Kamu a varrás, de szép és a műanyagok textúrája is elég vállalható, egy jól megtervezett, nem túl drága anyagokból összerakott beltér. A fedélzeti rendszer jól működik, bár néhány dolgot nem enged útközben Lehet zongorázni a gombokon, van ülésszellőztetés és fűtés is, de menet mód választót is találunk, nem fontos piszkálni, alapból ügyes, csak néha kavarodott bele a váltásba Az alapellátás sem rossz. Az Optima SW-hez például mindenképpen jár kétzónás automata klíma, tempomat, meg négy irányban állítható kormány és négy elektromos ablak is és akkor ott a bluetooth kihangosítós, kormányról vezérelhető multimédiás fejegység is. Ezt az EX Prémiumnál még a nagyobbik, 8 colos érintőkijelzővel irányítható, digitális rádióadást is vevő fejegységgel toldják meg, a hangzásról pedig a Harman/Kardon gondoskodik 10 hangszóróval. Igazán élvezhető, nekem egyedül a bluetooth média lejátszás akadozott, de az lehet, csak a telefonom problémája, nem egyedi eset. Hogy menet közben nem lehet telefont párosítani, annak két oldala van, egyik, hogy biztonságos, mert így tuti, hogy csak álló helyzetben matatunk a rendszerben.
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! P KIA OPTIMA 1. 7 CRDI LX KIEMELT ALUFELNI ASR BLUETOOTH CENTRÁLZÁR FŰTHETŐ ELSŐ ÜLÉS FŰTHETŐ KORMÁNY GPS KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK 4 Dízel, 2016/3, 1 685 cm³, 104 kW, 141 LE, 92 000 km? km-re 12 Dízel, 2017/3, 1 685 cm³, 104 kW, 141 LE, 146 867 km? km-re 12 Hibrid (Benzin), 2015/1, 1 999 cm³, 110 kW, 150 LE, 108 228 km? km-re 12 Hibrid (Benzin), 2019/3, 1 999 cm³, 115 kW, 156 LE, 146 000 km? km-re 30 Benzin, 2013/6, 1 999 cm³, 110 kW, 150 LE, 135 692 km?
Jó megjelenésű még kombiként is a Kia Optima, nagyon ráéreztek a formára, persze, volt európai segítség A koreai álom. Az Optima csak most érett be igazán, az előző generáció sem volt rossz, viszont csak négyajtós kivitelben volt elérhető, igaz, már akkor is hibrid hajtással. De nem konnektorossal, mint az újabb generáció, ráadásul családi kombiként is, és hamarosan akár a kettőt együtt is élvezhetjük. Akkor ott a sportos GT is, mindkét karosszériából, szóval igencsak sokoldalú lett mára a Kia nagyautója, arról nem is beszélve, hogy a formaterve még csábítóvá is teszi, főleg ebben a metálvörös fényezésben. A családosok álma lehetne, de akkor miért nem jár mindenki ilyennel? Lejjebb elárulom, viszont kezdjük azzal, ami miatt szeretni való az Optima SW, és amitől igazán kívánatos tud lenni egy koreai. Hosszú a Sportswagon hátsó túlnyúlása, de a második sor óriási lábtere mellett még így is van alapból 552 liter, üléseket ledöntve 1686 Az EX Prémiumhoz is felárasak az adaptív, LED-es fényszórók, krómot viszont kapunk dögivel Meglátni és megszeretni.
Az anyagok abszolút kellemes tapintásúak, a gombok, kezelőszervek pedig a minőségérzetet erősítvén elegendő ellenállást tanúsítva működnek. Az új központi rendszer szintén jó pontokat érdemel, hiszen könnyen kezelhető, logikusan épül fel és szép grafikát vonultat fel. Ezúttal Harman-Kardon hifit tartalmazott a csomag, amely a tőle elvárt magas színvonalban szólaltatja meg a melódiákat. Az ergonómiába egyetlen ponton köthetünk bele: fontos funkciók vezérlőgombjai kerültek a váltókar mögé, így ha például szeretnénk az ülésfűtést, az üzemmód-választót vagy a parkoló automatát használni, akkor annyira le kell néznünk, hogy még a periféránkból is elvesztjük az úttestet - ez pedig mondani sem kell, hogy meglehetősen balesetveszélyes. Tágas és praktikus hátul Bőséges lábtér, átlagos fejtérrel Kiemelendő a tágasság, amely persze az első sorban is megvan, de leginkább a hátsó traktusra jellemző – a lábtér tényleg fejedelmi, miközben a fejtér még a nyitható napfénytető mellett már csak átlagosnak mondható.
1 s CO 2 -kibocsátás: 116 g/km Gyári vegyes fogyasztás: 4, 6 l/100km Fogyasztás a használónál: 5, 4 l/100km Menetzaj Menetzaj 50 km/óránál: 62 dB(A) Menetzaj 90 km/óránál: 65 dB(A) Menetzaj 130 km/óránál: 69 dB(A)
Bőrkárpit meg napfénytető. A GT Line alatti felszereltség inkább a kényelemre megy rá, mint a látszólagos sportosításra, előbbi jobban is áll az Optimának, pláne, mióta tudjuk, hogy az igazán sportosnak szánt GT is csak egy túlfújt színjáték. Ennek az autónak kényelmesnek kell lennie, ezt az EX Prémium szinten maximálisan meg is kapjuk, mivel itt már alapáron elöl-hátul fűthető, de elöl hűthető üléseket is kapunk, meg nyitható panoráma napfénytetőt. A fekete belső egyeseknek talán túl komor lehet, némely konfigurációhoz kérhető a hibridben már látott világos bőrkárpit is, nekem személy szerint jobban teszik a fekete, így nem annyira kényes, kevésbé látszanak rajta az elszíneződések, a világos bőr a korábbi tesztautóban már igencsak viseltes volt. Szeretem a Kia belső stílusát, olyan hatást keltenek a formákkal és a textúrákkal, hogy simán elhisszük, prémiumban ülünk, csak aztán ne nagyon fogdossuk, mondjuk a kormány közepét, vagy a műszerfalat és az ajtókárpitokat. A szemnek jó és kész.
Néhány szóban Kombiként legalább olyan erős ajánlat a Optima, mint szedán változatban. A puttonyos kialakítást ügyesen oldották meg a Kia tervezői, ráadásként pedig számos praktikus megoldással fűszerezték. Ha a 140 lóerő körüli dízelek világában keresgélünk, ár-érték arányban sokat ajánl a típus, amiért csak nagyon kevés kompromisszumot kell hoznunk. Előnyök: Határozott, egyedi kiállás; Kifinomult kezelőszervek; Csendes hajtáslánc, moderált étvággyal; Remek ár/érték arány; Modern extralista; Tágas utastér Hátrányok: Térdet kissé zavaró középkonzol; Komor utastér; Kissé alacsonyan futó tető; Érzéketlen kormányzás; Viszonylag szűk motorpaletta
11:04 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Bár itthon még mindig a redőny a legelterjedtebb árnyékoló, egyre többen választják helyette a zsaluziát. Ismerkedj meg vele Te is! Akik a redőnyre esküsznek, sokszor az alapján teszik ezt, hogy annak 100%-os fényzáró képessége van, míg a zsaluziának nem. Mi szól a zsaluzia mellett? Legnagyobb pozitívuma az, hogy egyedülálló módon szabályozható vele a fény. Zsalúzia | Zsalúzia szerelés. A zsaluzia lamellái állíthatók, ezáltal úgy alakítjuk a szoba fényviszonyait, ahogy csak szeretnénk. Sokan a zsaluzia által teremtett meghitt hangulat miatt lesznek szerelmesek ebbe az árnyékolóba. A tűző nyári napsütés ellen ha leengedjük a redőnyt, akkor túl sötét lesz a szobában, de a zsaluziával ez kiküszöbölhető. Energiahatékonyság szempontjából sem elhanyagolható árnyékoló, egyes típusai remek hőszigetelést biztosítanak az épületnek. Az "S" alakú lamellákkal például ugyanolyan légréteg keletkezik a nyílászáró előtt, mint a redőnyök esetén, csökkentve ezzel a helyiség hőcseréjét. A legmodernebb új generációs rendszerek az önhordó zsaluziák, melyek hőhídmentes kialakítást tesznek lehetővé, ezáltal növelhetjük az energiahatékonyságot és meggátolhatjuk a párakicsapódást, a belső falak penészesedését.
© 2017 Alu-Redőny Kft. Minden jog fentartva A weboldalunkon cookie-kat használunk, hogy a legjobb szolgáltatást és felhasználói élményt biztosítsuk. A szolgáltatások használatával Ön beleegyezik a sütik alkalmazásába. Részletek ELFOGADOM
INTEGO – QUARDRO bázison – Az INTEGO QUADRO típusé négyszögletű. Az INTEGO rendszerek tokjának homlokzati oldala styrodur vakolattartóval készül, ezáltal vakolható. Az XP rendszerek akár utólag is bővíthetők szúnyoghálóval A zárt redőnypalást 15-20%-ban járul hozzá az energia megtakarításához Biztonsági csomaggal rendelhető Motoros működtetés A ROMA ColorCollektion 330 színe közül igénye szerint választhat Vakolható zsaluzia tok Szalagpréselt alumínium tok Megvalósíthatóság utólag is Eléépíthető rendszer Látszó zsaluzia tok A ROMA zsaluziák védelmet nyújtanak a beeső napfény ellen, miközben zavartalan kilátást biztosítanak. Zsaluzia vagy redon.fr. Tetszése szerint szabályozhatja a beeső fény mennnyiségét, valamint a kilátás szögét. Ha még kényelmesebbé szeretné tenni a kezelését, válassza a távirányítós kivitelt. Időkapcsolóval, automatikus vezérléssel, szél- és napfényérzékelővel még komfortosabbá tehető a használata. A meleg nyári estéken nyugodtan szellőztethet anélkül, hogy otthona megtelne szúnyogokkal. Válassza Ön is a szúnyoghálóval kombinálható PENTO árnyékoló rendszereinket.
Redőny Műanyag, alumínium, külső vagy vakolható tokos, illetve áthídaló helyére beépíthető tokba szerelt. Ezek lehetnek kézi vagy motoros kezelésűek, valamint okosotthon vezérlésűek. Motortípusok: Becker, Somfy, Mobilus, Smart Home Okos otthonok telepítése Okosotthonok telepítésénél (Becker, Somfy) vállalom, árnyékolástechnikai illetve világítástechnikai berendezések telepítését, valamint szaktanácsadást tudok adni az otthonában található különböző elektromos berendeszések összehangolására. Becker árnyékoló motorok Ahány ház, annyi igény és a BECKER-nek mindegyikre van megoldása. A folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően, a BECKER immáron 100 éve az árnyékoló automatizálás piacvezető vállalata. Zsaluzia megfizethető áron - EUROKER Kft.. Részletek Becker okos otthon Az árnyékolók automatizálása már önmagában is könnyebbé teszi az ember mindennapjait, hiszen egy gombnyomásra vagy akár, már hangvezérléssel is működtethetjük azokat. Ajánlatkérés