A négykerék-meghajtás nehéz terepen (vizes, havas, jeges, sáros úton) optimálisabb meghajtást biztosít. A belső égésű motor és a – jármű első, ill. hátsó részében elhelyezett – két villanymotor együttes használatával összesen 300 LE teljesítmény áll rendelkezésre. A teljesítményigénytől és az akkumulátorszinttől függően a négykerék-meghajtás tisztán elektromos üzemmódban is használható. CO2-KIBOCSÁTÁS A PEUGEOT 3008 SUV plug-in hibrid motorjával kevesebb mint 29 g/km-re (WLTP) (HYBRID4 verzió esetén. Az opciós felszereltségektől függően) csökkenthető a CO2-kibocsátás. Autó: Peugeot 3008-bemutató: hagyjuk az egyterűséget | hvg.hu. Tisztán elektromos üzemmódban közlekedve egyáltalán nincs szén-dioxid-kibocsátás. ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS A PEUGEOT 3008 SUV HYBRID4 üzemanyag-fogyasztása vegyes használatban 1. 3-1. 4 l/100km (WLTP – HYBRID4 verzió esetén. Az opciós felszereltségektől függően). Ez átlagosan 40% megtakarítást jelent hagyományos meghajtású (dízel- vagy benzinmotor) 3008 SUV-hez képest. ÚJ E-EAT8 AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ Az új 8 fokozatú e-EAT8 (Electric Efficient Automatic Transmission) automata sebességváltót kifejezetten a hibrid változatokhoz fejlesztették.
ELEKTROMOS ÜZEMMÓD JELZÉS Az elektromos üzemmódban való közlekedést a szélvédő felső részén automatikusan bekapcsolódó, kék színű, kívülről is látható LED jelzi, ami megkönnyíti a zöld üzemmód egyértelmű azonosítását olyan helyeken, ahová csak elektromos üzemmódban lehet behajtani. i-COCKPIT® A PEUGEOT 3008 Plug-in Hybrd verziójának i-Cockpit® rendszere izgalmas és magától értetődő élményt nyújt. Az új funkciókkal bővített érintőképernyő további élményeket nyújt.
KÜLSŐ MEGJELENÉS D E S I G N IHLETETT DIZÁJN Fedezze fel az új PEUGEOT 3008 SUV-ot és a jellegzetes SUV-jegyekkel szakító egyedi stílusát, melyben az erő kifinomultsággal, a dinamizmus gyengédséggel párosul. A továbbfejlesztett csúcskategóriás PEUGEOT i-Cockpit® és az innovatív fedélzeti technológiák mind az Ön kényelmét és biztonságát szolgálják. A hatékony PLUG-IN HIBRID, BENZINES ÉS DÍZELMOTOROK fürge viselkedést és élvezetes vezetést biztosítanak. MEGJELENÉS Az új PEUGEOT 3008 SUV külső megjelenése határozott egyéniségről árulkodik, mely egyszerre erőteljes és kifinomult. A formabontó új orr-rész karakteres személyiséget kölcsönöz az autónak. Új Peugeot 2008 2022 - Peugeot Gablini márkakereskedések. Ez a csúcskategóriás modell egy merész, modern korszak előfutára. OPCIÓS "BLACK PACK" CSOMAG PEUGEOT 3008 SUV gépjárművét a kizárólag a GT és GT Pack változaton elérhető "Black Pack" csomag fekete elemeivel még dinamikusabbá és elegánsabbá teheti. - A különleges "Dark Chrome" hűtőrácsot és oroszlánemblémát messziről felismerni. - A selyemfényű fekete "3008", "GT" és "PEUGEOT" feliratok tökéletesen harmonizálnak a tetőcsomagtartó rudakkal.
SPORT: maximális teljesítmény a rendelkezésre álló energia (belső égésű + villanymotor) mozgósításával. 4WD (kizárólag HYBRID4 változat esetén): négykerék-meghajtás, a belső égésű és a villanymotorok összteljesítménye 300 LE. FÉKEZÉSKOR VISSZANYERT ENERGIA A rendszer lehetővé teszi, hogy fékezéskor vagy a gázpedál felengedésekor az autó energiát termeljen vissza (ez az energia a belső égésű motoroknál általában elvész). Ezzel részben újratölthető a nagyfeszültségű akkumulátor, és nő a tisztán elektromos üzemmódban megtehető távolság. A Brake funkció aktiválásával lehetővé válik, hogy a fékpedál érintése nélkül lassítson. Úgy működik, mint egy erősebb motorfék, mely közben újratölti az akkumulátort. Irányítsa autóját távolról A MyPeugeot® alkalmazásnak köszönhetően bárhol és bármikor megtekintheti a következő információkat (a mobilhálózathoz való hozzáférés esetén): Hatótávolság Fogyasztási statisztikák Megtett utak Szerviz periódusok kezelése Assistance elérhetősége Az alkalmazáson keresztül a gépjármű bizonyos funkciói távolról is vezérelhetők: Az akkumulátortöltés bekapcsolása és programozása Az utastér előfűtésének vagy előhűtésének kezelése, programozása
Focal Hangrendszer A FOCAL® csúcstechnológiás hifirendszere különleges hangminőséget biztosít. A középsugárzó és a magassugárzók bronz színűek, a mélynyomó pedig az utasülés alatt kapott helyet, így több tér maradt a csomagtartóban. Night Vision Ez az éjjellátó rendszer infravörös kamerával működik így a fényszórókénál nagyobb a hatótávolsága (200 m) Ez a rendszer érzékeli, ha az autó előtt gyalogosok, kerékpárosok vagy állatok tartózkodnak, és figyelmezteti a vezetőt. Ha túl közel érzékei őket, az automatikus vészfékező rendszer is működésbe léphet. Grip Control Ez a rendszer egy továbbfejlesztett kipörgésgátlót, speciális gumiabroncsokat és egy lejtmenet-szabályozót jelent. Nehezített terepen (hó, sár, homok) között is megfelelő tapadást garantál. A nagy teljesítményű 4x4 HYBRID4 verzió rossz útviszonyok esetén változatosabb vezetési élményt és optimálisabb meghajtást biztosít. Szintén választható lejtmenet-szabályozóval. Sávelhagyás figyelmeztetés A Sávelhagyás figyelmeztető rendszer hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, ha a jármű véletlenül átlépné a sávját.
Öregségi nyugdíjkorhatár 2012 A társadalombiztosítási öregségi nyugdíjkorhatár, amennyiben a személy: a) 1952. január 1-je előtt született, a betöltött 62. életév, b) 1952-ben született, a 62. életév betöltését követő 183. nap, c) 1953-ban született, a betöltött 63. életév, d) 1954-ben született, a 63. nap, e) 1955-ben született, a betöltött 64. életév, f) 1956-ban született, a 64. 1967 ben született nő mikor mehmet nyugdíjba . nap, g) 1957-ben vagy azt követően született, a betöltött 65. életév. Csökkentett összegű előrehozott öregségi nyugdíj: Előrehozott öregségi nyugdíjra jogosult a legalább 42 év szolgálati idővel rendelkező férfi, aki: 1952-ben vagy 1953-ban született és 60. életévét betöltötte, 1954-ben született és a 60. éves és 183 napos életkort betöltötte. Tehát apukád esetében meg kell várni a 42 év szolgálati időt! Sajnálom.
Az utolsó három év (2010-2012) adatai jelzik a korengedményes nyugdíj igénybevételének nagyságrendjét, mely a LIGA Szakszervezetek adatkéréséből és elemzéséből derül ki. E szerint évente 5-9 ezer új megállapítás történt, a rendszerben lévők száma pedig 9-13 ezer között alakult csökkenő tendenciát mutatva. Az átlagos ellátás pedig mindhárom évben 140. 000 forint körül volt. Az állam számára maga a nyugdíjfizetés nem jelentett plusz terhet, hiszen a munkáltató előre befizette a hátralévő összeget. Bizonyos bevételektől azonban az állam elesett. Nem kellett a nyugdíj után egészségbiztosítási járulékot fizetni, illetve ingyenesen jártak az igénybevevők számára a nyugdíjasoknak járó kedvezmények. Korkedvezmény A korkedvezményes rendszer évtizedekkel ezelőtt alakult ki eltérő egészségvédelmi, munkabiztonsági szabályozás mellett. Ez az ellátás típus a korengedménynél lényegesen bonyolultabb. Ki mikor mehet nyugdíjba? - Liganet. A rendszer alapját egy munkaköri jegyzék képezi, mely tartalmazza a szervezet fokozott igénybevételével járó, továbbá az egészségre különösen ártalmas munkaköröket.
Azt, hogy valaki mikor vonul vissza és megy nyugdíjba, nem csak az életkora határozza meg. Számít a személyes döntés, a nyugdíjkorhatár és az anyagi helyzet is. A szakértőknek azonban nincs jó hírük a fiatalabb generációk számára. Ugyanis egyesek szerint hamarosan meg kell barátkozni a 70 éves nyugdíjkorhatárral. Nemcsak Magyarországon, de a fejlett világban is szembe kell nézni a fenntarthatatlan nyugdíjrendszerek reformjával – derül ki a nemrégiben kiadott, Világgazdasági Fórum aggasztó jelentéséből. A tanulmány többek között beszámol arról, hogy a népesség fogyása (ami a legaggasztóbb jelenség) mellett nagyon sokan vannak olyanok, akik alacsony bért fizető állásban dolgoznak, így az állami nyugdíjkasszába befizetett hozzájárulásuk csekély. Mindezek mellett pedig a világ éppen ezekben az évtizedekben áll a digitalizáció és a robotika jelentette robbanás előtt, melynek következtében állások milliói szűnhetnek meg rövid időn belül. 1967 ben született nő mikor mehmet nyugdíjba 15. Az alacsony bérek után fizetett járulékok, ha lehet hazánkban még nagyobb problémát jelentenek.