Maximum 80%-os kisülést bír ami akár ipari felhasználáshoz is alkalmas. Átlagos töltési ciklus: kb 1000. AZ Ecobat akkumulátor gyártó vállalat mélykisülésű AGM akkumulátor típusa az EDC sorozat. Abban az esetben ha 24 voltos rendszer van a hajón vagy az elektromos csónakmotor 24 voltos rendszerű akkor az EDC sorozatú AGM akkumulátorok sorba köthető, hogy meg legyen a 24 volt. Kapacitása: 75 AH. Volt: 12. Az Ecobat akkumulátorokat gyártó ország: Hollandia. Exide AGM 1050 | Munka akkumulátorok,Exide AGM,AGM és Spirálcellás,Elektromos hajók,Hajó,Kapacitás szerint,Start - Stop,iSTOP AGM,L6 105Ah+,105Ah+,Europai L6. 24 Ah 181/77/167 M5 6, 1 kg 901275 75 Ah 260/169/215 25, 0 kg 901276 26, 5 kg 901277 110 Ah 307/169/216 30, 5 kg 901278 130 Ah 331/176/220 33, 5 kg 901279 160 Ah 484/171/241 46, 0 kg 901280 230 Ah 552/240/250 65, 0 kg 901281 270 Ah 520/268/226 901282 532/206/222 59, 0 kg 901285 A hagyományos akkumulátorokhozképest háromszoros-négyszeres ciklusállóság. Kettõs célra használható ideális indítási és ellátófunkciójesen gondozásmentes és kifolyásbiztos minimális önkisülés ideális szezonális használatra. Nagy mechanikai stabilitás az AGM-technológiának köszönhetõen a rázkódással és rezgéssel szembeni nagyobb ellenállóképességért.
Külső raktáron 12. 990 Ft 12. 590 Ft (10) Raktáron 11. 990 Ft 10. 890 Ft (1) 16. 990 Ft -tól (4) 15. 590 Ft 85. 390 Ft 169. 490 Ft 8. 990 Ft -tól (6) 28. 990 Ft 50. 990 Ft 9. 690 Ft 33. 790 Ft 99. 290 Ft 151. 690 Ft 128. 890 Ft 37. 490 Ft 6. 890 Ft 69. 190 Ft 67. 490 Ft 4. 990 Ft 60. 990 Ft 6. 690 Ft -tól (2) 7. 890 Ft Már csak 1 db raktáron 14. 490 Ft 456. 290 Ft 433. 690 Ft
600 – 700 ciklust tartalmazó nagy ciklusállóság, ami kb. ötször-hatszor annyi, mint a hagyományos akkumulátoroké, ill. a gyorsabb újratölthetőség. 5-6-szoros ciklusállóság Ideális pl.
5 csillag! Kisgyerek Azonnal visszajeleznek. Bármiféle kérésre rugalmasan reagálnak Jasper Rendkívül rugalmasak, telefonon sikerült módosítani a, amiről azonnal kaptam is e-mailt. Nagyfokú rugalmasság, vevőközpontúság. Axl Padre Megbízható bolt, kiváló akkumulátorok! Köszönjük Ildikó Segítőkész és türelmes az eladó a telefonban érdeklődéskor. Több infót adott mint amit vártam:) E gyáltalán nem akart lerázni (úgy, ahogy konkuens boltokban teszik. ) A leadástól az átadásig mindenről tájékoztattak. A számlák és egyéb tájékoztatók nagyon részletesek és átláthatóak. Meg vagyok elégedve a bolt által nyújtott szolgáltatással! Laci Legközelebb is vásárolnék ennél a boltnál!!! Rugalmasan kezelte, először nem tudtam kp-ban fizetni. Sneci Mindket rendelesem 48 alatt megerkezett. Arban es kiszallitasban is verhetetlennek bizonyultak eddig, csak ajanlani tudom a boltot. Nagyon jó kommunikáció, kitöltött garancialevél. Agm munka akkumulátor 14. Verkäufer sprechen Deutsch + Englisch = Az eladók németül és angolul beszélnek. Chris "Electric akkut kerestem, de ők nem forgalmazzák.
Modell VRS16 VRS23 Bemeneti feszültség 24V Ajánlott akkumulátor kapacitás >65 Ah >90 Ah Minimális kábelméret 6 mm² Max. teljesítmény kimenet (1) 12 A 18 A Maximális kimeneti teljesítmény (2) 16 A 23 A Névleges kimeneti feszültség 13, 5 Vdc szintű teljesítmény 85% 170x105x35 mm 200x116x41 mm 550 g 780 g 584561 584568
Vartát vásároltam, kiváncsian várom meddig bírja az electric után" Jocó
Opcióként elérhető az Extended Safety csomag is. A Lexus Safety System + szolgáltatásai mellett a rendszer automatikus sávváltási segítséget nyújt. Ez magában foglalja a beállított sebességről történő felgyorsítást vagy lassítást, ha a vezető az irányjelző használatával előzésre készül vagy besorolna a külső sávba egy lassabb jármű mögé. A csomag magában foglalja az első keresztirányú forgalomfigyelőt is. Az új Lexus NX-re még akkor is számíthatsz, ha a világ megmentése a tét. Az új elektromos belső ajtónyitó rendszerhez kapcsolódva az autó holttérfigyelője figyelmeztet, ha hátulról jármű vagy kerékpáros közeledik. Ha a rendszer ütközésveszélyt észlel, fény- és hangjelzéssel figyelmeztet, szükség esetén pedig megakadályozza az ajtónyitást. A Lexus több mint 15 év hibrid szakértelmére alapozott, amikor megalkotta első plug-in hibrid járművét, az új NX 450h+-t. A kínálat új csúcsmodellje egy 2, 5 literes négyhengeres, Atkinson-ciklusú benzinmotort (185 LE), két villanymotort (182/54 LE) és egy külső áramforrásról tölthető, 18, 1 kWh-s lítium-ion akkumulátort tartalmaz, amely a kategória legnagyobb kapacitású akkumulátora.
A nagy központi kijelzőre is felkerült két tekergető gomb, amivel a hőmérséklet szabályozását lehet megoldani. A nyolc sebességes automata kifogás nélkül működött és élhető, jó vezetési és gyorsulási élményt adott minden körülmények között. Nagyon jó a futómű hangolása, amely inkább a sportos felé hajlik, de egyáltalán nem jön kellemetlen visszajelzés az utastérbe rázósabb útszakasz esetén sem. Az éles kanyarokat viszont feszesen, billegés nélkül képes bevenni, magas építése ellenére. A mai autógyártás többet jelent annál, mint 10-15 évvel ezelőtt. A számos biztonsági, kényelmi technikát úgy kell adoptálni, hogy az egyszerűen, szinte magától érthető módon tudja kezelni bárki. Ez egy komoly kihívás minden autógyártó számára, ahol a legmagasabb szintet a presztízs márkáknak kell hozni. Új lexus nx 300. Különösen örülök, hogy ezt észrevette a Lexus és behozta az 5-8 év elmaradást ezen a téren. Így a Lexus NX-ről most már kimondható, hogy már nemcsak kívül, de belül is remek autó és nem csak fogják így gondolni, akik nem mennek el más szalonba, amikor új autót keresnek.
Ha rövidet utazunk, akkor ez igaz, de akkor tisztán elektromosan megyünk, hogy spóroljunk, ha pedig hosszút, akkor csak idő kérdése, hogy ki fog fogyni a batteri. Így ez kicsit fából vaskarika, de azért persze nagyon jó (és azt hiszem nem is mondhatok mást, mert a végén kitagadnak az EU-ból). Visszatérve a 350h full hybridre, el kell mondjam, hogy Lexus/Toyota által alkalmazott technika talán a legkiforrottabb az összes közül. Biztos vagyok benne, hogy a legkevesebbet ezzel kockáztatjuk, hiszen ez egy igazán hosszú idő óta alkalmazott technika. Schiller Autó Család - Személy- és haszonjárművek. Lényege, hogy egy bolygómű osztja el a rendelkezésre álló elektromotor -esetünkben 182 lóerő - és benzinmotor – 192 lóerő - által adott teljesítményt. Összeteljesítmény ez esetben 242 lóerő. Semmit nem kell tennünk, a rendszer automatikusan dönt, hogy melyik motor, motorok dolgozzanak. Persze arra is van lehetőség, hogy alacsony sebességnél kikényszerítsük az elektromos hajtást, ha éppen a "gép" ezt másképpen gondolná. Talán az egyetlen hátránya, amin a 350h esetében kicsit finomítottak, hogy kellemetlenül hangos a nagyobb gyorsítások esetében.