Februári bemutatkozása óta egyik szakmai díjat a másik után nyeri el az MAN új tehergépjármű-generációja. Ezenkívül az európai szaksajtó és az ügyfelek is rendkívül kedvező visszajelzéseket adnak az új TG-családról. Az MAN az elmúlt húsz év legjelentősebb fejlesztését hajtotta végre – Fotó: MAN Ahogyan az MAN képviselői az új tehergépjármű-generáció világpremierjén kihangsúlyozták, a TG-család új mércét állít fel a kényelem, a biztonság, a költséghatékonyság, a megbízhatóság, a szolgáltatások, a hálózatba kapcsolt megoldások és a digitalizáció terén, így könnyebbé, hatékonyabbá és sikeresebbé teszi az ügyfelek üzleti tevékenységét. Az elmúlt hónapok sikerei pedig azt igazolják, hogy az új oroszlános járművek beváltják a gyártó ígéretét. Szakmai díjak sora Miután az MAN TGX az elmúlt hónapokban az innovatív járművezetői munkahelyével elnyerte a 2020-as Red Dot és a 2021-es Gold German Design formatervezési díjakat, november közepén megkapta az egyik legrangosabb szakmai kitüntetést is, a 2021-es Nemzetközi Év Tehergépkocsija (ITOY – International Truck of the Year) címet.
Izgalmas és megtisztelő felkérést kapott szerkesztőségünk: szakmai támogatást nyújtani az új MAN TGX hazai bemutatófilmjének elkészítéséhez. Most egy kis ízelítőt adunk a forgatás részleteiből. Kiemelt eseménynek számított idén februárban az új MAN TG-család bemutatása az oroszlános márka számára, hiszen az elmúlt húsz év legjelentősebb fejlesztését hajtották végre. Ennek apropóján az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. egy hazai körülmények között forgatott saját bemutatófilmet is készíttetett az új nemzedék zászlóshajójáról, a TGX típusról. Úgy határoztak, hogy a hitelesség kedvéért egy szakmai körökben elismert, független szakembert kérnek fel a jármű megfilmesített tesztelésére. Ez a megtiszteltetés Chilkó Szabolcsot, magazinunk, illetve szakportálunk főmunkatársát érte. Forgatókönyv rendben, Rolling Tons mágnestáblák feltapasztva, rádiós adóvevő bekapcsolva, indulhat a felvétel Kollégánk napokig készült a forgatásra, hiszen kamerák előtt élő szóban egészen más bemutatni egy új tehergépkocsit, mint írásban.
Nem utolsósorban a hálózatba kapcsolhatóság terén mutatta meg, hogy milyen mértékig jövőbe mutató az új MAN TGX – a haszonjárművek terén egyedülálló elektronikai architektúrájával és az erre épülő digitális szolgáltatásokkal. "Az új MAN TGX nagy előrelépést jelent a járművezetői komfort, az üzemanyag-hatékonyság, a hálózatba kapcsolás, valamint a kijelzési és kezelési kényelem terén. Teljesen egyértelmű, hogy miért lett az új MAN TGX a 2021-es Év Tehergépkocsija. Ez egy abszolút jövőorientált tehergépkocsi, amely teljesíti a ma és a holnap szállítási igényeit" – foglalta össze a zsűritagok véleményét az őket képviselő Gianenrico Griffini elnök a díjátadón. A Nemzetközi Év Tehergépkocsija díj szabályainak megfelelően az évente kiosztott elismerést annak az elmúlt 12 hónapban megjelent újdonságnak ítélik oda, amely a legnagyobb mértékben hozzájárul a közúti áruszállítás fenntartható fejlődéséhez. Az értékelés során figyelembe veszik a műszaki újításokat és továbbfejlesztéseket. Ám nézik a jármű teljes üzemeltetési költségeit csökkentő, a biztonságot fokozó és a környezeti terhelést mérséklő innovációkat is.
A 2020-as ETC mezőnyében nagyjából 500 lóerőt és 2500 newtonmétert felvonultató nyerges vontatók szerepeltek. A 2006-ban megalapított Európai Teherautótesztet (ETT) a Trucker és a Verkehrsrundschau német szakmai folyóiratok szervezik további európai lapok részvételével. A 342, 8 kilométeres tesztútvonal Münchentől északra vezet, és többek között Regensburg, Nürnberg és Ingolstadt városokat érinti. Az ETT fogyasztásmérése kapcsán különlegesség, hogy egy referenciajárművet is alkalmaznak. Ennek köszönhetően az egyes tesztutak eltérő időjárási körülményei ellenére is kiegyenlíthetők eredmények az összehasonlíthatóság érdekében. A 2020-as ETT fókuszában a valamivel 400 lóerő fölötti teljesítményű nyerges vontatók álltak.
Letöltés
A 2020-as ETC mezőnyében nagyjából 500 lóerőt és 2500 newtonmétert felvonultató nyerges vontatók szerepeltek. A 2006-ban megalapított Európai Teherautótesztet (ETT) a Trucker és a Verkehrsrundschau német szakmai folyóiratok szervezik további európai lapok részvételével. A 342, 8 kilométeres tesztútvonal Münchentől északra vezet, és többek között Regensburg, Nürnberg és Ingolstadt városokat érinti. Az ETT fogyasztásmérése kapcsán különlegesség, hogy egy referenciajárművet is alkalmaznak. Ennek köszönhetően az egyes tesztutak eltérő időjárási körülményei ellenére is kiegyenlíthetők eredmények az összehasonlíthatóság érdekében. A 2020-as ETT fókuszában a valamivel 400 lóerő fölötti teljesítményű nyerges vontatók álltak. Forrás: MAN Truck & Bus (Ezt a cikket 161 alkalommal tekintették meg. ) Jármű kártörténeti lekérdezés:
A legtöbb PUA könyv és fórum betanítja, hogy milyen helyzetben mit kell reagálni, hogy elolvadjon tőlünk a csaj. Ismerd meg és kapcsolat Ismerje stockholm Kelly Preston - Fórum Visszaolvasva téged, jelzem hogy nem találkozik egyetlen norderney a stílusodból, mert az számomra sértő, és dühítő. Talán azért, mert mégiscsak nő vagyok, és nem azért pick up flört fórum ide, hogy nekem szánt badarságokat és indokolatlan rágalmakat és sértéseket olvassak. Voltak már vitáim fancsali talán olvasd vissza! Kultúráltan megoldottuk, de ehhez a fancsi is kellet ám!! Albertirsa Magyarország sexpartnerek Hát szia, partizán. SG.hu - Fórum - Last.fm webrádió a Vodafone mobilokon. Nem akarok topikvitát, ergo fejezzük be. Vagy folytassuk másképp A számomat tudod, ugye?
Cikkek Fórum Hozzászólások Felhasználók rovat találat / oldal
prezso # 2010. 01. 19. 15:39 NWTEAM 2010. 18. 12:56 Tisztelt Fórumozók! A következő témában szeretném a segítségüket kérni: Szeretnénk indítani egy webrádiót, ahol olyan művészek, zenekarok műveit sugároznánk akik a műveiket felajánlották nekünk ingyenes sugárzásra. A webrádió indulását be kell-e jelentenünk valamilyen cégnek? Példával: Egy zenekar felajánlja, 4-5 db zeneszámát nekünk sugárzásra, kell-e valamiféle szerződést írnunk, hogy ők ajánlották fel, ingyenes sugárzásra? Pl: Tehetség kutatót szervezünk ingyenes nevezési lehetőséggel és a beküldött dalokra lehet szavazni. Tehát az indulás feltétele, hogy beküldenek egy zeneszámot és mi berakjuk a többi induló zeneszámaik közé és és a hallgatók pedig szavazhatnak! Konkrét kérdéseim tehát: Mindenféle jogdíj befizetése nélkül lehetséges-e webrádiót indítani? (úgy hogy a szerzők, előadók ajánlják fel a műveket! Üdvözlünk a PC Fórum-n! - PC Fórum. ) Promociós számok ingyenes lejátszása engedélyezett-e? (Kiadótól kapott promóciós szám[olyan szám amely a szám közben meg van szakítva egy-egy rövid bemondással pl: mikor jelenik meg az album és milyen címen és ki az előadó]) Akinek esetleg vannak webrádiós (jogi és rádiózási) tapasztalatai azok válaszait is várom az esetleges észrevételekkel együtt.
Előre is köszönöm a segítséget!
Nem rendelkezel megfelelő jogosultsággal az oldal megtekintéséhez. Az indok a következő: Nem léptél be, vagy nem vagy regisztrált felhasználó. Amennyiben regisztrált felhasználó vagy lépj be, ha még nem vagy felhasználónk regisztrálj. Webrádió pick forum forum. Belépés | Szeretnél regisztrálni? Nem rendelkezel megfelelő jogosultsággal az oldal megtekintéséhez. Adminisztratív oldalra, vagy védett területre akarsz belépni? Ellenőrizd a fórum Szabályzatát vagy kérdezz rá az Adminisztrátornál. A fiókodat az Adminisztrátor letiltotta, vagy még a fiókod nincs aktiválva. Közvetlenül érted el ezt az oldalt a helyett, hogy a megfelelő űrlapokon, vagy linkeken keresztül jutottál volna ide.
#1 Jármű megnevezése: Ford Pick Up eladó! Jármű ára: Ajánlatokat várok! HIRDETÉS ADATAI: Motor: Venom Fék: Venom Turbo: Venom ECU: Venom Váltó: Venom Kerék: Venom Súlycsökkentés: Gyári Felfüggesztés: Gyári Egyéb felszereltség: Paintjob, bodikit, egyedi rendszám: GSMONKEY, backfire, supercharger és apróságok Megjegyzés: Az autó nem minden áron eladó, nevetséges ajánlatok kíméljenek! Webrádió kérdés – LinuxForum.hu. Az autó városban való eladásának a jogát fenntartom! Képek: aarmand Egészség legyen a többit megvesszük. #4 Elfogadom az ajánlatokat de akinek tényleg kell az tudja az árát, mehet feljebb. #6 Elfogadom az ajánlatot de ez önmagában kevés! #8 Írtam privát üzenetet!