Fel kell hagynia a hagyományokkal, újfajta harcossá kell válnia, és minden áron meg kell mentenie hazáját és az embereket. A mongol ellenség a harcban is és felszerelésükkel is kiszámíthatatlanok és rémisztőek. Kerekedj felül rajtuk Jin képességeinek elsajátításával és új taktikák megtanulásával! Katanád segítségével győzd le ellenfeleid közelharcban, egyedülálló szamuráj élményben lehet részed. Válj az íj mesterévé, és halálos pontossággal iktasd ki a távoli veszélyt! Tökéletesítsd stealth taktikádat, és meglepetésszerű támadásokkal intézd el a felkészületlen ellenségeket! A játékot a hősies szamurájok klasszikus történetei inspirálták, akik mindent feláldoztak, és kiálltak a leküzdhetetlen túlerővel szemben. Vásárlás: Sony Ghost of Tsushima (PS4) PlayStation 4 játék árak összehasonlítása, Ghost of Tsushima PS 4 boltok. Ebben a gyönyörű országban legyél te is legenda, azaz Ghost. A Ghost of Tsushima (Director's Cut)tartalma: A játék teljes verziója Az Iki -sziget bővítése Együttműködő online mód Digitális mini művészeti könyv a Dark Horse -tól Komentár One Technique Point Charm of Hachiman 's Favour Hero of Tsushima Skin Set.
Ghost of Tsushima Director's Cut ismertető Mentsd meg a történelmi Japánt a mongolok rohamától a Sucker Punch Productions (az Infamous sorozat fejlesztőcsapata) új játékában! A lenyűgöző grafikájú, nyílt világú kalandjáték főhőse Jin Sakai, egy harcos, aki elsajátítja a Szellem harcstílust, hogy szembeszálljon a megszállókkal Tsushima szigetén. Kövesd végig az ő történetét, lopakodj, támadj lesből vagy szemtől szemben, és segíts a helyi lakosoknak mellékküldetések teljesítésével. Deríts fényt a megszállók valódi szándékára, győzd le, aki az utadba áll, és válj Tsushima Szellemévé! A Ghost of Tsushima Director's Cut még nagyobb kalandot kínál! Ebben a "rendezői változatban" felfedezheted a gyönyörű Iki szigetet is, amely nemcsak csodálatos tájakkal, de több órányi új kampánnyal is kibővíti az alapjátékot. Vásárlás: Sony Ghost of Tsushima [Director's Cut] (PS5) PlayStation 5 játék árak összehasonlítása, Ghost of Tsushima Director s Cut PS 5 boltok. A játékosok visszajelzései nyomán az új kiadás további kisegítő lehetőségeket, állítható irányítást és opcionális célrögzítést is tartalmaz. A karakterek szájmozgását a japán szinkronhoz igazították, ha pedig PlayStation 5 konzolon játszol, mentésedet átviheted az új platformra, ahol térhangzás, még szebb látvány és haptikus kontroller-visszajelzés is vár.
Járd be a sokszínű életnek otthont adó, szövevényes sziget aprólékosan kidolgozott területeit, a ringatózó termőföldektől és békés szentélyektől az ősi erdőkig, falvakig és zord hegygerincekig. Merülj el a természet világának csendes pillanataiban, és nyerj vigaszt a kalandod során utadba tévedők megsegítésével. A szellem felemelkedése Jin a szamurájok útján érett harcossá. Jin világa azonban összeomlik, miután a mongolok könnyűszerrel térdre kényszerítik a szamuráj haderőt. Élete legnehezebb döntésével áll szemben: a szamuráj hagyományokra és szokásokra támaszkodva kitart egy vesztes küzdelemben, vagy a szamurájok útjáról letérve, minden lehetséges eszközzel védi a szigetet és annak népét. Ghost of Tsushima (használt) PS4 - akciós ár - Konzolvilág. Jint régi barátok és új, szokatlan szövetségesek is segítik Cusima visszahódításának útján. Maga mögött hagyva hagyományait, egy új harcossá válva kell védelmeznie otthonának fennmaradó részét, és annak népét, mindenáron. Sár, vér és acél A mongolok a hadviselés és fegyverkezés kiszámíthatatlan és félelmetes szakértői.
Youtube videók Leírás A háború-sújtotta Cusimában az ősi csodák fennmaradnak Kalandozz a harcmezőn túlra, és eddig soha nem látott módon járd be a középkori Japánt. Ebben a nyitott világú akció-kalandjátékban grandiózus vidékeket és tájakat járhatsz be, érdekes karakterekkel találkozhatsz, ősi nevezetességek nyomára bukkanhatsz, miközben feltárod Cusima rejtett szépségeit. Járd be a sokszínű életnek otthont adó, szövevényes sziget aprólékosan kidolgozott területeit, a ringatózó termőföldektől és békés szentélyektől az ősi erdőkig, falvakig és zord hegygerincekig. Merülj el a természet világának csendes pillanataiban, és nyerj vigaszt a kalandod során utadba tévedők megsegítésével. A szellem felemelkedése Jin a szamurájok útján érett harcossá. Jin világa azonban összeomlik, miután a mongolok könnyűszerrel térdre kényszerítik a szamuráj haderőt. Élete legnehezebb döntésével áll szemben: a szamuráj hagyományokra és szokásokra támaszkodva kitart egy vesztes küzdelemben, vagy a szamurájok útjáról letérve, minden lehetséges eszközzel védi a szigetet és annak népét.
Az indie játékfejlesztők egy óriási akció-adománygyűjtés keretében fogtak össze, hogy ezzel segítsék a háború elől menekülő ukrán civileket. A Necrosoft Games csapata több száz (732) másik független játékkészítővel közösen egy olyan eszeveszett adománygyűjtésbe fogtak, amilyet nagyon ritkán lát a világ. Az indie játékfejlesztés egyik legátfogóbb platformján, az -n ugyanis egy közel 1000 játékot tartalmazó csomagot állítottak össze, amely összes bevételét a háborúban károsult, menekülő ukrán civileket megsegítő két humanitárius szervezetnek ajánlanak fel. Ez pedig azért kerekítheti el a szemeket, mert az alkotók és stúdiók által belepakolt 991 játék összértéke (más platformokról) 6539 dollár, vagyis jelenlegi árfolyamán számolva 2, 3 millió forint lenne. Ehelyett viszont az összeset egyben odaadják nekünk mindösszesen 10 dollárért, kb. 3500 forintért cserébe, ami 99%-os akciót jelent. A csomagban olyan játékokat találunk, mint a SkateBird, a Backbone, a CrossCode, a Kingdom: Two Crowns, a Superhot, a Night Call, a A Short Hike, a Celeste, a Minit, megannyi társast, szerepjátékot és még nagyon, de tényleg nagyon sok mást.
Már ha az áramért fizetett az ember, és nem egy ingyenes töltőnél vételezte. Mert így csak 200 Ft volt ez az elővárosi út. Bár kissé kusza a belső dizájn, a BMW-sek már megszokták, és nem is tudnak élni nélküle Galéria: Teszt: BMW 330e – 2016. Nem hinném, hogy ezek után egy BMW-s fejében megfordulna, hogy ennél kevesebbel is lehet autózni, pedig lehet. A nemrég próbált elektromos Hyundai Ioniq 12-17 kWh között evett, úgy, hogy még autópályatempó is volt benne, és toltam neki rendesen. És benzint nem is fogyaszt desszertnek. A BMW az igazi meglepetést országúton, autóúton és autópályán okozta, mert itt tényleg a dízelekkel vetekedő fogyasztásokat mutatott. Érdekes módon mindig használ egy icipici áramot, még autópályán is. Bmw 330i test. Nem tudom, mi a trükkje, de mondjuk egy országutas menet után 5 liter+5, 3 kWh volt a számla. A harmad autópálya, kétharmad autóút után pedig (ilyenkor végig megy a benzinmotor) 5, 9 l+2, 2 kWh volt a mérleg, 105 km/órás átlag mellett. Fain ülés Galéria: Teszt: BMW 330e – 2016.
Ha viszont hozzászámolom az elektromos kilométereket, akkor végül 5, 86 litert fogyasztott a 330e. Nem tagadom, a mai napig a hatása alatt vagyok a BMW 330e-nek. Évekkel ezelőtt éreztem hasonlót, amikor lehetőségem volt kipróbálni az akkor még próbaköröket futó elektromos Mini E-t München mellett. Szerintem a villanyautózás óriási élmény, a villamosokra emlékeztető hang mindig mosolyt csal az arcomra, a gyorsulási képesség egyszerűen pazar, hiszen az elektromotor nem gondolkodik. A lassulás pedig újabb meglepetés, mert amint lelépünk a gyorsító pedálról, a villany aggregát úgy lassítja a bódét, mintha ráléptünk volna a fékre. És ugyanezt a feelinget adja át a BMW 330e is. De akármennyire is beájultam az autótól, nem hagyhatom szó nélkül a szűk belső teret. Bmw 330e teszt forum. Ez akármelyik BMW 3-asra elmondható, tehát nem a hibridhajtás miatt ment össze a térkínálat. Sőt, mivel a csomagtartó alá került az akkumulátorpakk, a 330e puttonyának mérete csökkent csak le 370 literre, de mivel teljesen sík a padló, szerintem teljesen jól használható.
Körbevesz minket, és bekebelez a saját kis világába – ehhez nagyon értenek a bajorok. Sokat fejlődött az infotainment rendszer kezelhetősége és a digitális műszercsoport átláthatósága is. Annyira menő, hogy figyelni lehet a félönvezető rendszer működését, így az autópályázás is futurisztikus élmény. Hasonlóan a Tesla grafikáihoz, itt is figyelhetjük, hogy mikor, és milyen sávokat érzékel a sávtartó, vagy épp, hogy mikortól veszi át tőlünk a kormányzást a kettesszintű önvezető rendszer, amit egy gombnyomásra aktiválhatunk a kormányról. Ilyenkor azonnal felveszi az adott tempót, vagy igyekszik az előttünk haladóhoz módosítani. Elképesztően menő, ahogy különbséget tesz személyautó és kamion között. Itt értem, hogy mit kapunk a pénzünkért, és ez manapság, főleg a vírus után, egyre kevésbé igaz az autóipar jelenlegi árazási szintjére. A hasonló méretű autók kontextusába helyezve, meglepően kedvező a 330e 14, 7 millió forintos listaára. Noha élből kétmillió felárat jelent az M Sport kivitel, visszakézből pipálnám be a konfigurátorban, hiszen ezektől a nagy légbeömlős lökhárítóktól lesz csak igazán dögös a kiállása.
Persze, ha a pénz beszél, a dízel ugat, a 286 lovas sorhatos dízel 1, 1 millió forinttal (xDrive-val) olcsóbban haza kergethető és kimegy a világból is a közel 1000 kilométeres hatótávjával (legalább kétszer akkora, mint a hibridé). Töltése otthoni konnektorból időigényes, 10 amperrel legalább 6-7 óráig eltart a táplálása, utcai töltőn sem végzünk sokkal hamarabb, a fedélzeti töltő 3, 7 kilowattos, így a Pennynél is 3-4 órát kell ácsorognunk, hogy tele tankkal folytassuk az utunkat. 16 amperes gyári falitöltővel 3, 6 óra a teljes feltöltés ideje (Type 2-es aljzaton egy fázison 16 amperrel tölthető, de lehet csökkenteni 6 amperig az áramerősséget). Ha utcán töltjük, idegesítő, hogy közeledéskor nyit az ajtó és leáll a töltés – ezt a funkciót a menüben bogarászva kikapcsolhatjuk. A bruttó 12 kilowattóra energiateljesítményű és 34 amperóra tárolókapacitású (nettó legfeljebb 10, 8 kWh), közel negyed tonnás lítium-ion akkumulátor-csomag a hátsó ülések alatt kapott helyet, szerencsére a csomagtér méretét csak néhány literre csökkenti, annak befogadóképessége 410 liter (a benzintank 40 literre zsugorodott).
Ráadásul ilyenkor a jellegzetes "villamos" hang is velünk van – nagyon nagy élmény így is hajtani az autót. Ha teljesen feltöltődött az akksi, akkor akár 40 km-t is mehetünk ebben az üzemmódban. A harmadik állás a SAVE BATTERY, vagyis az akkukímélő beállítás. Ilyenkor főleg a 2 literes, turbós aggregát dolgozik és egyébként tölti is az akkumulátort, ha annak 50% alá esik az energiaszintje. Teligázas gyorsításkor viszont teljes energiájával beszáll az elektromotor is, de amint visszább veszünk, azonnal kiszáll a hajtásból. Ahhoz, hogy állandóan teljesen feltöltött állapotban legyen az akksi, a már sokat emlegetett bal első sárvédőbe vágott kis ajtó mögé lehet csatlakoztatni a kábelt. Akárcsak a teljesen elektromos autóknál, itt is van gyorstöltési lehetőség, vagyis kicsivel több mint 1 óra alatt 80%-os szintre érhet az akksi. A teljes, otthoni "tankoláshoz" 2-4 óra szükséges, ami a hálózattól függ. 16 A mellett például kicsivel több mint 3 óra alatt feltöltődik a 330e. Ezen kívül minden plug-in hibrid vagy elektromos BMW-hez meg lehet venni egy úgynevezett i Wallboxot, amivel a telepítés után szintén egyszerű és körülbelül 2 óra a házi áramfelvétel.
Nézik. Nagyon is. Pedig semmi szokatlan nincs rajta, leszámítva a bal első sárvédőbe vájt nyílást. Azt viszont nem láthatják út közben, szóval inkább megállok és megnézem, nem egy madár ragadt-e a kocsi elejére. Semmi. Visszaülök, gázt adok, de egyre többen fordulnak meg az autó után. Pedig ez akár egy hétköznapi BMW 3-as is lehetne. Másnap esett le, hogy ezen az autón bizony zöld rendszám van, szóval azt lesték folyamatosan az úton közlekedők. Nyilván a következő kérdés az volt, hogy mi a fenének olyan egy BMW plakettje. Nos, ez a változat bizony képes önmagától akár 35-40 kilométert is megtenni tisztán elektromos hajtással, szóval ezért a megkülönböztető jelzés ennek a bömösnek az elején és hátsóján. De miért kellett a BMW-nek egy újabb elektromos autó, ráadásul ilyen csekély hatótávval? A történetből kihagytam egy elég fontos részletet, konkrétan azt, hogy a 330e-ben ott lapul a gépháztető alatt a már jól ismert 2 literes, kettős töltésű turbóval lélegeztetett benzinmotor. Így azért elég szerénynek tűnik, hogy mindössze az a kis "e" betű jelöli a különleges hajtásláncot.