Megáll egy-két percig áll, majd nagy nehezen újraindul. Ha ritkán tenné nem is irnám, de most már nagyon sűrűn csinálja. Szinte azt lehet mondani, hogy egyik területet learatom ültetem, átmegyek a másikra és máris megáll. És igy tovább minden területváltásnál, de persze nem csak annál. ursa11 és vihence kedveli ezt. Kicsit (nagyon? ) lemaradtam a pályákat illetően. Megsúgná valaki, hogy melyek voltak már játékban? Köszönöm! A macska 53 rész 2019. Szia! WolfBlack gazdatársunk készített egy ilyen képes ismertetőt gyakorlópályákkal együtt: Nagyon jó segítség, itt is hatalmas köszönet érte 130 játék van keverve, de nem merek neki állni, mert már érzem, hogy az ideg fog uralkodni felettem. Jöttem tájékozódni, de látom másnál is sűrűn leáll a játék. Nálam is. Még a legjobb hajnalban, akkor nem áll le olyan gyakran, mint napközben. Így azért nagyon rossz időkorlátos játékot játszani, meg egyáltalán játszani. Reméljük hamarosan jobb lesz. ursa11 és inanna11 kedveli ezt. Én azért bízom benne, hogy előbb-utóbb befoltozzák azt a lyukat a hálón, hogy ne ússzon el az a hal!
Új hozzászólás Aktív témák Metaverzum? Könnyebb kimondani de értelmezni így? sztanozs veterán Metamphetamine JOGI NYILATKOZAT: A bejegyzéseim és hozzászólásaim a személyes véleményemet tükrözik; ezek nem tekinthetők a munkáltatóm hivatalos állásfoglalásának... Necroman_Mk2 senior tag Sejtettem, hogy az Alphabethhez hasonló, általános szó lesz cég neve. De legalább a Meta Platforms megjelöléssel sugallja is, hogy a cég nem csupán a Facebookból áll. "Élő gondolkodó lény vagyok, aki az információ tengeréből született! A Macska - 53. rész - RTL Gold TV műsor 2021. május 12. szerda 19:00 - awilime magazin. " sysdec csendes tag Meta = Matrix:-) Bambinoo #genisys_is_skynet Fringe... Dißnäëß addikt Az ember szabadsága nem az, hogy bármit megtehet, amit akar, hanem az, hogy nem kell azt tennie, amit nem akar. GTA5-ben ellőtték a LifeInvader-t az sokkal találóbb pedig Woke is the new Soviet. Facts Don't Care About Your Feelings Unpopular oppinion: szerintem a Terminator: Genisys önmagában véve nem volt katasztrofálisan rossz. Egy koherens, látványos s még élvezhető sci-fi akciófilm, jobb, mint a nagyon kínos harmadik vagy az utána következő, feminista felhangú rész.
A balesetben érintett repülőgép egy Boeing 737-es típusú gép volt, a sérültek száma nem volt azonnal ismert, a mentés már folyamatban van - közölte a kínai állami média. Boeing 737 max balesetek review. A kereskedelmi repülőgépek valós idejű repüléskövetési adatait közlő Flightradar24 szerint a repülőgép egy 6 éves Boeing 737-800 volt, a lezuhanás okáról nem volt szó. Hszi Csin-ping kínai elnök mindenre kiterjedő erőfeszítésekre szólított fel a lezuhant repülőgép utasai felkutatásának és mentésének megszervezésére, jelentette az állami televízió. Xi megdöbbenését fejezte ki a baleset hírének hallatán, és utasította a tisztviselőket, hogy azonnal indítsanak vészhelyzeti protokollt és a lehető leghamarabb vizsgálják ki a baleset okát - adta hírül a CCTV. A kínai légiközlekedés biztonsági adatai az elmúlt évtizedben a legjobbak közé tartoztak a világon, az Aviation Safety Network szerint Kína utolsó halálos kimenetelű repülőgép-balesete 2010-ben történt, amikor a fedélzeten tartózkodó 96 ember közül 44-en meghaltak, akkor a Henan Airlines által vezetett Embraer E-190 regionális repülőgép a Yichun repülőtér megközelítése közben, rossz látási viszonyok között lezuhant.
Közben bűnügyi vizsgálat is kezdődött annak feltárására, hogy a Boeing félrevezette-e és ha igen, szándékosan vezette-e félre a beruházókat és az az ügyfeleket. A nyomozás keretében a múlt héten a vizsgálatok már arra is kiterjedtek, hogy hogyan kaphattak repülési engedélyt a vitatott típusú gépek, és mi volt ebben a szerepük a Boeing vezetőinek. Vasárnap a Boeing vezetői közleményben jelentették be, hogy mérnökeik 2017-ben azonosították, hogy a pilótafülke riasztóberendezése nem működik, mégpedig szoftverhiba miatt. A cég menedzserei és mérnökei akkor belső vizsgálatot rendeltek el, de arra a megállapításra jutottak, hogy ez a hiba nem veszélyezteti a repülésbiztonságot. Zuhanás: A Boeing-ügy című dokumentumfilm - nlc.hu. A vállalati közlemény szerint erről a belső vizsgálatról a felső szintű menedzsmentnek nem volt tudomása. Csak 2018. október 29-e, az indonéz Lion Air lezuhanása után szereztek róla tudomást - állította a kommüniké. A belső vizsgálat következtetéseit a vállalat menedzserei az FAA középszintű vezetőivel ugyan megosztották, de az FAA szóvivője szerint a helyzet elemzése után ők is arra a következtetésre jutottak, hogy nincs szükség azonnali cselekvésre.
Most a Boeing maga hozta nyilvánosságra azokat a belsős beszélgetéseket és üzenetváltásokat, amelyeken az alkalmazottak a 737 MAX-okról beszélgetnek. A The Washington Post által idézett anyagban az olvasható, egyikük azt mondta még 2018-ban, hogy "Isten még mindig nem bocsátott meg nekem azért, amit eltussoltam tavaly. " Egy másik alkalmazott 2015 augusztusában úgy fogalmazott, a szabályozó szervek csak a fejlődést gátolják. Egy másik társuk 2017-ben úgy foglalta össze az egész helyzetet, hogy "ezt a repülőgépet bohócok tervezték, akiket majmok felügyeltek. " A Képviselőház Közlekedési Bizottságának elnöke, Peter A. DeFazio szerint a nyilvánosságra hozott beszélgetések alapján a Boeing arra törekedhetett, hogy megkerülje az ellenőrzéseket - annak ellenére, hogy a problémáról a dolgozók is beszéltek. Az üzenetekben azt taglalták a dolgozók, hogy a pilótákat szimulátorban kellene továbbképezni, ám a Boeing ezt túlságosan költségesnek találta. Lezuhant egy Boeing utasszállító Kínában - Portfolio.hu. A cég ugyanakkor a nyilvánosságra hozott dokumentumok kapcsán úgy nyilatkozott, az azokban szereplő kommunikációt elfogadhatatlannak tartja, és nem tükrözi azt, amit a cég képvisel.