Az új Opel Mokka vezetéstámogató rendszerei révén mindig biztonságban lehetsz. Az automatikus vészfékező rendszer figyeli az utat a jármű előtt, és segít elkerülni az ütközést más járművekkel vagy gyalogosokkal, a z adaptív sebességtartó pedig aktív kamerarendszerrel és radarérzékelőkkel tartja az új Mokka követési távolságát az előtte haladó járműtől. Az Opel Mokka beltere a tökéletes hely. Teljes Apple CarPlay, és Android Auto k ompatibilitást, Bluetooth ® adatfolyam lejátszást, több USB csatlakozót és hatpontos hangrendszert kínál a menet közbeni elmélyült zenehallgatáshoz. Csúcstechnikájú érintőképernyős navigációs rendszerei a legjobb útvonalra irányítanak, valós idejű közlekedési információkkal. Válassz az élő navigációval érkező, 10 colos kijelzőjű Multimedia Navi Pro és a 7 colos kijelzőjű Multimedia Navi között! Érdekel a modell? Próbáld ki márkakereskedésünkben! Tekintettel a nagy érdeklődésre és a járványügyi helyzetre, foglalj előre tesztvezetésre időpontot! Ajánlatkérés Tesztvezetés Új OPEL MOKKA-e Edition Akár 11.
Az automatikus vészfékező rendszer figyeli az utat a jármű előtt, és segít elkerülni az ütközést más járművekkel vagy gyalogosokkal, az adaptív sebességtartó pedig aktív kamerarendszerrel és radarérzékelőkkel tartja az új Mokka követési távolságát az előtte haladó járműtől. Az Opel Mokka beltere a tökéletes hely. Teljes Apple CarPlay, és Android Auto kompatibilitást, Bluetooth® adatfolyam lejátszást, több USB csatlakozót és hatpontos hangrendszert kínál a menet közbeni elmélyült zenehallgatáshoz. Csúcstechnikájú érintőképernyős navigációs rendszerei a legjobb útvonalra irányítanak, valós idejű közlekedési információkkal. Válassz az élő navigációval érkező, 10 colos kijelzőjű Multimedia Navi Pro és a 7 colos kijelzőjű Multimedia Navi között! Érdekel a modell? Próbáld ki márkakereskedésünkben! Tekintettel a nagy érdeklődésre és a járványügyi helyzetre, foglalj előre tesztvezetésre időpontot! Ajánlatkérés Tesztvezetés ✆: +36-1-260-7777 Új OPEL MOKKA-e Edition Listaár: akár 11. 000 Ft -tól Opel Finanszírozással: akár 11.
Jellegzetes az új orr-rész, a LED fényszóró alapáron jár, csak az adaptív mátrixért kell felárat fizetni Forrás: Opel Legalább a dizájn színtiszta német fejlesztés eredménye, az új Mokka ráadásul nem a jelenlegi Opel-márkaarculatba illeszkedik be, hanem a következő formanyelv első képviselőjét tisztelhetjük benne. Vizornak, azaz napellenzőnek vagy rostélynak hívják az új arcot, amely az új Mokka után más Opeleken is fel fog bukkanni. A kis SUV orr-részét egy bukósisakhoz hasonlítja a gyári sajtóközlemény, ugyanis itt ugyanúgy egy panelbe illesztették a fényszórókat, a hűtőmaszkot és az emblémát, mint ahogy egy sisakrostély mögött látható a motoros arca. Ez lesz az első kis szabadidő-autó a piacon, amit vakításmentes, a fénykévéből a többi autós kitakaró adaptív mátrix LED fényszórókkal is meg lehet majd rendelni. Szép a tetőről lecsorgó krómcsík a C-oszlopon, a hátsó lámpák az első nappali fények formáját kapták Forrás: Opel Az orron kívül még számtalan érdekes részletet lehet felfedezni a karosszérián, elég csak a feketére fújt motorháztetőre és tetőre, a krómcsíkkal díszített, íves C-oszlopra, vagy a fényezetlen műanyag védőelemekre gondolni.
Természetesen van hangvezérlés, Android Auto, Apple Carplay és internetkapcsolat (OpelConnect) is, utóbbi segítségével a navigáció élő adatokat is felhasználhat az útvonaltervezéshez. A padlóba rejtett, 50 kWh-s akkumulátor tisztességes, 322 km-es hatótávot biztosít Forrás: Opel Már rögtön a piaci bevezetéstől kezdve elektromos autóként is kapható lesz az új Mokka. A Peugeot e-2008-ból származó hajtáslánc teljesítménye 136 lóerő, nyomatéka 260 newtonméter. A vezető igénye és hangulata szerint választhat Normál, Eco és Sport mód között, a 136 lóerőt csak az utóbbinál tudja a motor. Elektronikusan korlátozták 150 km/órára a végsebességet, hogy kíméljék az akkumulátort, és meghosszabbítsák a hatótávot. Normál módban a Mokka‑e akár 322 kilométert is megtehet egy töltéssel a WLTP-ciklus szerint, ráadásul Eco módban tovább növelhető a hatótáv. 100 kW-os egyenáramú villámtöltőnél fél óra alatt tölthető fel az 50 kWh-s akku 0-ról 80 százalékra. A villámtöltőkön túl az új Mokka-e használható lesz a váltakozó áramú áramforrások minden típusával, legyen az fali töltő, töltőoszlop, vagy háztartási konnektor.
Bizony ezért a feleennyibe kerülõ konfekció-kompaktokat is leszóljuk. Tesztautónk 1, 8 literes, benzines turbómotorral szerelt volt, amely 160 lóerõt állít csatasorba. Ismerjük ezt a motort, a VW-csoport jól sikerült turbómotor-sorába passzol és már más autókban hajtottuk. Csendes, nyomatékos, szépen felpörgõ, alacsonyról húzó gép. Ellenben a fogyasztása csak piánóban kevés, amúgy szívesen csipeget. A tesztkocsiban 7 fokozatú duplakuplungos DSG-váltóval társították, amirõl szintén azt mondják, jobban fogyaszt vele a kocsi. Hát városban 12, 5 literes átlagot futottunk, pedig nem álltam a gázon, használtam, mint bármely más autót. SKODA SUPERB - Autónavigátor.hu. De azt is megemlítem, hogy autópályán 8, 5 literes átlag is hozható, amelyet az utazósebesség 130 km/h fölé emelésével könnyen meg lehet növelni. Tehát jó ez a motor, de nem ezzel venném a Superb Combit. (Bár a méretet és a teljesítmény figyelembe véve nem borzasztó értékek ezek egy benzinestõl). A Superb Combi lényegében midenben ugyanolyan komfortos, mint az ötajtós variánsa.
Pozitív Óriási beltér, fejedelmi helykínálat a hátsó üléseken, kényelmes, jól összerakott, kiforrott modell, kiváló ár-érték arány Negatív Csekély presztízs, nem elég harmonikus futóműhangolás, hozza a tipikus TDI betegségeket Típustörténet Skoda csúcsmodell bemutatása. Négyajtós, lépcsőshátú karosszéria, Classic, Comfort és Elegance felszereltség. Motorok: 1, 8 turbo/150 LE; 2, 0/115 LE; 2, 8 V6/193 LE; dízelek: 1, 9 PD TDI/100 vagy 131 LE; 2, 5 V6 TDI/ 155 LE. Ismerje meg a megújult ŠKODA Superb Combi Sportline modelljét!. 2, 5 V6 TDI teljesítménye 163 Lóerő Némileg szűkített kínálat, például a kétliteres benzinmotor csak Classic változatban kapható
Azonban, ha mindennapi ingázásra keresnék autót, lehet, hogy beérném egy kisebb kategóriás modellel, a Superb modellt pedig meghagynám autópálya-járónak egy jó dízelmotorral. Škoda Superb iV 1. 4 TSI DSG PHEV (2020) Lökettérfogat: 1395 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 218 LE Max. forgatónyomaték: 400 Nm Hossz. /szél. /mag. : 4869 / 1864 / 1468 mm Tengelytáv: 2839 mm Saját tömeg: 1655 kg Vegyes fogyasztás: 1, 1-1, 9 l (WLTP) Tesztfogyasztás: 6, 5 l CO2 kibocsátás: 32-35 g/km Végsebesség: 224 km/h Gyorsulás (0-100 km/h): 7, 7 s