Ha valaki túllépi ezt a keretet, a többletet már neki kell kifizetnie. A vállalat székhelyén azonban korlátlan elektromos töltési lehetőséget biztosítanak az erre alkalmas autók számára; a lehetőséggel azok is élhetnek, akik saját tulajdonú autójukat használják. Az SAP Hungary egyébként azzal számol, hogy az otthoni munkavégzés térnyerésével csökken az ingázásra fordított kilométerek száma, az elektromos töltési lehetőséggel rendelkező autóknál pedig a fogyasztás egy része vagy egésze a munkahelyen ingyenesen vételezett áramból valósul meg. "A kibocsátás-csökkentési cél elérését nagyban segíti, ha az autóval megtett kilométerek számán is tudunk csökkenteni" – mondja Pintér Szabolcs. Áruházvezető állás, munka Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében | Profession. A megoldás nem is mindig a cég által biztosított autó: ha valaki ezt nem kéri, kompenzációban is részesülhet, valamint a cafeteriaként kapott kuponokat autómegosztó szolgáltatás igénybevételére fordíthatja. Aki pedig inkább két keréken szeret közlekedni, az bármikor igénybe veheti a cég ingyenes kerékpárflottáját, amelyben elektromos modellek is elérhetőek.
A koncepció népszerűségét igazolja, hogy ezeknél a friss rendeléseknél dízelt már senki sem rendelt, 14%-ot képviseltek a villanyautók, további 25 százalékot a plugin hibridek, és 40 százalékot a sima hibridek. Csupán a fennmaradó 20%-ban választottak kizárólag belsőégésű benzines erőforrással üzemelő autót a kollégák. A flottán túl is zöldítenek A cégautó-beszerzések zöldítésén túlmenően sok egyéb területen is környezettudatos megoldásokat vezetett be az SAP. Még nagyobb hangsúlyt fektettek a szelektív hulladékgyűjtésre, és az egyébként korszerű irodaház energetikai lehetőségeinek még jobb kihasználására. Víz és világítás tekintetében sokkal takarékosabb lett a cég különböző érzékelők és időzítők beiktatásával. Természetesen száműzték az egyszer használatos műanyagokat az irodai területekről, de közösen találtak megoldást a dolgozók által legtöbbet látogatott menzák és kávézók üzemeltetőivel is az újrahasznosított anyagok bevezetésére és a saját használatú kávésbögrék és ételhordók preferálására.
Négy év alatt a felére csökkenti az egy céges autójára eső károsanyag-kibocsátását az SAP Hungary. Az új cégautó-beszerzési szabályrendszer sikerét jól mutatja, hogy a türelmi idő ellenére is csak minden ötödik autócserénél jön képbe hagyományos benzinüzemű jármű. Az SAP Hungary Kft. a hazai üzleti informatikai szektor vezető szereplője Az SAP Hungary arculatához régóta hozzátartozik a prémium személyautókból álló vállalati flotta. A dolgozóknak biztosított céges autók munkaerőpiaci vonzereje jelentős. Ráadásul az SAP azon vállalatok közé tartozik, mely lízingkonstrukciók helyett inkább saját tulajdonban kezeli a – jelenleg 650 autóból álló – flottáját. "A cégautó-szabályzat felülvizsgálata régóta esedékes volt, és elsődleges szempontként kezeltük a fenntarthatósági elveknek való megfelelést. Ugyanakkor a munkatársak számára is élhető, és nem utolsósorban pedig költségek tekintetében is vállalható koncepció kialakítására törekedtünk" – meséli Pintér Szabolcs, az SAP Hungary ügyvezető igazgatója.
Nem igazán látom a következetességet, ugyanis embert ölni nagyjából ugyanolyan könnyen lehet mindkettővel... Létezik egyáltalán olyan ország, ahol kell valamilyen pszichológiai teszt a gépjárművezetői engedélyhez? Az EU-ban egyedül Hollandiában van nyomokban hasonló, ott is csak a 75 év fölöttieknek, a C, D, E kategóriát megszerzőknek, és bizonyos esetben a külföldről beköltözőknek kell részt venniük egy alkalmassági vizsgálaton (Verklaring van Geschiktheid, vagy VvG). A VvG nem csak a fizikai, de a mentális alkalmasságot is vizsgálja. Pszichológia - Pánmed. Sajnos erről nem találtam elég infót, hogy pontosan mit takar, az viszont tény, hogy jogosítványszerzésnél például a különböző koncentrációs zavarral, autizmussal vagy szorongással küzdő tanoncok fordulhatnak direkt ilyen tanulókra szakosodott oktatókhoz (faalangstexamen). Európán kívül egyedül Brazíliában foglalkoztak komolyan vehetően a jogosítványszerzés mentális oldalával. A dél-amerikai országban minden jogosítványszerző számára kötelező egy pszichológiai teszt teljesítése is.
§(1) bekezdésében meghatározott személynél versenyezhet vagy nem versenyezhet – minősítés tényéről az orvosi alkalmasságot vizsgálószerv a rendőrségnek a lőfegyvertartási engedély kiadására illetékes szervét haladéktalanul tájékoztatja. Indoklás: A KR1. §(1) bekezdésében meghatározott személynél a lőfegyvertartási engedélyt kiadó rendőri szerv a versenyengedély meglétét egyébként is vizsgálja. A versenyengedély kiadásának egyébként is feltétele a "versenyezhet"minősítés megléte, ezért szükségtelen azt a rendőrségnek külön vizsgálnia, illetve nyilvántartania. 7. § (2) Az a II. alkalmassági csoportba tartozó, lőfegyvertartási engedéllyel rendelkezőszemély – a KR1. § (1) bekezdésében meghatározott személy kivételével –, aki a) a 40. életévét még nem töltötte be, 10 évenként, b) a 40. életévét betöltötte, de a 60. életévét még nem töltötte be, 5 évenként, c) a 60. életévét betöltötte, de a 70. Lőfegyver orvosi alaklmassági vizsgálat. életévét még nem töltötte be, 3 évenként, d) a 70. életévét betöltötte, 2 évenként időszakos orvosi alkalmassági vizsgálaton köteles részt venni.
Kutakodásom során még két kevésbé komolyan vehető példával találkoztam. Az indonéziai Jakartában 2018 óta az új gépjárművezetőknek egy 24, míg a jogosítványukat meghosszabítóknak egy 18 kérdésből álló pszichológiai tesztet kell kitölteniük. Iránban már-már ideológiai alapon kötelezhetnek pszichológiai vizsgálatra: a helyi hírügynökség (IRNA) szerint akár az is elég lehet a hatóságoknak, ha tetoválásod van, ez ugyanis a " nyugati kultúra invázióját " és " pszichés rendellenességet " jelezheti. Néha Magyarországon is van pszichológiai teszt Akinek vették már el a jogosítványát az összegyűlt büntetőpontok, vagy ittas vezetés miatt, az biztosan találkozott már a Közlekedési Alkalmassági Utánképzéssel (KAU). A 139/1991. (X. 29. ) Korm. rendelet szerint a szabálysértéseknek megfelelő utánképzési programon (hétféle van) kell részt vennie annak, aki az eltiltás lejárta után vissza szeretné szerezni a jogosítványát. A legtöbb program csoportos terápiás beszélgetésekből áll, de az egyik például gyakorlati vezetéseket jelent, ahol az oktató "a rossz beállításokat, szokásokat építi le".
Céljaink: – Váljon el a sportegészségügyi alkalmasság és a fegyvertartáshoz szükséges egészségügyi alkalmasság kérdése egymástól végre! – A sportlövész is kerüljön tisztán a II. alkalmassági csoportba. A fegyvertartással kapcsolatos adminisztrációhoz csak a II. csoportos orvosi kelljen, ne a sportorvosi. A sportorvosi alkalmasság sportszakmai kérdés, kötelező marad így is, hisz az a versenyengedély kiadásának feltétele marad továbbra is. – A sportlövésznek is a II. csoportnak megfelelő gyakorisággal kelljen a fegyvertartáshoz szükséges vizsgálatokat elvégeztetni, tartásijába azt bejegyeztetni, ne évente. – A sportlövész ne fizessen többet a vizsgálatokért mint más fegyvertartó. – A sportorvosi vizsgálat ismét legyen külön térítés mentes a sportlövész számára az 1997. törvénynek megfelelő módon. Rendelet módosítási Javaslatunk: 22/1991. évi NM rendelet 4/A. § (5) A KR1. § (1) bekezdése szerinti személy részére a 4. melléklet szerinti igazolást nem kell kiállítani, a vizsgált személy részére a sportorvoslás szabályairól és a sportegészségügyi hálózatról szóló 215/2004.