A régebbi Mazdák mindig is kellemes emlékeket idéztek fel bennem, hiszen a családban volt egy 83-as 323 GT, melyet volt szerencsém párszor vezetni, és úgy hiszem, a kategóriájában egészen jó kis gépnek számított. Mivel a bevált márkákhoz általában hűséges vagyok, így jómagam is egy Mazdát választottam, egy egészen megkímélt, 1992-es 323 Familiát. Mazda 323f - árak, akciók, vásárlás olcsón - TeszVesz.hu. Az autó minden szempontból rendben volt a vásárláskor, és rendben van a mai napig is, remélem, hogy sok kilométert gurulunk még együtt. Eddigi tapasztalataim alapján egy idősödő, de megkímélt japán konstrukció jobb választás, mint egy fiatalabb, ám leharcolt állapotban lévő európai autó. Bár képben voltam azzal kapcsolatban, hogy egy Mazda alkatrészek szempontjából nem a legolcsóbb választás, de úgy voltam vele, hogy a tartósságot meg kell fizetni, így ezt a békát lenyeltem. Hogy miért nem aggódom (egyelőre) ilyeneken? Mert a motor magabiztosan ketyeg, a váltó szépen kapcsol, a kuplung se nem puha, se nem kemény, a kormánymű is rendben van, semmi nem kattog vagy kopog, ami szeretném, ha egy darabig így is maradna.
Á-Z Center Kft. © Copyright 2022, All Rights Reserved | Website by Marketing Market Főoldal Impresszum Adatkezelési tájékoztató Facebook Twitter YouTube Instagram
A mazdások nem voltak fantázia híján a névadásnál sem: Japánban továbbra is Familia néven futott (az ötajtós viszont előbb a Familia Astina, később az Eunos 100 névvel), Észak-Amerikában a szedánt Protege utónévvel látták el, míg Európában az ötajtóst nevezeték külön 323F-nek. Tesztünk főszereplőjének motorkínálatban inkább a sportosabb gépek jelentek meg: az 1, 6 literes benzinesek jelentették az alapot, aminek kezdetben karbis változata is volt, viszont az 1991-es modellfrissítés után már az összes injektoros lett. Az F karosszériához még 1, 8 literes négyhengereseket lehetett venni, 103 vagy 128 lóerős GT változatban, utóbbi közeli rokona az MX-5 1, 8-as blokkjának. A GT papíron már 200 km/óra feletti végsebességre volt képes, 100-as gyorsulása 8, 2 másodperc - ezek még ma is jól csengő adatok. Mazda 323 Familia - masszív japán vas - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Ennek ellenére ez a modellcsalád sem élt sokáig, utóda, a BA sorozat Japánban már 1993 végén megjelent. Praktikus ötajtós, csak magas a rakodóperem De milyen ma, a szakadó hóeséses, latyakos Budapest szürke valóságszűrőjén keresztül egy közel húsz éves 323F?
Fogyasztás szempontjából sem lehet rá panasz, télen a városi 7 literrel ki vagyok békülve, országúton pedig 6-6, 5 liter körül eszik, ez nagyjából megfelel egy ilyen korú, 1. 3-as motorral rendelkező autó fogyasztásának. Bár be kell azért látni, hogy nem egy erőműről van szó, de a 75 paci ezt tudja, ezzel együtt kell elfogadni, nem széthajtani vettem. Ami nagyon pozitívan érintett, hogy meglepően jó az autó úttartása, és nagyobb méretéből adódóan jól fekszi az utat, nem imbolyog, alig érezni az úthibákat, és egész jól lehet vele manőverezni is. A kényelemre sem lehet panasz, tágas beltér, kényelmes ülések jellemzik, hátul sem fapados, és egy hosszú út után sem úgy száll ki belőle az ember, mint egy megtört kalandor. Az autó nem csörög-csattog, korrektül össze van rakva, tipikusan az a fajta, amire azt mondják: van benne anyag. A kárpit pedig meglepő módon 216. Totalcar autós népítélet - Mazda - 323, 323f Vi 1998. 000 kilométer után is úgy néz ki, mintha új lenne. A motorzaj sem zavaró, bár nem a legcsöndesebb jószág, de ez nem is elvárás egy 22 éves autótól.
Bemelegítésnek még a hétfői napon megkerültem a Balatont, körülbelül 500 kilométerrel növelve a számláló állását. A félezer kilométeres utat az autó zokszó nélkül leküzdötte, csak az üzemanyagszint-jelzőt sikerült szinte teljesen lenulláznom, ami meglepett, hisz a Mazda 1. 5-ös motorja kifejezetten takarékos szerkezet hírében áll. A Mazda 1998-ban bemutatott új 323-as sorozatát nem Japánban, hanem az európai Oberurselban székelő design-stúdiójában tervezték. Nem csoda, ha a 323F-en első ránézésre feltűnik felmenőivel szembeni hűtlensége. Az elődei mind egyértelműen sportos karakterű, erősen csapott hátú autók voltak, ezzel szemben a mostani 323F inkább nevezhető kombinak. Érdekes módon sportos kisugárzását még így is megtartotta az F széria, és ez nem is merül ki a külsőben, illetve az opcióként rendelhető tartozékokban. Az autó menetteljesítményeivel, útfekvésével fiatalos lendületet sugároz, már amennyire az 1, 5 literes motor engedi. A Mazda motorja nem született erőművész. 1. 489 cm3-ből 16 szelep segítségével 88 lóerőt és 132 Nm-t csaltak ki a japánok, ami átlagosnak mondható - a külsőhöz képest kissé haloványan teljesít.
Kezdőlap Hernyótalpas lépcsőjáró A hernyótalpas lépcsőjáró egy mobil kerekesszék lift, mely segítségével könnyedén a saját kerekesszékével lehet a mozgáskorlátozott személyeket a lépcsőn fel és le mozgatni. Találatok: 8 db CMA-Easy 602 Elektromos betegszállító Részletek CMA-Easy Elektromos betegszállító CMA-EASY II NEW CMA-EASY PLUS Elektromos lépcsőjáró betegszállító JOYSTICK-kal Hernyótalpas lépcsőjáró Sherpa 902 IT 2004 Hernyótalpas lépcsőjáró Lépcsőjáró betegszállító ITLG2020 Vimec T09 Lépcsőjáró Részletek
BANKKÁRTYÁS FIZETÉSI LEHETŐSÉG: Forgalmazott márkák: Részletes leírás Molnárkocsi lépcsőjáró 150; 120kg Maximum terhelhetőség sík felületen: 150 kg Maximum terhelhetőség lépcsőn: 120 kg. Méretek összecsukva: 750 x 450 x 350 mm Méretek szétnyitva: 1100 x 450 x 610 mm Súlya: 11 kg 6db tömör kerék Alapanyaga: fém, műanyag, gumi A megadott maximális terhelés nem lehet pontszerű/ részleges terhelés, amely igen kicsi, de nagy súlyú, ill. igen kis területen felfekvő felületű tárgyaktól származik, mivel ezeknél deformáció következhet be az eszközben.
Cikkszám 4006003 Online rendelés & szállítás a szállítás ideje kb. 4-6 munkanap Lefoglalom és átveszem az én áruházamban 7 óra múlva elvitelre kész az OBI áruházban Nyiregyháza Nincs termékfoglalási lehetőség Az Ön által választott OBI áruház összekészíti a kívánt termékeket. - Ön helyben, az áru átvételekor fizet, és így időt takarít meg a bevásárlásnál. - Mindezt díjmentes szolgáltatásként nyújtjuk Önnek. Az Ön kényelmét szem előtt tartva közvetlenül házhoz szállítjuk az árut. - Többféle fizetési mód közül választhat. - Díjmentesen visszaküldheti az árut, ha nem tetszik. Lépcsőjáró és Összecsukható Molnárkocsi Stanley SXW-T84. Az OBI áruházban Nyiregyháza nem elérhető Összehasonlítás Összehasonlít A sorozat további termékei Cikkszám 4006003 A lépcsőjáró molnárkocsi hegesztett acélvázzal rendelkezik, maximális teherbíró képessége 150 kg. A golyóscsapágyazott, EVA abronccsal ellátott csillagkerekekkel gond nélkül győzhetők le a legfeljebb 22 cm magas lépcsőfokok. A rakodófelület kerékvédővel rendelkezik, a biztonsági fogantyúkon pedig kézvédő kengyel található.
Más vásárlók által vásárolt egyéb termékek
2 kisebb, oldalsó tárolórekesz, 1 nagyobb tárolórekesz, 2 db mélyebb, fedeles tárolórekesz. Műanyag szerszámtartó láda 22" 10913 Ez a szerszámtároló láda kivehető szerszámtartó tálcát tartalmaz, strapabíró dupla csattal készült. Lakattal (nem tartozék) zárható, tetején 5 részes rendszerező+bitfej tartó található. Méret: 22" - 550 x 300 x 260 mm Műanyag kelléktároló, rendszerező doboz 15" 10965 Praktikus műanyag doboz a kisebb tárgyak rendszerezett tároláshoz. Átlátszó fedlappal, jól záródó csatokkal, erős strapabíró kivitel ben készült. 5-23 db variálható méretű rekesz, narancs színű határolókkal. Méret: 15" - 380 x 310 x 60 mm Műanyag szerszámtartó láda 16" 10911 A szerszámtároló láda kivehető szerszámtartó tálcát tartalmaz, strapabíró dupla csat tal van ellátva. Lakattal (nem tartozék) zárható, tetején 7 részes rendszerező található. Méret: 16" - 400 x 220 x 180 mm A weboldalon sütiket (cookie-kat) használunk, hogy a biztonságos böngészés mellett a legjobb felhasználói élményt nyújthassuk látogatóinknak.