelli. "Ugyanis a tesztelés során megfigyeltük, hogy viszonylag kicsi a teljesítménybeli különbség a C3 és C4 között, és abban hiszünk, az Albert Park jó helyszín, hogy kipróbáljuk ezt az opciót. "
Klassz lenne a versenyzés! Az élcsapatoknak egyszerűen túl komoly forrásaik vannak, ezért dominálnak ennyire" – mutatott rá a Haas versenyzője. Úgyis a politika és az önös érdekek döntenek? Miközben Hamilton "biztos benne", hogy 2021-gyel jó megoldások érkeznek, Verstappen attól tart, hogy a politikai érdekek továbbra is háttérbe szorítják a fontosabb szempontokat. "Mindenki hazabeszél. A Mercedes természetesen elégedett a szabályokkal, szerintük semmin sem szükséges változtatni. Más csapatok más szabályokat akarnak, de az ő véleményük nem annyira fontos. Túl sok ebben a politika. Egyszerűbb lenne egy személyt állítani az élre a FOM vagy az FIA részéről, aki megmondja, mit fogunk csinálni" – javasolta a holland, hozzátéve, szerinte a versenyzők szava nem sokat fog érni a reformok ügyében. "Ez mindig így volt. Végső soron csak a csapatok, az FIA és a FOM nagyfőnökei fognak leülni. F1 2019 csapatok versenyzők pdf. " Sergio Pérez (Fotó: XPB) Sergio Pérez sem hiszi, hogy a csapatok egymás között dűlőre tudnának jutni anélkül, hogy a sportágat kényszerítenék kompromisszumokra.