becsomagol; beborít; csomag becsomagol; beborít; csomag; zsák; köteg; SZ:個个[ge4], 隻只[zhi1]
Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni, hogy ki milyen egyszerűbb előtakarékossági formát ismer, tudna ajánlani gyerek számára. Nemrég született meg az első gyermekünk és úgy gondoltuk, hogy valami havi rendszeres összeggel elkezdenénk megtakarítani a számára. Az összeg egyelőre havi 10k lenne minimum, a legjobb az lenne ha a rendszeres lekötés összege felfelé rugalmas lenne így idővel emelhetnénk ha úgy érezzük. Szakácskönyv/Tévedések/S/Szeletelt kenyér – Wikikönyvek. A legelső ami eszembe jutott az a babakötvény mert azt elég sok helyen nyomatják azonban nekem savanyú a szám íze tőle. Évtizedes távlatban egy fikarcnyi bizalmam sincs a magyar állammal szemben, hogy mi lesz cirka 20 év múlva, vagy mi nem. Nem csupán arra gondolok, hogy valami jogi csavarral megvágnak (hasonlóan a nyugdíjpénztárhoz) hanem ilyen időtávon az sem biztos, hogy mi itthon fogunk már lakni, a gyerkőcről meg mégannyira se tudja most senki, hogy itt fog-e élni amikor kelleni fog neki vagy sem. Felhasználási cél jó lenne ha nem lenne kötött. Nem szeretnénk lekötni, hogy mire költheti majd, ha ingatlanra szeretné akkor arra, ha vállalkozás indításra, oktatásra akármire akkor arra.
Aztán nagyon megfizették az árát). Nyilván a fizetések nem fognak ezzel arányosan nőni. Nyilván a kormány sem avatkozhat be olyan durvasággal a versenypiacra, hogy márpedig most mindenki visszatolja az árait a COVID előtti időkre, mert ők azt mondták és pont. Én alapvetően kormánypárti hozzáállással gondolkodom, és tudom, ebben a közösségben végem van ha ezt így kimondom, de azért teszem hogy hangsúlyozzam mennyire el akarok vonatkoztatni ettől, és szeretnék reálisan, objektíve megoldás ötletekről beszélgetni hogy mi az ami gyakorlatban megvalósítható az élelmiszer és vendéglátás árak normalizálására (a mindenkori fizetésekkel arányosan nézve, mert ugye most az arányok tolódtak el). Előtakarékosság gyerek számára : kiszamolo. Kormány szemszögből nézve milyen eszközök vannak erre? Legyen egy drasztikus, megvalósíthatatlan példa: minden élelmiszer ÁFA 0%. Na bumm, az árak estek 9-20%-ot, nem oldottuk meg az ennél sokkal nagyobb mértékű emelkedést. Tehát még egy ilyen durva megoldás sem lenne valódi megoldás. Mi hát a reális megoldás szerintetek?
Boldog békeidőkben, amikor megemelkedik az üzemanyag ára, és a pékség szerint ezért lett drágább a kenyér, érdekes módon sosem csökkent arányosan vissza, amikor az üzemanyagok olcsóbbak lettek. Régi történet. Most viszont a COVID időkben, szélsőségesebb árváltozások vannak. Az első kb. 6 hetes lockdown eredménye az lett hogy ~40%-ot drágultak az alap élelmiszerek. Most hogy egy sokkal hosszabb lockdown-on csak lazítani kezdenek, a kormány még a könnyebb nyitás érdekében még a teraszdíjat is egységesen eltörli határozatban, a vendéglátó egységek árai hirtelen embertelenül nagy 200%-250%-os ugrást mutatnak. Nyilvánvaló hogy ez sem fog soha visszaállni a normális árra, amíg az emberek kifizetik, jöhet akármilyen drasztikus ÁFA csökkentés, üzemanyag ár csökkenés, takarmány ár csökkenés, mert ha az emberek kifizetik, a vendéglátós majd hülye lesz visszaállni fele annyi árra. Végső soron a döntés és a felelősség az emberi kapzsiságé, amit szerintem a legtöbben szeretnének rákenni másra, mondjuk a kormányra, hogy nem lenne ez a helyzet, ha nincs lockdown, de ha nincs lockdown, valószínű hogy lenne 5x ennyi halott és fertőzött (nézzük meg a kezdeti UK, Holland, és azt hiszem svéd járványkezelési politikát ahol szartak bele, majd lesz nyájimmunitás, ne csináljunk semmit max fogalmazzunk meg védekezési ajánlásokat, és jó lesz.
A Formula-1 színfalai mögé bekukkantó netflixes dokuszéria, a Hajsza a túlélésért a harmadik évében is szórakoztató tartalommal állt elő, de messze nem tökéletes a matéria. Hogy nem jobb, az annak is köszönhető, hogy a széria gyakorta tűnik egy béna röplabdázónak: nem csapja le a magas labdákat. Kritika az évadról (és némileg a sorozatról). Melyik az a sportág, amely bár egyre unalmasabbnak tűnik, mégis rengeteg rajongója van? Hát persze, hogy a Formula-1. Noha a száguldó cirkusz régebben sem volt mindig körömrágós pillanatokkal tele (a nosztalgia nemcsak a filmvilág letűnt korait szépíti meg), tény, hogy a sportra ráfér a megújulás – ezzel párhuzamosan pedig a népszerűségre is rá kell gyúrni, hiszen hiába nézik még most is sokan a közvetítéseket, a közönség nagyrésze inkább felnőtt vagy idős, utánpótlás meg elég korlátozott számban mutatkozik. Még jó, hogy az F1 2017-ben érkező új tulajdonosa, a Liberty Media Group is felismerte a helyzetet, és a Netflix-szel közösen 2018-ban beindították a Hajsza a túlélésért (Drive to Survive) című sorozatot, amelyben nemcsak a pályán zajló küzdelmeket nézhetjük újra szuperlassításban, hanem az ezek mögött rejlő emberi sztorikat is.
A két világbajnok a 2021-es Török Nagydíjon | Fotó: F1 Facebook Mindent összefoglalva, a Formula 1: Hajsza a túlélésért hozta a kötelezőt, jól összefoglalta a 2021-es szezon főbb történéseit, nagyobb betekintést engedve a háttérbe. Ez kétségtelenül érdekes, hiszen jobban megérthetjük a pilóták, a csapatok motivációit, beleláthatunk abba, hogy milyen azoknak az embereknek az élete akiknek mindennapjai szinte csak a sport körül forognak. Anélkül is élvezhető a sorozat, hogy a néző követné a Forma 1-es futamokat, viszont a mondvacsinált rivalizálások és az összevágott nyilatkozatok félrevezetőek lehetnek. Ha viszont nem érdekli az embereket, pusztán az, hogy tűéles képeken láthassák a hatalmas teljesítményű autókat verseny közben, esetleges baleseteket akkor kielégítő a Netflix dokumentumfilm-sorozata. Az már csak hab a tortán, hogy a pilóták és a csapat életébe betekintést nyerve, közelebb érezhetjük magunkat hozzájuk, megismerhetjük a profi versenyzőn túli emberi mivoltukat. Hozzászólások hozzászólás
Fontos jellemzője az F1-nek, hogy a csapatok gyakorta nem tudnak egyetérteni egymással (se a büdzsével, se a fejlesztési irányokkal kapcsolatban), egyesek támogatnak, mások elutasítanak bizonyos lépéseket – nem volt ez másként a Hajsza a túlélésért elindulásakor sem. A két éllovas, a Mercedes és Ferrari stresszes-felfokozott világbajnoki küzdelmükre hivatkozva köszönték szépen, de nem kértek a streamingszolgáltató kameráiból. Csúnya lett volna, ha emiatt a széria már a rajtrácson befejezi a küzdelmet, de szerencsére nem így történt. A két legnagyobb istálló távolmaradása pedig még jót is tett a sorozatnak, hiszen így a készítőknek a "kicsik" harcára kellett koncentrálnia, ami sok esetben izgalmasabbnak bizonyult, mint a nagyok játszadozása. De a legjobb, hogy sikerült megtalálni azokat a drámai vagy éppen feszült, emberi momentumokat, amelyek a felszín alatt mindig is ott munkálkodtak a sportban – ehhez passzolva a műsor epizódjai nem is igazán futamok, hanem inkább sztorik köré épülnek.
Az első két részben foglalkoztak bőven a járvány helyzettel és izgalmasan is tálalták elénk. Mégis a szezon egyedisége számomra nem jött át és jobban hasonlított az első két évadhoz a harmadik mint amit vártam volna. A kritikák ellenére a sorozat továbbra is zseniális és a televízió elé szegezi az embert. Olyan érzés fog el bennünket mintha a Forma 1 a nappalinkban száguldana és ott lennénk mi is a paddockban. Számomra kifejezetten érdekes volt Toto Wolf a Mercedes csapatfőnökének és Christian Horner a Red Bull csapatfőnökének a kapcsolata. A rivalizálásuk ellenére egy viszonylagos barátság és mély tisztelet alakult ki közöttük, miközben mindent megtesznek annak érdekében, hogy kihúzzák egymás alól a talajt. Két nagyon erős személyiségű, maximalista, kiváló csapatvezetőről beszélünk akik jól értenek az emberekhez és kiválóan kezelik a médiát. Velük szemben pedig ott van Mattia Binotto a Ferrari vezetője aki technikai emberből lett főnök és láthatólag ez nem az ő terepe, a farkasok világában nagyon idegenül mozog.
Ugyancsak kár, hogy a sorozat megszokott hibái, zavaró tényezői most is jelen vannak. A Netflix továbbra sem képes türtőztetni magát, és jelentősen túldramatizál néhány eseményt – emiatt a nagymértékű hatásvadászat miatt idén is sok hideget kapott. Romain Grosjean valóban horrorisztikus, de szerencsés kimenetelű balesetét úgy tárja elénk, mintha a francia pilóta perceket töltött volna az égő járműben. Persze a szándék világos, a sorozat azt akarja bemutatni, hogy hiába a biztonsági fejlesztések, a halál még most is benne van a pakliban, de a kevesebb több lett volna. Amellett sem lehet elmenni, hogy a sztárgárdák epizódjai megint csak igen kilúgozottak (persze ez valahol érthető, hiszen ezeknél a dollármilliós felépítményeknél minden kimondott szónak komoly súlya van). Se a csapattársával, Hamiltonnal vívó mercedeses Bottas érzéseit taglalni kívánó, se a Ferrari idei következetesen szörnyű szereplését bemutató rész nem képes kitörni az unalomig ismert, élére vasalt PR-nyilatkozatok világából.
Sorozat 38perc Dokumentum, 8. 4 IMDb Sorozat tartalma A Senna készítőinek szériája a Forma-1 színfalai mögé invitál be minket. Az első évadban 10 részen át nem csak azt mutatják be, hogy mi minden kell ahhoz, hogy az ember a leggyorsabb legyen a pályán, de még pár pilóta családját is megismertetik majd velünk. Évadok száma: 4 Stáb: James Gay-Rees, Csatorna: Netflix Főszereplők: Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Max Verstappen,
Két sorozat is új évaddal jelentkezik a TV2 Csoport egyik csatornáján Ezek a filmpremierek érkeznek áprilisban a Netflixre Áprilisban véget ér az egyik török sorozat Magyarországon Bejelentették, hogy mikor indul a Comedy Club következő szezonja Áprilisban tér vissza az RTL Klub egyik népszerű realityje Fontos dolgot jelentettek be a The Witcher következő évadával kapcsolatban