Árpa Attila és kislányának édesanyja, Tomán Szabina 12 évig voltak házasok. 2016 márciusában jelentették be, hogy válnak: akkor már hosszú ideje külön éltek és csak közös gyerekük, valamint a barátság kötötte össze az életüket. A szakítás után, mindketten hamar új párra találtak egy civil személy oldalán. Tomán már tavaly ősszel beleszeretett Tornóczky Anita volt férjébe, akivel rohamléptekkel halad előre a kapcsolatuk. A modell-üzletasszony ugyanis újra gyermeket vár és párjával már az esküvőt tervezik. Nem tervezték a babát, de ha már megfogant, eszük ágában sem volt nem vállalni. Béla és Szabina nagyon boldog, hónapok óta tervezgetik az esküvőt is. Szabina a nyáron kapott egy csodaszép gyűrűt, klasszikus térdre ereszkedős lánykérése volt, Béla nagyon romantikus típus. Nagyon szeretik egymást, jó páros lesznek egy családként is – árulta el a Bors informátora. Nyitókép: VIASAT3/Haas Róbert Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
– Ha tudnák, ki a barátnőm, sokkal jobb sztori lenne - mondta a színész a Borsnak, de kedvese nevét nem árulta el. Árpa Attila Tornóczky anita Tomán Szabina válás szerelem
Noha Tomán Szabina és Árpa Attila jó ideje elváltak, közös lányuk mind a mai napig összeköti őket. Amira már belépett a tinédzser éveibe, s mostanra kész kis hölgy lett belőle. Közös gyermekük összetartja őket Tomán Szabina és Árpa Attila hosszú éveket töltöttek együtt: 2005-ben mondták ki egymásnak a boldogító igent, kapcsolatuk azonban egy idő után megromlott, s végül úgy döntöttek, külön utakon folytatják tovább. A színész-producer tavaly elárulta, az elválásuk idején volt feleségével azon is elgondolkodtak, hogy együtt maradnak, miután kihűlt a kapcsolatuk, ám mindketten arra az álláspontja jutottak, hogy egy párkapcsolatnak korántsem tesz jót, ha csak a rutin és a megszokás tartja össze a feleket. A válás ellenére továbbra is megmaradt köztük a jó viszony, kapcsolatuk tiszteleten és barátságon alapszik, hiszen közös gyermekük örökre összeköti őket. Amira Johanna ma már 15 éves kamaszlánnyá cseperedett, s mindkét szülőjével harmonikus a viszonya. Galériánkban megmutatjuk, hogyan fest napjainkban a színész és az exmodell közös lánya: A szülők kapcsolatának végére 2016-ban került pont, miután mindketten rájöttek: egyszerűen kiszerettek egymásból.
Őszintén beszélt a Tomán Szabinától való, öt évvel ezelőtti válásáról Árpa Attila. A színész-producer elmondása szerint nem voltak nagy veszekedések, egész egyszerűen csak nem akartak szerelem nélkül élni. "Megváltoztunk már egy idő után, hiszen tizenkét évről beszélünk. Egyszer csak azt vettük észre, hogy már nincs igazán mit mondanunk egymásnak. Kiszerettünk egymásból, igazából csak ennyi történt. Mind a ketten vagyunk annyira romantikusak és érzelmi emberek, hogy úgy gondoltuk: nem fogunk belefásulni egy olyan párosba, ahol szerelem már nincs, de ott a gyerek meg a közös ház. Illetve rutinból, megszokásból és kényelemből sem maradunk együtt" – elevenítette fe l Árpa a Blikk+Győző című videósorozatban. Mint kiderült, egy darabig azon is elgondolkodtak, hogy együtt maradnak, de végül úgy döntöttek, hogy mindketten megérdemelnek egy új esélyt. MTI Fotó: Szigetváry Zsolt "Nagyon sokan így csinálják, és mi is azon gondolkodtunk, hogy legyen ez. Aztán eldöntöttük mind a ketten, hogy nem, nekünk még van dolgunk az életben másokkal esetleg.
A kissé elhízott Kelemen Annáról pedig kiderült, hogy már nem közszereplő, és leszokott a kokainról. Sztárkörkép celeb módra.
A cikk az ajánló után folytatódik Szily Nóra vendége ezúttal Dr. Lukács Liza krízistanácsadó szakpszichológus lesz, akivel azokra a nehéz kérdésekre keresik a válaszokat, hogy milyen tényezők állhatnak az érzelmi evés hátterében. Az ezzel kapcsolatos hiányokról és a lehetséges megoldásokról is beszélgetnek: hogyan birkózhatunk meg ezekkel a sokakat érintő problémával? Többek között ezekre is választ kapunk majd az áprilisi Femina Klub estjén. Pontos részletek az estről itt olvashatók: Jegyek kizárólag online érhetőek el, kattints ide a vásárlásért! Időpont: 2022. április 25. 18 óra Helyszín: József Attila Színház Promóció Árpa Attilának a lányával is remek a kapcsolata, Amira előtt azt sem szégyelli, ha egy megható filmen elsírja magát. A 14 éves kamasz szeptemberben megy középiskolába. - Gimnáziumba készül, de már szakmában, karrierben gondolkodik. Alkotó, kreatív irányba tart anélkül, hogy bármelyikünk befolyásolta volna. Érdekli a forgatókönyvírás, a színészet, a dráma, de a kézművesség és a rajz is, nem kizárt, hogy látványtervező válik belőle - árulta el a büszke édesapa a hetilapnak.
Azt mondják, a RAV 4 igazából a városba való, ami annyiban igaz, hogy a magas építés és a négykerékhajtás csodálatos parkolásokat tesz lehetővé. A legjobb üres parkolóhelyek ott vannak, ahol a járdaszegély legalább 30 centi magas. Tehát már ki sem teszik a megállni tilos táblát, mert fel sem merül bennük, hogy oda valaki feláll. Nos, oda a RAV 4 kecsesen szökken, akár előre, akár hátra. Belülről nagyon nehezen érzékelhető a jármű hátulja. Jobb bőrben - Toyota RAV4 2.0 Multidrive S teszt - technokrata | technokrata. Magas az ablak, abból is sokat kitakar a pótkerék. Nagyon elkelne egy tolatóradar, mert teljes horror egy Suzuki felé tolatni - nem tudjuk úgy eltalálni, hogy ne nyolc napon túl gyógyuljon. Általában sokkal nagyobbnak érzi az ember, ezért a kocc rendszerint elmarad, de tényleg érdemes birtokba vétel előtt bójákkal gyakorolni. Végül csak nem bírtuk megállni, hogy ki ne vigyük a terepre. Kellemes meglepetés a forgalmazói mentegetőzés után átzúgni az első mélyebb kátyún, aztán felkaptatni a kavicsos meredélyen. A RAV 4 elég magas és erős, hogy egy normál földutas session-t bármikor gond nélkül teljesítsen.
A Toyota esetében most a jutányos áron megkapható Selection csomagnak köszönhetően a szinte minden jóval felszerelt tesztautóhoz akár 10, 365 millióért is hozzájuthatunk, míg a Volkswagen esetében ugyanilyen felszereltséggel jóval magasabb, 13, 23 milliós árcédulával találkozhatunk – igaz, ebben már a Golfban korábban kipróbált, mindent tudó multimédiás rendszer van. Elsőre ugyan hatalmas különbségnek tűik mindez, de érdemes azért árnyalni a képet egy kicsit: a RAV4 összkerékhajtással máris 1 millió forinttal drágább, ráadásul a Volkswagennél hagyományosan bőkezűbben mérik az egyedi kedvezményeket, így akár bőven egymillió alá is szoríthatjuk a végső differenciát – igaz, még ez is hatalmas összeg, de 10 százalékon belül van. Tovább csökkenhet a különbség, ha a normaárakat (vagyis a szerényebben felszerelt verziókat) nézzük, ugyanis ott a Toyota 9, 465 milliós árával szemben már csak 11, 64 millió áll, ami az összkerékhajtású RAV4 és a kedvezmények után még közelebb kerül egymáshoz – itt pedig már a szimpátia vagy éppen az egyéni igények indokolhatják a felár megfizetését, vagy esetleg a gyengébbik, 150 lóerős verzió választását, ami félmillióval olcsóbb a 190 lóerősnél.
Nyomaték: 340 Nm (2000/min). Hatfokozatú kéziváltó, lamellás kuplungos automata összkerékhajtás. Elöl McPherson-, hátul oldalanként több lengőkaros felfüggesztés, elöl-hátul kanyarstabilizátorok. Elöl-hátul tárcsafékek, elöl belső hűtéssel, ESP. Gumiméret: 225/65 R17. Csomagtér: 410 l. Üzemanyagtartály: 60 l. Hosszúság x szélesség x magasság: 4365x1815x 1685 mm. Tengelytáv: 2560 mm. Saját tömeg: 1590 kg. Gyorsulás (0–100 km/h): 10, 2 s. Logisztikai problémák miatt lehet egyes kutakon benzinhiány – Autó-Motor. Végsebesség: 190 km/h. Fogyasztás (város/városon kívül/vegyes): 7, 5/5, 2/6, 0 l/100 km. Tesztfogyasztás: 8, 0 l/100 km. CO2: 159 g/km. Általános garancia: 3 év, vagy 100 000 km. Fényezési garancia: 3 év. Rozsdagarancia: 12 év. Szervizintervallum: 15 000 km vagy egy év. Védőszárny-szolgáltatás: 3 év, a márkaszervizes karbantartásokkal automatikusan meghosszabbodik. Ára: 10 110 000 Ft Bővebben az Az Autó 2010/8. számában olvashat a cikk témájáról! Comments comments
A somogybabodi off road-osok nem ezzel tarolnak a versenyen, de általánosságban kijelenthető, hogy a törvényadta lehetőségeken belül tökéletesen használható. Amibe előreláthatóan belebukna (toronyiránt a sárban egy napraforgótáblán át, vagy egy UAZ-okkal intenzíven kivályúsított erdőgazdasági dűlőúton, hóolvadáskor), azt általában tiltja is a törvény. A kétliteres VVT-i motor váratlanul harciasan nyomja. Induláskor szokni kell, hogy az ember óvatosan engedje a kuplungot, különben ugrás következik, rossz esetben arra a Suzukira, melyet nagy körültekintéssel hagytunk életben, amikor beálltunk parkolni. Az erő terepen is velünk marad, meredek, sáros kaptatókon gondtalanul csörtethetünk, még a flaszterre halkított, városi gumikkal is. Toyota rav4 2010 teszt teljes film. Az erő a jellegzetesen terepjárós sebességtartományban, 90-100 körül kezd fogyatkozni, amikor a torony légellenállása már komoly tényező. A RAV 4 légellenállása jobb, mint a hagyományos mosóporé, de csodák nincsenek. Leszámítva talán, hogy az ablakok egy nagyon picit lehúzva fantasztikusan fütyülnek, padlógázokkal és satufékekkel kis gyakorlattal dallamosan hackizni (Tamás) is lehet.
Nem volt nagyon kemény terep, de a felázott traktorjárta földúton többször azt hittem, ott maradunk. De nem. A tesztflotta egyetlen tagja sem akadt el a Mátra erdei útjain, pedig készen állt egy komolyabb terepjáró, kivont csörlővel. Az új RAV 4 terepen is kiválóan vizsgázott. Rövid szerelmi légyottunk után kellemes élményekkel búcsúztam a nőtől. Kiforrott egyéniség, testében, lelkében igazi tűzzel. Aki még nem talált párt magának, annak azt ajánlom, próbáljon felszedni egyet. Műszaki adatok Motor: 1, 8 VVT-i 2, 0 VVT-i 2, 0 D-4D Fajta: soros, négyhengeres, szívó benzines soros, négyhengeres, turbódízel, töltőlevegő-hűtővel Hengerűrtartalom 1794 cm3 1998 cm3 1995 cm3 Hengerűrtartalom: Max. teljesítmény: kW/LE 1/min 92/125 6000 1/min 110/150 6000 1/min 85/115 4000 1/min Max.