Négy ütemben folytatja a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. a Budapestet körüli M0 autópálya fejlesztését - közölte a NIF pénteken az MTI-vel. Az M0-s déli szektorának kétszer három sávossá történő szélesítése hiányzik még az M7 és az M1 autópályák között. Ennek a 2, 7 kilométeres szakasznak az építése július közepén kezdődik, és jövő őszre készül el. A következő ütem az M6 autópálya és az 51-es számú főút közötti szakasz felújítása, a bal pálya beton burkolatának cseréje. Dalmáciában folytatódik az M6-os autópálya – No Roaming ENC. Ezzel együtt új felszerkezetet kap a Hárosi Duna híd. Ez a szakasz 2017 nyarára készül el. Az északi szakasz tervezésére már megjelent a közbeszerzési kiírás, maga az építés 2017-ben kezdődhet. Ez a szakasz az M0 mostani végpontjától indul egy 600 méteres felüljáróval, majd egy 2 kilométeres alagutat követően, a Budakalászi úton egy csomópontba érkezik. Innen újra egy 3, 2 kilométer hosszú alagutas szakasz következik, egészen a 10-es úti csomópontig. A negyedik szakasz a nyugati szektor, amely a 10-es számú főutat köti össze az 1-es számú főúttal.
Forrás: Magyar Nemzet
Baranya - 2018. február 1. csütörtök szerző: HH/MTI A Magyar-Horvát Autópálya Munkacsoport ülésének volt házigazdája Mohács. A Városháza dísztermében a magyar és a horvát szakminisztériumok, az autópálya és a közútkezelő társaságok delegáltjai tanácskozásával új lendületet vett a beruházás. M60 autópálya információs honlap. A kiviteli tervek készítéséhez szükséges teendők részletes egyeztetése történt ezúttal, a műszaki tartalmakon túl a finanszírozásig – közölte Szekó József polgármester. A kormány már korábban határozott arról, hogy több mint 69 milliárd forint jut Bólytól a határig tartó mintegy húsz kilométeres szakasz kiépítésére. Úgy a magyar, mint horvát részről döntés született arról is, hogy az M6-os folytatása Ivándárdáig, majd onnan Eszékig autópálya lesz. Tehát a 2×2 sávos hazai szakasz terveit az UNITEF 83 és FŐMTERV már ennek a célnak megfelelően készíti – hangsúlyozta Mohács első embere, hozzátéve: horvát részről elhangzott, hogy a jelenlegi fejlesztési időszakban a forrásaik már lekötöttek, de a következő fázisban prioritást kap az országhatártól az autópálya folytatásának beruházása.
[2] 2014 -ben újabb 1, 8 km-es szakasz építése kezdődött meg Barcs irányába, az 58-as főút végcsomópont és a kökényi út összekötésével. A 3, 3 milliárd forintos beruházás célja volt, hogy csökkentse Pécs kertvárosi részén az M6/M60-as sztráda 2010-es átadása óta megnövekedett járműforgalmát. Az új szakaszon egy kilométer hosszan kétszer két, 800 méteren irányonként egy sávos, előbbin 130, utóbbin 110 kilométer az óránkénti megengedett legnagyobb sebesség. A kökényi úton körforgalom létesült. A kivitelező az EuroAszfalt Kft. és Soltút Kft. M60-as autópálya (Magyarország) – Wikipédia. alkotta konzorcium volt. A munkálatok 2014. februárjában kezdődtek. [3] A szakaszt 2015. július 31-én adták át a forgalomnak. Ha az autópálya teljes hosszában elkészül, Barcsnál érheti el a horvát határt, és folytatódhat a horvát A13-as autópályán keresztül Zágráb irányába, Belovár érintésével. 2017 augusztusában bejelentették, hogy Pécs és Barcs között autóútként kívánják megépíteni a gyorsforgalmi utat, amit a későbbiekben autópálya szélességűre is ki lehet bővíteni.
Az elmúlt időszakban több fontos tárgyaláson is részt vett Kővári János, a Fidesz–KDNP országgyűlésiképviselő-jelöltje. A Volánbusz és a MÁV vezetőivel a pécsi buszpályaudvar fejlesztéséről és a közti vasúti közlekedésről egyeztetett. Jó hír, hogy az M9-es sztráda részeként hamarosan kijelölhetik a Pécs–Kaposvár összekötő szakaszt. A dél-baranyai régió talán legnagyobb hátránya, hogy közlekedési szempontból zsákjellegű terület. A helyzet változóban van, hiszen már gőzerővel épül az M6-os autópálya folytatása Mohácstól a horvát határig, valamint az állam segítségével a pogányi repülőtér is felébredhet tetszhalott állapotából - olvasható a Pécsi Újsá hírportálon. M6 autópálya folytatása. Itt azonban nem ér véget a fejlesztések sora. Túlzás nélkül állítható, hogy az előttünk álló években soha nem látott közlekedési beruházások kezdődhetnek Baranya megyében. Kővári János, a Fidesz–KDNP pécsi országgyűlésiképviselő-jelöltje lapunk érdeklődésére elmondta, jó esély mutatkozik arra, hogy a tervek szerint az ország nyugati (Szombathely, Kőszeg) és keleti (Békéscsaba, Debrecen) részét összekötő M9-es sztráda Pécset is érinti, illetve az új mohácsi Duna-hídon át vezet majd Szeged felé.
Feladatai: napirend tervezés, kapcsolattartás, ügyvezető munkájának segítése, levelezés, tárgyalások tervezése, ügyfelek...
02. – Köztisztviselő végrehajtó I. (I. besorolási osztály, A munkaköri kategória) – Nemzeti Adó- és Vámhivatal Kelet-budapesti Adó- és Vámigazgatósága - Budapest Nemzeti Adó- és Vámhivatal Központi Irányítása a Nemzeti Adó- és Vámhivatal személyi állományának jogállásáról szóló 2020. törvény alapján pályázatot hirdet Nemzeti Adó- és Vámh... 02. Nemzeti Adó és Vámhivatal állás (22 db új állásajánlat). – Köztisztviselő ingatlan műszaki üzemeltető (ellátási és üzemeltetési referens) – Nemzeti Adó- és Vámhivatal Gazdasági Ellátó Igazgatósága - Budapest Nemzeti Adó- és Vámhivatal Gazdasági Ellátó Igazgatósága a Nemzeti Adó- és Vámhivatal személyi állományának jogállásáról szóló 2020. 02. – Köztisztviselő NAV. munka lehetőségek » adóellenőr I. 02. – Köztisztviselő műszaki gazdálkodási ügyintéző – Nemzeti Adó- és Vámhivatal Gazdasági Ellátó Igazgatósága - Budapest Nemzeti Adó- és Vámhivatal Gazdasági Ellátó Igazgatósága a Nemzeti Adó- és Vámhivatal személyi állományának jogállásáról szóló 2020. 02. – Köztisztviselő Társadalombiztosítási munkatárs – MOL - Tiszaújváros Munkavállalók be- és kiléptetésével kapcsolatos járulék beállítási, TB igazolványba történő bejegyzési, valamint NAV felé történő bejelentési feladatok ellátása… Sertéstelepi műszakvezető/készletkezelő – Szerencsi Mezőgazdasági Zrt.
Úgy látjuk, hogy növekszik a hozzánk jelentkezők száma. A NAV-ban működik a belső ajánlás rendszere. Ha egy külső álláspályázat megjelenik, akkor a kollégák a családtagjaiknak és ismerőseiknek szólnak, így ők is benyújthatják jelentkezésüket a meghirdetett munkakörre. Az összeférhetetlenségre szigorú szabályaink vannak, így egy-egy az előzőekben említett körből érkező jelentkező felvételekor külön figyelünk arra, hogy hozzátartozójával alá- és fölérendeltségi viszonyba, vagy közös munkafeladatra nem kerülhet. Az elmúlt évben toborzó kisfilm is készült, ami a NAV hivatásos állományának munkáját mutatta be, népszerűsítette. Nav gov hu állás ajánlata. Sokan hivatkoztak a videóra az újonnan jelentkező közül. Melyek a leggyakrabban előforduló üres pozíciók? Névjegy Szalavics Mariann összesen 15 évet töltött a versenyszektorban, ebből 8 évet bankban vezető pozícióban. 2013-ban a versenyszférából az állami szektorba került, a Volánbusz gazdasági igazgatója lett. Egy szervezeti változást követően a pénzügyi-számviteli, a kontrolling-, illetve humánigazgatási és fejlesztési területek vezetésére kapott megbízást.