A fejlesztés 2004-ben indult a brit Ricardo Intézet vezetésével, akik már a 80-as években kísérletezésbe kezdtek a Toyota segédletével, azonban a 2 és 4 ütem alatti szelepvezérlés-váltást nem tudták az akkori technikai ismereteik alapján megoldani. 2 ütem alatt ugyanis a szelepek nem mozoghatnak ugyanazzal a sebességgel, mint amit 4 ütem alatt kell elvégezniük. A 2/4 SIGHT motor 2 ütemű üzemmódjában -a résvezérelt 2 ütemű motorokkal ellentétben- ugyanúgy szelepeket használ, mint a 4 ütemű motorok. 2 ütemű motor működése 8. Amikor 2 ütemű üzemmódban működik, a szívó- és kipufogóoldali szelpeket egyaránt nyitva tartja, hogy egyszerre áramoljon be az égéstérbe a levegő és ki a kipufogógáz. A szívóoldalon feltöltött levegő túlnyomása segíti, hogy a kipufogógázok ne a szívó oldal felé távozzanak. A 2+4 ütemű motor alacsony fordulatszámon, részterhelésnél feltöltős négyütemű motorként viselkedik, de amikor szükség van a motor összes teljesítményére, kétüteművé válik. A kísérleti motor 1000 RPM fordulatszámon 150 Nm / Liter, 2500 RPM fordulaton pedig már 230 Nm / Liter teljesítmény leadására képes, Rotrex kompresszorral és turbofeltöltővel szerelve.
A második ütem: a sűrítés A vezérműtengely által vezérelt szívószelep elzárja a szívócső furatát. A forgattyús tengely további forgása következtében a dugattyú lentről felfelé halad. Az előző ütemben beszívott benzin-levegő keverék nem tud kiáramlani a hengerből (a kipufogószelep szintén zárva van). A dugattyú tehát a fölötte lévő keveréket erősen összenyomja (összesűríti). Attól a pillanattól kezdve, hogy a dugattyú ismét a legfelső helyzetbe kerül, kezdődik a harmadik ütem. A harmadik ütem: expanzió Amikor a dugattyú a felső holtponttól visszaszámított 2 mm-t eléri (itt keletkezik a megfelelő levegő-benzin keverék), a gyújtógyertya elektródái között villamos szikra ugrik át. Ez a szikra meggyújtja az égéstérben összesűrített benzin-levegő keveréket, ami robbanásszerűen elég. 2 ütemű motor működése na. A terjeszkedő gázok óriási nyomása a dugattyút fentről lefelé löki, ezt nevezzük terjeszkedésnek (expanziónak). A dugattyú a hajtórúdon keresztül fél fordulattal elfordítja a forgattyútengelyt, amely fél fordulat gyakorlatilag a motor hasznos munkája.
A dugattyú ezután elindul a hengerfej irányába, összesűrítve ezzel a keveréket, amit aztán a gyújtógyertya begyújt és ez újra visszanyomja a dugattyút a főtengely irányába. Részletesebben: Szívás és sűrítés A felfelé (a hengerfej irányába) mozgó dugattyú a zárt forgattyúsházban vákuumot hoz létre. Ahogy a dugattyú felemelkedik, a szívónyílás szabaddá válik, ezáltal a forgattyúsházba beáramlik a porlasztó (karburátor) segítségével előállított keverék. Eközben a már hengerben lévő benzin-levegő elegyet a még mindig felfelé mozgó dugattyú összenyomja. 2 ütemű OTTO motor működése - Egümotors. A ciklus folyamata: Munkavégzés (Terjeszkedés): A dugattyú FHP-ban (Felső Holtpont) van. A főtengely 0 vagy 360°-os helyzetben. A valóságban 0-tól 150°-ig tart, de ezen az ábrán 120°-nál ér véget. Szívás/Sűrítés: A dugattyú AHP-ból (Alsó Holtpont) FHP felé mozog. A szabaddá vált szívónyíláson beáramlik a keverék (vagy légsűrítő berendezés /az ún. Roots-fúvó / juttatja a hengerbe). A vákuum kinyitja a reed-szelepet (szívónyílást elfedő membránszelep), ami beengedi a keveréket a forgattyúsházba.
(A további fordulatok csak a működés járulékos veszteségeként foghatók fel). A robbanás nyomán keletkező égésterméket el kell távolítani a hengerből. Ez már a negyedik ütem alatt zajlik le. A negyedik ütem: a kipufogás A dugattyú a legalsó helyzetből – ahová az előző ütemben került – ismét felfelé halad. Ekkor viszont nyitva van a kipufogószelep, és a dugattyú kitolja maga előtt a kipufogócsőbe az égésterméket. Miután a dugattyú ismét a legfelső helyzetbe kerül, záródik a kipufogószelep, nyílik a szívószelep, és az egész folyamat kezdődik elölről. A folyamat termodinamikai modellje az Otto-ciklus vagy Otto-körfolyamat. 2 ütemű motor működése 5. A kétütemű motor abban különbözik a négyütemű motortól, hogy mindössze két ütem (egy motorfordulat) alatt hajtja végre azt a ciklust, amit a négyütemű motor két fordulat alatt. Így a kétütemű motornál minden fordulatra esik egy munkaütem, szemben a négyüteművel, ahol csak minden második fordulatra. A legtöbb kétütemű motor fontos tulajdonsága, hogy mindkét irányban megindítható és üzemben tartható.
Sokféle tüzelőanyaggal lehetett járatni, a folyékony üzemanyagok széles választéka volt alkalmas működtetésükre, még a rosszul égő üzemanyagokkal is működtethették a motort. Az izzófejes motorokat egyszerűbb volt legyártani és üzemeltetni, mint a korai gőzgépeket. A gőzgéppel szemben további előnye volt továbbá gazdaságossága, egyszerű szerkezete, könnyű kezelhetősége, ami akkor az ipar fő erőforrásává tette. 2+4 ütemű motor - Szakál Metal Kft.. A gőzgépek átlagosan csak 6% termikus hatásfokot (a fejlesztett hőnek a hasznosított része) értek el, az izzófejes motorok könnyen elérték a 12%-os termikus hatásfokot. Az 1910 - 1950 -es évek alatt az izzófejes motorok gyártása a kisnyomású befecskendezés és a kisebb kompresszióviszony miatt olcsóbb volt, mint a dízelmotoroké. Gyakran kétütemű dízelmotorokat alkalmaznak például nagy hajómotoroknál (itt a motor reverzálhatósága fontos szempont, mert a hátramenethez nem kell a motor és a hajócsavart hajtó propulziós tengely közé irányváltót beépíteni). Ezek a motorok lassú fordulatszámú gépek.
Ez vákuumot teremt. A szívószelep kinyílik, és a gázkeverék most már beléphet a hengerűrbe. Beszippantja. 2. löket – kompresszió (sűrítés) Amint a dugattyú elérte az alsó holtpontot, azonnal visszamegy. A dugattyú a felső holtpont felé haladva összenyomja a benzin-levegő keveréket. A folyamat során mindkét szelep zárva van, mivel e lépés során nem szabad, hogy gáz távozzon. 3. Hogyan működik egy 4-ütemű motor? A 4-ütemű henger működése! - Motomotors blog. löket – munka A szelepek még mindig zárva vannak, a sűrített gázkeveréket most a gyújtógyertya gyújtja meg. A gáz robbanásszerűen elég. A robbanás ereje visszanyomja a dugattyút az alsó holtpontra. Csak ebben a lépésben működik a motor, ami azt jelenti, hogy a jármű által feldolgozható és mozgási energiává alakítható teljesítmény keletkezik. A dugattyú a csatlakozó rudazaton keresztül továbbítja az erőt a forgattyús tengelyre, amely a variátorhoz csatlakozik. Onnan az erő átkerül az ékszíjra, amely továbbítja az erőt a hátsó átalakítóhoz. Ez a tengelykapcsolóhoz (kuplung) van csatlakoztatva. Végül az erő onnan a sebességváltóhoz, majd a hátsó kerékhez jut.
2021. 15. 14:24 Átvette a parancsnokságot az első magyar vezető Kajári Ferenc vezérőrnagy egy éven át irányítja majd a koszovói NATO-missziót. 2021. 13:25 Benkő Tibor: a biztonsághoz önálló nemzeti képesség kell Erről a honvédelmi miniszter egy konferencián beszélt. Ruszin-Szendi Romulusz pedig kijelentette: minden állampolgárnak van feladata az ország védelmében. 2021. 29. 14:58 Újraindult a magyar kézifegyverfejlesztés A védelmi fejlesztésekért felelős kormánybiztos vasárnap a kecskeméti Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutatón jelentette be, hogy újraindult a magyar kézifegyverfejlesztés. 2021. 26. 09:04 Rendkívüli tájékoztató - Minden magyart kihozott Afganisztánból a honvédség Kevesebb mint 20 óra alatt állt össze a teljes mentési egység - mindennel együtt. A magyarok közül aki akart, mindenki hazajutott, de 57 afgán család, 180 gyermek is, róluk "személyre szabottan" gondoskodnak. 2021. 06:04 Véget ért a magyar evakuálási akció Afganisztánban Éjszaka hazatértek a katonák - számolt be a honvédelmi tárca.
2021. 10:04 Előléptették a Magyar Honvédség parancsnokát Altábornaggyá léptették elő Ruszin-Szendi Romuluszt. 2021. 11. 20:36 A kecskeméti repülőnapon látható lesz a honvédség fejlődése Az augusztus utolsó hétvégéjén tartandó kecskeméti Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutatón látható lesz, hogy a nyolc évvel ezelőtti állapothoz - a legutóbbi kecskeméti repülőnaphoz - képest milyen jelentős fejlesztés történt a honvédségnél - emelte ki a Magyar Honvédség parancsnoka az M1 aktuális csatorna szerda esti műsorában. 2021. 06. 19:05 Ruszin-Szendi Romulusz: a katonák kamatoztatják az afgán és iraki tapasztalataikat A magyar katonák felkészültek, gyorsan és precízen hajtják végre a feladatokat a haderőfejlesztési programnak köszönhetően a 21. századi kihívásoknak megfelelő eszközökkel - hangsúlyozta Benkő Tibor honvédelmi miniszter kedden Újdörögdön, a Black Swan 2021 nemzetközi gyakorlaton. 2021. 20:36 Ezermilliárdos költségvetéssel vág neki a nagy toborzásnak a honvédség Jövőre átlépi a Magyar Honvédség költségvetése az ezermilliárd forintot, egészen pontosan 1003 milliárd forint lesz – közölte a honvédelmi miniszter Veszprémben, a nyugállományú katonáknak és honvédségi nyugdíjasoknak tartott tájékoztatóján.
2021. 22:48 Magyarország elhagyta Afganisztánt Az afganisztáni szerepvállalás befejeztével Magyarországra, a kecskeméti MH 59. Szentgyörgyi Dezső repülőbázisra érkezett kedd este az utolsó váltás kilenc katonája. 2021. 16:48 Áder János: a magyar honvédek képesek az ország biztonságát szavatolni Minden magyar polgár nyugodtan hajthatja álomra a fejét, mert a magyar honvédek már most képesek és a jövőben még inkább képesek lesznek az ország és az itt élők biztonságát szavatolni – mondta a köztársasági elnök kedden Tatán, ahol megtekintette a haderőfejlesztési program keretében beszerzett technikai eszközöket.