A primerfeszültséget a manual boxból (lentebb), a primeráramot a trafók testkábeléről, a szekunderfeszültséget pedig COP-szenzorral a trafó felső, látható oldaláról vettem le. A gyújtásvizsgálatról, ígérem, egyszer részletesebben beszámolok azoknak, akiket érdekel (olvassanak rendszeresen TC-t). A vizsgálat egyértelműen bebizonyította, hogy a gyújtótrafó ugyan még működik, de hibás. A trafócsere után nem lepődtem meg azon, hogy a motor továbbra sem jár egyenletesen, előtte sem volt rá a jellemző kifejezett háromhengerezős dadogás. Mit tegyek? Engedjem el járóbetegen? Szó sem lehet róla! Rendszervizsgálat kell! A diagnosztika tulajdonképpen számottevő bontás nélküli vizsgálatot jelent. A szakzsargon megkülönböztet: - soros (ez a vezérlőegység adatainak a lekérdezését jelenti, hibatároló, élőadatok stb. ), - párhuzamos (a vezérlőből ki-be futó jelek vizsgálata rácsatlakoztatott oszcilloszkóppal vagy multiméterrel), - periféria (jeladók, beavatkozók vizsgálata a rendszerről leválasztva) diagnosztikát.
Amennyiben úgy dönt, hogy katalizátort kell cserélni, kérjen egyedi ajánlatott. Megpróbálunk maximális kedvezményt nyújtani minden katalizátor vásárlónak. Ajánlatkérés: itt
Ilyenek a fenti P030 kezdetű hibakódok. De mit is jelent ez a gyakorlatban? Röviden: egy vagy több hengerben az égés minősége nem megfelelő azaz égéskimaradás jön létre. Az égésnek 3 feltétele van: Megfelelő keverék Megfelelő energiájú szekunder oldali "szikra" Megfelelő kompresszió A hiba feltárását ezen feltételek ismeretében kell megkezdeni hisz csak a gyújtáshiba keresése nem lesz elégséges. Miért olyan nagy baj ez azon kívül, hogy az autó teljesítménye csökken, a fogyasztása nő? Azért, mert így üzemanyag kerülhet a katalizátorba, és az ott begyulladó szénhidrogén-származékok igen rövid időn belül képesek tönkre tenni azt. A fejlettebb vezérlőrendszerek a hibás hengernél le is tiltják a befecskendezést a katalizátor védelme érdekében. Hogyan valósul meg az égéskimaradás-felügyelet? Beszéljünk a főtengely-, vagy holtpont-jeladónak nevezett alkatrészről. Ennek feladata a fordulatszám-, és egy felső holtpont előtt kb. 90-120 fokkal generált referenciajel továbbítása a motorvezérlő elektronikának.
A fénykép feltöltése még folyamatban volt, amikor megnyitotta a Nyomtatás ablakot. Nyissa meg újra, hogy ez a fénykép is megjelenjen a kinyomtatott oldalon.
Konklúzió A rövid, szakmai betekintésnek köszönhetően valószínűleg már Ön is megbizonyosodott arról, hogy ezek a hibakódok nem motorvezérlő hibára utalnak leggyakrabban, ha más hibakód nem kíséri őket (pl: p0201, P0202, P0203, p0204). Ha ön is a cikkben leírt hibákat, hibakódokat tapasztalja, akkor érdemes lehet megfelelő szakembert felkeresni.
A milliszekundumok világába vezetem be ma önöket. Ha a munkahelyükön olvassák ezt a cikket, kicsit fordítsák el a monitort, hogy mások ne lássanak bele, mert előfordulhat, hogy néhány részt többször is el kell majd olvasniuk. Szakmám egyik felettébb kedves része számomra a motordiagnosztika, hobbiból, és egyben másodállásban is szívesen foglalkozom vele. Csinálni élvezet, leírni komplikált, ezért is az óvintézkedés. Például most nézzük, hogyan túrunk bele egy 2003-as, benzinüzemű Volkswagen Bora agyába. A hiba: időnként felvillanó csekkendzsin (motorhiba-jelző) lámpa, egyenetlen motorüzem. VW-csoportos autóknál gyakori hiba A hibakód a négyes henger gyújtás-áramkörének meghibásodására utal, ez oszcilloszkóppal leellenőrizhető. Euro 3-as besorolástól kötelezően a motorvezérlő rendszereknek van égéskimaradás-felügyeletük, ami folyamatosan figyeli a főtengely (forgattyústengely) szöggyorsulását. Ha a motorvezérlő számítógép érzékeli, hogy egy vagy több henger kevésbé hatékonyan működik, a műszerfalon található hibajelző lámpával riasztja a vezetőt.
A lila akác egy gyönyörű futónövény, mely kiemelkedő lehet a kertben, csak előre kell gondolni arra is, hogy több odafigyelést igényel, mint a legtöbb növény. Teljesen kivirágozva a lilaakác az egyik legszebb fás szárú, évelő növény, amivel találkozhatunk. Habár a lilaakác egy kúszónövény, megfelelő tartás mellett kialakítható belőle fa-jellegű alak is. A legtöbb kertész futónövénynek neveli, de vigyázni kell arra, hogy erős legyen az a szerkezet, amin felfut. Lila akác – Wikipédia. Ezek szívós, erőteljes növények, akár 7, 5 méteresre is megnőnek, és nagyon hosszú ideig élnek. Ez a növény megköveteli az odafigyelést, ugyanis sokat kell metszeni, hogy kordában tartsuk. A lilaakác a napsütést és a közepesen termékeny talajt szereti, amelyik nem szárad ki túlságosan. Bármilyen talajhoz tudnak alkalmazkodni, de a semleges, esetleg kissé savas föld a legmegfelelőbb a számukra. A lilaakác virága borsószerű és nagyon illatos. Fajtától függően, lehet fehér, rózsaszín, lila-kék, kékes-bíbor vagy bíbor színű. Tavasszal virágzik és egy lapos magokkal teli hüvelyt termelnek.
A lilaakác egy gyönyörű futónövény, mely kiemelkedő lehet a kertben, csak előre kell gondolni arra is, hogy több odafigyelést igényel, mint a legtöbb növény.
Webáruház » Kúszónövények » ( Wisteria sinensis) Csavarodó szárával 5-12 m magasra kapaszkodó, erőteljes növekedésű kúszócserje. Illatos virágai áprilistól június elejéig nyílnak. Lila akác fa ár. Egzotikus hangulatú, dúsan és tartósan nyíló növény. Meleg, napos fekvést kíván. Közepes vízigényű. Nyáron a túl buja vesszőket ajánlatos egy kissé visszavágni a következő évi gazdag virágzás érdekében. Tároló típusa: 2 literes konténer Magasság: 20-40 cm 3 500 HUF Ajánlott kapcsolódó termékek: Ezüstfenyő Selyemakác Magnolia ( Stellata) Gránátalma ( Punica granatum) Bordó levelű bodza Vissza