AZ IFJÚ NYOMOZÓ Amennyire könnyednek tűnik a plakát, netán a cím alapján, olyan megkapó és rejtett tartalékokkal bír Evan Morgan bűnügyi mozija, 2020 egyik legnagyobb meglepetéssikerét eredményezve. Saoirse Ronan nyilatkozta, hogy több Oscar-jelöléssel, világhírrel, reflektorfénnyel a háta mögött gyorsan vakvágányra futhatott és újabb Lindsay Lohanné züllhetett volna, ha a szülei nem figyelnek rá eléggé és támogatják lépten-nyomon. Az ifjú nyomozó (The Kid Detective) 2020. - Filmek. Távolinak, messzire vezetőnek tűnhet e példa, csakhogy Az ifjú nyomozó nem hagy kétséget afelől, ilyen szemszögből is értelmezhető metaforikus sztorija. Hőse, Abe Applebaum ugyanis idejekorán, 12 évesen, kölyök Sherlock Holmesként oldott meg piti, sőt, gyermeteg eseteket, majd nagyságáról meggyőződve egy igazi bűnüggyel találta szemben magát, amelynek sikertelen felgöngyölítése után nemcsak önbizalma csappant meg, de az őt addig bálványozó kisvárosiak is rossz szemmel néztek rá. Cserbenhagyott egy közösséget, akik rengeteget bíztak rá és támogatójukként tisztelték – vagyis ugyanaz a dilemmakör világlik ki itt, amellyel a hírnevet túl korán szerző és azt feldolgozni nem tudó, önmagukra maradó, néha mentális betegséggel küzdő palánták ütköznek Macaulay Culkintól Edward Furlongon át Daveigh Chase-ig.
strangelove 2021. február 5., 00:23 Meghökkentő élmény, én legalábbis hökkentem rajta, ami jó, és a film is jó. Rafináltan az. Kérdés mennyire; mikor másodjára nézed, marad-e benne annyi. Mindenesetre a következőkben ugyan nem fogok semmilyen konkrét fordulatot elmondani, a filmről viszont lesz szó, és mivel egyik nagy erénye a nézői elvárásokhoz kötődik, javaslom, hogy inkább csak az olvassa tovább, aki még nem látta. – A címéhez méltón kezdődik, a bevezetés konkrétan a kölyök detektívről szól, hogy aztán a felnőttel folytatódjék, bár a kettő ugyanaz és ez adja a film feszültségét. Humoros, oldott, könnyed, kicsit mint egy ifjúsági sztori, noha a film az ősélménnyel indít, ami egy eltűnés és egy kudarc. Már ekkor gyanús az egész. Nem lesz ez annyira felhőtlen. És valóban nem, viszonylag gyorsan azon kaphatjuk magunkat, hogy, amit nézünk, szomorú. És a legjobb, hogy ezt nem akkor érezzük igazán, amikor a film tartalmilag valami kevésbé vidámat ábrázol, mondjuk a kiégett főszereplő botladozását, függőségeit, hanem pl.
Vélemény, hozzászólás? Az e-mail-címet nem tesszük közzé. Hozzászólás Név E-mail cím Honlap A nevem, e-mail-címem, és weboldalcímem mentése a böngészőben a következő hozzászólásomhoz.
A Lillafüredi Állami Erdei Vasút megnyitásának 100. évfordulójára – pályázati felhívás Száz évvel ezelőtt, 1920. november 14-én indult meg az első fával rakott szerelvény a ma Lillafüredi Állami Erdei Vasútként (LÁEV) ismert Szinvavölgyi Erdei Vasút Miskolc – Garadna fővonalán. Napjaink egyik legnépszerűbb hazai kisvasútjának létrejötte szorosan összefügg a szintén 100 évvel ezelőtti trianoni országvesztéssel. Az elveszett területek hatalmas erdőségeinek, bányavidékeinek, népszerű magashegyi üdülőhelyeinek "pótlására" kezdődött meg a Bükk erdeinek és a hegység ásványkincseinek fokozott kitermelése, ill. a lillafüredi üdülőhely kiépítése. A vasút eredeti célja az évtizedek alatt fokozatosan átértékelődött, majd a gazdasági célú teherforgalom 1989-es megszűnését követően szerepe kizárólag a turisztikai célú személyszállítás szolgálata lett. A LÁEV vonalhálózata, járműparkja különösen előkelő helyre sorolja a hazai kisvasutak sorában; vonala mentén számos népszerű látnivaló fekszik, úgy természeti értékeink, mint műszaki-kulturális örökségünk tekintetében, valamint maga a vasút vonalvezetése is látványos mérnöki teljesítmény a legnagyobb magyarországi kisvasúti völgyhíddal, a Lillafüred állomás előtti és utáni alagutakkal és több egyedi műtárggyal.
Néhány évvel később a kisvasút már személyszállításra is alkalmas volt és évtizedeken keresztül a teherszállítás mellett párhuzamosan személyszállító vasútként is üzemelt. A Palotaszálló megépítésével igazi turisztikai célponttá vált Lillafüred, amelynek köszönhetően 1990-től a kisvasutat kizárólag turisztikai célú személyszállításra használják. A gyönyörű lillafüredi hegyi út során számos olyan természeti és kulturális nevezetességet csodálhatunk meg a Bükk erdeiben, mint a Palotaszálló, a hazánk legnagyobb vízesésével rendelkező Hámori-tó, az újmassai Fazola-kohó (őskohó), a Lillafüredi Pisztrángtelep vagy a Garadna-völgy, amelyek garantáltan felejthetetlen élményt nyújtanak az utasoknak. A mahócai útvonalon megtekinthetjük a Papírgyárat és a Csanyik-völgyet is. Megközelítés Miskolcon a kisvasútra négy állomáson lehet felszállni, amelyek a Dorottya utca, Diósgyőr, Mártabánya és Majláth. Lillafüreden a vízesés közelében található a lillafüredi állomás. Útvonal Miskolc-Dorottya utca – Lillafüred – Garadna útvonal Miskolc-Dorottya utca – Diósgyőr – Mártabánya – Majláth – Papírgyár – Puskaporos – Lillafüred – Fazola-kohó – Közép-Garadna – Garadna Garadna – Lillafüred – Miskolc-Dorottya utca útvonal Garadna – Közép-Garadna – Fazola-kohó – Lillafüred – Puskaporos – Papírgyár – Majláth – Mártabánya – Diósgyőr – Miskolc-Dorottya utca Menetrend Pályafelújítás miatt a Lillafüredi Állami Erdei Vasút menetrend szerinti közlekedése 2021. szeptember 13-tól szünetel.
3517 Miskolc, Erdész út 24 Lillafüredi Állami Erdei Vasút információk A Lillafüredi kisvasút hazánk egyik legszebb tájára, a Bükk-hegység dúsan zöldellő völgyeibe kalauzolja utasait, feledhetetlen emléket szerezve a család minden tagjának. A sínek olyan egyedülálló történelmi és természeti értékekkel büszkélkedhető állomásokat kötnek össze, mint a Lillafüred, a Szinva patak völgye, a Hámori-tó, a Garadna patak völgye, és az őskohóiról híres Hámor községe. Világraszóló szülinap A Lillafüredi kisvasút 2010. november 14-én ünnepelte 90. születésnapját, ami igazán világraszóló esemény volt, hisz a világ első keskeny nyomközön járó, hibridhajtású mozdonyát állították üzembe a Miskolc és a Bükk közötti 14 kilométeres zakaszon. A környezetbarát és energiahatékony mozdony teljes mértékben magyar fejlesztés! A kisvasút története A vasút az I. világháború után, 1920-22 között épült meg a fakitermelés és bányászat szolgálatára, de egy évre rá a személyforgalmat is beindították. Fénykorában Miskolc belvárosáig, a Szent Anna templomig közlekedett, de a 80-as városrendező munkálatai alatt lerövidítették.