Ennek kiderítéséhez a javaslat az volt, hogy egy járművön esztergálják át a kerekeket másik profilra, és teszteljék azzal. Ha ez a változtatás megoldja a problémát, akkor minden rendben, de ha nem, akkor nem a kerékprofil a probléma. Hódmezővásárhely tram train.fr. Ezt a munkát kell elvégezni a BKV budapesti üzemében. A VEKE információi szerint ez azonban nem ment egyszerűen: a MÁV először nem adott engedélyt az érintett tram-train forgalomból való kivonására, mert eleve kevés volt a használható szerelvény, "miközben a politika követelte, hogy legyen kint minél több jármű utasforgalomban, és azt is, hogy a gyártó oldja meg a problémát" – írták az egyesület Facebook-oldalán. Nyitókép: MTI
A Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) kiváló szakmai csapata dolgozik azon, hogy a tram-train szerelvények képesek legyenek gyorsabban futni és Lázár János kedvenc projektje ne álljon bele a földbe, írta szombat reggeli Facebook-bejegyzésében Karácsony Gergely, aki ezzel visszaszúrt a fideszes politikusnak. A napokban a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) arról számolt b e, hogy a tram-train próbafutásai során kiderült, hogy a jármű nagy sebességnél jelentősen kígyózik a pályán, ami nem egészséges, ezért a hatóság 80 km/h-ban korlátozta a sebességét, így a 100 km/h-ra tervezett menetrend alapból nem volt tartható. A VEKE szerint emiatt rendkívül elmérgesedett a viszony a gyártó Stadler és a vevő MÁV-Start, illetve a kormányzat között, megfogalmazásuk szerint "a politika belenyúlt az engedélyeztetési folyamatba, hogy a választásokra megsürgesse az átadást, de a valóság meg a fizika beköszönt és igen súlyos presztízsveszteséget kell most már miatta elkönyvelni, ezt pedig a politika ki máson, a gyártón akarja leverni".
Nyolc tram-train szerelvény befogadására alkalmas új kocsiszín és hozzá vezető vasúti pálya tervezésére írt ki nyílt közbeszerzést a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. A MÁV Zrt. Hódmezővásárhely állomása mellett létesülő városi vasúti végállomáshoz kell vágánnyal és felsővezetékkel csatlakoztatni az új járműtárolót. Nincs még vége a tram-train beruházást övező vásárhelyi építkezéseknek – legalábbis erre lehet következtetni abból a napokban megjelent közbeszerzési felhívásból, miszerint a NIF Zrt. új kocsiszínt terveztetne a járműveknek. A MÁV Zrt. Hódmezővásárhely tram train station. Hódmezővásárhely állomása mellett létesülő városi vasúti végállomáshoz kell vágánnyal és felsővezetékkel csatlakoztatni az új járműtárolót, amelynek 8 tram-train jármű befogadására kell alkalmasnak lennie. A felhívásban az is szerepel, hogy a kocsiszín kapcsán szükséges lehet még a térvilágítás, és szükség esetén szervizút megtervezése is, az üzemeltetői igényeknek megfelelően. A végállomás és a tároló között 1, 5, továbbá a kocsiszínben 3 kilométer hosszú vágány lefektetése lehet indokolt a dokumentum szerint.
537 Seaspiracy, rendező: Ali Tabrizi, szereplők: Ali Tabrizi, Lucy Tabrizi, amerikai dokumentumfilm, 89 perc, 2021 Tényleg a halfogyasztás elhagyása vezet az óceánok halhatatlanságához? A Netflix új dokuja, a lefordíthatatlan szójátékos című Seaspiracy, magyar keresztségben A fenntartható halászat valódi arca, az óceánokat (és így persze az emberiséget is) érintő problémákat vesézi ki. Teszi mindezt nagyon szélsőségesen. A Netflix az utóbbi időben egyre többször készített környezetvédelmi témájú dokukat, mint a BBC Bolygónk, a Föld (Planet Earth) című szériájára nagyon hajazó, ám elképesztően minőségi Our Planet, majd annak spin-offja, az A Night On Earth, vagy az előző kettőhöz hasonlóan a legendás Sir David Attenborough-t megszólaltató, de kifejezetten az emberi pusztításra és a megoldandó feladatokra összpontosító Egy élet a bolygónkon (A Life On Our Planet). Vagy említhetnénk a híres hollywoodi színész főszereplésével készült Zac Efronnal a Föld körült is (Down To Earth with Zac Efron), most pedig megérkezett az új alkotás, a Seaspiracy, amely eddig nem annyira taglalt témákat vesz górcső alá, mint az óceánokat és tengereket érintő problémák, fókuszban a túlhalászással.
Kedvencelte 2 Várólistára tette 64 Kiemelt értékelések eszternemeszti 2021. június 25., 10:27 Na ez tényleg egy nagyon jól összerakott és HASZNOS információval megpakolt dokumentumfilm lett. Sajnálom, hogy ezt nem lehet mindenkihez eljuttatni, biztos vagyok benne, hogy változásokat érhetnénk el. (Külön nagyon örültem neki, hogy Dr. Michael Gregert is megkérdezték, mert tőle már olvastam a növényi táplálkozásról és nagyon lekötött a szakmai tudása. ) Összességében szerintem nagyon ott volt, de nagy kockázatnak éreztem azt, hogy minderről egy film készül. Ez nem játék, tényleg veszélyes vizekre eveztek. Ellenben rohadtul felnézek rájuk, hogy volt akkora bátorságuk, hogy ezt mind a felszínre hozzák és bárki megnézheti ezt az egész 'fenntarthatóságon' emlegetett szörnyűséget. Elgondolkoztatott és talán az információk befogadásán túl ez a legfontosabb. Hogy az ember elkezd számotvetni arról, hogy mit csináltam eddig, mit csinálok most és mit fogok csinálni ezután. Dorka 2022. január 13., 08:33 Hát ez elég durva és elkeserítő:( a Don't Look Up után nagyon érzem a párhuzamot.
Fogyasszon halat rendszeresen a böjti időszakban is! Nemzetközi viszonylatban Magyarországon nagyon kevés halat fogyasztunk, pedig vízrajzi és éghajlati adottságaink kiválóak, a változatosan elkészíthető halételek egészségügyi hatásai széles körben ismertek. A legtöbben mégis csak karácsonykor esznek halászlét, esetleg nyaranta hódolnak a sült vagy rántott falatoknak, pedig a megbízható forrásból származó hal- és akvakultúrai termékek fogyasztása nagyban elősegítené a hazai lakosság egészséges táplálkozását. Ezért fogyassz minden héten halat: védi a szívedet és diétás is Bár mindenki tisztában van azzal, hogy a hal nagyon egészséges, de a friss kutatások szerint ennek ellenére a magyaroknak csak a 22 százaléka fogyaszt heti rendszerességgel halat. Tovább ront a helyzeten, hogy ezeknek is csak a 40 százaléka választja a friss halat, a többiek inkább a halkészítményekre voksolnak. Most, hogy közeleg a karácsony, amikor a hal amúgy is tradicionális étel, érdemes mindenképpen egy fogásnak beiktatni azt, de a legjobb lenne, ha rendszeresen a tányérra kerülne.