45 Galéria: Ford Kuga Hybrid – 2021. Tökéletes kora tavaszi idő volt a kabriózáshoz, mert néha lassan beúsztak a fehér habfelhők a nap elé, a madarak aláfestőt csicseregtek hozzá, az út mellett néhol hajlongtak a kedves kis hóvirágok. A parkolóban álló tesztautó viszont mindig egy kis presszió, mert a hibrid Kugában nem dörmög a sorhat, a teteje sem rongyból van, de azt érezni rajta, hogy a Ford nem bízta a véletlenre. Mindent tud, amit ma egy divatos, modern szabadidőautónak tudnia kell. Legalábbis papíron. Ott van rögtön a váz (C2-es platformja a Focus szal közös), ami attól tud könnyű lenni, hogy drága, nagy szilárdságú acélból készül. Így aztán még a sok cellával megpakolt plug-in hibrid változat is megáll 1, 9 tonna alatt. Ez a sima hibrid - amit nem kell oszlopról vagy konnektorból töltögetni - bő 1, 7 tonnás. A hibrid rendszer egyébként már csak azért is nagyon ígéretes, mert Toyota licenc alapján készül, tehát ugyanazon az elven is működik. Totalcar - Tesztek - Teszt: Ford Kuga Hybrid 2.5 Duratec ST-Line X. Nem pakolták bele a RAV4-es t, hanem a saját 2, 5 literes, Atkinson-ciklusú négyhengeresüket használják, bolygóművel (ezt szokás e-CVT-nek hívni) és 1, 1 kWh-s akkumulátorral.
A Ford Kuga ST-line kivitelének része például a Sport felfüggesztés, az alumínium pedálok, a Dynamica bőr/szövet kárpitú, emelt oldaltartású első ülések, amelyek közül a vezetőé hat, az utasé négy irányban állítható. A parkolóasszisztens az a szerkezet, amelytől úgy érezzük, hogy ki van nyalva a fenekünk. Ez az eszköz már önműködő párhuzamos és merőleges parkolásra is képes. Ezen felül sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, vezetői éberség ellenőrző, holttérfigyelő és távolságtartó tempomat is található az extralistán. Csökkenti a dugók számát a Ford új technológiája | Alapjárat. A Ford Kuga méretei alapján nyugodtan kijelenthető, hogy nagy autó, s a csomagtartója is becsületes befogadással bír, 456 liternyi helyre pakolhatjuk a táskákat, amit aztán a hátsó ülések támlájának ledöntésével 1603 literesre lehet növelni. Bár meglehetősen lassan dolgozik, de kényelmesebbé teszi az életünket a kéz nélkül működtethető elektromos csomagtérajtó nyitás-zárás. A Ford 2, 0 literes dízelmotorja az egyik legjobb választás. Ebből a TDCi erőforrásból létezik ugyan 180 lóerős verzió is, ám a mindennapokra a kisebb, általunk kipróbált 150 lóerős maximálisan elegendő.
A hátsó üléssor kevésbé kényelmes, mint az elsők, viszont legalább ezek is fűthető, és még akár laptop is tölthető a beépített inverter segítségével. A motorosan nyíló csomagtérajtó 411 literes tárolókapacitást rejt magában, ami a háttámlák ledöntésével 1481 literre bővíthető. A Ford Kuga 2. 5 PHEV ST Line-X hajtáslánca Az orrában található technika szerintem lényegében elpusztíthatatlan, amivel ki lehet menni a világból. Ugyanis a Kuga PHEV motorterében, a Toyota hibridjeiben is használt négyhengeres, Atkinson ciklusú 2. 5 literes szívó benzinmotor található, amely egyáltalán nincs túlhúzva, hiszen "csak" 150 lóerős. Az elektromos rendszerrel megtámogatva az összteljesítmény 225 lóerő (165 kW) és 320 Nm. Az erőátvitelről a fokozatmentes e-CVT váltó gondoskodik. A bruttó 14. [TESZT] Ford Kuga 2.0 Ecoblue mHEV ST-Line - ugye, hogy van létjogosultsága a dízelnek? | AutóAddikt. 4 kWh kapacitású akkupakknak köszönhetően tisztán elektromosan körülbelül 50-60 km-es utat képes megtenni a Kuga PHEV, ez függ néhány külső paramétertől és néha bizony picit hektikusan mutatja a még megtehető távot.
/perc Maximális forgatónyomaték: 240 Nm @ 1600 ford. /perc Erőátvitel: fronthajtás, 6 fokozatú manuális kéziváltóval Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4614 mm Szélesség: 1883 mm Magasság: 1661 mm Tengelytáv: 2710 mm Első gumik mérete: 225/55 R19 Hátsó gumik mérete: 225/55 R19 Tömeg, üresen: 1464 kg Terhelhetőség, össztömeg: 2075 kg Csomagtartó mérete: 504 liter, bővíthető 1481 literig Üzemanyagtartály mérete: 54 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 203 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 9. 7 másodperc (gyári), 9. 2 (mért) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 5. 7 l/100 km Országúti: 4. 5 l/100 km Vegyes: 5. 9 l/100km Gyárilag mért eredmények Városi: 6. 7 l/100 km Országúti: 5. 1 l/100 km Vegyes: 5. 7 l/100km CO2 kibocsátás: 129 g/km Bővebb információ a Ford hazai importőrének honlapján, IDE kattintva. Facebook: ITT Fotó: Autó Együttműködő partnereink: Acer Hungary, Camera Kft. Utómunka hardver: Acer
A hátsó pad inkább kétszemélyes, de tologatható, a támla szöge állítható és itt még fűthetőek is a szélső helyek. Elöl bőven lehet kacatokat és PET palackot pakolni az ajtózsebekbe, a középkonzol kis rekeszeibe meg a könyöklőbe is. A csomagtere alapból 400 liter körüli (támladőlés függvényében), ledöntött ülésekkel pedig 1481 liter, a nyílása széles, így simán bepakoltam mindenféle szétszerelés nélkül a biciklimet. Akadnak benne remek ötletek, mint a kis spricnivel tisztán tartott tolatókamerák, az ajtó nyitásakor kiugró élvédők vagy a kupak nélküli üzemanyagbetöltő nyílás. A csomagtartót fedő puha és könnyen deformálódó anyagot is annak szánták, de a zsinórokon lógó lebernyeg nem igazán minőségi látvány. Ugyanígy tízmillió felett már fájó a végtelenül sivatagos műanyag ajtókárpit, jelzésértékű bőrrel megijesztve könyök alatt, meg az irgalmatlan kemény középkonzol. Mindennek a tetején ott trónol a kéken virító központi érintőkijelző, ami tudja a feladatát, de érezhetően előrébb jár már az ipar a Ford kicsit lassú, eleve ódivatúnak kinéző rendszerénél (erről részletes keretes van Papp Tibi plug-in tesztjében).
Jó hír, hogy akár összkerék-meghajtással is rendelhető. Kép és szöveg: Biró Csongor
Indulás Tivatból a Kalimanj kikötőből kb. 09:30 órakor. A hajó a Kamelija Hotel előtti kikötőben is megáll, részben az ott nyaralók miatt, részben azok miatt akik autóval érkeznek, ugyanis itt ingyenes a parkolás (a Kalimanj-i kikötőben fizetős) a hajó innen kb 09:45kor indul. Tivatból kihajózunk a Porto Montenegró mellett /hires yacht kikötő /a Kotori-öböl középső öbléből, több kisebb tengerparti település, mint Bijela - Djenovici - Baosici és Herceg Novi előtt a nyílt tengerre. Másik oldalon a Lustica-félsziget és a tengeralattjáró bejáratok és a festői Rose település láthatóak. Kiérve a nyílt tengerre, körbehajózzuk a Mamula szigetet (2018-tól már sajnos nem lehet itt kikötni), amelyen az Osztrák-Magyar monarchia idején épült erődítmény található, és megismerkedünk a történetével. Zanjice kristály tiszta vizű strandján 3-4 órát töltünk el (napágy, napernyő bérlehető). A strandon több vendéglő van, melyekben ebédelni is lehet. Kisebb hajóval kirándulunk a Kék barlangba. Budva kék barlang teljes film. A kb. 18 méter magas cseppkőbarlang türkizkék vize csodálatos látvány, itt is adott a fürdési lehetőség.
A 2500 éves város viharos történelme során a létrejött kulturális örökség szintén látványosságokban gazdag. Hogy mást ne mondjak, Montenegró ezen területei az Osztrák-Magyar Monarchia része is volt valaha (és ennek nyoma van az óváros könyvtárában). A keleti és nyugati kultúra fantasztikus kontrasztja nem csupán Budván, de Montenegró egész tengerpartján különleges hangulattal bír. Montenegró látnivalók | Balkaninfo. Bečići, Jaz, Miločer, Sveti Stefan, Pržno, Rafailovići és Kamenovo mind a budvai riviérán helyezkedik el… A tartalmas, önfeledt nyaralás garantált. Érdemes végigjárni a partmenti sétányt, megnézni az óvárost, a strandokat (Slovenska Plaza, Mogren I-II, Gradska Plaza, stb…)… esténként buli, nappal, aki akar, az repülhet, bungeezhat, szelheti a vizet valamilyen motoros járművel… stb… stb… stb…
Nos, amennyiben pezsgő életre, gyönyörű tájakra, kék zászlós strandokra, bulikra, szórakozásra vágysz, Budva és környéke a te helyed. Budva a montenegrói tengerpart fővárosa… mindent megkapsz, azonban ezért kompromisszumokat kell kötnöd. Mint minden főváros, Budva is viszonylag drága… a "viszonylag" szón a hangsúly és nem a "drágán". Talán így jobb a megfogalmazás: Montenegrói szinten viszonylag drága. Az budvai riviéra lakosainak száma mindössze 16000. Hogyan lehet akkor, hogy itt bármilyen kulturális turista központ lehessen??? Sas Travel | Park Hotel - Budva Autóbusszal - Montenegró - Budvai régió - Budva. Ne tévesszen meg bennünket a 16000-es szám. Nyaranta fél millióan szállnak meg itt. A város 1 kék zászlós stranddal büszkélkedhet, de gyalog, autóval, vagy busszal eljutva a 10-15 km-en belül elhelyezkedő településekre további 5 kék zászlós strandot találhatunk a régión belül. Kis távolságok és változatos tájak várják a környékre tévedő turistát… Érdemes megemlíteni, hogy Budva község összesítve 11 km-nyi homokos, aprókavicsos partszakasszal rendelkezik. Persze ez mellett sziklás strandokra is lelhetünk.
Kotor látnivalói és strandjai A Raska-folyó tengeri kijáratánál kialakult település védőgátként szolgált az ellenséges csapatok és a kalózok ellen, a lenyűgöző öböl partján lévő várost és kikötőjét erős falak veszik körül. Kifejezett nagy homokos strandokkal nem rendelkezik, de a Budva Riviéra alig fél órás autózással közelíthetők meg. A strandok egy része magántulajdonban vannak, a kisebb strandok elszórtan helyezkednek el. Adria Tours Kft - Egésznapos hajókirándulás Mamula - Zanjice - Kék barlang. Orahovac, Ljuta strand – Kotor Kotor legszebb része az óváros, amelyet az egyik legjobban megőrzött középkori város egységnek tartanak a Földközi-tenger partvidékén, velencei paloták, és középkori templomok találhatók a kanyargós zegzugos utcácskák mentén. Mivel Kotor óvárosa közelében főként kőmólók és kavicsos lejtős strandok vannak, érdemes a közeli Orahovac, és Ljuta strandokat felkeresni. Mindkét településnél tiszta víz, és kellemes természeti környezet található. Az Orahovac kavicsos strandot buja mediterrán növényzet veszi körül, az 1 km hosszú kavicsos strand kedvelt a helyiek körében is.