2 tsi dsg váltó 7 sebességes PWG teljes dokumentációval igazoltan 4000km futásteljesítménnyel 12. 2 tsi dsg váltó 7 sebességes PWG teljes dokumentációval igazoltan 4000km futásteljesítménnyel 13. 2 tsi dsg váltó 7 sebességes PWG teljes dokumentációval igazoltan 4000km futásteljesítménnyel 14. 2 tsi dsg váltó 7 sebességes PWG teljes dokumentációval igazoltan 4000km futásteljesítménnyel 15. kép
Javasoljuk, hogy frissítse a böngészőt! A legújabb verzió biztosítja a jó élményt bárhol az interneten. Köszönjük látogatását és jó szórakozást, Az Ön Volkswagen csapata
Menet közben általában szépen kapcsolt. A jelenség kísértetiesen hasonlított arra, amikor egy hagyományos mechanikus váltó kuplungja nem emel ki tökéletesen. Magam is ilyesmire gondoltam, mint lehetséges probléma. A gond ott volt az elmélettel, hogy a 6 sebességes DSG váltó olajos kuplungja pont fordítva működik, mint egy hagyományos kuplung. Alaphelyzetben nyitva van és az olajszivattyú által termelt olajnyomás zárja össze. Hogy tetézzük a problémát, a váltó vezérlője semmilyen hibakódot nem tárolt. A legokosabb mindig előre menekülni. Felvettem a kapcsolatot pár DSG váltóra szakosodott szakemberrel, hátha találkoztak már a jelenséggel. Összetéveszthetetlen: az új Arteon | Volkswagen Magyarország. Öt szakitól kaptam öt teljesen különböző ötletet és mind az öt látatlanban megesküdött, hogy az ő verziója a tuti, hiszen száz ilyet csinált már. Egyébként tudtam előre, hogy ez lesz. Látatlanban nem lehet szakvéleményt felállítani, maximum hipotéziseket. Javítottam már DSG váltót, de ott volt hibakód, be tudtuk lőni, hogy merre induljunk. Most viszont nem volt és mindenki hülyének nézett a kuplungos elméletemmel, ezért itt volt az ideje, hogy bebizonyítsam, hogy igazam van, vagy hogy tényleg hülye vagyok.
Amúgy szerintem nem rég ment az m1-en is, igaz kegyetlen reggeli időpontban. Előzmény: Traubi (-) topiknyitó Meglepetten tapasztalom, hogy nincs még Bors Máté topic. A remek filmsorozatot mostanában (sajnos már nem sokáig) adják az m2-n, igaz kegyetlen éjjeli időben. Bors Máté elvtárs és Dániel Ede elvtárs rajongók hozzászólásait várom! Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
A Tihanyi Hajós Egylet szörföse készül a 2024-es párizsi olimpiára. Mutatjuk, hogyan lovagolja meg a balatoni hullámokat és milyen elképesztő rekordokat állított fel. 1 óra 36 perc alatt teljesítette Bors Máté, a Balatonalmádiban élő szörfös, a Keszthely-Balatonkenese távon kiírt, mintegy 80 kilométer hosszú gyorsasági versenyt nemrég. Ezzel új rekordot állított fel a komoly vitorlázómúlttal rendelkező Tihanyi Hajós Egylet szörföse, aki készül a 2024-es párizsi olimpiára. Az embertpróbáló balatoni távnak, a hűvös őszben egyedül indult neki. Már többször bevitorlázta a Balatont Bors Máté – Már többször bevitorláztam a Balatont, és már régen megfogalmazódott bennem, hogy jó lenne balatoni srácként megdönteni szörffel a Keszthely és Balatonkenese közötti rekordot. Korábban sokat edzettem Badacsony és Zánka között, így megismertem a partszakaszt, ahol már otthon éreztem magamat. A verseny előtti napon északnyugati szélben, 33 perc alatt értem Tihanyból a kenesei mólóhoz, és ez már bíztató volt, hogy sikerülhet a rekordkísérlet is – mondta a Bors Máté.
Szerencsére még ma is jó egészségnek örvend, habár a kora miatt (83 esztendős) ma már kevésbé hódolhat két nagy szenvedélyének, a vízisínek és a lovaglásnak. 5. Egy bizonyos Mészáros Gábor nevű kommunista fiatal élete adta az ihletet, őt alakította zseniálisan Sztankay István. Habár a színész később is remekelt, sokan mégis leginkább Bors Mátéval azonosították. Az apja görög katolikus papként hirdette az igét, ami nem volt jó ajánlólevél a Rákosi-rendszerben. A színművészetire is csak nehezen jutott be, így volt, hogy földalatti építkezéseken dolgozott csillésként, de segédkántorként és kifutófiúként is próbált megélni. Aztán mikor 1957-ben harmadszorra felvették, arra a kérdésre, hogy mi az apja foglalkozása, azt mondta, hogy pásztor. Nem hazudott, hiszen lelkipásztor volt. Sztankay István a Bors Máté szerepével lett országosan ismert színész és nem volt megállás. Szinkronszínészként is ragyogó volt, ő adta a hangját Jean-Paul Belmondónak és Tony Curtisnak is. A kiváló művész végül 2014-ben, hosszú betegség után a családja körében aludt el örökre.
A 2024-es párizsi olimpián a szörfösök már ilyen eszközökkel versenyeznek majd, ami elképesztően technikás és hatalmas sebességpotenciállal bír". Bors Máté sok éves vitorlás tapasztalattal a háta mögött váltott szörfre, célul tűzve, hogy a 2024-es párizsi olimpián képviselje Magyarországot. A sportág első Európa bajnokságát 2020 augusztusában rendezték Svájcban, amelyen Máté elsődlegesen a nemzetközi mezőny felmérése és tapasztalat szerzési célokkal vett részt. A versenyen részt vevő magyarok közül a legjobb helyezést az olimpikon Cholnoky Sára szerezte meg, a nők mezőnyében 6. helyen végzett. A Keszthely-Kenese rekordról: "Az 1920-as évek legelején a Balatoni vitorlázók egy csoportja hiányolt egy hosszú távú versenyt a tavon. Ezen igény alapján határozta el a Balatoni Yacht klub választmánya 1921. április 15-én, hogy kiírja a Kenese-Keszthely Rekordversenyt. " A kiírás a Magyar Yacht 1921. júniusi számában jelent meg. "A háború után a Balatoni Yacht Club megszűnésével a versenynek nem volt gazdája, s emiatt a kísérletek is elmaradtak.
A 24 éves fiatalember az útról felidézte, a szél Tihanynál annyira fújt, hogy ki kellett menekülnie az északi part alá, aztán Alsóörs magasságában már becélozta Kenesét. Ezzel egy nagy ív lett az egyenes vonalból. Átlagosan 40 kilométeres sebességgel haladt. Amikor a keszthelyi medencéből rohant ki, arra gondolt, nehogy elüssön egy halat, mert attól nagyot lehet esni. – Eszembe jutott az is, ha elesek, édesanyám szívbajt kap – nevetett nagyot. Aztán az út részleteiről még elmondta, a szigligeti öbölnél kicsit ráfújt a szél Tihanyig. Az optimális útvonalterv szerint nagyon közel ment Badacsonyhoz és Révfülöphöz, szinte végig a part mellett haladt. Aztán Révfülöpnél elszakadt a parttól és megcélozta a tihanyi csövet, ahol már otthon érezte magát, mert jó pöffös volt a szél, de nem volt túl erős. Fotó: Szűcs Ábel/Windsurfers Révfülöp és Tihany között durva volt a helyzet Kicsit tartott a Révfülöp-Tihany közötti szakasztól, mert ott ki kell menni vízközépre, és nagyon nagyok a hullámok is, de szerencsére más irányból jöttek, mint a szél, így elkezdett kilaposodni a víz, és nagyon jó tempót lehetett menni ott.