Ezzel kapcsolatban a következő közleményt juttatták el szerkesztőségünkbe. A SZERVIZ Iroda Utazásszervező Kft. és az AIR Partner Repülőjegyiroda Kft. 2022. január 1-től egy cégbe összeolvadva, AIR PARTNER Repülőjegy és Utazási Iroda néven működik tovább, ezáltal a térség legnagyobb utaztatójává lép elő. A további fejlődés érdekében vált aktuálissá a két cég fúziója. Mint írják, az 1992-ben alapított Szerviz Iroda Kft. Utazásszervezőként, az 1997-ben létrehozott Air Partner Repülőjegy Iroda Kft. repülőjegy értékesítőként szerves egységet alkotva, de két önálló cégként végezte eddig a tevékenységét. Az azonos tulajdonosi körrel rendelkező két cég az első perctől kezdve a minőségi szolgáltatások felé kötelezte el magát. A fúziót követően az új cég az idegenforgalmi szolgáltatások teljes spektrumát átfogja, és változatlan helyszínen, a saját üzlethelyiségeiben változatlan szakembergárdával folytatja tovább tevékenységét. Az Air Partner Repülőjegy és Utazási Iroda ügyvezetője: Salamon Attila A management munkájában a tulajdonosok közül továbbra is aktívan részt vesz Ócsai Ágnes és Bárdos István.
(46) 508688, (46) 508688 iroda, utazásszervezés, utazási, idegenforgalom, utazás, utazási iroda, utaztatás, külföld, németországban, home, ausztria, nyelviskola, német, kompjegy, társasutazás 3524 Miskolc, Klapka Gy. U 30 (30) 2403369 iroda, gépészet, mérnöki tevékenység, videóblog, tallózás, megosztás, ingyenes, mérnöki szolgáltatás, szórakozás, célgép tervezés, tevékenység, mérnöki iroda, kép, nézegetés, humor 3530 Miskolc, Arany János U. 19. (46) 344454, (46) 344454 iroda, utazásszervezés, utazási, szolgáltató, utazás, utazásközvetítés, utaztatás, utazástervezés, szolgáltatás, Utazásbiztosítás, tanácsadás, utaztatási 3527 Miskolc, Besenyői út 24. (46) 505478, (46) 505478 iroda, telephely bérbeadás, telek, telephely, ingatlanforgalmazás, épület, ingatlankiadás, lakás, ipari ingatlan, ingatlan adásvétel, iroda bérbeadás, ingatlan, ingatlaneladás, ingatlan bérbeadás 3525 Miskolc, Kazinczy U. 2. utca 2. (46) 509440 iroda, utazásszervezés, utazási, szolgáltató, idegenforgalom, turizmus, utazási iroda, utazásközvetítés, külföld, idegenvezetés, világjáró, baraka, sítúrák, sikeres, utak Miskolc
A miskolci önkormányzat a járványhelyzet és a kormányzati elvonások következtében jóval kevesebb forrással rendelkezik a tömegközlekedés támogatására, mint az optimális volna, ezért létrehoztak egy munkacsoportot, melynek tagjai, az MVK szakemberei mellett, önkormányzati képviselők, helyi szakemberek és a VEKE. Ők próbálják a szolgáltatás mennyiségét az önkormányzat által biztosítható forrásokhoz igazítani. Velvet - Randi - Egy miskolci pár esküvői villamost kapott nászajándékba. A jegy- és bérletvásárlással az utazóközönség az elmúlt évtizedekben megszokott hálózat és menetrend üzemeltetésének csak egy részét finanszírozza – a városnak évente több milliárd forinttal kell ezt kiegészítenie (tehát közpénzzel, ami így más fontos célokra nem fordítható), saját büdzséjéből. (A felelős gazdálkodást árnyalja a értesülése, mely szerint öt jegyet kap az az utas, aki jegy nélkül utazik, és kifizeti a csökkentett büntetést. ) A miskolci városháza azt is közölte, hogy az MVK Zrt. -t érintő elvonások összege 2021 évben majd 1 milliárd forint. Átlagosan az MVK napi átlagos üzemeltetési költsége 22 millió forint, ami azt jelenti, hogy az állami és önkormányzati támogatások megvonása, valamint a koronavírus hatása miatt csökkenő bevétel 45 napnyi üzemeltetés finanszírozását nem biztosítja.
A február 1-től egy ideiglenes menetrend várható, majd március közepétől újabb finomításokat javasol a munkacsoport. Az új menetrenden most dolgoznak a szakemberek, tehát jelenleg nem lehet megmondani, hogy melyik járat mikor fog közlekedni. Lázas kiútkeresés Miután teljesen nyilvánvalóvá váltak a közösségi közlekedésben mutatkozó hiányosságok, elsőként kommunikációs válságkezelésbe kezdett az MVK. A járatritkítást/megszüntetést is érintő társadalmi egyeztetést kezdeményeztek, felhívásukra közel 900 visszajelzés érkezett, és a többség természetesen tiltakozott a járatmegszüntetések ellen. Nem tévedés, a ritkítások mellett az MVK már olyan lépéseket is komolyan fontolóra vett, mint az 1-es busz megszüntetése. (A lakossági ellenállás miatt azonban ezt végül feltehetően elvetik. Miskolci tömegközlekedés index fórum 1. ) Cserébe viszont az 1-es villamost is alaposan megritkítják. A városvezetésben ellenzéki pozícióban lévő Fidesz-KDNP szóvivője, Hollósy András az 1-es busz átszervezése kapcsán azt kifogásolja, hogy egy Miskolcon kívüli település, Felsőzsolca lakosait támogatja, hiszen az 1-es busz menetrendi komfortját a 7-es buszra helyezi át, így a miskolciaktól ismét elvesz, a felsőzsolcaiaknak pedig adományoz.
Valszeg akkor hasonló mint ami Mezőkövesden van. Előzmény: stefipeti (26989) bodrostomi 26987 Már megint a BKV a példa: Budapesti Közlekedési Zrt. illetékeseitől kapott tájékoztatás szerint a BKV villamosvágányaiban a 2010 decemberében 43 db síntörés történt. És abból mennyi törés volt 3 hónaposnál fiatalabb vágányokban? Előzmény: Robancs684 (26986) Törölt nick 26985 Én nem tudom, szerintem ingyenes szolgáltatásról van szó és igazából a TESCO rendeli meg, tehát ő fizet érte. Az ő pénztárcája dönti el, hogy mire van keret. Persze milyen jó lenne ingyenes csuklós busz minden városrészbe:)) Csak poénkodom, de remélem érzitek az iróniát.. Előzmény: gabor2008 (26984) gabor2008 26984 Na jó... Ez vicc. Erre, hogy üljön fel például tesóm, kisgyerekkel szatyrokkal, esetleg babakocsival? Valamit, vagy csináljunk rendesen, vagy sehogy. Itt inkább sehogy. Ehelyett elmegy majd a Corába... Előzmény: buszozós (26980) scammel 2011. Totalcar - Magazin - A miskolciak tesznek a szmogriadóra. 01 26983 Üdv! Mi újság van a villamosbeszerzés ügyében? Nincs valakinek valamilyen friss infója?
A menetrendből például nem derül ki, hogy ez a járat a Tiszai pu. -on a kistokaji volánjárat megállóhelyét, a Vízügyi Igazgatóságnál a 21-es, illetve a Szinvaparknál a 32-es autóbuszok megállóhelyét használja. Mivel az első két megálló esetén nem a korábban a Tiszai pu. – Egyetem kapcsolatot biztosító 31-es busz megállóhelyeit használja a járat, nem csoda, hogy megfelelő tájékoztatás híján nem találtak még rá a potenciális utasok. Szükségesnek tartjuk a járat Tiszai pu. és Centrum közötti útvonalának egyértelműbb közlését. Az Egyetemvárosba napközben egyszerre érkező 22-es és 12-es autóbuszok. Miskolci tömegközlekedés index fórum a dal. Ezt húsz perc autóbusz nélküli időszak követi. Sokkal súlyosabb probléma azonban, hogy a jelenlegi óránként kétszeri induláshoz a járat 33 perces fordulóideje mellett két járműre van szükség, azaz a vonalra kiadott buszok és járművezetőik a műszakjuk 45%-át végállomási várakozással töltik. Ezzel kizárólag a többletfutásból eredő üzemanyagköltség takarítható meg, miközben a járművek és sofőrjeik ez idő alatt nem dolgoznak.
Azonban még így is több hibát és pontatlanságot tartalmaznak mind a nyomtatásban, mind az interneten publikált menetrendek, azaz kimondhatjuk, hogy az MVK Zrt. nem készült fel az utastájékoztatási feladatok elvégzésére. A tapasztalt utaslemaradások miatt pedig hihetetlen kapkodás kezdődött, naponta változtak egyes, az egyetemet érintő járatok indulási időpontjai és útvonalai is. Miskolci tömegközlekedés index fórum totem. Mivel a helyzet még most sem egyértelmű, ezért az alábbiakban járatonként összefoglaljuk az általunk tapasztalt hibákat és felsoroljuk a VEKE szerint azonnali beavatkozást igénylő problémákat. A problémák tűzoltó jellegű kezelése azonban nem helyettesítheti a város közösségi közlekedésének érdemi reformját, amely évtizedes problémákat és hiányosságokat hivatott kezelni az utazóközönség érdekeinek és igényeinek szem előtt tartásával. Miskolcon 2007-ben egyszer már tönkretették a hálózatot, további hasonló próbálkozásokat a rendszer már nem visel el. Azt a munkát kell folytatni, illetve újrakezdeni, melyet az MVK Zrt.