Egy válság tépázta autópiacon ennél jobb ajánlólevél nem nagyon létezik, lefogadom, hogy hamarosan a szerves utcakép része lesz ez a gombóc, már csak Palibá' lelkesedése miatt is. Műszaki adatok - Kia Venga 1. 4 CVVT Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1396 cm 3. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 66 kW (90 LE)/6300. Nyomaték: 137 Nm/4000. Sebességváltó: ötfokozatú kézi. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4068/1765/1600 mm. Tengelytáv: 2615 mm. Tömeg: 1178 kg. Terhelhetőség: 532 kg. Csomagtartó térfogata: 314/570 l. Üzemanyagtartály térfogata: 48 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 12, 9 mp. Végsebesség: 167 km/óra. Gyári átlagfogyasztás: 6, 2 liter/100 km. Kia Venga 1.4 teszt (2010) - Okos voltam. Tesztfogyasztás: 9 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 147 g/km.
2013. május 31. péntek, 15:00 Az Auto Bild német autósmagazin 100 000 kilométeres tartóstesztjét a Kia Venga meghibásodás nélkül teljesítette. A tesztidő 2 éves volt. Az autó az 1. 4-es EcoDynamics benzinmotor hajtotta. A tesztelők tágas, jól alakítható, családbarát utasteréért és emelt vezetői üléshelyzete, valamint a könnyű ki-beszállás, a tologatható hátsó üléssor és a csendes motor miatt dicsérték. Tesztvezetés | Kia Magyarország. A teszt során a motorolajat nem kellet utántölteni a csereintervallumon belül, és nem csak a féktárcsák, de még a fékbetétek is csere nélkül szolgálták végig a 100 000 kilométert, hibátlan fékhatást nyújtva mindvégig. A teszt végeztével a Vengát a DEKRA szakembereivel közösen a szerkesztőség darabokra szedte, és csak egyetlen apró hibát talált: az egyik első ködlámpa csatlakozója elrepedt. Az eddig vizsgált 97 autó közül, melyek az Auto Bild hosszú távú tesztjein 2000 óta futottak, a Kia Venga a második helyen végzett, kiváló megbízhatósággal. Venga tartóstesztjéről szóló hatoldalas összefoglalóban az Auto Bild ezt írja: "A Kia Venga mindenféle gond nélkül csak megy, megy és megy, tökéletes megbízhatósággal.
Totalcar értékelés - Kia Venga EX 1. 4 CRDI - 2010 A motorját leszámítva nagyon jó kis autó. Árban viszont rossz hatással van rá a ma már etalonnak számító Cee'd.
A tesztvezetés során kollégáink szigorú higiéniai sztenderdek betartásával óvják az Ön egészségét. Márkakereskedéseinkben a tesztvezetési lehetőség jelenleg eltérő módon elérhető. Totalcar autós népítélet - Kia - Venga 2010. Kérjük, egyeztessen márkakereskedőjével! Iratkozzon fel tesztvezetésre az alábbi űrlap segítségével, vagy vegye igénybe virtuális autóbemutató szolgáltatásunkat és ismerje meg modelljeinket otthona biztonságából. További információért kattintson a gombra:
Amúgy a Venga ergonómiai kialakításába nehéz belekötni; ugyan az alapváltozattal volt dolgunk, kulccsal kellett nyitni-csukni, és rémes fekete kilincsek és visszapillantók éktelenkedtek rajta, ám az állítható magasságú vezetőülés és kormány így is belefért az alapárba. Sőt a koreaiak a biztonságon sem spóroltak, mert az olcsóbb kivitelbe is szépen belepakoltak mindent, amit a Vengához kifejlesztettek, az ESP-t és a függönylégzsákokat egyedül tényleg csak a fapad alatti, LX Base felszereltségi szintből spórolták ki. Az alapfelszereltség mellé természetesen alapmotor is dukál, tesztautónkban egy 90 lóerős, 1, 4 literes blokk volt egy ötfokozatú kézi váltóval. Ebben a konfigurációban elsősorban azoknak ajánlható a Venga, akik inkább városban használják az autójukat, mert a pörgős, élénk kis benzinmotor és a jól kapcsolható, ámde meglehetősen rövid fokozatkiosztású váltó remek párost alkotott a városban, autópályán viszont idegesítő, hogy négyezer fölött bömböl a motor ötödikben 130 km/órás tempónál.
Nem figyelmeztet az égve hagyott világításra, és nem is veszi le, simán hagy kiszállni. Tiszta szerencse, hogy mindig visszanéztem rokonszenves mackóarcára egy biztató pillantás erejéig. Aux-, iPod- és USB-bemenet, meg fordulatszámmérő, amivel persze a gyengébbik dízelben a világon semmire nem megyünk. Viszont élhetőségre nagyon jó. Az ember beül, és azonnal lesz mindennek valami jó helye, telefon, diktafon, napszemüveg, CD, sapka, és még hajigálhatnék szerteszét sok mindent. Az üléspozíció kicsit furcsa, de valószínűleg csak elszoktam a lovas kocsitól és a kis egyterűektől: ahonnan én elkezdeném lázasan lefelé ereszteni, az a legalja. A teljes autópiac egyik legjobb érintőképernyője Finom holmi az érintőképernyős monitor. Ha meg kéne mondani, miért érdemes Vengát venni a jó minőségen és élhető téren kívül, hát ezért. Felette ráadásul van még egy kijelző, amin a navi, a hifi, a tolatókamera vagy a klíma buzerálása közben is láthatjuk, mennyi az idő, milyen dal szól éppen, hány fok van és mennyit fogyaszt az autó.
A stílusos Citroen C3 Picasso (amelyből viszont most akad egy nagyon akciós, jól felszerelt kivitel a 95 lóerős 1, 4-es benzinessel, alig 3, 6 millióért), az ötletes Opel Meriva és a németes hangulatú Skoda Roomster viszont mégegyszer ennyivel drágább, igaz, ők ebben a sorrendben 6 évre bővített garanciát (ne felejtsük: a Kiákhoz 7 év jár), 100 lóerőt, illetve remek 1, 2 literes turbós motort kínálnak. A Venga tehát az arany középutat képviseli, és igazán komoly hibája híján számos család remek igáslova lehet – bár már most sürgetnénk a kormányművet helyretevő frissítést. Néhány szóban: A Venga matricázása igen, de érdemei nem koptak meg a 13 ezredik kilométer felé sem. A modell az átlagok autója, és mint ilyen, széles rétegeknek megfelelő lehet. Többet nyújt, mint a Nissan Note, ám árazása is annyival borsosabb. Összességében remek kompromisszum ár/érték arányban, ami a kategória egyik legracionálisabb tagjává teszi a családi mindenest. Előnyök: Hatalmas tér elöl-hátul, miközben csomagtartó is maradt rendesen; Kellemes váltó és alapmotor; Jól hangolt futómű; Bőséges garancia Hátrányok: Nem tökéletes pedálelrendezés; Túlszervózott, pontatlan kormányzás; Az ígértnél magasabb fogyasztás
Burgonyás kenyér recept / Anzsy konyhája - YouTube
A kovászt (vagy az élesztőt) langyos vízbe áztatjuk, majd amikor megdagadt, hozzáadjuk a liszt negyedét és az összetört krumplit. Összedolgozzuk, és meleg helyen állni hagyjuk (15-20 perc). Ha azt akarjuk, hogy a következő sütésre is maradjon kovászunk, akkor egy tyúktojásnyit tegyünk félre, és hűtőszekrényben tároljuk. Pityókás (krumplis) kenyér - Erdélyi Receptek Székelyföldről. Amikor megkelt a tészta, hozzáadjuk a megmaradt lisztet és a vízben elkevert sót, alaposan összekeverjük, és megdagasztjuk úgy, hogy nem túl kemény tészta legyen belőle. A kenyér tésztát kizsírozott formába (lábasba) tesszük, és még állni, pihenni hagyjuk 15 percet. Tetszés szerint a forma aljára káposztalevelet is helyezhetünk, erre rakjuk a kenyértésztát, majd másfél-két óráig sütjük 180-200 C fokon. Megjegyzés: A feketére megsült tetejét késfokával leverjük, még forrón.