Használtautó és Új autó Márka Megye Kivitel Ajtók száma Szállítható személyek száma Vételár Gyártási év Futott kilométer Üzemanyag típus Hengerűrtartalom Teljesítmény (lóerő) Egyedi jellemzők Hajtás Sebességváltó fajtája Belső kényelmi felszereltség Külső kényelmi felszereltség Szín Passzív és mechanikus biztonság Vezetéstámogató rendszerek Multimédia és kommunikáció Megjelenés Motor, hajtás, felfüggesztés Szállítás, rakodás Keresés módosítása Keresés mentése Mutasd ( 45 találat) FORD S-Max 2. 0SCTi Eco Boost Aut. Start-Stopp, Titanium Minősített Prémium kereskedő 2017. 12. 101 807 km 8 890 000 Ft Nagyon jól dokumentált hirdetés Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált szerviz előélet, Dokumentált km előélet, Dokumentált autóállapot, Szavatosság Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 28 éve a szakmában FORD S-Max S-MAX Titanium 2. 5l FHEV 190LE FWD RENDELHETŐ CarNet For-Top Kft. Ford s max 2015 teszt miskolc. (Győr) 2021. 01.
Gyeremeteg hibákkal küzd a rendszer - galéria A dinamikus autózás tehát nincs ellenére a motornak, az automataváltó viszont késlekedéssel szól közbe. Nagyobb gázadáskor bizony sokat gondolkodik, amin a váltófülekkel, vagy a sport móddal küszöbölhetünk ki némileg. Ugyanakkor nem csak dinamikus tempónál jön zavarba a szerkezet: lassú autózáskor sokszor feleslegesen pörgeti a motort. Ford Mondeo 2.0 SCTi EcoBoost Aut. (2015) teszt - Csalárd hódító. Utóbbi esetben hozzá kell tennünk, hogy a kétliteres erőforrás ugyan hangerő szempontjából igen kulturált, nem véletlen a magasabb fordulatok programozás szerinti kényszerítése: 1500-as fordulat alatt bizony kelletlen remegéssel fokozza a tempót a motor. A tetemes tömegre és a viszonylag nagy teljesítményre tekintettel nem várhatunk csodát az autó étvágyával kapcsolatban sem. A legizmosabb Mondeo bizony előszeretettel habzsolja az üzemanyagot, amit mi sem bizonyít jobban, mint a városban és autópályás tempónál egyaránt 10 liter fölé adódó eredménye. Mindezt országúton tudja csökkenteni némileg, de ott sem csökken 6, 5 liter alá a fogyasztás, ami bizony majd 9 literes vegyes étvágyat eredményez.
Pozitív Végre egy egyterű, amelynek élvezetes vezethetősége kielégíti a sportos lelkületű családapákat, emellett megbízható, praktikus, variálható Negatív A benzines turbós sokat fogyaszt, hétülésesként leghátul már szűk. Méret, kényelem, kidolgozás Minőségi anyagok, kiválóan eltalált alapkoncepció, jó összeszerelési minőség, öt felnőttnek és két gyereknek kényelmes, és így még némi csomagtér is marad. Ford S Max Vélemények, Totalcar - Tesztek - Menetpróba: Ford S-Max 2.0 Tdci – 2015.. Világos rajzolatú, jól átlátható műszerfal, tologatható, állítható támlájú ülések a második sorban is. Ahogy egy modern egyterűhöz illik, hátul három egyes ülést találunk (a 7 ülés opció), amely a padlóba süllyeszthető (a két leghátsó ülés is), az alapból 854 literes csomagtérből (hét üléssel 285 l) 2100 l-es sík rakteret alakíthatunk ki. Emellett még további 26 fiók-rekesz-tároló áll rendelkezésre, az első ajtózsebek a másfél literes pillepalackot is elnyelik, a kényelmes fogású, multifunkciós kormányról pedig egy okos menürendszert irányíthatunk. Különleges felszereltség A belépő szint nem feltétlenül tartalmaz minden, a boldog egyterűséghez szükséges tételt, de a gazdagabb csomagok is jó ár-érték arányról tanúskodnak, amúgy meg az extralista bőven tartalmaz izgalmas tételeket (távolságtartó tempomat, állítható lengéscsillapítás, fejtámlába integrált képernyő DVD lejátszóval).
A 150 lóerős 2, 0 literes öngyulladós további 220 ezer forintért lehet a miénk, míg a tesztelt hajtáslánc 203 lóerős verziója – magasabb felszereltségi szinten – 9, 59 millióba kerül. A legerősebb, 210 lóerős dízel ára 10, 055 millió, ám a legdrágább változat mégis a 180 lóerős, összkerekes öngyulladós 10, 36 millióért. A kombi felára egyébként egységesen 200 ezer forint – leszámítva az alapváltozatot, ahol 435 ezret kell fizetnünk érte. A hibrid Mondeo érdekes módon a középmezőnyben kallódik a maga 9, 365 milliós árcédulájával, ami bizony vonzóvá teheti. Ahogyan már a bevezetőben is említettem, konkurensek tekintetében nincs híján a Ford újdonsága, ugyanakkor a 200 lóerő feletti mezőny bizony igencsak szűkös. A két legkomolyabb kihívó a Volkswagen Passat a maga 2, 0 literes 220 lóerős erőforrásával, és az Opel Insignia a szintén 2, 0 literes 250 lóerős motorjával – mindkettő esetében automataváltóval párosítva. A Volkswagen versenyzője 10, 88 millióért kelleti magát, míg a villámos kihívó 10, 71 millióba kerül.
Egymillióval olcsóbban azt mondanám, a minőséget meg kell fizetni. Félmillióval olcsóbban még mindig meg tudnám védeni az S-Maxot, azt javasolnám, tegyünk mellé egy kanyargós úton bármi hasonlót, esetleg játsszunk átrendezési versenyt a kettő között, talán autózzuk át fél Európát egy tetszőleges ellenféllel, és mindenki megértené, hogy mindez nincs ingyen. De ezen a mostani áron már kevés, amit az S-Max ad. Tudják mit? Próbálják lealkudni azt a fél-egymillió forint közötti összeget a szalonban. Ha megkapják annyiért, isteni üzletet kötöttek.
Ettől persze még lehet jó (és egész jó is), de egy ilyen hatalmas zöldségsalátát készítő konzummárka, lássuk be, nem lehet húzónév. Mintha egy angol pubban Borsodi Sörgyár feliratú csapból mérnék a London Pride-ot. Valahol itt a középkonzol táján kezdi érezni az ember, hogy szorít, és kicsit túlságosan sötét is az a prémiumszemüveg, amit korábban, az árak láttán sebtében feltett. Merthogy a rádió/klímapanel alapvetően egy nagy, olcsó, sima műanyag felület. A középső kijelzőt olyan ferdén építették be, hogy egyfolytában tükröz, emiatt alig lehet leolvasni. A multifunkciós kormány mindkét küllőjén jelöletlen, négyirányú navigációs gomb való – valamire. Tanuld meg, paraszt. A lebegő középkonzol alatt valami tálca is megbújik, de hogy oda hogyan lehet betenni dolgokat, pláne kivenni onnan anélkül, hogy fejünkkel a műszerfaltömb alatt az utcán térdelve nyúlkálnánk, nem tudom. Ez annak idején már az Aurisnál sem volt briliáns ötlet, azóta pedig csak barnára érte magát. És a kifogások – szigorúan prémiumszemüvegen át – sora korántsem ér véget itt.
Biztos, hogy jövőre is így fogom elkészíteni. 🙂 Idén 10, 5 kg baracknak estünk neki. Előkészületek: A sárgabarackot fél percre forró vízbe tesszük, majd lehúzzuk a héját, kimagozzuk. A gyümölcshúst egy nagy tálba tesszük és krumplinyomóval összetörjük. Egy éjjelen át állni hagyjuk. Homoktövis szörp készítése - Befőttek, kompótok, savanyúság receptekBefőttek, kompótok, savanyúság receptek. Másnap egy másik edénybe kislyukú szűrőn keresztül leszűrjük a levet, ezzel különválasztjuk a gyümölcshústól. Sárgabarack szörp Hozzávalók: sárgabaracklé literenként 300-500 g cukor ízlés szerint literenként 1 mokkáskanál citromsav Elkészítése: Mérjük le, mennyi sárgabaracklevet szűrtünk le. Öntsük egy fazékba és kezdjük el főzni. (Én eleve egy nagy mérőpohárba szűrtem literenként, és onnan öntöttem át egy nagy fazékba. ) Közben adjuk hozzá a szükséges citromsav mennyiséget és a cukrot is. Utóbbit érdemes fokozatosan és közben hígítva kóstolgatni, hogy tényleg csak annyit adjunk hozzá, ami az ízlésünknek megfelel és szükséges. Forrástól számítva főzzük 5-10 percig. Ezután tölcsér és merőkanál segítségével szedjük steril (vagy legalábbis alaposan elmosott) üvegekbe.
Érdemes kihasználni a sárgabarack szezont, a klasszikus lekvár és a mennyei szörp belőle megéri a (nem is olyan nagy) fáradozást! A baracklekvár igazi klasszikus. Őszibarackból készítettem már, a sárgabarack viszont valahogy kimaradt a sorból, ezidáig. Férjem pár éve ültetett egy kajszibarackfát, tavaly még csak pár szemet hozott, idén viszont 10 kg felett volt a termés. Hiába kajszi, hatalmas barackok, nem hiába ceglédi óriás a neve…Így most végre ez is ki lett pipálva. Ha nincs saját termésünk, akkor is megéri nekifogni a lekvárfőzésnek. Nem csak anyagilag, vagy a környezet szempontjából, a házi lekvártól egészen más ízeket kapunk, mint a nagyüzemi társaitól. Ráadásul olyan állagú és csak annyira lesz édes, amennyire mi szeretnénk. A lekvárfőzés -és úgy általában a befőzés- talán bonyolultnak és fárasztónak tűnhet, de ha egyszer kipróbálja az ember, rájön, hogy nem az. Házi szörp készítése excel. A lényeg mindig ugyanaz, de nincsenek kőbe vésett szabályok/arányok, kísérletezni lehet. Így jött most nekem a kajszi szörp, eddig még barackból nem csináltam, de meglepően finom lett.