Az Óbudai Egészségolimpia során a legjobban teljesítők értékes ajándékokkal gazdagodhattak. A Duna Autó által felajánlott fődíjat, egy Suzuki Splash gépkocsit a szervezők, ünnepélyes keretek között adták át a nyertesnek 2010. október 11-én a Duna Autó Zrt. Suzuki autószalonjában. A nyereményautót Bús Balázs, Óbuda-Békásmegyer polgármestere, Ormos István, a Duna Autó Zrt. vezérigazgatója és Dr. Várszegi József, a Szent Margit Rendelőintézet ügyvezető igazgatója adta át a nyertes Farkas Enikő részére, aki az Óbudai Egészségolimpián arany fokozatú versenyzőként végzett. Az átadó ünnepségen Bús Balázs polgármester köszönetet mondott az Óbudai Egészségolimpia szervezőinek, résztvevőinek és támogatóinak aktivitásukért. Külön köszönet illeti meg a Duna Autó Zrt. felajánlását, hiszen a vállalat a nehéz gazdasági helyzet ellenére támogatta a rendezvénysorozat sikeres megvalósítását. Ormos István vezérigazgató elmondta, örömére szolgált, hogy az általa vezetett, 21 éve Óbudán működő Duna Autó Zrt.
"Már több mint három éve dolgozunk azon, hogy a generációváltást a lehető leginkább zökkenőmentesen tudjuk lebonyolítani. Ekkor indultunk el a testületi vezetés megvalósításának irányába" – kezdte az elnök. "Ebben az átmeneti időszakban letisztáztuk, mik az igazgatóság feladatai, hatáskörei, jogkörei, a tulajdonosok pedig összegyűjtötték azokat az információkat, amik segítségével tisztában lehetnek a cég helyzetével, hogy jó irányba haladnak a dolgok. És persze a bizalom sem elhanyagolható tényező – sőt, talán a legfontosabb szempont volt, hogy ebben a három évben maximálisan kialakuljon az igazgatóság munkájában. " "Büszkén adjuk át a stafétát, mert biztosak vagyunk benne, hogy az igazgatóság szavatolja partnereink felé a folyamatosságot és szakmaiságot, illetve hogy a tulajdonosi kör új generációjából fiam, Ormos Péter és az igazgatóság hatékony együttműködésével sikerül megvalósítani a vállalat modernizálását, rövid- és középtávú fejlesztési, beruházási és üzleti céljait" – tette hozzá Ormos István a Duna Autó Zrt.
Kimagasló teljesítményű nehézteherautói könnyen karbantarthatóak és megbízhatóan helytállnak a legnehezebb terepviszonyok között is. A Kamaz kínálata különösen erős off-road-kivitelekben, nehezen megközelíthető helyeken történő munkavégzésben, így kiemelt érdeklődésre tarthat számot a bányaipar, erdő- és mezőgazdaság, fakitermelés, építőipar, közművek részéről. "A KAMAZ szerethető, megbízható és időtálló teherautó, kiváló terepjáró-képességgel. Meggyőződésem, hogy egy új Kamaz a korszerű Cummins motornak, a megerősített alváznak és futóműnek köszönhetően teherbírásban és teljesítményben felveszi a versenyt a nyugati versenytárakkal, ugyanakkor sokkal gazdaságosabb a fenntartása. Csodálatos autók ezek, sikertörténet lesz" – tette hozzá Ormos István, a Duna Autó Zrt. vezérigazgatója. Az Apróhirdetés rovatában többek között teherautó hirdetéseket is talál.
A tulajdonosi kör új generációja sem vonul ki a cég életéből, a tulajdonosi lánc nem szakad meg, hiszen a családtagok közül többen is munkálkodnak a vállalat kötelékén belül. Különösen Ormos István fia, Ormos Péter vesz részt aktívan a cég életében, aki nagyon fontosnak tartja a technikai fejlesztéseket. A célja, hogy a vállalat minden tekintetben megfeleljen a kor kihívásainak, hogy kényelmes és gyors legyen az ügyintézés ügyfeleik számára. Az ügyfélélmény-koncepció és a szakképzés párhuzama Ugyan a magyar autópiac elég kicsi, munkaerő-igényes és a jövedelmezősége sem a legjobb, a vezérigazgató szerint a becsületesség által kiépített bizalom a hosszú fennállás és a siker titka. 30 éves története alatt a Duna Autó mindig is az ügyfélélmény koncepcióját követte, melynek lényege, hogy örömet kell szerezni az ügyfeleknek és nem terméket eladni. Habár az Autóvárosban már most is 18 márkakereskedés és 21 márkaszerviz, valamint a gondtalan autózáshoz kapcsolódó egyéb szolgáltatások is találhatók, a fejlődés még mindig folyamatos.
Akik figyelmesebben haladnak el az ország keleti felében készülő új autópálya-szakaszok és gyorsforgalmi utak földmunkái mellett, azok találkozhatnak a legendás billenőteknős régi Kamaz 5511-es típusokkal, amint a kitermelt földréteget és a szállítóutak alapanyagát mozgatják a nehéz terepen, pedig a legtöbbjük már 30 éves is elmúlt. A Dakar Rallyk királyának is számító, nagy múlttal rendelkező Kamazok újgenerációs modelljei ezentúl újra elérhetők itthon. A sajtópremier helyszínétől 10 méterre volt 1970-től az ország Kamaz-központja, vagyis a Volán Vállalat Kamaz-telephelye és a szerelőműhely. "Akár sorsszerűnek is tekinthető, hogy közel 40 évvel később ugyanerre a telephelyre tér vissza a megújult Kamaz. Mert ez már nem az a Kamaz… Emlékszem, itt mindig 200-300 állt belőlük a telephelyen, és amikor az a több száz Kamaz egyszerre elindult, fekete füst borította be a környéket. Ma már sokkal korszerűbb motorokkal készül, de teherhordó képessége akkor is fantasztikus volt, és most is az. Azok az autók hordták el a metróépítés során a metróalagutak összes kiszedett földjét" – emlékszik vissza Ormos István, a Duna Autó Zrt.
Erről az Ezeröcsiről itt olvashattok részletesen Induláskor csak 1, 6 literes benzines motorok lesznek elérhetők, 8 és 16 szelepes változatban. Mivel az európai homoligizáció még folyik, nincsenek róluk végeleges műszaki adatok, így teljesítményüket sem ismerjük. A hengerenként kétszelepes 80-85, a négyszelepes 100-105 lóerős lehet. Az biztos, hogy ötfokozatú kézi váltó mellett automatikus is lesz a Kalinához. Sportos Ladák, turbómotorral 180 lóerővel térhet vissza a Lada 20 lóerővel erősebb a Kalina Sport az alapváltozatnál. Többek között más a futóműve, a vezérlése, a fékje és a belső tere A Lada Sport tevékenysége nem korlátozódik a WTCC túraautó világbajnokságra. Termékvonalként már novembertől megjelennek nálunk is a Lada Sport modellváltozatok. Gyári tuningváltozat egyelőre a Kalinából és a Grantából készül. Sportfutómű, nagyobb fék, eltérő gumiabroncs, új váltó-áttételezés, áthangolt elektronika és hegyesebb vezérműtengely különbözteti meg ezeket a modelleket az alapverzióktól. A szívómotor 20 lóerővel erősebb lesz, de a motorblokkban bőven vannak még tartalékok.
Az ELMŰ 2010-ben indította el Elektromos Mobilitás programját, amely a villamos energia felhasználásával történő közúti közlekedési mód, valamint az energiatudatos, a környezetért és a jövőért felelős gondolkodásmód terjesztésének céljából létrehozott kezdeményezés. Az elektromos autózás hozzájárul az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentéséhez éppúgy, mint a városi levegőtisztaság-védelemhez. Az E-Mobility program keretén belül, 2010 szeptemberében, az ELMŰ Váci úti székháza előtt felállították az első budapesti nyilvános elektromos autótöltő-állomást. ORIGO CÍMKÉK - elektromos töltőállomás. 2011 végéig pedig további közterületi töltőberendezések telepítését tervezik Budapest nagy forgalmú útjain. Ezeken a nyilvános töltőállomásokon a társaság 2012 végéig térítésmentesen biztosítja... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
Cégvilág 2010. 09. 23 | Szerző: VG Online 2010. 23 | Szerző: VG Online Üzemanyag. Átadták tegnap Budapest első elektromosautó-töltő állomását, amely az Elmű Váci úti székháza előtt kapott helyet. A töltőoszlop felavatása az Elmű-Émász által kezdeményezett, az e-autózás hazai elterjesztésére irányuló Elektromos mobilitási program első fontos lépése. Az ünnepélyes átadáson Marie-Theres Thiell, az Elmű Nyrt. igazgatóságának elnöke elmondta: társaságuk aktív résztvevője és támogatója kíván lenni a villanymotoros járművek térhódításának. Ennek megfelelően a cég jövőre elektromos autókból álló flottát kezd el kiépíteni, a tervek szerint 2011 végére már húsz ilyen speciális kocsijuk lesz. "Hosszú távú terveink vannak a hazai elektromosautó-töltő hálózat fejlesztése terén. A most útjára indított kísérleti kezdeményezés célja a gyakorlati tapasztalatok megszerzése és az innováció minél szélesebb körben való megismertetése" – mondta. Gazdaság: Takarékosságra hív az Elmű-ÉMÁSZ - NOL.hu. A tegnap átadott új töltőállomáson egyébként 2011. szeptember 31-ig díjmentesen "tankolhatnak" az elektromos autót üzemeltető lakossági fogyasztók.
Mostantól bárki feltöltheti elektromos autóját a Váci úton A társaság kalandvágyból döntött úgy, hogy hazánkat is csatlakoztatja az európai E-mobility: Elektromos Mobilitás Programhoz, és hozzájárul a környezetbarát technológia elterjesztéséhez, melyet elsősorban a villanyautók túlzott ára és a töltőállomások hiánya gátol. Azt még az Elmű szakemberei sem tudják pontosan, milyen hatása lesz a programnak. Terveik szerint az évtized második felére a cég számára jelentős szolgáltatási területté fejlődik az elektromos autózás. Szokatlan alkatrészek a Fiat 500 orrában A magánautósokon kívül taxitársaságok és autókölcsönző cégek érdeklődésére is számítanak, amelyekkel készek megállapodást kötni. Szükség esetén egy komplett hálózat kiépítésére is nyitottak, egyelőre azonban úgy látják, az autógyárak túlságosan magas áron forgalmazzák tiszta üzemű modelljeiket ahhoz, hogy rövidtávon kifizetődő legyen egy flotta üzemeltetése. Elmű vác időpontfoglalás. A töltőállomás átadásával a mobiltelefonok robbanásszerű elterjedéséhez hasonlóan szeretnék megnyitni az utat a károsanyag-kibocsátás nélküli autók számára.
Vajon a beázott hátsó lámpa megfelel az érintésvédelmi előírásoknak? A Váci út 72-74. előtt felállított, formatervezett, elektromos kútoszlop használata egyszerű, és 2011. szeptember 30-áig teljesen ingyenes. Merülőfélben lévő autónkkal az elektromos csatlakozó segítségével csupán rá kell kapcsolódnunk a hálózatra, majd egy telefonhívással kezdeményezhetjük a töltést. A cég adatközpontjával kommunikáló mérőberendezéssel felszerelt készülék körülbelül hat óra alatt tölti fel egy átlagos típus akkumulátorait - egy ötperces tankolással szemben egyelőre ennyi időt vesz el az életünkből a már évtizedek óta létező, mégis kezdeti fázisban lévő technológia. A Budapesten és környékén üzemeltetett, alig egy tucat elektromos autó távollétében sem marad kihasználatlanul a villanykút, hiszen az Elmű járműparkjához csatlakozott két új autót rendszeresen láthatjuk majd feltöltődés közben. Dr. Marie-Theres Thiell, az Elmű Nyrt. ELMŰ Váci Ügyfélszolgálati Iroda, Villamosenergia ipar Vácon, Pest megye - Aranyoldalak. igazgatóságának elnöke elmondta, eredetileg az E-Smartot szemelték ki erre a célra, de a berlini E-mobility programban használt autók mindegyike a Mercedes-Benz tulajdona, kereskedelmi forgalomban nem kaphatók, ezért döntöttek a már itthon is elérhető elektromos Fiat 500 és Fiorino mellett, melyeket - az alapmodell árának négyszereséért - bárki megvásárolhat.
A társaság a belvárosi vagy az ahhoz közeli fekvésű irodákra, hotelekre és speciális célú ingatlanokra helyezi a hangsúlyt. Új terület számára a kiskereskedelmi, az ipari és az egészségügyi célú ingatlanpiac. Eddigi gyakorlata szerint projektjeit a lehető legkorábban eladja a végfelhasználónak. Így tett a Capital Square esetében is, melyet még elkészülte előtt értékesített az osztrák CA IMMO-nak. Értesüljön a gazdasági hírekről első kézből! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Feliratkozom Kapcsolódó cikkek
"Piacainkon nem az előfinanszírozás az egyetlen mód, de minden válságnak, így a mostaninak is vannak jó oldalai is. Most az, hogy a megbízható, átlátható cégek viszonylagosan megerősödve jöhetnek ki belőle" – folytatta. A vezető stabilnak tartja a közép- és kelet-európai üzleti célú ingatlanpiacot, ezért nem állítják le az akvizí-ciókat, ugyanakkor továbbra is alaposan válogatnak a lehetőségek között. Sven Göller, a Hochtief Development Hungary Kft. – HDH (a korábban HTP Hungaria Kft. néven működött cég utódja 2007 közepétől – a szerk. ) ügyvezető igazgatója ezt azzal toldotta meg, hogy az ismert és befutott irodai körzeteket részesítik előnyben és persze a feljövőben lévőket (például a Könyves Kálmán körút, Üllői út, Dél-Buda) is vizsgálják. Az ugyanakkor elképzelhető, hogy bizonyos, korábban elképzelt terveket mégsem valósítanak meg vagy nem olyan ütemben, mint eredetileg, de ez meglátása szerint általános óvatosság a szakmában. Arra a kérdésünkre, hogy az irodapiacon kívül milyen más területre tervezik a belépést, azt felelte: mint minden országban a megjelenéskor, itt is a fővárosra és az irodaházakra összpontosítanak.