Olyan fogyasztókat tévesztettek meg a bitcoinreklámok az Egyesült Királyságban, akiknek nem volt megfelelő tudásuk a kriptopiacról, így pórul jártak. Többen panaszt tettek, aminek hatására betiltották a szóban forgó hirdetéseket, írta az Independent. Betiltották a bitcoin.org. Az Egyesült Királyság reklámjait irányító szervezet, az Advertising Standards Authority (ASA) egyszerűen betiltotta a bitcoinreklámokat, mert szerintük a hirdetések félrevezetőek voltak, és nem tájékoztattak egyértelműen arról, hogy a kriptovalutába való befektetés kockázatos. Többen tettek panaszt arról, hogy azok a fogyasztók, akik nem elég tájékozottak vagy túl hiszékenyek, nagy kockázatot vállalva bedőltek a hirdetéseknek. A londoni metrókra és buszokra felragasztott plakátokra ugyanis csak azt írták: Ideje bitcoint venni. A reklámok mögött álló, Luno Money nevű vállalat ígéretet tett, hogy nem reklámoz többé ilyen formában. Az ASA ugyanakkor azt közölte még, hogy aki bitcoinba fektet be, annak számolnia kell veszteségekkel is, mert a kriptopiac összetett és ingatag.
Egyáltalán nem mindegy, hogy milyen pénzügyi lépésekre szánja el magát Kína, a világ nagy hitelezője. Most a Bitcoin csípte irányítói szemét. A kínai hatóságok betiltották a pénzügyi intézmények számára a Bitcoin használatát, azzal az indoklással, hogy a virtuális valutát remekül fel lehet használni illegális tevékenységekre és spekulációra. (Miért, a hagyományos pénzt nem lehet? ) Magánszemélyek saját felelősségükre még használhatják a valutát. A Kínai Népi Bank, Kína központi bankja bejelentése nyomán az eddig szárnyaló Bitcoin népszerűsége jelentősen visszaesett. A hét elején a Bloomberg közlése szerint a BTC China (az egyik legrégebbi és legnagyobb Bitcoin-pénzváltó) még arról tárgyalt, hogy a hatóságok hivatalosan is ismerjék el a pénzt. Betiltották a bitcoint aktie. A BTC China elnök-vezérigazgatója, Bobby Lee azt mondta a Bloombergnek, hogy Kínában a Bitcoin nincs sem a feketelistán, sem a fehér listán, hanem a szürke zónában tartózkodik. Használták a virtuális valutát bűncselekményekben, kábítószerek és fegyverek illegális kereskedelmében, ezért kell búcsút venni tőle – így indokolt a Kínai Népi Bank.
Idő közben azonban a kriptobányászat annyira leterhelte az ország energiahálózatát, hogy sorozatosak voltak az áramkimaradások, így az iráni hatóságok átmenetileg betiltották a kriptoeszközök bányászatát. India Az indiai kormány novemberben jelentette be, hogy egy új törvényjavaslatot terjeszt be az indiai parlament elé, melynek értlemében a központi bank által támogatott digitális valuta létrehozását kezdeményezik, és ezzel együtt minden kriptovalutát betiltanának. Tervbe vették, hogy a kriptoeszközök bányászata, kereskedése kriminalizálásra kerüljön. Index - Gazdaság - Betiltották a bitcoinreklámokat. Törökország A török központi bank 2021 áprilisában fogalmazott meg tiltása kriptoeszközökkel kapcsolatos fizetési tranzakciók lebonyolítására. További, kisebb országok Az alábbiakban további országokat sorolok fel, ahol kisebb, nagyobb mértékben, de korlátozva van a kriptoeszközök kereskedése, fizetési tranzakciók bonyolítása: Vietnám Észak-Macedónia Nepál Koszovó Irak Algéria Nigéria Mauritius Dél-Afrikai köztárssaság Európai Unió A kriptoeszközök jövőjével kapcsolatban talán a legfontosabb, hogy az Európai Unió és az Egyesült Államok hogyan szándékoznak szabályozni a piacot.
A KYC és AML szabályok nem jelentik a kriptopénzek használatának korlátozását a lakosság számára, hiszen a váltókra, tőzsdékre és más szolgáltatásokra alkalmazzák őket. A kutatás szerint 103 országban szabályozzák a kriptopénzeket pénzmosás elleni törvények. Hol tiltották be eddig a bitcoint? Hogy dönt az EU és USA?. 2018-ban ez csak 33 állam volt, így ez a szám is háromszorozódott. Sárgával: csak adószabályok vonatkoznak kriptopénzekre Világoskékkel: csak pénzmosás elleni- és ügyfélazonosítási szabályok vannak életben Zöld: mindkét fenti kategória érvényben van
De vannak olyan emberek ajánlásai, akik ennek az összegnek a háromszorosát profitálták. A lehetséges nyereség a piaci ár változásán alapul, a jelenlegi e-jüan értékhez viszonyítva. Ezért elengedhetetlen bitcoin kereskedési kínai bróker kiválasztása. Végezzen alapos keresést az összes lehetőség megtekintéséhez és kezdje meg a befektetést.
Egyre többen mennek a balkáni térségbe is nyaralni (amit nagyon jól tesznek), úgyhogy emiatt is terveztem, hogy megírom ezt az összefoglalót. Nyaralás Montenegróban! Utazás Montenegróba kocsival Baráti társasággal utaztunk egy hétre augusztus végén. Ketten repülővel mentünk, a többiek pedig kocsival. Horvátországon keresztül a leggyorsabb az út, még úgy is, hogy hosszabb. Montenegró | Utazási információk | Invia.hu. Boszniának nagyon kicsi részén van csak használható autópálya. Egyébként aki Bosznia felé akar jönni, az számoljon azzal, hogy a helyek között 1-1 sávban lehet csak közlekedni és előzni sem nagyon lehet a sok kanyar miatt. Átlagosan 80-90 km/h-val lehet haladni. A határon nem kellett sokat sorban állni, de ez teljesen kiszámíthatatlan a nyári időszakban. Utazás Montenegróba repülővel A repjegyeket 1, 5 hónappal az utazás előtt megvettük a Wizz Air-nél Budapest-Podgorica, Podgorica-Budapest útvonalon. Priority-t nem vásároltunk a jegyekhez, mert az autós csoport hozta a cuccainkat, úgyhogy mi csak kényelmesen egy táskát vittünk.
Figyelt kérdés Horvátország felé nem megyek mert az túl hosszú, merre a leggyorsabb, legjobb az autónak? Mennyire veszélyes végig autózni a hegyeken? Mire kell odafigyelni? Hány óra ténylegesen az út(megegyezik a google maps-al)? 1/5 anonim válasza: 2 szüleimmel voltunk, ugy h odafele úton es visszafelé úton is megaludtunk félúton, amugy necces lenne bírni. Egesz jok az utak, nem olyan durva mint nehány helyen Görögországban. Szival ne gondoj nagyon veszélyes szerpentines utakra azert. 2014. nov. 16. 23:04 Hasznos számodra ez a válasz? 2/5 anonim válasza: Előző vagyok: 2 éve (csak lemaradt:D) 2014. 23:05 Hasznos számodra ez a válasz? Autóval Montenegróba? Nyaralás a fekete hegyek országában - Szallas.hu Blog. 3/5 anonim válasza: Mi pár éve nyáron elmegyünk görögbe kocsival. Általában a google pontosan ír, de a határ, plusz egyéb dolgok miatt, úgy legrosszabb esetben 5 órát rá kell számolni. Veszélyesnek nem túl veszélyes, inkább benzinfaló, és lassú. montenegróba mindenképp szerbián keresztül menj. Amit a google betervez, az tökéletes. 17. 00:01 Hasznos számodra ez a válasz?
A part mentén halad, Podgoricától Szerbiáig. A vonal eredetileg a teherszállítás céljából lett kiépítve. Nem csoda, hogy változatos terepen vezet keresztül, a merész konstrukció Montenegró technikai indusztralizációjának fő műve. A személyszállítás színvonala csupán az utóbbi években nőtt, ezért nem csoda, ha a vonatközlekedés nem tartozik a legkényelmesebbek közé. Az ár azonban kompenzálja a színvonalat, pláne, ha az intervallumok nagyobbak, mint hazánkban. Tengeri közlekedés A jachttulajdonosok nagy örömére szolgál, hogy Montenegróban sok a kikötő. Ilyen a Marina Sveti Nikola 900 férőhellyel, a Marina Kaliman (220 hely), a Marina Budva (520 hely). Egész évben használható a kompjárat, amely nemzetközi ú (Olaszország) és Bar-Bari(Olaszország) között közlekedik. A kikötők között a helyi kompjáratokkal közlekedhetünk A Kotorska-öbölben egész évben, a nap 24 órájában rendelkezésünkre áll a komp, de pontos menetrend nélkül, az utazás azonban így sem vesz sok időt igénybe. Légi közlekedés Légi közlekedés esetében igénybe vehetjük a Montenegro Airlines légitársaság szolgáltatásait, amely Belgrádba indít járatokat, ahol átszállhatunk a belföldi Yugoslav Airlines gépeire, de repülhetünk Dubrovníkba a Croatian Airlines –al is, majd a belföldi közlekedést vehetjük igénybe.
Itt Mostar felé kell venni az irányt, ami végig a szintén szép Neretva völgyében vezet. Metkovicnál leérve az Adriára a horvát magisztrálán kell haladni Dubrovnikot érintve egészen a Debeli Brijeg-i teljesen felújított határátkelőig. Innen kb. 10 km Herceg Novi, ám aki Budva vagy Bar irányába halad számoljon még kb. 150-200 km-t a végcélig. Szllsajnlat horvtorszgi utazknak Budapest-Letenye-Zagreb-Karlovac-Split-Dubrovnik- majd Debeli Brijeg-nél be Montenegróba Nézze meg a részletes útvonalat itt Budapesttől Splittig fogjuk rá végig autópályán lehet menni, lehet taposni, persze egy kis autópálya díj ellenében. Split után a horvát magisztrála a járható út majd következik az előző útvonal második fele Metković-tól leírt szakasza. Lehet, hogy kényelmes autópályán közlekedni, de ez az út a leghoszabb. Igaz aki nyugat-Magyarországról jön nem sok választása van. A fenti felsorolt útvonalakon kívül persze vannak más járható és érdekes útvonalak is. Ha valaki elküldi az általa bejárt utat véleményezéssel együtt, szívesen felrakjuk.
(2x kell fizetni, összesen kb. 4 euró) Ha még van kérdésed, szívesen válaszolok. Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Ezek közül a legtöbb értelme az automatának volt, mert az angolul is kiírt mindent. Az emberek nem nagyon beszéltek angolul… Sajnos az utolsó busz, ami aznap ment Budvába, 21:30 kor lett volna. A következő 00:30 kor ment és erre vettük meg a jegyeket, fejenként 6, 5 euróért. A buszpályaudvarnak külön el van kerítve az a része, ahol csak azok az utasok tartózkodhatnak, akiknek megvan a jegye valamelyik onnan induló járatra. Egy ember nézi meg a jegyeket és ő engedi át az embereket. Ahogy én láttam, nincs egy egységes állami busztársaság, hanem kisebb cégek vannak. A jegyen mindenkinek rajta szerepel, hogy melyik társaság buszjáratára szállhat fel, de ezt ellenőrzik a sofőrök is. (Ez csak azért fontos, mert akkor éjszaka több olyan busz is bent állt, amik Budvába mentek, de nekünk csak az egyikre volt jó a jegyünk. ) A buszokon egyébként nagy betűkkel fel van tüntetve a busztársaság neve is, úgyhogy nem nagyon lehet eltéveszteni. Az út több kicsivel mint 1 óra volt. Nyaralás Montenegróban – Budva Budvában elsősorban az összes jó strandot szerettük volna végig járni, amit csak lehetett.