Ezt a fóliát nagyon könnyű felszerelni. A bekerített terület tulajdonosától mindössze annyit kell tennie, hogy rögzítse a tartót, rögzítse a fóliát és zárja le. Az anyag magas hőmérsékleten történő használat során nem bocsát ki mérgező anyagokat. Ezeknek a tulajdonságoknak a kombinációja a demokratikus árral azt eredményezi, hogy a műanyag ablakok iránti kereslet manapság folyamatosan növekszik. Előnyök és hátrányok Az ablakok fóliáinak fő előnyei közé tartozik: az anyag nem engedi át a hideg levegőt, ezért lehetővé teszi a kényelmes hőmérsékleti rendszer fenntartását a helyiségben; magas hangszigetelési paraméterek; hatékony védelem az eső és hó, a széllökés és a por, valamint a káros rovarok ellen; szél- és nedvességállóság; 100%-os átlátszóság; igénytelen ellátás; könnyű telepítés; hosszú üzemidő. Átlátszó vastag foliage. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy minél gyakrabban hajtják be és mozgatják a puha ablakokat, annál kevésbé fognak szolgálni. Nem véletlen, hogy a gyártók nem javasolják a műanyag poharak eltávolítását, mivel a hosszú távú tárolás során meghajlanak és kiszá repedéshez és a teljesítmény elvesztéséhez vezet.
Takarófóliáink számos méretben, színben és típusban elérhetőek.
Az ősz beálltával a pavilonok megtelnek lehullott levelekkel, sáros viharpatakok hatolnak be oda. Télen az ilyen helyiségeket gyakran hó borítja. Mindez kedvezőtlenül hat azokra az anyagokra, amelyekből szezonális építmények épülnek. Ha szabványos kemény üvegezést végez, akkor a befoglaló szerkezetek költsége meglehetősen magas lesz, különösen, ha klasszikus ablakokat használ műanyag dupla üvegezésű ablakokkal. Alternatív megoldás lehet egy új technológia a puha ablakok elrendezésére, amelyek olcsók, ráadásul szükség esetén könnyen és gyorsan szétszedhetők. Átlátszó PVC fólia asztalterítőnek, ablaknak, huzat függönynek.. Meg kell jegyezni, hogy a közönséges tartós polietilén ebben az esetben nem használható, mivel kis esztétikai rongyokká válik - az anyag elszakadhat a kemény széltől, és az UV-sugarak hatására zavarossá válik. A puha ablakok elrendezéséhez általában sűrűbb és tartósabb, magas műszaki és működési jellemzőkkel rendelkező vászonokat használnak: szolgáltatási időszak - 5-10 év; szilárdság - ellenáll egy kis kő vagy tégla dobásának; fényáteresztés - akár 85%; üzemi hőmérséklet tartomány -30 és +60 fok között.
Emiatt sokkal kevésbé ellenálló vízbázisú festékrétegeket alkalmaznak. Ezek a festékek kevésbé bírják a napi használatból eredő horzsolásokat, karcolásokat, kémiai behatásokat, UV sugárzást. A felületvédelmi rendszerekkel ezek a hiányosságok pótolhatók. A fólia egy fizikai, a kerámiabevonat pedig kémiai védelmet nyújt. Természetesen ezek párosíthatók a megfelelő védelem érdekében. Így hosszú ideig megőrizhető a telepítéskori állapot. Natúr fólia 8,5 m széles. Érdemes minél előbb elvégezni. 4 nap telt el A legtöbb autóra elérhetőek a számítógépes sablonok. A sablonok használata nagy előny nem csak egy professzionális telepítőnek, de mindenekelőtt jármű tulajdonosának. A sablonok használatával nem kell szétszerelni az autót, így megelőzve a károsodást. A kész fóliának köszönhetően tökéletesen illeszkedünk a gépkocsi formájához. A telepítés során kés nélkül helyezhetjük helyére a fóliát így kizárhatjuk a lakk károsodásának kockázatát, és ezen kívül gyorsabb a telepítést tesz lehetővé. Ha te is megvédenéd járművedet kérj ajánlatot valamely elérhetőségen, vagy kérj visszahívást a weboldalon!
Könnyen beépíthető és egyből terhelhető, 100 cm hosszú, 23. 8 cm magas, nagy teherbírású Porotherm M-25 kerámia köpenyes vasbeton áthidaló. Optimalizált vasalatának köszönhetően darabolható. Utólagos nyíláskiváltásra is alkalmas. Porotherm M-25 áthidaló paraméterei Gyártó: Méret 100x6. 5x23. 8 cm Termék típus vasbeton áthidaló λd 1. 14 W/mK
Ezért ezeket már a '60-as évek végére kiszorították a 60 ill. 100 cm tengelytávokra alkalmazható, betonanyagú béléstestek (62. További elırelépést a feszített födémgerendák megjelenése jelentett. (Az elsı ilyen hazai próbálkozás az '50es években az utófeszített ún. GKTfödém volt, de nem terjedt el. ) 1967-ben jelent meg a napjainkban is gyártott elıfeszített E-gerenda a hozzá való "EB" béléstestekkel, mely lényegesen kisebb födémvastagságot és nagyobb teherbírást eredményezett, és a '70-es évek 62. ábra: Beton béléstestek 60 ill. 100 cm-es gerendakiosztáshoz (B 60, B 100) végére kiszorította a lágy vasalású gerendás födémeket. (A '80-as években az M-gerendát még gyártották. ) Napjainkban az E-gerenda mellett (1. melléklet) a jobban variálható és nagyobb fesztávokra (max. 7, 80 m) is alkalmas, szintén elıfeszített PPB-rendszerő födémet gyártják (EP-15 és EP-17 jelő gerendákkal, ld. melléklet). 63. ábra: Elıregyártott vb. BAKONYTHERM - főfaláthidaló 300cm. födémgerenda bekötése a koszorúba. Jól láthatók a bajuszvasak és a koszorú alsó vasalásának átvezetése a gerenda alatt 3. kép: PPB-rendszerő födém betonozás elıtt Az elıregyártott vb.
: virágtartónak is. Presszóasztal üveglap elõkészítéssel Az asztal lábai közé elhelyezett "C" elemek nagyságával az asztal mérete tetszõlegesen módosítható. Az asztal lapja attól függõen, hogy milyen fedést kap, (pl. : üveg, gránit, esztergált falap, plexi) vagy alulról csavarozható furattal készül, vagy rátétként használt burkolatat esetén (pl. : üveg vagy plexi) elcsúszás elleni tapadókoronggal van ellátva. A középdísz "C" elem helyett lehet akár karika is, nagy elõnye a formának, hogy tetszõlegesen nagyítható és kicsinyíthetõ 4 láb alkalmazásával, négyszögletes, vagy téglalap alakú fedõlappal bármilyen kívánt méretre nagyítható. A lábak anyaga: átmérõ 16os köracél. További tartozék:lábakra ragasztható mûanyag siklótalp. Kézikovácsolt presszó- és bárszék kárpit elõkészítéssel Kovácsolt elemekbõl hegesztéssel összeállított székek. Tartozék továbbá: lábakra ragasztható mûanyag siklótalp. Anyaguk: átmérõ 12es köracél, lábtartó esetén pedig átmérõ 10es köracél. Krause Több és sokcélú létra. A presszószék ára 15000HUF+ÁFA A bárszék ára: 17000HUF+ÁFA Külön is rendelhetõk.
4. GERENDÁS FÖDÉMEK Hazánkban az 1950-es évektıl lett számottevı az elıregyártott vb. födémgerendák gyártása. A különféle gerendákat sokáig lágy vasalással (azaz elıfeszítés nélkül) készítették, ez indokolta a nagyobb (jellemzıen 24-29 cmes) magasságot (a lehajlás miatt, ld. 4. pont). Végükbıl általában kampó lógott ki (ld. ábra), amely a koszorúba való bekötést biztosította. Elterjedtté a '60-as években váltak, fıleg az "FF", "G" és "GM" jelő gerendák (ld. 61. ábra). A tervezı intézmény nevérıl a szakmai köznyelv összefoglalóan "ÉTI-gerendáknak" is nevezte ıket. Az "FF" gerendákat egy ideig konzolosítható változatban is gyártották. Vágóasztal : FASTVERDINI BS vágóasztal. A gerendák közé eleinte vasalt téglatálcákat (Horcsiklemezt, ld. 3. 7. ) építettek, késıbb elıregyártott betontálcákat ("BH" jelő födémtálcák, ld. 60. ábra) is alkalmaztak. Ekkor a gerendák tengelytávolsága ~1, 00 – 1, 20 m körül volt. 60. ábra: BH jelő beton födémtálcák 1, 00 m és 1, 20 m-es gerendakiosztáshoz 61. ábra: lágy vasalású ÉTI-gerendák egy 1959-es katalógusból Fenti konstrukciókhoz azonban feltöltés kellett, ami a födém önsúlyát növelte és munkaigényes is volt.
A BLG–60M alapját is egy harckocsi (a T–55-ös) alváza képezi, amelyet hídrakó szerkezettel és csörlővel szereltek fel. A 40 tonnás járművet egy 580 lóerős, 12 hengeres dízel V motor hajtja. Terepen (hídelemmel együtt) 15–20 km/h, műúton vagy jól kiépített földúton 30–40 km/h sebességgel halad. Hatótávolsága kiépített úton 300–400, nehéz terepen, a megnövekedett fogyasztás miatt, 200–220 kilométer. A kinyitva 20 méteres hídszerkezet lánctalpas járművek esetén 50, kerekes tengelyterhelésű járműveknél 15 tonna teherbírású. A közel 7 tonnás hídelemet a gép hidraulikája körülbelül négy perc alatt képes lerakni. A Leopard 2 Leguan hídelemei akár 70 tonnát is elbírnak. Modern hídhordozók Az amerikai M1 Abrams harckocsi valóban generációváltást jelentett a korábbi, hagyományos kialakítású M60-as családhoz képest, melynek M60A1 elnevezésű modifikációja volt sokáig a rendszeresített hídvető harckocsi-változat. Az új, sokkal nagyobb tömegű és teljesítményű Abrams-ekkel azonban ezek már nem tudták "tartani a lépést", így ésszerű választás volt az M1-esek gázturbinás meghajtású alvázára építeni az új hídvetőt.
(Az alábbiakban csak az ún. elıfeszítéssel foglalkozunk, lévén az elıregyártott szerkezeteknél ez terjedt el. Létezik utófeszítés is, de ez bonyolultabb és kevésbé elterjedt eljárás, mellyel jelen segédlet keretei között nem foglalkozunk. ) A feszített födémelemek gyártása a gerendáknál jóval hosszabb feszítıpadokon történik, és a kész terméket csak a beton megszilárdulása után darabolják fel a kívánt hosszúság szerint. Az elıfeszítés lényege, hogy az acélbetéteket még a beton megkötése elıtt megfeszítik a két végén, ezáltal terheletlen állapotban is feszültség lép fel a gerendában. Emiatt a gerenda (palló, stb. ) kész állapotában kissé felfelé "görbül", és csak terhelés hatására "egyenesedik ki". Az eljárás legfontosabb elınye tehát az, hogy az elıfeszített szerkezetek alakváltozása (lehajlása) a vízszintes síkhoz képest kisebb lesz, mint a lágy vasalású szerkezeteknél. Mivel pedig a födémeknél általában a lehajlási határérték a mértékadó (hamarább hajlik be túlzott mértékben, mint hogy leszakadna), ezért a feszített szerkezetek kisebb magasságúak és gazdaságosabbak.