Spórt módban egészen izgalmas a vezetése, nem mondom, hogy hamisítatlan BMW-s élményeket ad, de jó vele közlekedni. Ilyenkor a lengéscsillapítók feszesebbé, a menettulajdonságok pedig közvetlenebbé és dinamikusabbá válnak Alapvetően takarékos (eco pro) módban használtam a kocsit, ezt meg is hálálta. Hatótávja mintegy 900-950 kilométeres, átlagos fogyasztása tesztünkben 5, 9 literre alakult 100 kilométerenként. Hogy megy? Változó geometriás turbós, könnyűfém motorja 330 newtonméteres (1750 percenként fordulattól), legnagyobb teljesítmény 150 lóerő. NEM IS OLYAN, MINT EGY BMW - BMW 220i Active Tourer teszt. Álló helyzetből 8, 9 másodperc alatt gyorsítja fel 100 kilométer/órára a BMW 218d Active Tourer modellt, s 205 kilométer/óra végsebességet kölcsönözve számára. Bolygóműves automatikus váltója nyolcfokozatú japán, Aisin gyártmány, jól illeszkedik hozzá a mindig hibátlanul teljesítő stop-start rendszer. Mennyibe kerül? Alapfelszereltséggel 8, 81 millió forint a 150 lovas dízel ára (legolcsóbban 102 lovas 216i-hez juthatunk 7, 192 millióért), a 218d manuális váltóval 8, 927 millió forint, ám ha a tesztautónk minden felszereltségét kérjük hozzá az árcímkén 13 milliós forint szerepel majd.
BMW 225e xDrive Active Tourer 1, 5 literes, soros háromhengeres benzinmotor teljesítménye: 136 LE Villanymotor teljesítménye: 109 LE Rendszerteljesítmény: 245 LE 7, 0 s (0-100 km/h) BMW 230e xDrive Active Tourer 1, 5 literes, soros háromhengeres benzinmotor teljesítménye: 150 LE Villanymotor teljesítménye: 176 LE Rendszerteljesítmény: 326 LE 5, 5 s (0-100 km/h) Igaz, hogy a rendezvény fő attrakció a 2-es Active Tourer volt, de néhány kilométer erejéig a BMW első elektromos M Performance modelljét is vezethettük. Felvillanyozó: nőtt tavaly a német autóipar exportbevétele | Autoszektor. Az eddigi információk szerint ígéretes villanyautónak tűnik az i4, hiszen a Gran Coupé fejlesztésekor már belekalkulálták azt is, hogy elektromos verzió is lesz belőle. A bruttó 83, 9 kWh-s akkucsomagot a padlólemezbe építették, ezzel ez az autó legmerevebb pontja, de egyben a legnehezebb is, hiszen 500 kilót nyom, így jön ki a közel 2, 3 tonnás önsúly. Ezt azonban remekül kompenzálja az M50-es változat 544 lóerős teljesítménye és 795 Nm-es nyomatéka, ami a teljesítményorientált villanyautóktól megszokott módon egészen érthetetlen módon présel az ülésbe még 100 km/órás tempó felett is.
Tovább>
Kép és szöveg: Biró Csongor
Az anyagok tapintás után is minőségiek, kényelmesek az újdonsült, masszázsfunkcióval ellátott első ülések, a sínen csúsztatható hátsó sort 40:20:40 arányban lehet lehajtani, ilyenkor akár 1455 literes csomagtérbe is pakolhatunk, de alaphelyzetben a 470 liter sem kizárt: ezt a 18-cal végződő, hibrid technológiát nem alkalmazó változatok tudják, lágy hibrid és plug-in hibrid modelleknél valamivel kisebb a csomagtér alap térfogata. Az új 2-es Active Tourer az első olyan kompakt BMW, amely a legfrissebb, 8-as iDrive rendszert kapja, azonban a kezelhetőség szempontjából számomra fontos, könyöklőn elhelyezett tárcsát minden modellnél nélkülözni kell, marad tehát az érintőfelület és a hangvezérlés. Az enyhén ívelt kijelzőn futó operációs rendszer kidolgozása egészen kiváló, könnyen kiismerhető, bár a menüben felsorakoztatott megannyi színes ikon stílusa valahogy kilógott a sorból. BMW 2 Active Tourer teszt: családi BMW - JÁRMŰIPAR.HU. Az autó karakteréhez nem éppen passzoló, vastag karimájú M Sport kormányon új stílusban, más elhelyezkedésben jellennek meg a gombok, de ez is könnyen kiismerhető.
A legjobb esetben 200 kW-tal akár fél óra alatt is feltölthettem volna az autót, de szerencsére ezzel nem kellett bajlódnom, hiszen ez már importőr dolga volt. Mindenesetre hamarosan érkezik hozzánk hosszabb tesztre az i4 és a 2-es Active Tourer is, bővebben majd akkor olvashattok róluk itt a weboldalunkon. BMW i4 eDrive40 340 LE 430 Nm 5, 7 s (0-100 km/h) Akár 590 km-es hatótáv 19, 1-16, 1 kWh / 100 km Listaár: 20 690 000, - Ft BMW i4 M50 544 LE 795 Nm 3, 9 s (0-100 km/h) Akár 521 km-es hatótáv 22, 5-18, 0 kWh / 100 km Listaár: 24 970 000, - Ft A BMW 430i Coupéról készült tesztvideónkat itt találod:
Szinte csak a szokásosnál nagyobb fordulókör szól a márka kínálatában idegen hajtásképlet ellen. Bár a pedálút első szakaszában érzéketlennek tűnik, hatásos és jól adagolható a fékerő. Aki kihasználja a képességeit, értékelni fogja a nagyszerű tartást adó sportüléseket, mert sokat hozzátesznek az ideális vezetési pozícióhoz. A sportülések ülőlapjának hossza mellett az oldal- és combtámasza is állítható. Nagy a helykínálat, a könyöklőbe pohártartó is került A megfelelő kilátáson és jó helykínálaton túl a beltér elrendezése továbbra sem az Active Tourer erőssége, sem a műszerfal kialakításával, sem a tárolóhelyek kiképzésével nem veszi fel a versenyt a piac legjobb egyterűivel, raktere is legfeljebb átlagosnak számít. Családi autós mércével azonban egy attraktív és szerethető alternatíva, melynek legnagyobb házon belüli riválisa a vele műszakilag rokon X1-es. A négyhengeres, tehát nagyobb teljesítményű motorok dupla kipufogóvéget kapnak Tetszett • erős és takarékos benzinmotor • masszív felépítés • vezetési élmény Nem tetszett • háttérbe szorított praktikum Összegzés BMW-ből és egyterűből is van jobb a piacon, a bajorok azonban mindent megtettek, hogy az Active Tourer tudása a márkabarátokat is meggyőze.
Szájer József, a Fidesz európai parlamenti (EP-) képviselője szerint nem sikerült az Európai Néppárt (EPP) baloldali részének manővere a Fidesz kizárására a szervezet szerdai, brüsszeli ülésén. Szájer József az ülés után azt mondta: az EPP 13 tagpártja kezdeményezte a Fidesz kizárását, és a szerdai tanácskozáson vita volt erről. Úgy folytatta: a néppárt vezetése és a Fidesz együtt azonban úgy döntött, hogy alakítanak egy bizottságot és kizárás helyett azt vizsgálják majd, "hogyan alakul az EPP és a nagyobbik magyar kormánypárt viszonya". Háromtagú bizottságot alakít a Fidesz is, és ezeket a vitákat az EP-választások után akarja lezárni – tette hozzá. Megszólalt a brüsszeli szexparti szervezője, ahol Szájer lebukott - belfold.ma.hu. Arra hívta fel a figyelmet, hogy ez a döntés majdnem egyhangúlag született a néppártban. Sikertelennek nevezte az említett "manővert", amely a néppárt baloldali része, illetve a szocialisták és a liberálisok részéről Magyarország és a Fidesz bevándorláspolitikája ellen irányult. Hangsúlyozta: a Fidesz önként vállalta, hogy nem gyakorolja jogait ez alatt az időszak alatt és az EP-választások után visszatérnek arra, hogy a két szervezet viszonyát vizsgálják.
Nem túlzás azt írni, hogy december elsején délután és este felrobbant a magyar internet a Szájer József lemondott európai parlamenti képviselő körül kialakult botránytól. Mint ismert, a fideszes politikus péntek este egy körülbelül 25 fős, férfiakból álló orgián vett részt Brüsszel egyik melegbárjában. Szájer: Nem sikerült a néppárt baloldali részének manővere a Fidesz kizárására – MINDEN SZÓ.hu. Miután a rendőrök megjelentek, az ereszcsatornán próbált menekülni, ám igazoltatták és táskájában drogot találtak – Szájer tagadja, hogy az ecstasy az övé lenne, szerinte mások csempészték oda. Az eseményre a Belgiumban hatályban lévő kijárási és gyülekezési korlátozás ellenére került sor. A hír hamar bejárta a magyar sajtót és közösségi médiát, perceken belül megjelentek az első mémek is. A nap folyamán a Humen rengeteg olvasói levelet kapott a témával kapcsolatban, sokan osztották meg velünk az általuk látott kontenteket, így ma ezekből csemegézünk. (Borítókép: Marjai János /) A Ryanair hivatalos oldalának zseniális reakciója
Százkilencvennyolcadik alkalommal kongatom a harangokat, mert úgy látszik, még mindig szükség van rá. És mert radikális európai demokrataként ez a dolgom " – zárta levelét Ujhelyi István.
Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák. Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!
Végül, de távolról sem utolsó sorban a táskájában talált drog éktelenkedik a sztoriban, amelyről én személy szerint Szájer közleményéből tudtam meg, hogy extasyról van szó. Bárki azzal védekezne, hogy a saját táskájában lévő anyag nem az övé. A bizonyítás a nyomozó hatóságok feladata lesz – akik elől Szájer az ereszcsatorna felé vette az útját. Harminc év magyar, majd európai parlamenti képviselői pálya után ez igazán dicstelen befejezés. Különösen a mémek korában, amikor nem kell ott lennünk, nem kell videón látnunk, hogy órák leforgása alatt több száz fajta vizuális feldolgozásával találkozhassunk a kalandnak. A nevetségessé válás a legpusztítóbb politikai fordulatok egyike, s a tét itt már nem Szájer komolyságának megőrzése, hanem az általa is alapított Fideszé. Szájer józsef même toit. Hogy hát, ugye, a helyes családmodell állami és alaptörvényi szintű kinyilvánítása, a konzervatív magatartásszabályok értelmében vett kereszténység minduntalan való hangsúlyozása hogyan passzol mindehhez. Sehogy. És akkor itt térhetünk rá a másfelőlre, azaz a problémák másik nagy csomagjára, egészen konkrétan a hazudozásra.