Átadták a somogyi megyeszékhely tömegközlekedését biztosító Kaposvári Közlekedési Zrt. első két elektromos autóbuszát szombaton. Palkovics László, innovációs és technológiai miniszter a város főterén, a Kossuth téren tartott eseményen hangsúlyozta: a magyar közlekedéspolitika célja a hazai autóbusz-állomány megújítása, a 8 ezer járműből eddig 2 ezret sikerült lecserélni, a fennmaradó 6 ezer cseréjére a következő 10 évben várható. Magyarország 2050-re célozta meg a karbonmentesség elérését, és 2030-ra, hogy az elektromos áram előállításának 95 százaléka szénmentesen történjen – mondta. Hozzátette, az utóbbi várhatóan már 2024-re megvalósul. Kaposvár, 2022. március 5. Az új elektromos buszok egyike Kaposváron, a Kossuth téren az átadás napján, 2022. március 5-én. első két elektromos autóbuszát. MTI/Varga György A miniszter méltatta Kaposvárnak a Modern városok programban elért eredményeit és azon túlmutató fejlesztéseit. Tisztán elektromos buszt tesztelt az Ikarus. Példaként hozta fel a 18 milliárd forintból épült, 2020-ban átadott közlekedési központot és Közép-Európa legnagyobb, 100 megawattos naperőművét.
A magyar mérnökóráknak, a székesfehérvári gyártásnak és az egyre jelentősebb hazai beszállítói teljesítménynek köszönhetően a busz előállítása során a magyar hozzáadott érték meghaladja az 50 százalékot, amit az Ikarus a sorozatgyártás bővülésével fokozatosan tovább növelne. Forrás:
A 60 személyes 60 jelzésű járműveket városi használatra és a 601, 602-es típusokat 40 személyes változatban, a városközi utazás kielégítésére tervezték. Az Ikarus 60 biztosította a budapesti autóbuszközlekedés gerincét, főként miután 60T jelzéssel trolibuszokat is elkezdtek gyártani. Ikarus 60T a fővárosi Orczy térnél, a Baross villamoskocsiszín előtt, 1954. Forrás: Fortepan / Keveházi János 1953 az Ikarus 55 és 66 típusú farmotoros autóbuszcsalád megjelenésének az éve. A két év alatt legyártott 12 darab Ikarus 55 elsősorban teszt- és propagandacélokra szolgált. A nullszéria példányai a Mávautóhoz kerültek, valamint kiállításokon voltak megtekinthetők. A farost nagy siker övezte, ami nem várt megrendelési hullámot indított el. Székesfehérvár Városportál - Győztest hirdetett a Volánbusz - Ikarus elektromos buszok állnak forgalomba Fehérváron. Ikarus 55, 1953. Forrás: Fortepan / Sattler Katalin Az első formai változtatásra 1963-ban került sor, a kétféle kivitelben gyártott buszok egységes homlokfalat kaptak, illetve a fenékszerkezetüket is módosították. A termelési mutatók emelkedtek, 1965-ig 896 farmotorost gyártottak.
November 22-től magyar gyártmányú autóbusszal is találkozhat a városban közlekedő és utazó lakosság Paks útjain. A mai napon, azaz november 22-én kezdődik annak az Ikarus 120e típusú, alternatív (teljesen elektromos) meghajtású autóbusznak a tesztje, amelyet a magyar gyártó a társaságunkkal létrejött megegyezés keretében kipróbálás céljából biztosított a Paksi Közlekedési Kft. számára. A teszt célja az, hogy megismerjük a gépjárművet mint a jövőben tervezett flottabővítés egyik lehetséges típusát, amennyiben az a valós forgalmi körülmények között igényeinknek megfelelően teljesít. Ennek érdekében az autóbuszt a közszolgáltatási feladatok ellátásába is be fogjuk vonni, várhatóan már a hét folyamán járatra vezényelve. Ezt természetesen megelőzi egy, a gyártó által tartandó oktatás, melyen a típusspecifikus jellemzőket mutatják be az autóbusz leendő vezetőinek. Elektromos Ikarus buszt tesztelnek Budapesten – Alternativ Energia. Ezt követően házon belül fogjuk tesztelni, mielőtt járatra forgatjuk, ahol már az utasaink is kipróbálhatják azt. Örömmel fogadjuk az utasok véleményét és észrevételeit a járművel kapcsolatban, melyet a Kapcsolat oldalon található űrlap "Ikarus jármű véleményezése" tárgy választásával juttathatnak el hozzánk.
A kormány célja, hogy 2022-től, a 25 ezer főnél nagyobb városokban a jelenleg közlekedő 2800 helyi autóbuszból 1100 darabot elektromos hajtásúra cseréljenek. A mostani teszt sajátossága, hogy egy erre kifejlesztett szoftver segítségével egyidejűleg vetik össze egy dízel- és egy elektromos busz működési költségeit. A tesztelésben résztvevő magyar fejlesztésű Ikarus 120e különlegessége, hogy tesztjelleggel működik a buszban egy kamerarendszer is, amely a hátrahagyott értékeket, a szemetelést, valamint az esetleges rongálásokat detektálja. A busz utaskapacitása 30 ülőhely és 54 állóhely, össztömege 18 500 kilogramm, hatótávolsága pedig 350 kilométer egy töltéssel. Sipos Zoltán, az Ikarus buszokat értékesítő Electrobus Europe Zrt. cégvezetője elmondta, hogy mivel az elektromos járművek térnyerése egyre inkább megköveteli a megfelelő energiaellátás biztosítását is, ezért az Ikarus Székesfehérváron külön töltőállomást, valamint energiatároló rendszert is fejleszt és értékesít. Az "e-ULTIMATE" -elnevezésű projekt egyik legfontosabb célja, hogy felhívja a lakosság, a városi döntéshozók és a buszok üzemeltetőinek figyelmét az elektromos buszok bevezetésének fontosságára, emellett pedig az, hogy kifejlesztésre kerüljön egy döntéstámogató rendszer (decision support system – DSS), amely azonosítani képes azt a technológiát, töltési módszert, amelyik a legjobban megfelel a vizsgált városok mobilitási követelményeinek, valamint számszerűsíti és ezáltal összehasonlíthatóvá teszi a különböző működtetési módszereket a felmerülő költségek alapján.
© Technológia: Országosan gondok léptek fel a Digi szolgáltatásában − jelezték szerkesztőségünknek az Index olvasói. A felhasználóknál nem érhető el az internet és a televízió, de a weboldal és az ügyfélszolgálat sem kapcsolható. Elküldtük kérdéseinket a Diginek, hogy megtudjuk, mi okozhatta a problémát, és mikorra várható a hiba elhárítása. Leállt a Digi szolgáltatása. Ha választ kapunk, beszámolunk róla. A szolgáltató délután közzétett egy rövid tájékoztatást a közösségi oldalán a meghibásodásról: Tájékoztatjuk Önöket, hogy a Digi TV és vezetékes hálózat szolgáltatásai és ügyfélszolgálata bizonyos területeken, főként Budapest és környékén akadoznak vagy pillanatnyilag nem elérhetők. Arra kérték az ügyfeleket, hogy ha rendelkeznek tévészolgáltatással, a hiba fennállása alatt ne hangolják újra a tévékészülékeiket. A probléma elhárítása után a szolgáltatás automatikusan helyreáll. A hibák kijavításán nagy erőkkel dolgoznak – tették hozzá. A bejegyzés alatti hozzászólások szerint a kimaradást észlelték többek között Szegeden, Miskolcon, Veszprémben, Szolnokon, Gyulán, Győrben, Debrecenben és Nyíregyházán is.
Olyan beszámoló is érkezett, mely szerint egyes helyeken tévéadás nincs, viszont az internet azért működik – írja a.
Gyakorlatilag mindenhol elérhetetlenek a Digi szolgáltatásai, nincs netkapcsolata és tévéadása sem jelenleg az előfizetőknek. Ha ezt a hírt olvasod, akkor szinte teljesen bizonyos, hogy nem a Digi az internetszolgáltatód. Nemrég ugyanis teljesen leállt és most is elérhetetlen a oldal, nincs internet és tévéadás sem. A Digi Facebook oldalát tömegével árasztották el a panaszos kommentelők, itt egyelőre semmiféle hivatalos bejelentés nem olvasható, így még csak tippelni sem lehet arra, mikor áll majd vissza a világ rendje. A Downdetector oldalára egyelőre ezrével futnak be a hibajelentések. Az, hogy a szolgáltató weboldala lehalt, valamint az internet és a tévé is majdnem mindenhol teljesen elérhetetlenné vált azért egyértelműsíti, hogy nem valamiféle apróságról, hanem valami komoly gondról van szó. Remélhetőleg hamarosan többet is megtudunk, addig is kitartást kívánunk a Digi-előfizetőknek. Szabadhirek.hu. Frissítés: A fény azért már látszik az alagút végén, egyes kommentelőknek elvileg a tévéadás egy része visszajött, az alapadókat már elérik, de a többi csatornát még nem.
Optikai internet –stock fotón. Fotó: A DIGI Mobil fejlesztése is leállt A HWSW információi szerint a DIGI mobilhálózat-fejlesztése is jelentősen lelassult. A rendelkezésre álló nyilvános adatok alapján úgy fogalmaztak, hogy a szolgáltató az elmúlt egy hónapban szinte egyáltalán nem kapcsolt be újabb állomásokat. A DIGI tulajdonosváltása lehet a háttérben Az ügyben lényeges szempont lehet a DIGI tulajdonosváltása. Leállt a digi. Mint arról a Media1 beszámolt, a szolgáltató tulajdonosváltása 2021 novemberének végén vált véglegessé, a vevő a Jászai Gellért (Mészáros Lőrinc volt üzlettársának) nevével fémjelzett 4iG. Nyrt. Mivel az ügyletet a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) nem vizsgálhatta, ugyanis a kormány nemzetstratégiai jelentőségűnek minősítette a felvásárlást, idén januárra le is zárult a tulajdonosváltás. A tulajdonosváltás véglegessé válásával távozott a DIGI vezetősége is, az új ügyvezető igazgató Papp-Gerlei Gyöngyvér lett. A HWSW szerint a tulajdonosváltás számos korábbi fejlesztési tervet felülírhat, vagy a 4iG a saját stratégiai elképzelése szerint alakíthatja át azokat.
404 A keresett oldal nem található!
(Kiemelt kép: A DIGI, multimédiás és telefonos szolgáltató üzlete a Páskomliget utca 8-ban, Újpalotán. Budapest, 2020. június 13. Fotó: MTVA/Bizományosi: Róka László)
Valami nagy probléma történhetett a DIGI szolgáltatónál, ugyanis az egész ország területén teljesen nincs internet, telefon és tévé. Szombaton a délutáni órákban szinte a teljes DIGI-hálózat megadta magát, nincs sem internet, sem telefon, sem pedig tévészolgáltatás. Konkrétan az egész ország területéről érkeznek tömegével a bejelentések a DIGI Facebook-oldalára, melyek komoly fennakadásokról számolnak be – írta a és a HVG. Egyelőre tisztázatlan, hogy mi okozza a problémát, de a cikk írásakor a DIGI hivatalos honlapja is elérhetetlen, és a vállalat sem adott ki eddig közleményt. Az viszont, hogy az egész ország területén ilyen mértékű hiba lépjen fel arról árulkodik, hogy valószínűleg valami nagyobb baj lehet a háttérben egy kis zápornál. Leállt a digi film. Mivel a szolgáltató még nem szólalt meg az ügyben nem tudni, hogy a szolgáltatások mikor állnak helyre – friss információ birtokában folyamatosan frissítjük majd a cikkünket is. UPADATE: A DIGI a Facebook-oldalán tájékoztatta az ügyfeleit, hogy részlegesen elhárították a problémát, de a teljes helyreállításig egy kis türelmet kérnek. "