A kormány keresztküllőire némi kényelmi funkciót szolgáló gomb applikálásra került, tehát a tempomatot, és/vagy a hangrendszert adjusztálhatjuk innen is; a középkonzolon megtaláljuk a szimpla funkciókat felvonultató infotainment LCD kijelzőt, amely a leglényegesebb infókat optimálisan közvetíti. A felső három, egymás mellé gondolt légvefúvók középső darabja analóg órát rejt, ez jópofa megoldás, illetve hasznos is lehet az utazások során. Akár hosszú távra is javallott nekiindulni a Suzuki Vitara 1. 4 GLX modellel, igaz, a 60 literes üzemanyagtank korlátozott hatótávot biztosít – nálunk átlagos használattal 600 kilométer környékén állt meg az átlagolás teletankolással, pár kilométer megtétele után. Ez persze nem jelenti azt, hogy a fogyasztás egekbe szökne, kiváltképp, ha autópályázunk az új Suzuki Vitara 1. 4 GLX társaságában – ugye utazás alatt pedig legfőképp ezt ildomos értenünk. Tehát jöhet a túra, a kaland: kényelmes első- és hátsó ülésekkel, viszonylag nagy terekkel (fej, térd, lábterek egyaránt), sok praktikumra hangolt tárolórésszel, zsebbel lett felvértezve a Suzuki Vitara 1.
2-5 éves SUZUKI tulajdonosok FIGYELEM! Kihagyhatatlan BESZÁMÍTÁSI AKCIÓT indítunk! Akár a vásárláskori értéken beszámítjuk 2-5 éves SUZUKI-ját és új gépkocsi vásárlása esetén az 1. éves kötelező szervizt is ajándékba adjuk! Extra beszámítási akciónk érvényes minden 2-5 éves korú SUZUKI Vitara, S-Cross, Swift és Ignis modellre. Akciónk teljesen egyedi, személyre szóló ajánlatot igényel, de alábbi kalkulációink beszámítási ajánlataink segítségével Ön is eldöntheti, érdemes e most használt SUZUKI-ját egy vadonatúj SUZUKI-ra cserélni?! A beszámítási ajánlati árak sérülésmentes járművekre vonatkoznak. Típus Ajánlott beszámítási ár max. 30 ezer km esetén* Beszámított autó évjárata Vitara 1. 0 GL+ 2WD 6AT 4 200 000 Ft 2018. 2. félév Vitara 1. 4 GL+ 2WD 6MT 4 400 000 Ft 2018. 4 GLX 2WD 6MT 4 750 000 Ft 2018. 4 GL+ 2WD 6AT 4 800 000 Ft 2018. 4 GL+ 4WD 6AT 5 000 000 Ft 2018. félév Típus Ajánlott beszámítási ár max. 40 ezer km esetén* Beszámított autó évjárata Vitara 1. 6 GL+ 4 300 000 Ft 2018. 1.
A tényleges levegőáramoltatási feladatokat az orr szpoilerezésén kialakított alsó traktus adja. Amúgy létezik ügyes ötvözte a praktikumnak a tetszetős megjelenéssel, hiszen a karosszéria árnyalatától eltérő dizájnelemekkel felturbózott összhatás is létezik – konfiguráció kérdése. Sokféle konfigurálási lehetőség létezik tehát a Suzuki Vitara megjelenésének testre szabására is, jelen tesztautó esetében alapvetően a felület egyszínű tónust kapott, beleértve a tükrök burkolatát is. Oldalnézetből jól látszik a nagyra húzott beltér megléte a 2500 milliméteres tengelytáv végett, a 17 col átlós kerekek pedig arányosan illeszkednek a 1610 milliméteres, SUV-s magassághoz (a felnik rendkívül ízléses formatervet kaptak). Alaphangon 375 liter kapacitású csomagteret rejt a hátsó, ötödik ajtó, itt a jelleg megmaradt a korábbi – persze ez helyénvaló, hiszen nem beszélünk egyelőre faceliftről. Minőségi beltérrel A Suzuki Vitara 1. 4 GLX utaskabinja hozza az elvárt szintet, jó minőségű alapanyagokkal találkozhatunk, bár a déja vu állandósul, ha például a kormánykerékre, vagy a mögötte elhelyezkedő központi műszeregységre fókuszálunk.
Idén megfrissült a Suzuki Vitara-paletta: bár a külcsín visszafogottan újult meg, a belbecs szintén tartogat folyamatos újdonságokat. Az 1. 4 literes turbótöltött benzinmotor például nagy kedvencünkké vált. Suzuki Vitara 1. 4 GLX teszt. A BoosterJet névre keresztelt 1. 4 literes turbótöltött benzinmotorral továbbra is egy olyan űrt foltoz be a Suzuki, konkrétan a Vitara modellpalettán, amire már kifejezetten nagy szükség volt – legalábbis, ha néhány évvel ezelőttre tekintünk vissza. A hajtáslánchoz a jelenlegi tesztautóban párosított 6 gangos manuális váltó pedig egyenesen perfekt. A külső is, a belső is változott Mielőtt belemerülnénk a hajtás és a menettulajdonságok részletezésébe, nézzük, mennyiben tér el a 2018-as Suzuki Vitara külseje a hagyományos értelemben vett elődeitől. Mert eltér, bár a szakavatottabbak, vagy a minden részletre odafigyelők lesznek ezúttal is előnyben, ugyanis lehet, hogy hétköznapi(bb) szemlélőnek nem tűnik fel az egetverő különbség. Az orr újragondolásával a tervezők ismét átírták a frontrész lényegét, 3-3 lamellából áll össze a képlet, némi mattabb krómberakással, középen a Suzuki logójával.
11 /AKK/ Hűtőventillátor 310mm "benzines"Utángyártott alkatrész... SUZUKI SWIFT 3 2008. 08 /RS/ Hűtőventillátor 340mm/90W "1. 5/1. 6/1. 3D" Utángyártott alkatrész... SUZUKI SWIFT 3 2008. 08 /RS/ Klímahűtő "minden motorhoz" (480x320x16) Utángyártott alkatrész... SUZUKI VITARA / GRAND VITARA 2018. 09-tól Hűtőventillátor 310mm "benzines"Utángyártott alkatrész... SUZUKI SWIFT 2 1996. 01 Hűtőventillátor 300mm/70W "1. 6" "2001. -ig" Utángyártott alkatrész... SUZUKI IGNIS 2003. 12 /RM/ Klímahűtő "Diesel" (385x310x20) Utángyártott alkatrész... SUZUKI WAGON R+ 2000. 03-2003. 08 /RB/ Klímahűtő "Benzines" (350x355x20) Utángyártott alkatrész... SUZUKI SX4 S-Cross 2015. 12-től /AKK/ Intercooler, levegőhűtő "1. 0-1, 4 BoosterJet/ 1. 6DDIS"520x158x50 Utángyártott alkatrész... SUZUKI SWIFT 5 2017. 04-töl /AZ/ Klímahűtő "1. 2" (560x385x12) Utángyártott alkatrész... SUZUKI VITARA / GRAND VITARA 2005. 02-2009. 12 Klímahűtő "1, 6 / 1. 9Ddis / 2. 0 / 2. 4" (630x420x16) Utángyártott alkatrész... SUZUKI IGNIS 2003.
Menü Bemutatkozás Ízig-vérig Vitara! Az új színek és árnyalatkombinációk megalkotásakor a Suzuki tervezőit a Vadász-életérzés ihlette meg. Összesen 15 színárnyalatból és -kombinációból választhatja ki az Önhöz legjobban passzoló Vitarát. A járókelőkbe egy szempillantás alatt bevésődnek a Vitara új generációjának vonalai. A Suzuki dizájnerei markáns formában álmodták újra a japán gyártó SUV örökségének esszenciáját: a 2015-ös Vitarában a Jimny és a korábbi Vitarák legkedveltebb külső jellegzetességei is tovább élnek. Fedezze fel, kattintson ide! Típus árak Metál, gyöngyház felár+ 95 000 Ft Kéttónusú festés felár+ 125 000 Ft
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges. Totalcar autós népítélet - Volkswagen Mitől rángat az autó diesel femme Meddig érvényes az éves autópálya matrica A föld sja teljes film magyarul 2018 videa Day and night játék ár download Eladó golf 4 - Magyarország apróhirdetések - Jófogás A 102 lóerős 1, 6-os szarvasos pulcsiban közlekedő, középkorú uraknak lehet jó választás (4, 525 millió forint), a dízelmotoros Golf Variant árához képest viszont még ez is last minute diszkont árelőnynek számít. Szürke szamár a ködben - Volkswagen Golf 1.4 TSI teszt. Ötfokozatú kézi váltóval 5, 94 millió a legkisebb (de elegendő) 105 lóerős dízel ára, Trendline felszereltséggel. Az egy bekezdéssel feljebb áldott hatfokozatú DSG váltóval még sokkal rosszabb a helyzet: 6, 41 milliót kell átutalni a Trendline-ért.
Sportosnak nem nevezhető, a sötétített oldalablakok mégis ilyesmire utalnak (Még több fotó a galériában. Kattitnson a képre! ) Az új Golf gyártása a motorpaletta megnyirbálásának köszönhetően gazdaságosabbá vált, a benzinesek közül a legjobb választásnak tűnő 1, 4 literes, közvetlen befecskendezéses, 122 lóerős turbós próbáltuk. VW Passat 1.4 TSI Volkswagen teszt: egy Passat, ami nem is drága!. A modellfrissítés után egy-nyolc százalékkal kevesebbet kell fizetni a Golfokért, a TSI felára is kisebb lett a húsz lóerővel gyengébb, őskövület 1, 6-os szívómotorhoz képest: körülbelül 150 ezerrel drágább, de ezt nyomatékosságban, használhatóságban garantáltan visszahozza. A turbófeltöltéses technológiának hála már 1500-as percenkénti fordulatszámtól rendelkezésre áll a kulturált járású motor 200 Nm-es maximális nyomatéka, ezt egészen 4000-ig folyamatosan leadja. Nem csoda, hogy a VW-konszern a hatalmas Skoda Superbbe is be merte tenni az aprócska, de erős motort. Csendesen pörög fel, mégis folyamatosan van benne tartalék, városban és országúton is nagyszerű.
Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4199/1779/1479 mm. Tengelytáv: 2578 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1540/1513 mm. Tömeg: 1215 kg. Terhelhetőség: 605 kg. Csomagtartó térfogata: 350-1305 l. Üzemanyagtartály térfogata: 55 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 9, 5 mp. Végsebesség: 200 km/óra. Átlagfogyasztás: 6, 2 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 8, 4 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 144 g/km.
21000km-nél jáyanolyan mint nagyon meg vagyok elégedve! Hiba semmi. Hibalista - -másfél év és semmi... Ide hordtam szervizbe Karg Autó Kft. -nél vettü jót mondhatok Róluk Értékelése: 10 Képek az autómról Fenntartási költség (9) Évjárat 2006 Kényelem Használati időtartam 0 év Teljesítmény (7) Km vásárláskor 0 Megbízhatóság (10) Vezetett km 21000 Szerviztapasztalat Átlagfogyasztás 7 l Előző autója? Seat Cordoba Következő autója? Valószínüleg marad sokáig ez..... Ennyire szerette Megérte a pénzét? nem Verdikt (8. 3/10) Ha ön írta, adja meg az emailcimet, amit megadott, amikor irta az ítéletet. Volkswagen Golf Plus 2005 (2005) További ítéletek (49 db)