(I. 28. ) Korm. … Egy kattintás ide a folytatáshoz…. → Kategória: közigazgatás:magyar, törvények, határozatok Címke: Egységes Működési Kézikönyv, Európai Regionális Fejlesztési Alap, Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA), Európai Szociális Alap, Európai Szociális Alap (ESZA), Kohéziós Alap, Magyarország, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, uniós pályázatok Telefonon, faxon, e-mailben és sms-ben kérhetünk segítséget – ügyfélbarát megoldások a közigazgatásban Bővítik a telefonos ügyfélszolgálat szerepét a közigazgatásban, ezért jelentős fejlesztésekbe kezd a KEKKH. Ennek eredményeként nemcsak egyre közelebb kerülhet az állampolgárokhoz a személyes ügyintézés lehetősége – a kormányablakoknak és a jövőre alakuló járási hivataloknak köszönhetően -, hanem a technikai eszközöket … Egy kattintás ide a folytatáshoz…. → Címke: digitális kormányzat, e-kormányzat, EKOP-2. 1. 14, elektronikus kormányzat, Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA), Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala (KEKKH), Közigazgatási és Igazságügyi Minisztérium, Magyarország, telefonos ügyintézés, Új Széchenyi Terv, uniós pályázatok, ügyfélszolgálat 1, 2 milliárd a börtönök IT-fejlesztésére "Lezárult a Büntetés-végrehajtás Országos Parancsnokságának informatikai fejlesztési projektje.
→ Kategória: közigazgatás:külföldön, szakirodalom Címke: 2014-2020, Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA), Európai Számvevőszék, Európai Szociális Alap (ESZA), Európai Unió, fejlesztéspolitika, kohéziós források, közigazgatási eredményesség, közigazgatási hatékonyság, pályázati eredményesség, uniós forrásfelhasználás, uniós társfinanszírozású projektek Európai Számvevőszék: Sok támogatott termelőberuházásnak nem volt tartós eredménye "A támogatott termelőberuházásoktól tartósabb eredményeket kell elvárni az uniós számvevők szerint. Az Európai Számvevőszék csütörtökön kiadott jelentésében rámutat: az európai vállalkozások számára 2000 és 2013 között termelőberuházások céljára az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) keretében nyújtott támogatások esetében a megszabott … Egy kattintás ide a folytatáshoz…. → Nemzeti Filmtörténeti Élménypark és Digitális Erőmű "Megkezdi működését az Új Széchenyi Terv keretein belül az Európai Regionális Fejlesztési Alap és a Magyar Állam 3, 7 milliárd forintos támogatásával megvalósult Digitális Erőmű és a Nemzeti Filmtörténeti Élménypark.
3. Mire használhatók a "sütik"? A "sütik" által küldött információk segítségével az internetböngészők könnyebben felismerhetők, így a felhasználók releváns és "személyre szabott" tartalmat kapnak. A cookie-k kényelmesebbé teszik a böngészést, értve ez alatt az online adatbiztonsággal kapcsolatos igényeket és a releváns reklámokat. A "sütik" segítségével a weboldalak üzemeltetői névtelen (anonim) statisztikákat is készíthetnek az oldallátogatók szokásairól. Ezek felhasználásával az oldal szerkesztői még jobban személyre tudják szabni az oldal kinézetét és tartalmát. 4. Milyen "sütikkel" találkozhat? A weboldalak kétféle sütit használhatnak: - Ideiglenes "sütik", melyek addig maradnak eszközén, amíg el nem hagyja weboldalt. - Állandó "sütik", melyek webes keresőjének beállításától függően hosszabb ideig, vagy egészen addig az eszközén maradnak, amíg azokat Ön nem törli. - Harmadik féltől származó "sütik", melyeket harmadik fél helyez el az Ön böngészőjében (pl. Google Analitika). Ezek abban az esetben kerülnek a böngészőjében elhelyezésre, ha a meglátogatott weboldal használja a harmadik fél által nyújtott szolgáltatásokat.
"Büszkék vagyunk arra, hogy a GYSEV alapításának 150 éves jubileumi évében egy ilyen nagyszabású fejlesztés sikeres megvalósítását jelenthetjük be. A Kőszeg – Szombathely vasútvonalon ezzel a nagymértékű fejlesztéssel jelentősen emelkedett a szolgáltatási színvonal, de nem szeretnénk itt megállni: tervezzük a vonalszakasz villamosítását, amelynek megvalósítása után már modern, villamos motorvonatok közlekedhetnek Kőszeg és Szombathely között is" – hangsúlyozta Kövesdi Szilárd, a GYSEV Zrt. elnök-vezérigazgatója. Mint ismert, a vasútvonal villamosításáról már többször írtunk, a projekt egyelőre csúszni látszik: Ezért késik a Szombathely-Kőszeg vasútvonal fejlesztése Negyedszerre is meg kellett hosszabbítani a Szombathely-Kőszeg villamosításának előkészítési feladataira kiírt közbeszerzési felhívást, ezúttal december 9. a határidő. Hazánk egyik legjobb adottságokkal rendelkező vasúti mellékvonalának felújítása mellett (amely már a végéhez közelít) a GYSEV Zrt. a villamosítás tervezésébe is belevágott, ehhez azonban meg kell találni a megfelelő tervezőirodát is.
E rendeletekben az ERFA két fő célkitűzése továbbra is: "beruházás a munkahelyteremtésbe és a növekedésbe", illetve "európai területi együttműködés". A javaslatok ugyancsak megtartják a tematikus koncentrációt, az alábbi két fő prioritással: az innováció, a digitális gazdaság és a kkv-k támogatása intelligens szakosodási stratégia révén (PO1); zöldebb, karbonszegény és körforgásos gazdaság (PO2). Az új kohéziós politika bevezette azon tevékenységek listáját is, amelyeket az ERFA nem támogathat. Ide tartozik atomerőművek leszerelése vagy építése, a repülőtéri infrastruktúra (a legkülső régiók kivételével) és bizonyos hulladékkezelési műveletek (pl. hulladéklerakó). A 2021–2027-es programozási időszakra mintegy 200, 36 milliárd EUR-t különítettek el az ERFA-ra (ebből 8 milliárd EUR jutott az az európai területi együttműködés céljaira és 1, 93 milliárd EUR a legkülső régiók számára). A kevésbé fejlett régiók a projektek költségeinek akár 85%-át kitevő társfinanszírozásban is részesülhetnek.
3. § Az Interreg-IPA Magyarország-Szerbia Együttműködési Program vonatkozásában a) irányító hatóság: a miniszter, b) igazoló hatóság: a kincstár, c) audit hatóság: az EUTAF, d) közös titkárság: a Széchenyi Programiroda, 4. § A Magyarország-Szlovákia-Románia-Ukrajna ENI Határon Átnyúló Együttműködési Program vonatkozásában b) audit hatóság: az EUTAF, c) közös technikai titkárság: a Széchenyi Programiroda, d) nemzeti hatóság: a miniszter, e) * költségellenőrzést végző szervezet: a Széchenyi Programiroda és f) a program technikai segítségnyújtási keretéhez történő nemzeti hozzájárulás biztosítója: a miniszter. 5. § Az Interreg V-A Románia-Magyarország Együttműködési Program vonatkozásában a) az auditor csoport magyar tagja: az EUTAF, b) nemzeti hatóság: a miniszter, c) hitelesítési tevékenységre kijelölt szervezet: a Széchenyi Programiroda, d) a program technikai segítségnyújtási keretéhez történő nemzeti hozzájárulás biztosítója: a miniszter és e) információs pont: a Széchenyi Programiroda.
A 2014–2020-as időszakban a fő prioritások a következők voltak: kutatás és innováció; információs és kommunikációs technológiák; kis- és középvállalkozások (kkv-k); az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaság támogatása. A támogatandó régiókategória függvényében e prioritások súlya eltérő lehet. A legfejlettebb régióknak ERFA-forrásaik legalább 80%-át e prioritások közül legalább kettőre, illetve legalább 20%-át az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaság támogatására kell fordítaniuk. Az átmeneti régióknak ERFA-forrásaik legalább 60%-át e prioritások közül legalább kettőre, illetve legalább 15%-át az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaság támogatására kell fordítaniuk. A legkevésbé fejlett régióknak ERFA-forrásaik legalább 50%-át e prioritások közül legalább kettőre, illetve legalább 12%-át az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaság támogatására kell fordítaniuk. Költségvetés és pénzügyi szabályok A 2014–2020 közötti programozási időszakban az EU több mint 350 milliárd eurót fordított a kohéziós politikára.
Mintha egy Golfban ülnénk vagy egy Passátban. Igazi Volkswagen az ID. 3 Nehéz eldönteni, melyik múlt el gyorsabban, az országúti vezetés vagy a tesztpálya. Maradna még az ember, nagyon maradna, de nyakunkon egy másik csoport. Jól vizsgázott a vezetéstechnikai pályán is. Hatféle csomag közül választhatunk, 6 féle színt, 5 féle felnit. Nem olcsó az ID. 3 csúcstechnikájával egy fél életre berendezkedni. A legkisebb és legolcsóbb modell éppen 11 millió, így a 2 és fél millió forintos állami támogatás jár rá, mint elektromos autóra. S hogy lesz-e ikon, mint a Bogár és a Golf? Úton az önvezető autók felé - Mobilarena Tech / Autó+mobil teszt. Az esély adott. Az élet és a wolfsburgi fejlesztők pedig majd közösen megadják a választ. Ha előbb nem, húsz év múlva…Ennyi idő alatt biztosan eldől a kérdés. 6 féle szín, 5 féle felni közül választhatnak a vevők.
A harmadik állomás iskolapéldája annak, hogy a mértékletes tempó és a precíz pedálkezelés szinte mindig a haladás kulcsa az úttalan utakon. A kiemelkedő púpok okozta terhelésváltás következtében a jobb hátsó kerék rendszerint elemelkedik a földtől. A lassú tempó és kimért gázadagolásé ilyenkor a főszerep, valamint az intelligens összkerék-hajtásé, mely a legjobb tapadási együtthatóval rendelkező kerékre küldi a nyomatékot. Ellenkező esetben – mint ahogy a mellékelt kép is mutatja – csak kipörög a kerék és nem halad az autó, amit csak akkor követ el az ember, ha nem tudja, hogy a fordulatszám emelkedésével csökken a véglehajtási nyomaték. Sg.hu - Egyszerre akár 70 autó körözhet majd a zalaegerszegi tesztpályán. A zöldmezős tereppálya utolsó eleme az átbillenő félmérleghinta volt, mellyel, nagy valószínűséggel ritkán találkozunk természetes terepviszonyok között, de a feladat abszolválásához szükséges körültekintés, és bizalom a jármű képességeiben jól jöhet a későbbiekben. Merthogy a 30 százalékos oldaldőlést és annak kezelését a régi pálya moduljain tesztelhettük, mint ahogy a felkapaszkodást és leereszkedést az 50-70, vagy akár 80 százalékos siratófalon.
MTI | 2019. 05. 20 14:37 A teljes beruházásból mostanra elkészült a kezelhetőségi tesztpálya, az okos város első, öthektáros területe és a kétezer négyzetméteres technikai épület. Jövőre pedig a második fázis is megépül a tervek szerint. Orbán Viktor miniszterelnök, Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, valamint Hári András, a tesztpálya ügyvezetője közösen nyomták meg azt a gombot, ami a pálya működésének indítását jelképezte. Orbán Viktor várakozása szerint a zalaegerszegi pályán regionális szakmai központ jöhet létre, amelynek a vonzáskörzete az egész régióra kiterjed, sőt európai kisugárzása is lehet. A beruházás forrásait a költségvetés biztosította 45 milliárd forintból, a második fázis pedig a tervek szerint 2020-ig épül meg – tájékoztatott. Tesztpálya önvezető autóknak - Ezermester 2017/6. A miniszterelnök arról is beszélt, hogy ma Magyarországon 620 járműipari vállalat van jelen, a világ húsz legmeghatározóbb járműgyártója és járműipari beszállítója közül 15-nek gyára működik az országban. Nemzeti érdeknek nevezte, hogy ezek a cégek úgy gondoljanak Magyarországra, ahol nemcsak a termelés és az összeszerelés, hanem a fejlesztés területén is versenyelőnyre lehet szert tenni.
Nem volt komplikáció mentes az ID. 3 születése. A közel három évnyi vajúdás és kihordás azonban cseppet sem létszik az újszülöttön, amely Zsámbékon kínálja magát tesztvezetésre. Tetszetős forma Kollégámmal a kezdet előtt éppen mexikói élményeinket elevenítjük fel, amikor az Audi ottani gyárának nyitásán voltunk, s a koronáról akkor még csak a híres mexikói sör jutott eszünkbe. Azóta nem kicsit, nagyon megváltozott a világ. Lázmérés, kézfertőtlenítés, majd egy csinos kis Volkswagenes maszk jelzi, új idők, új megpróbáltatásai várnak ránk Zsámbékon. Ha nincs a koronavírus, talán most éppen valahol Európában tesztelhetnénk a Volkswagen világvisszhangot kiváltó ID. 3-ját. Nem Zsámbékkal van baj, a beszorult határokkal. Dalnoki Balázs prezentációja Zsámbékon Dalnoki Balázs a Porsche Hungaria Volkswagen márkaigazgatója is az új idők új kihívásait elemzi prezentációjában. Intelligens mobilitás, automatizált vezetés, összekapcsolt közösség, karbonsemlegesség – címszavakban az autógyárak kihívásai, ha a korona éppen nem lenne elég.
A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
| 2016. 07. 08 12:21 Baden-Württemberg a zalaihoz hasonló, önvezető autók teszteléséhez használható tesztpálya építéséről döntött. A németek inkább otthon tesztelnének? Az automatizált közlekedést és a hálózatba kötött infrastruktúrát tesztelnék azon a németországi tesztpályán, melynek felépítéséről a baden-württembergi tartományi közlekedési miniszter számolt be. A pályázó német városok versenyének lezárultával Karlsruhe közelébe tervezett beruházás során iparági vállalatok, kutatóintézetek és egyetemek is együttműködhetnek majd. A francia határ közelsége egyben a nemzetközi együttműködés lehetőségét is megteremti. Az építkezés 2017-ben veheti kezdetét, a működés megkezdése után pedig azzal számolnak, hogy a tesztpálya bővebb környezete is profitálhat a tőke és az innováció koncentrálódásából, írja az Automobilwoche. A német terv rossz hír Magyarországnak: Orbán Viktor május közepén jelentette be, hogy járműipari tesztpálya épül Zalaegerszegen – szintén önvezető autók számára. Jó kérdés, hogy amennyiben a Magyarországon jelen lévő autógyártók Németországban is hozzájuthatnak ugyanazokhoz a tapasztalatokhoz, mint a zalai megyeszékhelyen, melyik pályát választják majd.
Négykerék Gumiszerviz Gumiszerviz, gumiszerelés-, javítás, gumi értékesítés. TPMS rendszer teljes körű szervizelése és forgalmazása minden autótipushoz. 2051 Biatorbágy Szabadság u. 10. Megnézem +36 (70) 6388460 Megnézem Megnézem Gumijavítás - Gumiszerelés Centrírozás Gumis Gumijavítás